Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Aiheen aloitti: IceSun - 07.01.2011, 10:40:39
-
Tämä aihe sopii auto foorumille kuin 'voi perunaan'.
Eli laittakaas epävirallisia mittaustuloksia autonne kiihtyvyydestä.
Muistakaa mainita:
1) Auto, Moottori = Saa vertailua esim. omaan kärryynsä ja muihin.
2) Mittaustapa = Lentävä / Tasainen vauhti. (lentävällä esim. 70kmh-> tulee hieman nopeampi aika kuin tasavauhdista esim. vakkarin kanssa jonka jälkeen kaasu pohjaan)
3) Vaihde = 2/ 3 / 4 / 5 (eri vaihteilla, eri aikoja vertailuun)
4) Mittaustapa = käsisekkari / Känny+Mittausohjelma / Video / Performance boksi ym. (mittaustulokset luonnollisesti vaihtelee hieman mittaustavan mukaan)
5) Halutut muut mainittavat asiat = Rengastus / Kyydissä olijat / Sää+lämpötila / ymym.?
1) S60, 2.5T AWD
2) Lentävä
3) 3 vaihteella, Keskiverto mittaustulokset 5 vetoa = 4.8sec.
4) Kännykän ja RaceChronon mitattu.
5) Yksin, 225/45/17 rengastus, about 50% bensaa.
-
Tossa omasta viime kesältä, ei ollut säädöissään. Rupes röttäämään kesken vedon. Logista otettua mailin vedosta. Mittalaitteena performancebox.
Auto siis V40 T4
nopeus aika vaihteet
0-100km/h=8.26s 1+2
80-120km/h=2.16s 2
90-140km/h=3.53s 2+3
100-150km/h=3.50s 2+3
80-180km/h=6.48s 2+3
90-190km/h=6.49s 2+3
100-200km/h=7.54s. 2+3+4
150-250km/h=8,52s 3+4
160-260km/h=8,92s 3+4
170-270km/h=11.06s 3+4+5
180-280km/h=11.84s 3+4+5
60-260km/h=15.95s 2+3+4
70-270km/h=17.43s 2+3+4+5
80-280km/h=18.37s 2+3+4+5
-
Autona 740 B200ET+M47.
-Deran lastu.
-3bar regu
-3" DP/putki
-1Bar ahtoja
-Elämänsä parhaat päivät jo aikoja sitten nähnyt alakerta.
Yksin liikenteessä ja vaihteena 3.
ns.lentävä lähtö
tuloksien keskiarvo n.4.7s
sitten 4. vaihteella n.6.3s
Ja siis kännykän sekkarilla katottu,ja joskus otin videolle niin aika liki meni siitäkin katsottuna.
Niin ja sit viel joskus koitin 142 -72 jossa B20 tupla SU:t ja uudenmallin kansi n.2.5mm laskettuna.
4. vaihteella n.10s lentävällä lähdöllä ja 2 hlö kyydissä. Oli se vaan aika menoo ;D R.I.P 142 :P
-
Volvo V40 2.0T, ahtina mitsun 19T ja lentävällä 2,6 sekuntia. Mitattu Tempeksellä. Vaihde 3.
-
S60 D5 '02 lastulla
- kuskina itte, 92kg
- lentävällä
- turun motari viime kesänä
- racechrono
- tankki melkein tyhjä
- kellottajana 90kg aikuinen mies (noin niinkuin lisäkuorma)
- 4-vaihde (kolmonen ei yllä 120km/h)
Aikoina 5.1s, 5,1s, 4.9s
-
740 -87 B230ET+M46
Käytännössä vakiotekniikka
Jokin Lastu
2,5" Putkisto
0,9bar ahdot
3 vaihde
Sekkarilla 4.4s ja tuokin mittarin mukaan.
Pitäisi kai kokeilla mitä nykyään.
-
v70 tdi vm97
3.vaihteella video 3 (http://s260.photobucket.com/albums/ii3/zimbaha/radalla/?action=view¤t=MVI_1470.mp4)
ei tahdo veto riittä 3.vaihteella 120kh/h asti
3+4 vaihe video3+4 (http://s260.photobucket.com/albums/ii3/zimbaha/radalla/?action=view¤t=MVI_1468.mp4)
karvan alle 5s.kytkin hiukan jo luisti tuossa vaiheessa
autossa oli evry+ahtomodi
-
C70 T5 -99 lastulla
-pakkasta 22 astetta
-lentävä lähtö
-3. vaihde
-yksin, tankki lähes tyhjä
-Racechrono, N8
ajat liikkuivat siinä 3,5-4,4 välissä
Jonkinlaisen ongelmana tuossa vaihtelussa tuntui ainakin olevan epätasainen ahto, testit eivät siis olleet tasaisia vedoltaan. Tuo 3,5 sekunnin aika oli melko hyvä, mutta jotain pientä siinäkin tuntui. Kovalla pakkasella varmasti oli osuutensa noissa, magneettiventtiilin vaihdoin kuitenkin pari päivää aiemmin, vanha pätki ihan tosissaan.
-
V70N T5 man vm.2000. Vakio.
4,6sek, RaceChrono Nokia 5800. Turun motari 20 astetta ja satoi vähän.
-
S60 vm2001 2,4T manuaali vakio
4,5 - 4,7sek välillä ajat pyörisi tossa lauantaina kun testailin
racechrono ja Nokia C7
kiihdytin kolmosvaihteella kuudestakympistä eteenpäin
-
Volvo 940 B230FT Automaatti 0,8 ahdot
Sekkarilla ja mittarista katottuna kakkosella n. 4 sek
-
V70R -98 manuaali etuveto.
Racechronolla mitattu.
Yllätykseksi itellekin tuli se, ettei meinannut löytyä pitoa...
Ilma oli kuiva ja lämmintä noin 10c, alla 225/40/18 kesänakit. Mitattu 3. vaihteella.
Paras aika oli 3,3s, jonka sain vetäistyä pariin kertaan.
Jotain pieniä virityksiä on tehty...
-
V40 T4 -98, +200hp
Gps (Tempes)
+20c´
3. vaihde
80-120km/h 2,7s :)
-
V70N T5 man. vm.2000 4,6sek. Vakio tekniikka.
V70N 2.4d man. vm.2006 6,8sek (kaks päällä) Vakio isommalla kat-backillä.
-
V40 T4 -98, +200hp
Gps (Tempes)
+20c´
3. vaihde
80-120km/h 2,7s :)
varmaankin "lentävällä" lähdöllä ? , vai paljonko tuo + merkki tarkoittaa?-
-
Asteita..
-
varmaankin "lentävällä" lähdöllä ? , vai paljonko tuo + merkki tarkoittaa?-
Lentävällä juu. 80-100km/h menee vielä aika kehnosti..
Plussat tarkoittaa, yli 200hp ja yli 20c ;)
-
S70 tdi man -97 vakio.
RaceChrono ja N8 (GPS).
80-120kmh 6.7-7.1s (3. ja 4.vaihde)
75-115kmh 6.4-6.7s (3.vaihde, mittarin mukaan 80-120, GPS:n mukaan 75-115)
-
http://www.youtube.com/watch?v=DuQpQbDESk4
Siitä sitte parantamaan ::)
-
Mitäköhän mahto olla nopeutta , kelloa vastaan on vähän todellisempi ( 0-400m) :-\
-
V70N T5 man. vm.2000 4,6sek. Vakio tekniikka.
V70N 2.4d man. vm.2006 6,8sek (kaks päällä) Vakio isommalla kat-backillä.
Lastun jälkeen 2.4d_llä pääsi 5,0sek 80-120km/h (2päällä). 30-140km/h välikin tippui 18,6->15,1sek. Alkaa olemaan jo T5:n suorituskyky, puoletpienemmällä kulutuksella.
-
Lastun jälkeen 2.4d_llä pääsi 5,0sek 80-120km/h (2päällä). 30-140km/h välikin tippui 18,6->15,1sek. Alkaa olemaan jo T5:n suorituskyky, puoletpienemmällä kulutuksella.
Onhan siinä vielä 0.4s..
Pidemmässä vedossa eroa tuleekin sit enemmän T5:n hyväksi.
-
Onhan siinä vielä 0.4s..
Pidemmässä vedossa eroa tuleekin sit enemmän T5:n hyväksi.
Suurin ero tullee jos lähdetään nollasta liikkeelle
-
Tuosta 0-120 videolta kateltuna noin kuuteen sekuntiin menee 80-120 allekirjoituksen vakiokuntoisella herrasmiespirssillä moottoritien kiihdytyskaistalla.
http://s1117.photobucket.com/albums/k592/VulvaRoyale/?action=view¤t=c4c6aa20.mp4 (http://s1117.photobucket.com/albums/k592/VulvaRoyale/?action=view¤t=c4c6aa20.mp4)
-
Tuolta löytyy pappamallin suorituksia------------------------->http://www.youtube.com/watch?v=Nd23mFz250Y
-
BSR-lastutetulla 855 R manuaalilla ja 19" pyörillä pari tempaisua, N8:lla ja Racechronolla mitattuna 3,9 s ja 3,6 s.
-
Auton V70MK1 T5 . Ahtimena t19 muokatuilla siivillä ja tm racing st2 softa. Myos racekatti ja suurempi putkisto. Ensimmäinen kokeilu tankki täynnä emäntä kyydis ja luukussa kamaa noin 50 kiloo.. 4,2 sek. Niin ja automaatti.. tuo väli ei oo oikeen optimaalinen tolle autolle. 100-140 taittuu huomattavasti ripeemmin.. Niin ja ahtoja nytten vain maltilliset 0,9
-
edellinen volvo S40 T4 ph1.5 -00, kiihtyi 3.vaihteella 80-120 välin n. 3 sekuntiin discopotun avustamana ;)
-
vakio S40 T4 -02 man.
1.0-1.1bar ahtopaine
+15 ilma
3.vaihde
18" renkailla
keskiarvo 3.7sek lentavällä lähdöllä
racechrono
-
v70 r awd -98 aut
19T 3" DP 0,9bar, ei muuta.
80-120 4,31sec (ns seisovalla lähdöllä)
3,15sec (lentävällä lähdöllä)
pers dynol tuntus 150-190 menevän nopeemmin..
-
Tässä ei mainittu että pitäisi pelkästään Volvoja laittaa niin:
Alfa Romeo 156 -98
- 2.5 V6 Novitecin putkistolla ja vapaavirtaussuodattimella 225/45 R17 kesänakeilla. keskiarvona n. 4,4 s.
Ja kun Volvo-foorumilla ollaan niin vanha vakio 850 2.4 20V vapari 215/45 R17 n. 7 s :2funny:.
-
Tässä ei mainittu että pitäisi pelkästään Volvoja laittaa niin:
Jos nyt edes autoissa pysyttäisiin ::) ;D
-
Allekirjoituksen volvo 460 turbo: 5.3s 80-120km/h....mitattu racechronolla...
-
Jos nyt edes autoissa pysyttäisiin ::) ;D
Kateellisten panettelua :pomo:. Ei vaan, ajattelinpa nyt vaan vertailunvuoksi laittaa, yllättävän hyvin tuo tulos on vertailukelpoinen Volvojen kanssa :).
-
Volvo 850 10v-94 aut. 395tkm
15.1s, racechrono, erittäin lentävä lähtö...
-
Volvo 850 10v-94 aut. 395tkm
15.1s, racechrono, erittäin lentävä lähtö...
No on kyllä jotain vialla jos tohon aikaan menee.
-
No on kyllä jotain vialla jos tohon aikaan menee.
Jep, loppu on.
-
Muokkasin otsikko hieman, jos muutkin epäviralliset nopeusmittaukset otetaan topiciin mukaan.
-
Volvo 850 10v-94 aut. 395tkm
15.1s, racechrono, erittäin lentävä lähtö...
No hei, 10V...
Täytyy huomenna mittailla tuolla käyttispatskalla 940 tbo tuo väli, veikkaan että on 4-5 sek.? Ihan mopo.
Ps. Saisko tänne sellaisen topikin jossa mitataan vaikkapa 160-180 tai 160- 200 kmh tunnissa väli?
Tuo vasta kertoisi vähän mahdollisesta voimasta...
Tuonhan voi käydä kentällä mittaamassa.
-
No hei, 10V...
