Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Wagonrock - 19.07.2024, 10:17:34
-
Noniin nyt on vika vaan pahentunut näitten 2 vuoden kesäajelun aikana.
Elikkä auto saattaa sammua tyhjäkäynnillä tai jos tulee esim risteykseen ja laittaa kytkimen pohjaan.
Auto teki tätä viime kesänä ehkä 5-7 kertaa yli 4 kuukauden ajan.
Nyt taas 3 kuukauden ajon aikana on auto tehnyt tätä jo melkein 20 kertaa, 5 tänä aamuna kun piti perheenjäsentä kuskata.
Auto käynnistyy melkein aina ongelmitta, pari kertaa on nyt kuulunut kova kolahdus käynnistyksen aikana ja tämän jälkeen on saanut kokeilla uudestaan ja on käyntiin lähtenyt.
Nyt aamulla kun lähdin niin sammui auto ehkä noin 30 sec jälkeen tyhjäkäynnillä parkkipaikalla, sama tapahtui kaupan parkkipaikalla ja ei lähtenyt käyntiin auto. Vasta sitten kun bensapumppu hyrräsi niin lähti auto käyntiin.
Kotiapäin lähdin ja tulin risteykseen ja heti kun laittoi kytkimen pohjaan niin sammui auto eikä käynnistynyt 3 yrityksen jälkeen vaan vasta sitten kun kuului bensapumpun hyrräys.
Pääsin omalle parkkipaikalle ja sama taas, kytkin pohjaan ja auto kuoli heti. Noh ainakin pääsin sopivasti omaan ruutuun.
Mikä voisi olla vikana?
Polttoainesuodatin on uusi, voiko vika olla kampiakselin asentotunnistimessa tai bensapumpussa?
-
Miten tämä vanha perinteinen ongelmavehje: bensapumpun rele?
-
Miten tämä vanha perinteinen ongelmavehje: bensapumpun rele?
Koska auto käynnistyy vasta kun kuuluu bensapumpun ääni, niin itsekkin äänestän bensapumpun relettä.
Oma kokemus on pari kertaa ajossa sammunut ysi. Uudella bensapumpun releellä ongelma poistui.
-
Kiitos vastauksista, suoraa tietä motonettia päin hakemaan relettä.
-
Toivotaan, että tuolla selviää. Kattelin vaan näitä Motonetin sivuja ja aiemmin siellä oli tarjolla vain yhtä mallia ja valkoisena. Omani oli tosin -96 mallia. Nyt löyty kuvissa myös vihreä versio? Jotain eroja lienee noiden välillä?
Niin , tuo omani tuli mulle uutena -96 ja lähti eteenpäin nyt keväällä. Tuona aikana kun se mulla oli jouduin vaihtamaan siihen tuon releen kahteen otteeseen. Viime vuosina mulla oli siinä lokerikossa varalla aina yksi kun tuon vaihto sinne sulakkeiden taakse onnistuu ilman työkaluja ja tuo oli muutenkin helppo ekaksi varmistaa jos jotain outoa oli ilmaantunut.
-
Vihreä on E-moottorille.
-
Juu, vihreä on K-Jetin rele.
Ysi teki kans hankinnan jälkeen satunnaisia välikuolemia, millon tyhjäkäynnillä, millon maantiellä tasakaasulla. Ja heti seuraavasta startista käyntiin. Releen uudelleenkolvauksen jälkeen on menty ~12 vuotta ongelmitta.
K-Jetin rele taas vaikuttaa vikaantuessaan jättävän starttaamatta. Eli jos käyntiin saa, niin se ei kesken kuole. Onkohan tuossa nyt kolmas rele, ja yks kolvattu hanskalokerossa...
-
Noniin, ystävä tarjoutui kolvaamaan releen ja putsaamaan pois happettumispisteet ja näin tehtiin.
Mutta vika jatkuu ja nyt auto käynnistyy jopa huonommin kuin ennen, kahteen kertaan nyt kun olen auton käyntiin ottanut ensimmäistä kertaa 24h niin on saanut yrittää 3 kertaa vaikka ekalla sekä kolmannella kerralla on tuo bensa pumppu hyrrännyt.
Ja auto tietenkin sammui risteykseen ja ei meinannut taas lähteä käyntiin kaupan parkkipaikalta..
mikäköhän seuraavaksi..
-
Täällä kirjoittelevasta porukasta löytyy taatusti tietävämpiä kuin meikäläinen, mutta varmistaisin vielä tuossa releessä, että ne kytkennän tekevät kärjet tekevät myös kontaktin kun vetokäämi saa virtaa. Ei siinä pelkästä juottelusta ole paljoa apua, jos kärjet jää silti avoimeksi vetovaiheessa. Noissa tapahtuu mekaanista "väsymistä" joka vaatii uudelleen asemointia. Kyllä mieluimmin kokeilisin uudella releellä.
Toinen varsin yleinen vikakohde on ollut myös tuo suutinrele, joka sijaitsee vasemman etulokarin reunassa. Ainakin tässä on meikäläisellä ollut ongelmana juuri tuo kärkien kontaktien vajaatoiminta. Kaikki sähköisesti oli viimeksi ok.
-
Kiitos LAIRA vinkistä, en nyt muista miten nuo kärjet laitettiin paikoileen jos sinne jäi väliä, kyllä oikeassa olet että pitäisi se uusi rele ostaa, eihän se monta euroa kuitenkaan ole, katson tuon suutinreleen huomenna!
-
Jos on ilmastointi niin voit kokeilla vaihtaa sen suutinreleen ja ilmastoinnin releen paikkoja.
Jos releessä vika niin auto lakkaa sammuilemasta mutta ilmastointi voi häröillä.
-
Noniin nyt on bensapumpun rele vaihdettu ja uudella on ajettu noin 5 päivää ja todettu että vika ei siinä ollut.
Nappasin toisesta volvosta suutinreleen ja heti tuntui että tyhjäkäynti oli tasaisempi, nyt vasta ajanut yhden päivän sillä ja ei ole ainakaan vielä sammunut tyhjäkäynnillä tai risteykseen tullessa.
Tilasin kuitenkin uuden releen vpartsilta, sitä odotellessa..
-
Hyvä jos asia alkaa selvitä. Tuota alkuperäistä suutinrelettä taitaa olla aika hankala löytää mistään?, mutta ei se kyllä ole mitenkään välttämätöntäkään. Tuossa releessä ei ole mitään miksi sitä ei pystyisi korvaamaan esim jollakin Motonetin vakioreleellä (kuten itse tein). Paitsi, että liittimet ja kiinnityksen joutuu miettimään uudelleen ja onhan siinä sitten tietenkin aikaavievää näpertelyä.
Näköjään tuolta vpartsílta näyttäisikin löytyvän (ei ollut tuttu paikka mulle)
-
Joo tosiaan en mistään suomalaiselta sivustolta vastaavaa relettä löytänyt mutta vparts myy samaa relettä noin 25eurolla, eli ruotsalainen sivu mutta sen verran usein olen sieltä ostanut että en epäröinytkään tilata heiltä.
-
Sellanen päivitys että vaihdoin tosiaan tuon suutin releen ja samalla vaihdoin kampiakselin asentotunnistimen ja eipähän ole auto enää sammunut moneen päivään ja käy huomattavasti paremmin.
Eli uskallan veikata että vika on nyt korjattu.
-
Sytkäpääte saattaa myös pätkiä noiden kahden edellä mainittujen lisäksi.