Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Tsaikedeeli - 19.07.2024, 18:38:31
-
Ajoneuvona toimii S80, -06, 230tkm.
Vikana siis kuskin puolelta edestä yksittäinen kova kolahdus ripeän kiihdytyksen alkuvaiheessa ja voimakkaan jarrutuksen loppuvaiheessa. Tuntuu jotenkin että siellä ei ole joku paikallaan, kun useassa peräkkäisessä jarrutuksessa tai kiihdytyksessä ääntä ei tule. Kolina tosin kuuluu myös peruuttaessa ratti käännettynä ääriasentoon. Myös kerran kuulunut kovemmassa töyssyssä.
Mistähän lähtisi vikaa etsimään?
Taustana vielä että ääni alkoi alatukivarsien vaihdon jälkeen. (todennäköisesti, auto ollut omistuksessa niin vähän aikaa etten ole varma onko sieltä jotain kuulunut aikaisemmin) Katsastuksesta meni läpi moitteetta ja katsurin kanssa kun katseltiin ei ollut mitään normaalista poikkeavaa.
-
Jos pyörä ja tukivarsi on tiukalla, tulee seuraavana mieleen oisko tukivarren etuhela väärinpäin ja tukivarsi kolisee apurunkoon.
-
Jos pyörä ja tukivarsi on tiukalla, tulee seuraavana mieleen oisko tukivarren etuhela väärinpäin ja tukivarsi kolisee apurunkoon.
Sori, nyt en ymmärrä mistä tukivarresta puhut?
Ainakin sen alatukivarren kahdella pultilla kiinni laitettavan helan pitäisi olla oikein kun se vaihtamani alatukivarsi oli valmispaketti jossa helat mukana. Lisäksi vaihdoin samassa rytäkässä alapallonivelet, jos en ekassa viestissä maininnut.
-
Jospa ois jäänyt joku pultti löysään juuri sen verran, että kolisee. Ja on noita valmiiksi koottujakin(halpiksia) näkynyt joissa on tehtaalla lipsahtanut etuhela väärinpäin.
-
Jospa ois jäänyt joku pultti löysään juuri sen verran, että kolisee. Ja on noita valmiiksi koottujakin(halpiksia) näkynyt joissa on tehtaalla lipsahtanut etuhela väärinpäin.
Joo, pitää huomenna käydä kiristelemässä ja kattelemassa.
Meylen HD-setti se tais olla tuli auton mukana kun kävin sen ostamassa, nyt hieman luettua noista, olisi voinut olla parempiakin ratkaisuja.
-
Kaikki pultit, jotka on irrotettu, niin varmistus. Helpoin tarkistettava on napapultti, joka voi jäädä löysälle, jos siellä vetoakselin ja navan välissä oleva tiiviste (pölysuoja) on sopivasti rispaantunut ja menee kiristettäessä väliin, jolloin jää löysälle. Tosin ei kyllä ihan kunnon kolinaa pitäisi aiheuttaa, mutta eipä näistä tiedä.