Täytyy huomenna mittailla tuolla käyttispatskalla 940 tbo tuo väli, veikkaan että on 4-5 sek.? Ihan mopo.
Ps. Saisko tänne sellaisen topikin jossa mitataan vaikkapa 160-180 tai 160- 200 kmh tunnissa väli?
Tuo vasta kertoisi vähän mahdollisesta voimasta...
Tuonhan voi käydä kentällä mittaamassa.
Kyllä 10V automaaginkin pitäisi mennä siihen 10 sekuntiin edes :). Niin käyppä kokeilemassa, taitaa silti Alfalla jäädä ;). Noh, huumoria taas. Kerro ihmeessä miten käy! :P
-
Niksulle haastetta. :D
Tossa tutiseva video vapaalla kädellä. Siitä voi kellottaa niin saa vähän suuntaa. Paineetkin taitaa näkyä... Kyseessä siis -95 945 fk, Tonin bensa ja syttylastu ja ahtoja ruuvattu. Viimenen pönttö pois ja imupuolella vähän lisäreikää. Kyllä tolla normiliikenteessä mukana pysyy
Orkkiscooleri ja visko paikallaan... :buck2:
Kolmosella lentävä lähtö n- 70kmh----> Autossa kuljettajan lisäksi n. 70kg kuorma (koira ja työkaluja).
Oisko se nyt noilla nastapyörillä tuolla 3-4 sek? Joku 3.6-3.7?
Voimaa tuossa on tuolla 220-230 hp. ja vääntö n. 390-400Nm.
http://www.youtube.com/watch?v=bKy-nUNFlEk
Eikä oo ees dumppia... :2funny:
-
S40 T4 -98 vähän laitettu
Lentävällä jostain 70 vauhista lappu lattiaan
3. vaihteella
Race chrono + 5Hz GPS (vaan 8 satelliittia)
+5*C ja tankissa parikyt litraa löpöä, kesäset 205/40-17 kumit
80-120km/h 3.07sec
Tarttee keväämmällä testailla uudestaan, rupee olee turhan kosteet tienpinnat.
-
Niksulle haastetta. :D
Tossa tutiseva video vapaalla kädellä. Siitä voi kellottaa niin saa vähän suuntaa. Paineetkin taitaa näkyä... Kyseessä siis -95 945 fk, Tonin bensa ja syttylastu ja ahtoja ruuvattu. Viimenen pönttö pois ja imupuolella vähän lisäreikää. Kyllä tolla normiliikenteessä mukana pysyy
Orkkiscooleri ja visko paikallaan... :buck2:
Kolmosella lentävä lähtö n- 70kmh----> Autossa kuljettajan lisäksi n. 70kg kuorma (koira ja työkaluja).
Oisko se nyt noilla nastapyörillä tuolla 3-4 sek? Joku 3.6-3.7?
Voimaa tuossa on tuolla 220-230 hp. ja vääntö n. 390-400Nm.
http://www.youtube.com/watch?v=bKy-nUNFlEk
Eikä oo ees dumppia... :2funny:
Ihan ripeältä näyttää ja omiin silmiinkin näytti aavistuksen alle 4 menevän joo :).
-
Tuli kans omaa 945 b230fk+90m testattua
80-120km/h ~3 sekunttiin sillä pääsee http://www.youtube.com/watch?v=SgOuEnHrhqk (http://www.youtube.com/watch?v=SgOuEnHrhqk)
0-200km/h http://www.youtube.com/watch?v=BjuO0tN8DzI (http://www.youtube.com/watch?v=BjuO0tN8DzI)
-
Tuli kans omaa 945 b230fk+90m testattua
80-120km/h ~3 sekunttiin sillä pääsee http://www.youtube.com/watch?v=SgOuEnHrhqk (http://www.youtube.com/watch?v=SgOuEnHrhqk)
0-200km/h http://www.youtube.com/watch?v=BjuO0tN8DzI (http://www.youtube.com/watch?v=BjuO0tN8DzI)
Noniih, tässä ois kiva kertoa mitä virejä on tehty... Vakioturbolla ei tohon mene.
Eli tätä on jo oikeesti viritetty... P>
-
Tuli kans omaa 945 b230fk+90m testattua
80-120km/h ~3 sekunttiin sillä pääsee http://www.youtube.com/watch?v=SgOuEnHrhqk (http://www.youtube.com/watch?v=SgOuEnHrhqk)
0-200km/h http://www.youtube.com/watch?v=BjuO0tN8DzI (http://www.youtube.com/watch?v=BjuO0tN8DzI)
katsoin topiccin sun autosta,kulkeeko tosiaan noin hyvin pikkumitsulla :o
itselläni samanlainen auto kiina t3/t4 cooleri,k-nokka,isot suuttimet onhan sekin aika ripeä mutta ei se
noin hyvin vedä..mitsulla on varmaan alavääntöä hyvin,mulla kiinni olevalla ei alle 3tonnin tapahdu paljoa mitään.
-
740 -90 b200.4efgt :D
Racechronolla mitattuna kesällä.
60ft 5.1
0-100 8.1
80-120 3.2
Vaihteina 1 ja 2
Jalkoihin jää ja sen takia osina taas. Jos seuraavan kerran liikenteessä ollessa sais jotain vetojakin tohon.
-
Teillähän lentää nuo vehkeet.
144-71 / B20A, racechrono 80-120 -> 16.1s. :)
-
740 -90 b200.4efgt :D
Racechronolla mitattuna kesällä.
60ft 5.1
0-100 8.1
80-120 3.2
Vaihteina 1 ja 2
Jalkoihin jää ja sen takia osina taas. Jos seuraavan kerran liikenteessä ollessa sais jotain vetojakin tohon.
Täähän on huikee, kerro lisää. :) Tuo 80-120 väli on hyvä vrt 0-100
-
Tuli kans omaa 945 b230fk+90m testattua
80-120km/h ~3 sekunttiin sillä pääsee http://www.youtube.com/watch?v=SgOuEnHrhqk (http://www.youtube.com/watch?v=SgOuEnHrhqk)
0-200km/h http://www.youtube.com/watch?v=BjuO0tN8DzI (http://www.youtube.com/watch?v=BjuO0tN8DzI)
Tällä ehdottomasti ensi kesänä lentokentälle kokeilemaan, mukaan videokamera ja kunnon mittalaitteet, racechrono tai vast.
-
Kävin äsken polkemassa omaa 940:iä. B230ft + aw71. Ahdot 0.9bar, 3" putki, joku lastu ja ilmanputsarikotelosta otettu ylimääräiset romut pois.
60km/h:sta lentävä lähtö ja kakkonen silmässä. Kolmen vedon keskiarvo 4,5s. Racechronolla mittasin. Jostaki ahistaa :idiot2:
-
Täähän on huikee, kerro lisää. :) Tuo 80-120 väli on hyvä vrt 0-100
Tommonen laiska muutamalla satasella koottu farmari tomaatilla se on. Mitään huikeeta siinä ei ole :)
-
s60 T5 -01
80-120 3.7s
racechrono
3-vaihteella
-
Tuli kans omaa 945 b230fk+90m testattua
80-120km/h ~3 sekunttiin sillä pääsee http://www.youtube.com/watch?v=SgOuEnHrhqk (http://www.youtube.com/watch?v=SgOuEnHrhqk)
0-200km/h http://www.youtube.com/watch?v=BjuO0tN8DzI (http://www.youtube.com/watch?v=BjuO0tN8DzI)
Hienoa mittaripornoa. Onks nää ajettu viel kesärenkailla mitkä sulla esittelyssä?
-
850 t5 automaatti 0-100km/h kiihdytys racechronolla mitattuna 6,4s.
-
850 t5 automaatti 0-100km/h kiihdytys racechronolla mitattuna 6,4s.
Ei taida ihan vakio olla? Tosin ei tuo racechrono mikään älyttömän luotettava ole :).
-
Ei taida ihan vakio olla? Tosin ei tuo racechrono mikään älyttömän luotettava ole :).
joo ei se ihan vakio oo muttei kaukanakaan..ja eipä joo oo varmaan maailman luotettavin toi mittarikaan, mutta siihen paikkeille se asettuu..
-
Siis onhan se ihan kohtuu luotettava, vrt. sekkarilla mittaus ajaessa esim. Täytyy vielä kysyä pienenä offina, millä muutoksilla/tehoilla T5 automaatti rykäsee noinki kovan ajan 0-100 km/h? :P
-
Siis onhan se ihan kohtuu luotettava, vrt. sekkarilla mittaus ajaessa esim. Täytyy vielä kysyä pienenä offina, millä muutoksilla/tehoilla T5 automaatti rykäsee noinki kovan ajan 0-100 km/h? :P
no siis jos tarkkoja ollaan niin T-5R on oikee malli..softa, 3" ränni, isompi cooleri..eli ei ihmeempiä :)
-
no siis jos tarkkoja ollaan niin T-5R on oikee malli..softa, 3" ränni, isompi cooleri..eli ei ihmeempiä :)
Oijoi, not bad! Alkaa tässä pieni kuume Volvo-kantaan palaamisen suhteen nousta ::).
-
Kännykässä käytettynä tuon Racechronon tarkkuus ei ole kyllä häävi, jos ei ole käytössä ulkoista GPS palikkaa. Noiden kännykoiden GPS:t päivittät 1hz taajudeella eli kerran sekunnissa...siitä voi sitten jokainen päätellä sen mahdollisen virhemarginaalin. Ulkoisella 5hz mokkulalla päästään jo suht hyvään tarkkuutten, eli sinne 0.2sekunnin paikkeille virhemarginaalia ajatellen. 10hz mokkula alkaakin sitten olemaan jo hyvinkin tarkka, koska päivitys tapahtuu 10 kertaa sekunnissa.
Kaikki tavallisen kännykän GPS:n avulla mitatut arvot vain sinne päin, ei mitenkään tarkkoja, joten itse jättäisin ne oman onnensa nojaan. Vastaavat lähinnä sitä sekunttikello kädessä touhua.
-
Kännykässä käytettynä tuon Racechronon tarkkuus ei ole kyllä häävi, jos ei ole käytössä ulkoista GPS palikkaa. Noiden kännykoiden GPS:t päivittät 1hz taajudeella eli kerran sekunnissa...siitä voi sitten jokainen päätellä sen mahdollisen virhemarginaalin. Ulkoisella 5hz mokkulalla päästään jo suht hyvään tarkkuutten, eli sinne 0.2sekunnin paikkeille virhemarginaalia ajatellen. 10hz mokkula alkaakin sitten olemaan jo hyvinkin tarkka, koska päivitys tapahtuu 10 kertaa sekunnissa.
Kaikki tavallisen kännykän GPS:n avulla mitatut arvot vain sinne päin, ei mitenkään tarkkoja, joten itse jättäisin ne oman onnensa nojaan. Vastaavat lähinnä sitä sekunttikello kädessä touhua.
Eiköhän tämä ole tullut jo kaikille selväksi useampaankin otteeseen aikaisemmin, silti noi on suuntaa-antavia ja mielenkiintoista luettavaa, varsinkin kun toisten autot kiihtyy jopa alle 10 sekunnin.
-
Eiköhän tämä ole tullut jo kaikille selväksi useampaankin otteeseen aikaisemmin, silti noi on suuntaa-antavia ja mielenkiintoista luettavaa, varsinkin kun toisten autot kiihtyy jopa alle 10 sekunnin.
Onhan siinä nyt kuitenkin iso ero, että meneekö se 80-120 väli 3s tai 4s. Kyllä siinä 3s autossa on todellisuudessa kuitenkin vetoja eri tavalla. Tämä on juuri sitä sekunttikello kädessä touhua ;)
-
Onhan siinä nyt kuitenkin iso ero, että meneekö se 80-120 väli 3s tai 4s. Kyllä siinä 3s autossa on todellisuudessa kuitenkin vetoja eri tavalla. Tämä on juuri sitä sekunttikello kädessä touhua ;)
Hyvä pointti tietysti. Tosin eikös useamman vedon keskiarvo ala myös olemaan hieman lähempänä totuutta kuin yksi rykäisy?
Näin ollen me tavalliset kuolevaiset, jotka painimme näiden ohjelmien ja tavallisten sekuntikellojen varassa, voimme tehdä useamman vedon :).
