Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: clx - 26.07.2024, 13:15:05
-
Auto alkoi sammuilla satunnaisesti ja täysin yllättäen kesken ajon. Hetken odottelun jälkeen auto taas yleensä käynnistyy. Vikakoodeja ei tule, ja tutkiskelujen jälkeen näyttäisi siltä, että bensapaineet katoaisivat satunnaisesti. Pumppu ja bensansuodatin on vaihdettu, mutta se ei ongelmaa korjannut. Bensapumpun rele CEMissä on kunnossa, eikä autossa taida muuta pumpulle ohjainta ollakaan, kun ei löydy paineensäädintäkään. Onko ajatuksia syistä? Bensansyöttöongelmalta tuntuisi.
-
Tuntuu siltä, että CEMissä on vikaa. Miten tuo kannattaa hoitaa? Jos jostain saa samoilla numeroilla käytetyn osan, niin tuskin toiminee heittämällä ajonestojen jne. takia? Korjaaminen tuntuu toisaalta olevan aika arvokasta hommaa, eli ovatko nuo yleensä tulleet korjaamalla kuntoon? Mitkä tahot tällä hetkellä olisivat suositeltavia boksin korjaajia/tsekkaajia, ja mahtaako jopa Turun seudulta tähän löytyä taitajia?
-
Onko pem yksikkö kunnossa? Ei anna välttämättä mitään koodeja ulos, vida löytyy Turusta ja saadaan vilkaistua, yv:llä tavoittaa.
-
Onkohan 2003 xc90 vielä pemmiä?
Jos suutintukin päässä on fps niin sitten pemmi on. Fps siis polttoaineen paineanturi.
Jos tarkoitit paineensäätimellä tätä eikä sitä ole niin ei ole sitä pemmiäkään. Tais tulla xc90 vasta 2006?
Ei oo nyt oikeen ajatuksia kun on niin paljon jo uusittu. CEM?
-
Auto on ihan alkupään yksilöitä ja otettu käyttöön jo 2002 puolella, eikä löydy PEMiä. CEM on tosiaan epäilyksen alla, ja kiinnostaisi miten sen kunnontarkastukseen/uusimiseen pitäisi ryhtyä. Toisen käytetyn boxin hankkiminen ja sovittaminen autoon vai vanhan korjaus? Suositeltavia tahoja? Ehkä jopa jostain Turun tienoolta?
-
Noita on ollut eri variaatioina ja on ollut pem yksiköllä ja ilman jne. Voi olla että tuo ei edes ole polttoaine puolen vika, tutkintaa vaan.
-
Oliko vika jo olemassa vai tuliko tämä sammuilu pumpun vaihdon jälkeen?
Edit. Ilmeisesti oli vikaa ennen pumppusulkeisiakin.
-
Juu, pumpun vaihtoon ruvettiin kun tätä vikaa alkoi olla. Ensin pariin kertaan satunnaisesti kieltäytyi vaan käynnistymästä. Käynnistyi, mutta sammui heti. Homma alkoi mennä vakavaksi silloin kun tämmöisen tapahtuman jälkeen sammui ajosta kilometrin jälkeen. Hetken odottelun jälkeen kuitenkin käynnistyi ja päästiin kotiin. Pumppu uusiksi, ja heti seuraavalla ajokerralla jätti taas tielle. Autolla ei siis uskalla lähteä mihinkään ennen kuin asia on ratkottu.
-
vaihdettiinko pumpun yhteydessä vasemman puoleinen kohoanturi.mun s60 2001 vika oli siinä vasemman puolen anturin sähköliitoksessa kun siinä meni pumpun sähköt sen kautta.en tiedä miten sun autossa se on toteutettu.
-
Uudet tankkivarusteet eivät sisältäneet kuskin puolelle mitään. Uusi letku ja piuha vaan kiinni vanhaan anturiin.
-
okei.siinä sit tulee sähköt suoraan siihen.pumppuyksikköön.mulla ei nimittäin tullut yhtään mitään piuhaa siihen pumppuyksikköön.
-
Livedatalla vois myös selvitä kun tuo kyykkää että mistä johtuu.
-
Oletanko oikein, että tankki on ollut ainakin puolillaan koko ajan?
En ole varma XC90 mutta Volvoissa on ollut ongelmia tasoittaa polttoaineet puoliskojen välillä, liekö XC90 ”satulatankkua” samoin kuin esim S60/V70?
-
Jos siinä on samanlainen tankki kuin V70:ssä, niin tosiaan tankin sisällä kulkeva siirtoletku kannattaa tsekata, ettei ole asennuksen yhteydessä jäänyt mutkalle varsinaisen pumppuyksikön alle. Se on materiaaliltaan sellaista kovahkoa letkua, että helpohkosti jää virtausta rajoittava mutka.
-
CEM vaihdettu toiseen ja homma näyttää korjaantuneen. Tositaiseksi ei ole enää sammuillut.
-
Potilaana 2002 V70 bensakoneella ja samat oireet: sammuu, bensanpaine hukassa ja jonkin ajan kuluttua taas käynnistyy. Bensapumpun rele ja bensapumppu vaihdettu eikä vaikutusta.
Missä tuo CEM sijaitsee ja millainen operaatio on vaihtaa se? Onnistuiko käytetyn boksin vaihto vai uuttako piti laittaa? Entä pitikö vierailla merkkikorjaamolla ohjelmoimassa se?
-
Boxi on ainakin XC90:ssä kojelaudan alla vasemmassa päädyssä. Boxi telineestään irti, releet ym. sekä iso ruuvilla varmistettu johtoliitin (liittimen pinnit on aika pieniä ja niitä on paljon, eli varovaisuutta ainakin takaisin laitossa) irti, minkä jälkeen kokonaisuuden keskeltä irtoaa vetämällä se varsinainen älyosa.
Itse tilasin Ovokolta samalla osanumerolla varustetun toisen käytetyn boxin, ja siihen sitten osaava taho siirsi vanhasta ajoneston. Muilla numeroilla ei näytä olevan väliä kunhan tuo älyn kyljessä olevassa tarrassa oleva HW-PN on sama. Itselleni ajoneston siirron teki https://www.janilehto.com/. Epäselväksi jäi johtuivatko ongelmat itse ajoneston temppuilusta vai yleisesti bensapumpun ohjauksesta, mutta pääasia että nyt tuntuu taas toimivan.
-
Hommasin käytetyn CEM:in ja ajonestolaitteen piiri vaihdettu siihen, mutta valitettavasti ei korjannut vikaa :-\
Sellainen havainto, että sammumisen jälkeen kun odottaa pari minuuttia, kone käynnistyy, mutta käy suunnilleen 500 rpm ja tutisee aivan kuin kävisi 2-3 sylinterillä. Ja vielä kun jonkin aikaa odottaa, käynnistyy taas normaalisti. Siitä heräsi epäilys kampiakselin asentotunnistimen viasta. Vaihdettu, ei vaikutusta. Vaihdoin vielä varoiksi ECU-releenkin. Alkaa kohta ideat loppumaan... ECU viallinen?