-
Hyvä pointti tietysti. Tosin eikös useamman vedon keskiarvo ala myös olemaan hieman lähempänä totuutta kuin yksi rykäisy?
Näin ollen me tavalliset kuolevaiset, jotka painimme näiden ohjelmien ja tavallisten sekuntikellojen varassa, voimme tehdä useamman vedon :).
Tottakai se keskiarvo korjaa niitä tuloksia. Tiedän, että tälläkin foorumilla nopeita autoja on, mutta esim. 3.5 sekunnin alittajat alkaa olemaan oikeasti jo aika harvassa, puhumattakaan 2.5-3 sekunnin ajoista.
-
Tottakai se keskiarvo korjaa niitä tuloksia. Tiedän, että tälläkin foorumilla nopeita autoja on, mutta esim. 3.5 sekunnin alittajat alkaa olemaan oikeasti jo aika harvassa, puhumattakaan 2.5-3 sekunnin ajoista.
On joo kohtuullisen nopeita autoja täälläkin.
Tosiaan tuo 3.5 sekuntia on vielä saavutettavissa varmaankin mm. S60R:llä ja monella muullakin autolla pelkästään lastutettuna mutta tuo alle 3 sekuntia vaatii jo aika paljon, Audin S5 taitaa mennä tuon ~3 sekuntiin.
-
On joo kohtuullisen nopeita autoja täälläkin.
Tosiaan tuo 3.5 sekuntia on vielä saavutettavissa varmaankin mm. S60R:llä ja monella muullakin autolla pelkästään lastutettuna mutta tuo alle 3 sekuntia vaatii jo aika paljon, Audin S5 taitaa mennä tuon ~3 sekuntiin.
Jos en väärin muista niin esim. RS6, E63AMG ja E61 M5 menevät ~2.7 sekunttiin.
-
Jos en väärin muista niin esim. RS6, E63AMG ja E61 M5 menevät ~2.7 sekunttiin.
Nuo alkaa jo sen verran nopeita autoja olla, että saa vinokoneesta tai tinavitosesta kaivaa aika paljon löylyä saadakseen tuollaisia aikoja ::).
-
*kahvia-> Pantaisko niitä tuloksia lähinnä tänne..?
Tässä on nyt noin puolentoistakymmentä postausta jotain ihan muuta.
-
Kesällä Ruotsissa törmäsin outouteen, liittymässä 110 km/h -tielle STOP-merkki. Pakkohan sitä oli käyttää hyödyksi ja kiusata vähän suoraa kuutosta. Autossa 5 miestä, katolla 90 cm leveä boksi (http://i1117.photobucket.com/albums/k592/VulvaRoyale/volvo_uppsala.jpg) ja tavaraa takapenkkiläisten sylissäkin. Saattoi 2100 kg kokonaismassa vähän ylittyä, kun omamassa papereiden mukaan on 1700 kg. Desire HD ja Speedview GPS näytti 0-100 km/h -ajaksi 12.993 s. :3/4 jättää sen:
-
Tosta voi kattoa miten MTM piristämä RS6 702hv liikkuu esim. 160-200km/h välin 4.8s.
Oho,
onpas hidas. Luulis menevän lujempaa...
Kattelin Wanhaa dataa v. 2010 tuosta omasta ruoskasta ja ko. väli taittui 3,32s. Silloin siinä ei ees ollu vielä woimaa.
Khyl nää tinaneloset ei ihmeitä woimia tarvitse kulkeakseen kaikenmaailman vessojen alta pois.
meni 170-210km/h välin 3.9s
Mulla 3,6s sisältäen vaihteenvaihdon
-
Tosta voi kattoa miten MTM piristämä RS6 702hv liikkuu esim. 160-200km/h välin 4.8s.
http://www.einszweidrei.de/audi/mtmaudirs6ravant-2008-1.htm
Eli ei noi kummosia tehoja näistä Volvoista vaadi. ;) 80-120km/h väli vaan alkaa oleen vähän pitorajotteinen useimmilla tehokkailla etuvetosilla.
Haha, "kummoisia ja kummoisia" ;) mutta onhan toki joku S/V40 hieman kevyempi autokin kuin RS6 :).
Hyvin teillä muuten liikkuu tinaneloset!
edit: ja joo, toi 80-120 km/h ei kyllä ole helpoin mahdollinen väli tehokkaalle etuvetoiselle. :(
Ja ettei ihan offiksi mene niin oma biili menee ton 80-120 km/h n. 4,4 sekuntiin.
-
Kesällä mitattu 0-100km/h 11.1s ja 80-120km/h 9sek Tolla allekirjotuksen kartanolla :2funny:
-
Kesällä mitattu 0-100km/h 11.1s ja 80-120km/h 9sek Tolla allekirjotuksen kartanolla :2funny:
Yllättävän nopeasti kyllä menee 0-100 km/h verrattuna vielä tuohon 80-120 km/h aikaan. ???
-
Tänään racechronolla ja LD3W gps kikkulalla vedettyjä. Keli liki kuiva ja pakkasta -9C.
945 + AW71L, Ahdot 0,8bar, Vakio pakoputkisto vaihdetulla takapöntöllä. Molemmat lastut. KLracing "malli"-sopiva cooleri. Ilmanputsarikotelon lokariin vievästä reiästä poistettu se melunvaimennus supistus.
8 vetoa putkeen. Lähtö paikaltaan. Vedossa 7 on selvä GPS-sekoilu alussa.
1 2 3 4 5 6 7 8
60ft 3,1s 3,5s 2,7s 2,7s 2,8s 2,5s 5,0s 3,0s
1/8 10,4s 10,5s 9,6s 9,8s 9,9s 10,2s 11,5 9,5s
1/4 16,4s 16,2s 15s 15,1s 15,4s 15,7s 17,0 15,0
Km/h 127 136 133 137 140 141 140 139km/h
0-100km/h 8,6s 8,4s 9,6s 9,7s 7,3s 8,0s 10,8s 8,0s
80-120km/h 6,8s 5,9s 4,6s 5,2s 5,9s 5,7s 3,9s 5,0s
60-120km/h 8,2s 7,3s 6,6s 6,4s 7,6s 7,6s 5,7s 6,3s
50-100km/h 4,4s 4,1s 4,4s 4,6s 5,0s 5,1s 3,9s 3,3s
Näkyihän tuohon asfalttiin jäävän jotain sutimis-jälkiä mutta yllättähän hyvä pito kaikkiaan.
Joskus vanhalla coolerilla seisova kilometri 30,1s - 30,3s ja loppunopeus 169-171km/h
Tosin nämä GPS-mittaukset ovat mitä ovat tarkkuudeltaan, koska päivitysnopeus on hidas puhelimessa, vaikka LD3W hakkaa tarkkuudessa luurin gepsin ihan 6-0.
Ähkyä puuttuu vielä siis... :D
Tosin talvi-gummeille ja keleille se riittää... ;)
-
Yllättävän nopeasti kyllä menee 0-100 km/h verrattuna vielä tuohon 80-120 km/h aikaan. ???
En ymmärrä kyl tota vehjettä ::) Nyt olin e85 takia isommat suuttimet vaihtanu ja ajelin sitten hetken 98:n voimin.... Toi 80-120 väli taittu 7.8sekunttiin ??? :o
-
http://www.youtube.com/watch?v=BA0MdCnIZhs
-
ET Streetit vaan alle ni saapi kellotella 100-200 aikoja? ;) Ja ei varmaan haittaa vaikka vähän tuo tienpintaki lämpeisi.
-
Vakio 740 FT muutama veto ja keskiarvo oli n.7.5s lentävällä lähdöllä. Siis 80-120kmh.
Kai siinä suht hyvin on tehot tallella? ajettuki vasta 367tkm.
-
Vakio 740 FT muutama veto ja keskiarvo oli n.7.5s lentävällä lähdöllä. Siis 80-120kmh.
Kai siinä suht hyvin on tehot tallella? ajettuki vasta 367tkm.
Joko me mitataan ihan eri tavalla, tai sitten sulla on ponit jo laitumella!!
Tuo mun classic on ihan vakio, ja menee kyllä monta sekuntia nopeammin!? ???
Ihan kellolla itse mitaten,ajat oli muistaakseni jotain 4-5sekkaa?
-
Joko me mitataan ihan eri tavalla, tai sitten sulla on ponit jo laitumella!!
Tuo mun classic on ihan vakio, ja menee kyllä monta sekuntia nopeammin!? ???
Ihan kellolla itse mitaten,ajat oli muistaakseni jotain 4-5sekkaa?
Paljonko tuossa sinun autossa on potkua? nämä etuvetovessat vaatii reilu 200 hp että pääsee 4-5s aikoihin.
-
Ihan vakio se on. Mittaukset oli kyllä tosi suuntaa antavia. Ajoin 80km/h, lätty lattiaan ja samalla laitoin kellon käyntiin. Kun auton oman mittarin mukaan oli 120 km/h, kello seis.
-
850 T5:ella sain joskus muinoin 5 sekkaa ton välin ja oli putkistolla parannettu.
Tällä seiskalla vedin 3 vaihteella 60kmh ja lappu lattiaan 80 kello käymään ja 120 pois.
-
Ihan vakio se on. Mittaukset oli kyllä tosi suuntaa antavia. Ajoin 80km/h, lätty lattiaan ja samalla laitoin kellon käyntiin. Kun auton oman mittarin mukaan oli 120 km/h, kello seis.
Baarin ahdoilla, lastulla ja lentävällä lähdöllä aikaa kuluu 4,3s racechronolla ja nokia e7 omalla gepsillä... Hevosella tais olla hiukan nopeampi aika (~4s) molemmilla lastuilla ja reilu baarin ahdoilla. Vakioahdoilla ei taida onnistua ihan 4s.
-
Baarin ahdoilla, lastulla ja lentävällä lähdöllä aikaa kuluu 4,3s racechronolla ja nokia e7 omalla gepsillä... Hevosella tais olla hiukan nopeampi aika (~4s) molemmilla lastuilla ja reilu baarin ahdoilla. Vakioahdoilla ei taida onnistua ihan 4s.
Joo, kyllä noi mun mittaukset kusee varmana jonkun verran.. Mitenkäs tuo virallisesti mitataan? Tasaista 80kmh, josta kiihdytys 120, vai vaikka 0-150 josta eritellään 80-120 välille mennyt aika??
-
Onko muilla kokemuksia dynolicius ohjelmasta iphonella.testasin 0-100 niin aika oli 6.12.
-
Mitenkäs tuo virallisesti mitataan?
Virallisesti tarvitaan varmaan paremmat mittalaitteet, esim kiihdytysradan laitteistoa? Racechronolla saa ainakin suuntaa antavaa ja voi valita eri testejä, esim. 80-120. Ohjelma hoitaa kaiken, ajanotto alkaa ja loppuu automaattisesti gps nopeuden mukaan. Eipä sekään oo niin tarkka, etenkin kännykän sisäisellä gepsillä, hyvällä ulkosella gepsillä sais paremmat. Ei kai siinä oo mitään eroa jos ottaa lentävän lähdön vai ei, jos vaan ilmoittaa miten on tehty.
-
Onko muilla kokemuksia dynolicius ohjelmasta iphonella.testasin 0-100 niin aika oli 6.12.
Lienekkö saa androidille vastaavia ohjelmia?
-
Lienekkö saa androidille vastaavia ohjelmia?
Pistä google playhin hakuun car performance niin löyty Car meter light,, car performance,,, tulee valinnan vaikeus mikä on sopiva.
-
volvo 740 mersun om606 diisselillä.
lentävä lähtö 5 vaihteella.
kello käyntiin 80km/h-130km/h kello pysähtyi 3.5sekkaa.
100km/h jälkeen kytkin luisti kaasun asennon mukaan.
ahtoja nosti noi 2 bar ja pako paineet puolen kilon luokkaa.
-
mittailin kesällä Ulysse speedometer android sovelluksella 0-100km/h niin siinä 6,7sek luokassa mennään.... 940 turbofarkulla manuaaliaskilla ja pieniä pitovaikeuksia liikkeelle lähdössä.
edit: ohjelman nimi oikeaksi
-
Moi, koitin kahtella, mutta ei ottanu silmään. V70 2.5tdi aut. Kuis tollanen mahtaa mennä 80-120. Vaikka vakio ja ohjelmoitu/evry. :pomo:
-
Moi, koitin kahtella, mutta ei ottanu silmään. V70 2.5tdi aut. Kuis tollanen mahtaa mennä 80-120. Vaikka vakio ja ohjelmoitu/evry. :pomo:
Mun vakio automaatti 8,4s.
-
Kiitos, pitääpä käydä kokeilemassa, jos olis motarilla pitoja, ajoikko automaatilla vai pakkovaihteella, vaikka eipä tuo nelosta heitä pesää varmaan kun +140:ssä
-
Kiitos, pitääpä käydä kokeilemassa, jos olis motarilla pitoja, ajoikko automaatilla vai pakkovaihteella, vaikka eipä tuo nelosta heitä pesää varmaan kun +140:ssä
Ihan keppi D:llä, ns lentävällä lähdöllä. Oisko joku 50-60 ollu alkuun.
Ja paikaltaan kun on lähteny ja antanu mennä sinne 120 niin aika on 7,7s.
0-100 on paras 11,8s.
Mittaukset RaceChronolla.
-
Moi, koitin kahtella, mutta ei ottanu silmään. V70 2.5tdi aut. Kuis tollanen mahtaa mennä 80-120. Vaikka vakio ja ohjelmoitu/evry. :pomo:
Mulla meni v70 tdi -99 manuaali evryllä ja hiukan nostetulla ahtopaineella n.5s 80-120km/h.
Savun määrä oli aikamoinen. :)
Muita 80-120km/h aikoja:
850 -94 GLT 170hv man. 7-7.5s
240 -90 b230f+vx3 8,6s
242 -84 turbo 4s
-
volvo945 b230ft ja m90 kolmosvaihteella ajettu.
koneessa holset jossa kompura 54/82 pako 76/65 14pesä.ahtoja 1,5-1,6bar
-k-nokka
isot suuttimet ja immu+ muut perusvirit .kone avaamaton ajettu 418tkm :'(
känny videosta mitattu.
80-120 n.2,9s
100-140 n.2,8s
100-150 n.3,7s
mukava käyttö autohan tuo on.video olis mutta ei osaa laittaa näkyviin.
-
Tänään kokeilin pikaisesti muutaman lähdön. Ohjelmana torgue obd check.
Ilman lämpötila -1 astetta ja kevyt lumisade.
Eli auto on -07 D5 farkku automaatti neliveto.
Omapainoa 80kg.
Laatikko tottunut todella laiskoihin vaihtoihin.
Polttoaineena nesteen talvidiesel. Tankki miltei täysi.
0-100km/h = 8.0s. Eli 1.5s parempi kuin tehtaan ilmoitus. Eka kokeilu oli 8.4s (vieläkään en osaa lähettää)
60-80mph = 4.7s eli huono.
1/4m time = 16.6s, 147km/h. Tässä vaiheessa jo vissiin helppailin?
23.2.2013. Kävin tänään kokeilemassa toisella ohjelmalla muutaman lähdön. Kaikki lähdöt D-vaihteella. (Kesädieselillä teen sitten vertailut.)
Ohjelmana Carmeter samsung galaxy S2:ssa.
0-100 = 8.0s
80-120 = 3.5s
0-160 = 20.5s
1/8 mile = 9.9s
1/4 mile = 15s
-
945 tdic+zf4hp22 ajettu 750tkm ahdot+syöttöjä rukattu
80-120 6-7s
-
B230FK + M90
Kevyempi vp
1.1bar (vakio 13c)
Lastut
Ei kattia
3" putki
3" imm (+ vastus linjassa muuten liian rikkaalla)
578cc suuttimet
ns. perus virit
Nopealla kokeilulla mittariin:
0-100kmh n.6.5s
80-120kmh n. 4.1s
Arvot siis mittarista ja videon muokkaus ohjelmalla katottu.
VIDEO (http://s557.beta.photobucket.com/user/puliukk0/media/Autot/Volvo/65sekkaa_zps9b786270.mp4.html)
-
23.2.2013. Kävin tänään kokeilemassa toisella ohjelmalla muutaman lähdön. Kaikki lähdöt D-vaihteella. (Kesädieselillä teen sitten vertailut.)
Ohjelmana Carmeter samsung galaxy S2:ssa.
0-100 = 8.0s
80-120 = 3.5s
0-160 = 20.5s
1/8 mile = 9.9s
1/4 mile = 15s
Nämä ajat ilmeisesti softattuna...?
Tuohan kulkee ton 80-120 välin aika mukavasti.
Itsellä on ollut vähän ajatuksina pienessä mielessä, että josko sitä vaihtaisi tuon nykyisen bensarosvon dieseliin. Tuollaisen uudemman alkuteholtaan 185hv D5 koneen kun softaa, niin alkaa kulkupuoli olla edes lähellä nykyistä...
-
Nämä ajat ilmeisesti softattuna...?
Tuohan kulkee ton 80-120 välin aika mukavasti.
Itsellä on ollut vähän ajatuksina pienessä mielessä, että josko sitä vaihtaisi tuon nykyisen bensarosvon dieseliin. Tuollaisen uudemman alkuteholtaan 185hv D5 koneen kun softaa, niin alkaa kulkupuoli olla edes lähellä nykyistä...
Moottorissa "pitäisi" olla noin 220hv ja vajaa 500nm. Rullilla en ole käynyt. Nyt viikon aikana olisi tarkoitus kokeilla kesädieselillä pari lähtöä. Diesel osiossa kuvia miten olen poistanut dpf:n käytöstä.
-
2.7s kakkosella sutien :)
-
Moottorissa "pitäisi" olla noin 220hv ja vajaa 500nm. Rullilla en ole käynyt. Nyt viikon aikana olisi tarkoitus kokeilla kesädieselillä pari lähtöä. Diesel osiossa kuvia miten olen poistanut dpf:n käytöstä.
Mulla on tuosta 185hv/400nm V70 Debilin käsittelyn jälkeen penkitetty 502nm vääntö ja heppoja n227hv.
Niin ja suodatin tosiaan poistettu ;)
-
Mulla on tuosta 185hv/400nm V70 Debilin käsittelyn jälkeen penkitetty 502nm vääntö ja heppoja n227hv.
Niin ja suodatin tosiaan poistettu ;)
Onko tuo sellainen "kaikki-irti-softa" vai olisiko tällaisessa vielä enemmän potentiaalia ottaa vakio-osilla...?
-
Onko tuo sellainen "kaikki-irti-softa" vai olisiko tällaisessa vielä enemmän potentiaalia ottaa vakio-osilla...?
Ei ole ja ekalla ajolla saatiin sellaiset n570nm väännöt, mutta ite halusin rajatan ne tuohon n500nm ;)
6-lovinen manuaali kestää kuulema 600nm väännöt, että sinäänsä näin jälkikäteen ei tuo 570nm ois ollut paha :D
Käsittääkseni hepat pyörii siinä 230-240hv luokkaa vakioahtimella mihin päästään?
-
4.sella sutien +15'C kelissä 180-220km/h 3.2s. ;D
Video:
http://youtu.be/Z5d0X4IVGuo
olipa pöliästi vetoja :o
-
4.sella sutien +15'C kelissä 180-220km/h 3.2s. ;D
Video:
http://youtu.be/Z5d0X4IVGuo
Oho! Se nopiasti liikkuva viisari ei ollukkaan kiekkamittari vaan nopeusmittari!!! :o
-
Muuten vakio T-5 -96 autom sedan mutta BSR catback. 17" pyörät heikentää tulosta ihan perstuntumallakin jos vertaa 15" talvipyöriin, on paljon äkäsempi niillä.
Aattelin että menee 80-120 joku 7s mutta taitaa olla lähempänä 6s. Aika huono alue automaatille, se herää vasta tolla kakkosella tuolla sadan jälkeen. Olisko todellinen tuolla 5.5-6s?
Ottakaa aikaa. :P
Löin lapun lattiaan kyllä vasta siinä 80kmh paikkeilla...
Mittarivirhe noilla pyörillä on muuten tasan 5kmh liian vähän, eli mittarissa 80kmh niin todellinen on jo 85kmh.
http://s77.photobucket.com/user/Vapiti/media/001_zps1a9db438.mp4.html
Tankki täys.. ;)
Niinkuis näätte, ei se automaatti mikään ohjus ole vakiopaineilla, vääntöökin vaan se n. 300Nm.
Pirun mukava kyllä ajaa ja normiliikenteessä pärjää kyllä näille uusille isoille perheautoille. ;)
Ei viitti sitä laatikkoo särkee taas paineita nostamalla, käyttöauto kun on.
-
Hoosier 225/50-15" Drag Radial Slikseillä alko etuvetokin saamaan pitoa. Pienellä sutauksella 100-160km/h 3.0s. :) Tuota ei kyllä enää kauheasti pysty parantamaan.
Video 3sella:
http://youtu.be/A2u24ma4NsU (http://youtu.be/A2u24ma4NsU)
Renkaat:
http://i119.photobucket.com/albums/o143/VulvaS40T4/20130816_182718-1_zps48bcd63b.jpg (http://i119.photobucket.com/albums/o143/VulvaS40T4/20130816_182718-1_zps48bcd63b.jpg)
Hurja on peli :o
Ei taida edes montaa vakio moottoripyörää pystyä samaan.
-
(http://i10.aijaa.com/t/00344/12737367.t.jpg) (http://aijaa.com/GVJaBN)
-
Tuollanen CBR 1100XX ottaa testatusti turpaan 150km/h-> kiihdytyksessä ja näyttäs 3.vaihteella kiihtyvän 100-160km/h välin 3.2s. :)
http://superblackbird.arnolddegraaf.nl/specifications.php
laiska pyörä, kaverin tonninen sukisuki pari sekkaa 100-200. Pyörissä tuo taitaa usein olla se nopein rykäsy. 0-100 hitaampi siis.
-
laiska pyörä, kaverin tonninen sukisuki pari sekkaa 100-200. Pyörissä tuo taitaa usein olla se nopein rykäsy. 0-100 hitaampi siis.
Jaa-a rohkenisin väittä että asia ei nyt ihan noin mene.
Kaupankuntoisista kyykyistä S1000RR biimeri on käytännössä ripein ja sillä saa aikaiseksi 100-200 välin hyvin hyvin vähän vajaassa neljässä sekunnissa ja vastaavasti 0-200 välin parhaimmillaan aavistuksen kutosen puolelle, satasen ajan ollessa matala kolmonen.
Mikään vakio KiloGixeri ei tule sanotun bemmin mukana kiihdytyksissä se on fakta.
Ja tarinat galaksit räjäyttävistä mölypöntöistä tai kokoputkista voi unohtaa saman tien.
Niin paljon kuin pyöristä pidänkin, niin kovemmissa vauhdeissa _oikeasti_ tehokkailla autoilla on etulyöntiasema.
Esimerkin bemmi kelaa 0-250 välin jonneen 10,5 tienoille, mutta 280 kasaamiseen menee jo liki 15 sekuntia ja 300 vielä nelisen sekuntia lisää. No OK 0-300 19sekunnin kantturoissa on kylmää kyytiä, mutta siitä suurin osa on rykäisty vedon alussa, aerodynamiikan taltuttaessa pahimman kiukun 250 jälkeen.
Kuten kotimaisista mailin ajoistakin voi havaita asia on sitten vähän eri jos siellä pyörässäkin on kilo pari ilmaa ja mahdollisesti asiaan varten tehdyt katteet...
-
Saattoi tulla vahingossa höpönpöppöä. Sen enempää asiaa ajattelematta ilmoitin kaverin kehuskeleman ajan ;D Enemmän asiaa mietittyä tutkittua, 5sek tuo kiihdytyskin jo hyvä aika.
-
Hitto ku ei oo ikuna saanu millään mitattua 0-100 kiihtyvyyttä, tai 100-200 kiihtyvyyttä. Ei oo oikeen tolkkua päässä millasia lukuja noi on.
Oma Amazoni meni 0-215kmh 11,0sec kokolailla suditellen. Ei osaa yhtään sanoo kuinka hirmusen paljon hitaampi toi 100-200 väli on alkumatkaa.
-
Pitipä huvikseen kokeilla Mersulla (tämä mun talviauto 300D) myös tämä 80-120 kiihtyvyys. (lentävällä lähdöllä)
No kolmosella en viittiny kokeilla, aattelin että alkaa kuitenki sutimaan. Oli sen verran viilee jo tuo asvaltin pinta, vaikka muuten kuiva keli olikin...
Siispä nelosella kokeilin, vaikka tämäkin kyllä hieman hirvitti...sillä eikös se tuo vääntö ole sitä pahinta myrkkyä voimansiirtoa ajatellen.
No otin sitten mittariin vajaa 60km/h ja polkaisin siitä lapun lattiaan ja kauhulla odotin mitä voimansiirto sanoo...on nimittäin kaveripiirissä Mersu leikkisästi saanut nimen "ristikonrepijä"... (en kyllä tiedä miksi ;) )
Mutta ei hätää, kalusto vaurioilta vältyttiin tällä kertaa (koputtaa puuta)
Ja jonkinlainen videotallennekin tästä suorituksesta onnistui kuvata vaikka melkoisessa g-voimien puistelussa kuski olikin...
Mercedes-Benz 300D 4speed manual w123 -82
renkaat: 175/65-r14
Autossa: takakontissa noin 40kg romua, kuljettajan penkillä 88kg ja stereoissa solistiyhtye suomi...
Huom! kuvattu suljetulla alueella, virallisessa valvonnassa lääkärin ja äitini luvalla...
http://www.youtube.com/watch?v=KCMVi18TpIg&feature=youtu.be
Kiitos ja ANTEEKSI :3/4 jättää sen:
-
Tähän softaan ei kannata ainakaan kauheasti luottaa..
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mtorres.racingtester&hl=fi
Ainakin oma testi näytti vallan hurjia lukemia..
On tuossa kyllä OA laittama "stage2"
, pitäis olla jotain ~240hp/ ~400nm mutta ei se nyt ihan kyllä mielestäni tuollaiseen pysty..
(http://www.saunalahti.fi/sundanic/acceleratetst.jpg)
-
Juu, about noilla tehoilla, tuo aika ei kyllä tuolla painolla onnistu.
About samat tehot ja punnittu 1600kg ajopaino ja silti 0-100km/h aika on siellä 8,19s nurkissa. Mittausvälineinä video ja nokia LD3W racekrono-softan kanssa. Matkat tarkistettu ihan sellaisella perinteisellä metrimitalla.
Tuon ohjelman ilmoittamat matkat ovat likipitäen samat kuin minulla, mutta ajat ovat huomattavasti parempia. Jos matka on sama kiihdytyksessä ja aika eroaa, niin jotain on vialla.
0-50 26m 3,43s
0-75 65m 5,5s
0-100 134m 8,19s
Tosin ajat ovat Wiinalla epäoptimaalisilla syttykartoilla vetäistyjä ihan kadulla.
Parhaat ajat ahtojen ajamisella jarrua vasten ovat hitusen parempia.
23m, 55m ja 124m bensalla nykäistynä.
Jos siitä vedosta on graafinen esitys, niin siitä löytynee se selitys. :hello:
-
Juu, about noilla tehoilla, tuo aika ei kyllä tuolla painolla onnistu.
About samat tehot ja punnittu 1600kg ajopaino ja silti 0-100km/h aika on siellä 8,19s nurkissa. Mittausvälineinä video ja nokia LD3W racekrono-softan kanssa. Matkat tarkistettu ihan sellaisella perinteisellä metrimitalla.
Tuon ohjelman ilmoittamat matkat ovat likipitäen samat kuin minulla, mutta ajat ovat huomattavasti parempia. Jos matka on sama kiihdytyksessä ja aika eroaa, niin jotain on vialla.
0-50 26m 3,43s
0-75 65m 5,5s
0-100 134m 8,19s
Tosin ajat ovat Wiinalla epäoptimaalisilla syttykartoilla vetäistyjä ihan kadulla.
Parhaat ajat ahtojen ajamisella jarrua vasten ovat hitusen parempia.
23m, 55m ja 124m bensalla nykäistynä.
Jos siitä vedosta on graafinen esitys, niin siitä löytynee se selitys. :hello:
Aina mitä tuosta saa ulos on tuo ja sekin kuvattu toisella kameralla puhelimesta
Tuossa oli vain yksi veto hiljaisella kylätie/peltoaukealla.
Edellisellä v70 sellä -03, vastaava muuten mutta etuvedolla, pääsin kyllä useammallakin vedolla 8 - 8.2 väliin ja se oli mitattu RaceCrohonolla.
Täytyy kokeilla joskus suvikumeilla ja sitten kun saa laillisesti päästellä taas reippaammin.
-
Hoosier 225/50-15" Drag Radial Slikseillä alko etuvetokin saamaan pitoa. Pienellä sutauksella 100-160km/h 3.0s. :) Tuota ei kyllä enää kauheasti pysty parantamaan.
Video 3sella:
http://youtu.be/A2u24ma4NsU (http://youtu.be/A2u24ma4NsU)
Renkaat:
http://i119.photobucket.com/albums/o143/VulvaS40T4/20130816_182718-1_zps48bcd63b.jpg (http://i119.photobucket.com/albums/o143/VulvaS40T4/20130816_182718-1_zps48bcd63b.jpg)
Hyvin kulkee. 900:nen menee noin 5s samalla välillä kun joutuu vaihtamaan 3-4:lle tuossa välissä. Tosin paineita ei ollut hukkaportin säätö ongelmien vuoksi kuin 1.3 bar.
-
242 turbo 80-120kmh 3.2 sekkaa Racechronolla mitattuna.
-
Mikä on tällähetkellä paras android sovellus esim. tän 80-120kmh mittaamiseen?
Yritin ettiskellä, mutten löytäny oikein mitään toimivaa ohjelmaa...
-
Torquelle ääni. En ole kokeillut ilman bluetoothia, mutta sellainen ei paljoa maksa.
-
Torquelle ääni. En ole kokeillut ilman bluetoothia, mutta sellainen ei paljoa maksa.
Mulla maksoi 6.07€ elm327 kirjattuna kirjeenä.
-
Uus setti ja vetoja on. ;D
http://youtu.be/LRWnQ25QkAU
Olikos toi 0-140kymppiin :D
-
Tietääkö joku toimivaa ios appia 80-120 mittaukseen?
Näyttäis löytyvän sellainen kuin DragRaceReal, joka tukee ulkoista gps:sää, onko kokemusta?
Ja The Speedometer, josta ei juuri lisätietoa.
Pitäis mitata ennen ja jälkeen ohjelmoinnin jotta sais vähän vertailtavaa.
Joku obd:hen perustuva vois olla myös kiva, sais samalla vähän muutakin moottoritietoa, lämmöt jne.
-
Tietääkö joku toimivaa ios appia 80-120 mittaukseen?
Näyttäis löytyvän sellainen kuin DragRaceReal, joka tukee ulkoista gps:sää, onko kokemusta?
Ja The Speedometer, josta ei juuri lisätietoa.
Pitäis mitata ennen ja jälkeen ohjelmoinnin jotta sais vähän vertailtavaa.
Joku obd:hen perustuva vois olla myös kiva, sais samalla vähän muutakin moottoritietoa, lämmöt jne.
Torque
-
Torque
ios?
-
ios?
Taitaa sen jollain konstilla saada siinäkin toimiin. ainakin jos ostaa kaapilla toimivan elm327 palikan. Koska ei Applessa tainnu olla bluetoothia??
-
Taitaa sen jollain konstilla saada siinäkin toimiin. ainakin jos ostaa kaapilla toimivan elm327 palikan. Koska ei Applessa tainnu olla bluetoothia??
Jossain yhteyksissä näyttäis mainostavan että toimii elm327 Bt jo Applellakin, ainakin jollain softilla.
En tiedä mittaako niistä mikään 80-120 väliä.?
Yritin kyllä tutkia Applestoressa ja softatalojen nettisivuilla.
Wifi palikat ainakin toimii, mutta maksaa hieman enemmän. Eikä ole niin plug and play.
Torque softa näyttäis puuttuvan ios:sästä toistaiseksi.
Päädyin lataamaan tuon DragRaceRealin, joka ei tee paljon muuta kuin mittailee kiihtyvyyksiä, 0-xxx kmh/mh, saa myös itse asetettua välin. 80-120 jne.
Teen tuolla muutaman testin puhelimen omalla gps:sällä, jos näyttää lupaavalta niin ostan Garminin glo:n (10hz).
-
Jossain yhteyksissä näyttäis mainostavan että toimii elm327 Bt jo Applellakin, ainakin jollain softilla.
En tiedä mittaako niistä mikään 80-120 väliä.?
Yritin kyllä tutkia Applestoressa ja softatalojen nettisivuilla.
Riippuu siitä elm327 mokkulan valmistajasta. elm327 ei ole kuin protokolla mitä ne mokkulat käyttää, ei kerro valmistajasta mitään. Siinä pitää olla oikea versio bluetooth:sta sisällä niin voi toimia iOS laitteen kanssa.
-
Jottei mun jutut mene täydeksi offtopiciksi...
iphone 4, DragRaceReal, ei ulkoista mokkulaa. Tankki täynnä, lisäpainona 1 kukkakeppi ja about 50 kg työkaluja
6 vetoa, lentävä lähtö, yritin 4 vaihteella mutta hankalaa kun kickdown heittää "manuaalinakin" kolmosta silmään. ja kolmonen ei oikein taivu yli 120...
Joten vedot "vaihtelevilla vaihteilla". :) Lähinnä olikin tarkoitus testata tuota ohjelmaa. rata ei myöskään ollut täysin tasankoa.
1 mittaus oli joku täysi gps käpy eli 3,5 sek, loput välillä 5,56-6,51. Keskiarvo näille viidelle 5,9sek.
Lienee vakiolle aika normi?
Ohjelma näyttää toimivan kohtuu järkevästi, eli laskee ajanoton alun ja lopun mittapisteiden väliin, kts mallitaulukko.
Tieteellisempää mittausta sitten kun saan hommattua paremman gepsin...
Tämän tyyppistä taulukkoa tekee: Tulee myös ajettu matka, mutta jäi nyt pois.
time [sec] speed [km/h] Mode: <80-120 km/h> => 5.65 sec
0,00 65,5
1,00 72,3
2,00 77,7
3,00 88,5
4,00 95,3
4,98 102,1
6,00 110,8
7,00 114,8
7,99 120,8
9,00 124,0
-
Minkä softan meinaat laittaa? Kiinnostais itseäkin lisä voima vastaavaan koneeseen :) Kerrohan sitten myös niitä tuloksia tänne ja kokemuksiakin softasta!
-
Harkinnassa vielä tuo softapaja, ja samoja tehoja kaikki lupailee... Eli sen mukaan mitä paikat kestää.
Painin vielä vähän tuon erään tukkeen kanssa, poistaakko vai ei.
Päivitys taitaa joka tapauksessa mennä juhannuksen taa...
-
Tämmöisen löysin WP puhelimiin. Harmi, kun en aikaisemmin ole löytänyt ::)
http://www.windowsphone.com/fi-fi/store/app/carpower/70eaff69-8336-41bb-8dd8-a293ec03ea56
Tuossa veto omasta eilen piristetystä XC60 ;)
4.vaihteella kiinteästi vedetty!
(http://kuva.termiitti.com/tnimage/34035.jpg) (http://kuva.termiitti.com/v.php?img=34035)
-
Tämmöisen löysin WP puhelimiin. Harmi, kun en aikaisemmin ole löytänyt ::)
http://www.windowsphone.com/fi-fi/store/app/carpower/70eaff69-8336-41bb-8dd8-a293ec03ea56
Tuossa veto omasta eilen piristetystä XC60 ;)
4.vaihteella kiinteästi vedetty!
(http://kuva.termiitti.com/tnimage/34035.jpg) (http://kuva.termiitti.com/v.php?img=34035)
Itellä heittää ainakin lumia 920:llä pari sekkaa noi ajat, tää vaatis tuen ulkoselle gps:lle.
-
Juu, mittaustulokset luurien omilla GPS:llä on mitä sattuu. Kyllähän niiden tarkkuus on +/- 5 sek luokissa.
Nopeus ei todellakaan voi nousta sekunnissa tuollaista 20km/h nyppäystä, joka ei ole muiden tulosten kanssa suhteessa.
Ulkoinen GPS mokkula toimii paremmin, varsinkin 10 tai 100Hz härvelit. Tai sellaiset, jossa on myös GLONASS-tuki.
Itse käytin aikaisemmin Nokia LD3W mokkulaa ja nykyisin 10Hz mokkulaa.
Tuo nokian mokkula oli omituinen siinä mielessä, että jos mokkula oli paikallaan, niin tallennettu logi ei todellakaan liikkunut senttiäkään, vaikka normaalit GPS:t loggaavatkin jonkin laista ympyrää koko ajan. Kuten tuo 10Hz gepsikin. Joten siinä on jonkinlaiset kiihtyvyysanturit vielä sekaantuneet paikannustietoon.
Suhteellinen tarkkuus GPS:llä on hyvä, absoluuttinen ei.
Itselläni on 10Hz laitteena tälläinen.
https://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/yleisosat/sahkoosat/ajanottolaitteet/qstarz-bt-q818xt-gps-paikanninlaptimer/
Meikäläisellä ajat on parhaimmillaan (10Hz) mittauksella tälläiset:
1/4 maili 15-15,7s (148-150km/h)
0-100km/h 7-7,7s
80-120km/h 4,3-5,1s
60-90km/h 2-2,8s
60-120km/h 5,5-6,8s
Tuossa muutama satunnainen veto.
(http://i10.aijaa.com/t/00793/13266882.t.jpg) (http://aijaa.com/im7UFe)
Tuloksiin vaikuttaa ilman- ja laatikon lämpötila ja kuinka monta vetoa on tehty putkeen.
Ja tietenkin se, millainen binääri on sattunut LH:ssa olemaan kullakin hetkellä.
kuten graafistakin näkyy, niin toisessa vedossa on erilainen kartta (polttoaine/vääntö).
Kotterohan on 945 tomaatilla, pienin piristyksin, vakioahtimella ja putkistolla. Polttaen Wiinaksia.
-
Itellä heittää ainakin lumia 920:llä pari sekkaa noi ajat, tää vaatis tuen ulkoselle gps:lle.
Lähempänä 5,5s tuo 80-120km varmaankin on, joten heittoa on :pomo:
-
Lähempänä 5,5s tuo 80-120km varmaankin on, joten heittoa on :pomo:
Itte vedin Nissanilla kännykän (galaxy s2) gps 11s 0-100kmh. Videolta katteltuna matala 5s...
Samal kokeilin volvoo (ahdot nostettu) niin näytti jotain 5s sataseen (oikeesti jotain 8?). Ihan turhaa paskaa mittailla ainakaan tolla puhelimella! :D
-
Mitenkähän on tuon Torgue ohjelman kanssa, kun se ottaa nopeusdataa myös bluetoothin kautta? Osaako yhdistää kaksi tietoa ja ottaa keskiarvon?
-
180-220km/h 2.8s. ;D
http://i119.photobucket.com/albums/o143/VulvaS40T4/2014uusmotti4nen_zps4989c71f.png
80km/h nopeuden muutos vie aikaa peräti 5,78sekuntia! *nuqquun->
Tuolla pavun määrällä noin huonot ajat kertovat tylyä kieltään........ ;)
:3/4 jättää sen: Nimittäin pidon puutteesta! ;D :2funny:
Itse pavun määrästähän ei tuossa ole enää kyse! :juhau:
-
Kävinpä testaamassa omaa (itselleni) uutta kotteroa. BSR:n softa ja kartiofilsu löytyy, softalla luvataan 255hv/380nm, mutta aika maltilliset tulokset tuli. Mietin, että onkohan kaikki luvatut konit paikallaan? Tietysti onhan tuolla vehkeellä painoakin ihan mukavasti. Auto on siis S40 T5 AWD vm 2004.
Paras tulos oli 80-120km/h 3,8s. Vedot heittelivät kokonaisuudessaan 3,8-4,3s välillä.
Persdynolukemat tuntuvat kyllä olevan ihan suht kohdillaan, kaipa tuo pitää viedä rullille ja varmistaa asia.
-
Täältä kanssa yksi testitulos.
Autona Volvo s60 T5 2005 260hp geartronic+simons catpack. Tankki täynnä,2kyydissä,lentävä lähtö.
80km/h-120km/h
Paras aika 3,65sek. Keskiverto aika oli ~3,8sek.
Apukuljettaja mittas käsisekunttikellolla.
-
https://www.youtube.com/watch?v=9nR7SNCI90g (https://www.youtube.com/watch?v=9nR7SNCI90g)
60-120 lennosta
-
Perhe 960 80-120 2,63s
-
740 B230F(T) M47 tehoa +250hv 80-120km/h 4,6s
muistaakseni mun vanha S60 2,4T meni lähes samaan aikaan lastutettuna.
-
Piti ihan mielenkiinnosta laittaa racecrono puhelimeen ja kokeilla tuota allekirjoituksen menopeliä.
80-120km/h 2.7s
harmillisesti tuossa välissä joutuu vaihtamaan vaihdetta 2->3 kun 2 loppuu juuri ikävästi 115km/h kohdalla.
pelkästään 3 vaihteella ajaksi tuli 3.4sec.
-
Noniin,
Nyt on tuo v70 D5 151kw käyty ohjelmoimassa. Optimoi autosi hoiti homman hienosti.
Mitään muita muutoksia autoon ei toistaiseksi tehty.
Ärsyttävästi juuri ennen päivitystä i-puhelin haukkasi sisäänsä 100 prosenttista kosteutta, joten en voi tuolla samalla ohjelmalla testata kiihtyvyyttä.
Mutta:
http://youtu.be/773guM9EKT8 (http://youtu.be/773guM9EKT8)
Videoeditorilla tutkailin että 80-120 menisi noin 4,5 sek, ja siinähän on tuo vaihteen vaihto...
Dynolta otettu lappu: 186kw ja ~500nm.
Jo laatikon käytöksen takia kannatti päivittää, ei heitä aina pienempää silmään kun rauhallisesti kiihdyttää, ja tuntuu vaihtavan muutenkin tasaisemmin.
-
740 - B230FT
0-100 7,4x sekunttia, toistettavissa kymmenyksien sisällä. Kaveri kyydissä 50% bensaa.
80-12 4,6 sekunttia, toistettavissa. Kaveri kyydissä 50% bensaa.
Puhelimen sekkarilla :idiot2:
205/55/16 kitkarengastus
-
740 - B230FT
0-100 7,4x sekunttia, toistettavissa kymmenyksien sisällä. Kaveri kyydissä 50% bensaa.
80-12 4,6 sekunttia, toistettavissa. Kaveri kyydissä 50% bensaa.
Puhelimen sekkarilla :idiot2:
205/55/16 kitkarengastus
205/55/16 kitkarengastus :o
-
2.8bar 700hv/700nm 150-250km/h mittaripornoa. :hello:
http://www.garaget.org/video/146538
Tästä ei kyllä hirveesti enää etuveto nopeammaksi tuolla välillä tule. :2funny:
Ihmee hyvin se lähtee etuvetoiseksi.
Paljonko tarttis laittaa euroja tiskiin että T5 2-koppasesta sais tuollaisen (perheauton) ?
-
En oo kyllä laskennu mitä omaan on menny ku sama auto ollu itellä jo niin kauan ja pikku hiljaa parannellu. ;D
Mut ei varmaan 15-20ke kauas heitä... :2funny:
Kyllä sen vois melkein maksaa niistä ilmeistä kun tuollaisella 600-700hp lähtis ohitte jostain teinibemarista motarilla.. :D
-
En oo kyllä laskennu mitä omaan on menny ku sama auto ollu itellä jo niin kauan ja pikku hiljaa parannellu. ;D
Mut ei varmaan 15-20ke kauas heitä... :2funny:
Välivaiheet kun ois jättäny pois nii olis jo melkein puolet pois hinnasta. Mut kukapa ikinä ultimate stagee laakista kasaakaan. Itekkin ku olis jättäny kaikki väli staget pois ja lyöny kaikki kerralla kuntoon niin olis varmaa ihan kivasti jo jerkkua...
-
Farmari -98 T4 0-210km/h n.13.4s
http://www.youtube.com/watch?v=hzPlx75onHA
-
700hp Hx40 vs. 300hp 18T. Sama auto eri teho. Tästä näkee hyvin kuinka lisäteho vaikuttaa kulkuun. ;D
http://youtu.be/CeJJZWZMXMw
Puhumattakaan, että olisi tuo vakio 200 heppa pellin alla! Käsittämätön peli kerrassaan :pomo:
-
Mut kukapa ikinä ultimate stagee laakista kasaakaan.
Eikä se aina noin vain onnistuskaan tehdä kerralla kovaa settiä edes rahalla. Yleensä opitaan kokoajan uutta ja sitten kehitetään ja lopulta alkaa kaikki palaset oleen hyvällä mallilla. :)
Näinhän se on. En nyt muista herran nimeä mutta sanoi että sekuntikello on se millä kannattaa alkaa virittämään. autoa radalle, ja kokoajan omaa aikaa päihittämään, setuppi/parannus kerrallaan.
-
Lentävällä lähdöllä 80-120km/h 4.6-4.7 sekunttia. Kerran kun ahdot karkasi niin 4.15 jäi kelloon lukemaksi. Automaatin pakko kolmosella!
V70 mk1 evry+ahtomodi+tyhjä putki.
-
80 kympistä ->120 ohitus tomaatilla rapiat 4,7sek. Optimoiautosi stage 2 , ei muuta. samalla kerralla 80->140 ~7. sek
-
80 kympistä ->120 ohitus tomaatilla rapiat 4,7sek. Optimoiautosi stage 2 , ei muuta. samalla kerralla 80->140 ~7. sek
Mikä auto?
-
Mikä auto?
Olettaa ei saisi, mutta oisko ollut tuo profiilissa ollut 2.5T V70 AWD:pomo:
-
Olettaa ei saisi, mutta oisko ollut tuo profiilissa ollut 2.5T V70 AWD:pomo:
Joo huomasin tämän vähän myöhemmin. Kauheen pieneltä tuntuis toi piristys. Mulla 850 T5 putkisto vaihettu ja manuaali meni 5 sekan aikoja. Muuten oli siis vakio.
-
Kai se automaattilaatikko verottaa jonkin verran tuossa ::)
Omasta milestä ihan linjassa tuollainen 4,7s veto. Tosin millä on mitattu?
-
Pientä päivitystä uudella luurilla, sama softa ja käyttis eli dragrace ja Ios:
Vakiona keskiarvo oli siis 5,9 sek 80-120 kmh
Piristettynä 3 vedon keskiarvo 4,96
Otannassa kuitenkin 0,5 sek ero nopeimman ja hitaimman välillä, eli täytyy testata lisää.
Edit:
11 vedon otannalla keskiarvoksi tuli 5,02sek joten noin 1 sekunnin parannus vakioon.
lisäksi kaksi 0-100 vetoa antoi tulokseksi 8.2 sek
-
245 b230 tomaatti
530 höylätty kansi, ykskaksmilliä isommat rosterivenat, hiottu nokka, jossa nostoa vajaat 12, vakiokellari kuoppamännillä, ajettu reilusti neljättäsataa.
80-120 mittarin mukaan sekkarilla n. 5s. Paras aika 4.7 ja huonoin 5,7. Pumppailtu matka-ajossa huvikseen väliä 80-120 kymmeniä kertoja.
Kyydissä kiltti koira ja läski omistaja.
-
245 b230 tomaatti
530 höylätty kansi, ykskaksmilliä isommat rosterivenat, hiottu nokka, jossa nostoa vajaat 12, vakiokellari kuoppamännillä, ajettu reilusti neljättäsataa.
80-120 mittarin mukaan sekkarilla n. 5s. Paras aika 4.7 ja huonoin 5,7. Pumppailtu matka-ajossa huvikseen väliä 80-120 kymmeniä kertoja.
Kyydissä kiltti koira ja läski omistaja.
Hmm. Epäilen kyllä vahvasti tuloksia koska vakio T5 vetää tommosia aikoja ja siin on kuitenkin 225hp.
-
Kai se automaattilaatikko verottaa jonkin verran tuossa ::)
Omasta milestä ihan linjassa tuollainen 4,7s veto. Tosin millä on mitattu?
Ihan sekkarilla videosta , toi tomaattii on sellanen kuminauha. Sikseen ihan riittävän ripeä että kyllä sillä kortti lähtee.
-
Joo huomasin tämän vähän myöhemmin. Kauheen pieneltä tuntuis toi piristys. Mulla 850 T5 putkisto vaihettu ja manuaali meni 5 sekan aikoja. Muuten oli siis vakio.
Eikös tuossa ole samat voimat kuin tuolaisessa T5 sessa kuin OA:n stage 2 sessa kun tuohon ei oikein yli 230~240 saa. Vääntö taitaa olla hiuka alle 400. mitään putki tms. tuohon ei ole laitettu
-
Hmm. Epäilen kyllä vahvasti tuloksia koska vakio T5 vetää tommosia aikoja ja siin on kuitenkin 225hp.
Ei oo vireoita noista eilisistä vedoista, mutta puhelimesta näköjään löyty yks vanhempi veto. Tosin silloin vielä vakiolla valupakosarjalla ja vakiputkistolla ja kyydissä sen samaisen läskin ja kiltin koiran kanssa toinen laatikkokin seli seli blaa blaa hörö pörö jne, mut näytti menneen silloinkin 5.2-5.6s, kun editorista oikein yritin kuva-kuvalta tihrustella :-\ Vähän vaikea saada tarkempaa aikaa tuosta vedosta, kun toi 80km/h-alku pikselöityy vittumaisesti. Kysessä siis -90 b230f Aw70 kartano LH2.4
https://www.youtube.com/watch?v=VyO7tLOAXYA
-
Ei oo vireoita noista eilisistä vedoista, mutta puhelimesta näköjään löyty yks vanhempi veto. Tosin silloin vielä vakiolla valupakosarjalla ja vakiputkistolla ja kyydissä sen samaisen läskin ja kiltin koiran kanssa toinen laatikkokin seli seli blaa blaa hörö pörö jne, mut näytti menneen silloinkin 5.2-5.6s, kun editorista oikein yritin kuva-kuvalta tihrustella :-\ Vähän vaikea saada tarkempaa aikaa tuosta vedosta, kun toi 80km/h-alku pikselöityy vittumaisesti. Kysessä siis -90 b230f Aw70 kartano LH2.4
https://www.youtube.com/watch?v=VyO7tLOAXYA
Eihän se huonosti lähde mutta sulla on lähtönopeus 50. Tuo omani taasen on mitattu niin että 80km/h kaasu pohjaan ja se kelaa 120:in rapiat 5 sek.
-
Eihän se huonosti lähde mutta sulla on lähtönopeus 50. Tuo omani taasen on mitattu niin että 80km/h kaasu pohjaan ja se kelaa 120:in rapiat 5 sek.
Joo. Toi klippi ei oikein edusta, mut ei ollu muutakaan tähän hätään. Sorry. Mittasin noi 4.7-5.7s siis siten, että löin dallan lattiaan himpun alle 80 ja sekkari käyntiin kasikympistä ja poikki, kun viisari osoitti 120, sitten annoin nopeuden pudota taas himpun alle 80 ja taas lappu lattiaan, silleen pumppailin. Tuntu, että veto parani pumppailun edetessä :-\
-
On kyllä tosiaan aika hurjat luvut. Noilla muutoksilla tuskin kuitenkaan ihan mielettömästi yli 150 hevosvoiman mennään ja tomaatti on tunnetusti kuminauha. Vakiotehoisella, eli se noin 165 bhp, manuaalivaihteisella 940 turbolla pääsee lentävällä lähdöllä seitsemän sekunnin tienoille ja vaikka 240 vähän kevyempi onkin niin ei sillä paria sekuntia tehdä mitenkään.
-
Aattelin, että saisin sen menemään kesällä 80-120 matalaan 4s aikaan (lh2.4:sesta en luovu!)
Mitä 0-402m alle 15s vaatii (14.9s tai jotain) 240 farkulta? Paljonko pitää olla tehoa automaattivaparissa, että alkaa 14aika?
edit. poistin ylimääräisen alle-sanan
-
Aattelin, että saisin sen menemään kesällä 80-120 matalaan 4s aikaan (lh2.4:sesta en luovu!)
:tykkää:
Mitä 0-402m alle 15s vaatii (14.9s tai jotain) 240 farkulta? Paljonko pitää olla tehoa automaattivaparissa, että alkaa 14aika?
Yli 200hv.
Jotenkin minäkin olen skeptinen tuosta ajasta (alle 6sek) tomaattivaparissa, sillä oma ahdettu kuminauhani liikahtaa sen (80-120) välin (10hz) GPS:llä mitattuna 5,66 sekuntiin. Veto on toistettavissa 0,1 s sisälle jatkuvasti.
Vaikka se kakslankku onkin kevyempi kuin ysi, niin vaparissa sitä papua ei vaan ole niin laajalla alueella kuin ahdistetussa.
Säädettyäni syttykartan mahdollisimman stabiiliksi, joudun tyytymään 15,7s aikaan 402m matkalla, loppunopeuden huidellessa yli 140km/h. Papua minulla on kuitenkin +200hv ja vääntökin on 400nm kohdilla.
Sanotaan näin, että GPS mittaus on luotettava jos se näyttää karttapohjalle vietynä järkevälle. Normaali 1Hz gps puhuu kovin helposti höpöjä, varsinkin jos se ei näe yli 10 satelliittia. Ja jostakin syystä nuo irto GPS-mokkulat ovat pirusti tarkempia kuin mikään puhelimen oma GPS testieni mukaan.
Käsiajanotolla ei saa järkeviä aikoja kuin korkeintaan mailin vetoon ja siinäkin heitto on helposti yli sekunnin.
-
http://www.youtube.com/watch?v=9WDlRdCwn2k
Ei hajuakaan motin pavuista tai herneistä (kuulisin mieluusti arvioita paljonko siinä on :idiot2:), mut tossa siis veto loivaan ylämäkeen tökkivässä ruuhkaliikenteessä jonon kärkeen (jossainsiinä naksahduksen kohdalla menee vilkku päälle ja vaihtuu kaista).
Tankkikin näytti olleen täys, mutta koiraa tai hanttaria ei ny ollu kyyrissä.
b230f, aw70, 530 laskettu hattu, hiottu nenä, jossa nostoa kuulemma alle 12 (en oo mitannu), asteita 280?290? ehkä?, rst-venat, muistaakseni imut 2mm suuremmat ja pakot 1mm, jokkispeltisatsi 421, pari äänenvaimenninta, putkisto ahdistaa, nokka vitusti myöhäsellä, joten vedot paranee, kun saan sen ajoitettua. niin siis lh2.4 ja vakiokokoisella IMMulla jne.
-
Virallisesti tarvitaan varmaan paremmat mittalaitteet, esim kiihdytysradan laitteistoa? Racechronolla saa ainakin suuntaa antavaa ja voi valita eri testejä, esim. 80-120. Ohjelma hoitaa kaiken, ajanotto alkaa ja loppuu automaattisesti gps nopeuden mukaan. Eipä sekään oo niin tarkka, etenkin kännykän sisäisellä gepsillä, hyvällä ulkosella gepsillä sais paremmat. Ei kai siinä oo mitään eroa jos ottaa lentävän lähdön vai ei, jos vaan ilmoittaa miten on tehty.
Osaisko joku kertoa miten racechronolla pystyy mittaamaan esim tuon 80-120 välin?
-
Ei taida onnistua enää, huomasin nyt kun vaihdoin Symbian Bellestä Androidiin. Ainakin Androidin ilmaisversio oli todella köyhän oloinen verrattuna tohon vanhaan Symbian-verisoon.
-
Ei taida onnistua enää, huomasin nyt kun vaihdoin Symbian Bellestä Androidiin. Ainakin Androidin ilmaisversio oli todella köyhän oloinen verrattuna tohon vanhaan Symbian-verisoon.
No voi perkule... Onkohan jotain muuta suht luotettavaa ohjelmaa tohon hommaan? Jotain accelerate sovellusta koitin ja se antaa tuloksia tyyliin sekunnin tarkkuudella :D
-
Torque ohjelma kännyyn. Sieltä saa vaikka 0-100, 0-200, 80-120
-
Torque ohjelma kännyyn. Sieltä saa vaikka 0-100, 0-200, 80-120
Taitaa vaatia OBD:n kytkemisen?
-
Taitaa vaatia OBD:n kytkemisen?
Yes ja ei maksa paljoa. Olisikohan noin 15€
-
Eipä vaan kaikista löydy.
-
Niin tai eihän se sitä tarviikaan kun mitataan vain kiihtyvyyttä. Uusilla kännyillä/tableteilla, jotka huomioivat myös glonass gps:n, saadaan tarkempaa aikaa.
-
:tykkää:
Yli 200hv.
Jotenkin minäkin olen skeptinen tuosta ajasta (alle 6sek) tomaattivaparissa, sillä oma ahdettu kuminauhani liikahtaa sen (80-120) välin (10hz) GPS:llä mitattuna 5,66 sekuntiin. Veto on toistettavissa 0,1 s sisälle jatkuvasti.
Vaikka se kakslankku onkin kevyempi kuin ysi, niin vaparissa sitä papua ei vaan ole niin laajalla alueella kuin ahdistetussa.
Säädettyäni syttykartan mahdollisimman stabiiliksi, joudun tyytymään 15,7s aikaan 402m matkalla, loppunopeuden huidellessa yli 140km/h. Papua minulla on kuitenkin +200hv ja vääntökin on 400nm kohdilla.
Sanotaan näin, että GPS mittaus on luotettava jos se näyttää karttapohjalle vietynä järkevälle. Normaali 1Hz gps puhuu kovin helposti höpöjä, varsinkin jos se ei näe yli 10 satelliittia. Ja jostakin syystä nuo irto GPS-mokkulat ovat pirusti tarkempia kuin mikään puhelimen oma GPS testieni mukaan.
Käsiajanotolla ei saa järkeviä aikoja kuin korkeintaan mailin vetoon ja siinäkin heitto on helposti yli sekunnin.
https://youtu.be/H1A8CAALXMI
Kävin maalikylillä kaupoilla ja nykäsin takasin tullessa vedon. Ei mikään optimaali mitenkää, ku liikennettäkin jostain syystä, vaikka mutkainen pikkutie (eikä varsinkaa optimaali ton vireoinnin osalta :--)), mut joku paskaraina kumminki.
-
On tuo hurja peli :o
-
0-110km/h 8,1s sekuntikellolla mitattuna..
Auton (Volvo 960 -91, B6304S+AW30-40) mittarin mukaan otettu 0-100km/h, kierroksista (5500rpm, 2. vaihteella) laskettuna 100km/h = ~110km/h oikeaa nopeutta.
- perävälitys 3.73
- 195/60R15 renkaat
- 310cc/min suuttimet (ja modattu putsarikotelo) + RE85/E98 >50% seos, vähän vajaat puoli tankkia (n. 30l luokkaa), kuski + 1 matkustaja
- katin jälkeen 2,5" putkisto, yhdellä läpivirtaavalla vaimentimella
Tuskin rpm mittarissa voi olla heittoa..? Laatikko ei luistele.
Jospa sitä saisi 10hz gps vastaanottimen kanssa sitten puhelimella otettua tarkempia tuloksia.. :buck2:
-
Mitä 0-402m alle 15s vaatii (14.9s tai jotain) 240 farkulta? Paljonko pitää olla tehoa automaattivaparissa, että alkaa 14aika?
edit. poistin ylimääräisen alle-sanan
Yli 200hv joka tapauksessa. Kuvan härvelissä oli 2,3L 16-venanen vuonna 1983 Hangossa. Välitetty M46 aski, 4,88:1 perä lukolla.
Tankki piripinnassa ja kaikki katsastusvarusteet kiinni mm. varapyörä. Meni 14,922.
Sama auto oli Vauhdimaailman koeajossa ja saivat vartille ajan 16,4 ennen kuin vaihdoin siihen isommat kaasarin kurkut ja suuttimet vastaavasta rallycross padasta jolloin tehot 230hv.
(https://s32.postimg.org/ufpty90nl/Capture.jpg) (https://postimg.org/image/ufpty90nl/)
-
90% E85/E98 seoksella.
https://www.youtube.com/watch?v=uqcjDHotUE0
5,000rpm 2.vaihteella laskennallisesti n. 101km/h oikeaa nopeutta.
-
kuuden vedon keskiarvo 4.06s +17c.
s60 2.4t automaatti.
pakko kolmosella ja lentävällä n.65-70 vauhdeista. mitattu torquen kanssa.
80kg kuski,20kg kloppi ja reilu puolen tankkia bensaa.
-
https://www.youtube.com/watch?v=OOOtfWvrGIA&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=OOOtfWvrGIA&feature=youtu.be)
Semmonen.
Surkee lähtö ja luistava kytkin. (luistaa herkästi 2>3 vaihdossa)
Volvo 960 vm. -91. 1410kg+kuski 80kg
- S50B32 pakosarjat, 3" rst pakoputkisto
- 310cc/min@3bar suuttimet
- "439" ecu, -528 binillä (ostrich 2.0 paikoillaan, ei säädetty läppärillä) - Motronic 1.8
- (pelkkää) E85 polttoainetta tankissa, n. 20l (auto punnittu samalla polttoaine määrällä)
- ZF S5D 260Z vaihteisto + 3.73 perävälitys + 195/60R15 renkaat
Mittarivirhe +5km/h luokkaa - eli näyttää 100km/h mittarinopeudessa n. 5km/h liikaa.
Tuo videossa ilmoitettu aika (0-100km/h) otettu siitä, kun nopeusmittari liikahtanut ja lopetettu mittarin mukaan @ 98km/h.
2. vaihteella lähtö.
Varaa on parantaa paljon.. renkaiden huono pitävyys rajoittaa "lähettämistä".
-
Hyvin näytti työntävän!
Vähän aikaisemmilla (&nopeammilla) vaihdoilla vielä paremmin :o
Mukava, että näitä(meitä) vaparivirittäjiä(pölhöjä) vielä on Volvoilun maailmassa ELK
Fyysistä tapaturmaa tässä hoidettu jo tovi ja sormet syyhyävät päästä vinokoneen kimppuun jälleen...
Ajattelin vielä pitäytyä LH2.4-ohjauksessa ja A(ivo)W(amma)-laatikossa ja tutkin parhaillaan hieman tarkemmin tuota F-imusarjaa ja sen kaasuläppää...
Tavoitteena <=7sek 0-100km/h ja <=4 sek 80-120km/h F-vakioimusarjan + kaasuläpän muutoksilla edellisten muutosten lisänä. Hmm.. :idiot2:
Kiuluna siis 245 1990 B230F
...to be continued...
Vanhaa:
https://www.youtube.com/watch?v=H1A8CAALXMI
-
Jep, paremmin se vetää mitä olin kuvitellut.. kun vielä ei ole mitään kummempaa palikkaa koneessa.
Siinä n. 6,000rpm jälkeen tehot hiipuu selvästi ja n. 6,300rpm (+/-50) ottaa rajoitin vastaan; huomaa isommilla vaihteilla selkeämmin ja johtunee ihan sytkäennakkokäyrästä / ruiskun säädöistä.
80-120km/h aika on surkea, kun 3. vaihde loppuu siinä 110km/h kohdalla juuri sopivasti.
Ja n. 4s on 4:lle vaihdon kanssa, 4. vaihteella koko veto taisi olla peräti 5s.. 80-110km/h reilut 2s 3. vaihteella.
Eri asia olisi jos rajoitin olisi @ +7,000rpm..
MAF liitin irroitettuna sai lisää voimaa alle 4,500rpm (rikkaampi seos), ja 2. vaihteella 2500-6000rpm veto oli jopa sekunnin nopeampi mitä liitin kiinni.
Vaihdekepin puslat huonot, niin vaihteiden vaihdot ei ole tarkkoja ja vaatii hiukan voiman käyttöä (nyloc pusla jumittaa).
Saa nähdä mihin pystyy asennusta odottavien palikoiden kanssa.. ::)
---
F-vakioimusarjan + kaasuläpän muutoksilla
Minkälaisia muutoksia meinaat?
Ei nuo vinokoneen imusarjat mitään kovinkaan hyviä ole.. niin voi aika merkittävää hyötyäkin saada kun tekee edes jonkunlaisen imusarjan säädettävillä runnereilla ja ilmansuodatinkotelolle riittävä ilmansaanti (viileetä ilmaa).
Käy vissiin E98 bensalla? Jos ruiskun säätö onnistuu, kannattaa ehdottomasti vaihtaa E85:seen + isommat suuttimet..
Varmasti yksi halvimmista tavoista saada myöskin lisää voimaa - talveksi ei kovinkaan suositeltavaa (jos ei tykkää pientä kikkailua harrastaa).
Mutta pitäisi paljoa vaatia, että alle 7s aikoihin pääsee.
-
Moi. Uusi täällä foorumilla. Tuli viikko sitten ostettua v50 2.0D
Hommasin tollasen RICAn iSoftloaderin ja tänään pääsi kokeilemaan.
20 kerran keskiarvo 70 lähdöllä.
Vakio 7.2s 4 vaihteella.
RICA 6.3s 4 vaihteella.
Ja 5.7s 3+4 vaihteella.
Tuntu että oli pakko vaihtaa noilla 3 vaihteen vedoilla, vähän pienehköt kitkarenkaat varmaan osasyynä.
Pakko sanoa että erittäin positiivinen yllätys oli ja tohon parannukseen ei ees hirveen hintanen, kaikki tietenkin suhteellista, vertaa mitä meni rahaa entiseen cosworthiin ;D
-
V40 0-100km/h :)
https://www.youtube.com/watch?v=QffiXkYFbrA
-
V40 0-100km/h :)
https://www.youtube.com/watch?v=QffiXkYFbrA
Taitaa 100-200km/h olla sama 8)
-
Taitaa 100-200km/h olla sama 8)
Ei nyt sentää etuvedolla..
-
Ei nyt sentää etuvedolla..
Eli sutiminen jatkuu sielläkin 8)
-
Eli sutiminen jatkuu sielläkin 8)
Tottakai..
-
https://youtu.be/Yt8fVvnURHg 84->124 ~5sek Ei tuo nii kauhee huonosti lähe tollaseksi möhköksi kyydissa 250kg ihmislihaa,.
-
Jotain pokee...
https://www.youtube.com/watch?v=GhVpJRMsrgQ&feature=youtu.be
-
Jotain pokee...
https://www.youtube.com/watch?v=GhVpJRMsrgQ&feature=youtu.be
On se hurja. Kuinka tuollaisella uskaltaa ajaa melkein 350km/h :o
-
En tiedä onko jo ollu täällä mutta tuos o simple softa puhelimeen jos kiihtyvyyttä mittaa.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.perfectshifting.gpsacceleration
(https://lh3.googleusercontent.com/vIVf8z9nuJAV4fAYgZB6uauaxaK2xLhALX5dBno_FdzKtdBTMooRcG-zJxOhbvFlbiQ=w300)
https://www.youtube.com/watch?v=PB5DyL2SITA
-
Puhelimen gepsissä (1hz) ongelmana on sen tarkkuus/hitaus.
Eli luotettavia kiihdytysaikoja ei saa, ellei käytä esim. 10hz gps vastaanotinta puhelimen kanssa.
-
Puhelimen gepsissä (1hz) ongelmana on sen tarkkuus/hitaus.
Eli luotettavia kiihdytysaikoja ei saa, ellei käytä esim. 10hz gps vastaanotinta puhelimen kanssa.
Entäs nämä nykypuhelimet jotka tukevat molempia paikannusjärjestelmiä?
-
Tuo oma Honor 7 tuntuu ainakin olevan melkoisen tarkka paikannuksen suhteen kun ollaan verrattu rajamerkkien paikkoja puhelimen ilmoittamaan sijaintiin. Jos liikkui 2m merkistä niin puhelimen näytti saman. Nuo rajapyykit on otettu MHY:n tarkoilla laitteilla koska rajariidat joskus ihmiselämää suurempia..
Honor 7:ssa tukee kolmea järjestelmää , GPS, A-GPS ja Glonass.
-
Entäs nämä nykypuhelimet jotka tukevat molempia paikannusjärjestelmiä?
Joo ns. nykypuhelimeen saa kyllä liitettyä 10hz gps vastaanottimen, en tiedä onko joissakin kalliimmissa malleissa jo valmiina jos sitä tarkoitit ?
Oon testannut omalla puhelimella, kiihdyttää allekirjoituksen autolla 0-100-0km/h silleen että puhelimen ruutu ollut nähtävissä koko ajan ja siinä nopeusnäyttö (ulysse speedometer esim.. myös muita samankaltaisia testannut, niissäkin eroja keskenään!).
Tämä näytti max. nopeudeksi vähän yli 60km/h.
Sitten sama uudestaan, mut en hidastanut 100km/h jälkeen vaan pidin vauhdin yllä.
Kyllä se lopulta löyti järkevät lukemat, mut heittoja tuli jopa yli 5km/h tasaista nopeutta ajaessa. :buck2:
Kytkimen eikä takarenkaiden luistoa tarvitse epäille, kun auton mittariin ajoin nopeuden.
Se 1hz gps vastaanotin on vaan liian hidas tuollaiseen, jos halutaan suht tarkkoja lukemia.
Pointtina siis, että ei kannata välttämättä kauheesti luottaa niihin lukemiin mitä sellainen 0-100km/h tms. kiihdytys sovellus näyttää sitte lukemiksi.
Et jos se näyttää vaikka 16s 0-100km/h ajaksi jollain V70 B5244+manuaali askille kohtuullisella lähdöllä, ni melko huoletta voipi epäillä ettei lukema ollut kovin tarkka. :D
Ellei koneessa ole jotain pahasti pielessä...
-
Itse mittailin Torque:lla ja Bluetooth palikka autossa kiinni, vaikkei se nyt taida siihen mittaukseen vaikuttaakkaan. Puhelimesta löytyy kyllä A-GPS, Beidou, GLONASS, GPS. No Beidou ei taida vielä täällä pallon puoliskolla edes toimia.
Mutta en nuita edes sillon niin noteerannut juurikaan kun skeptinen tuosta gps:stä.
5.0-5.1s lukemia tosiaan kesällä tuolla omalla sain ajeltua.
0-100km/h
Volvo S60 T6 AWD
355hp/530nm penkissä
235/30/20 Rengastus
Mutta mikäs olisi tuollainen 10hz gps palikka, millä voisi edes hieman tarkaksi nuita tuloksia sanoa.
Miten on esim nuo halvimmat eBaysta mitä löytyy:
https://www.ebay.com/itm/Qstarz-BT-Q818XT-10Hz-Bluetooth-GPS-Receiver/361087859491?epid=93799275&hash=item5412837b23:m:mOkLMMWXfRlnIcow9ihCoQg
-
Garmin Glo, sopii myös päivitykseksi wifi iPadille.
-
Juurikin tuota Pietilän linkin vastaanotinta on kehuttu hyväksi, etenkin hinta-laatusuhteensa osalta.
Esimerkiksi storm-motorilta joskus saanut 99€ hintaan.. nyt näyttää ettei ole varastossa / ei saatavilla.
On kannattava sijoitus, ainakin jos radalla ajaa kelloa vastaan (esim racechronon kanssa) tai kiihdyttelee testatakseen autoon tehtyjä muutoksia paljonkin.
-
https://www.ebay.com/itm/Qstarz-BT-Q818XT-10Hz-High-Speed-Bluetooth-GPS-Receiver-/132069366425?_trksid=p2349526.m4383.l4275.c10
Eipä tuo kovin hintava ole, pitää katsoa lisää yhteensopivuuksia
Edit: eipä toimi omppujen kanssa :-\
-
Garmin glossa on myös GLONASS, se sai oman vaakakupin kääntymään sen puoleen. Kannattaa nyt ennen vuoden vaihdetta tilata, se on poistumassa myynnistä. ;)
-
Tilasin nyt tuon Garmin GLO:n, hieman kalliimpihan se oli, muttei kuin muutaman kympin. Jospa sillä voisi kohtuu tarkaksi tuloksia sitten sanoa. Tilasin samalla myös action kameran kiinnikkeillä, niin voi samalla myös vetoja kuvata.
-
ph3 s40 t4 80-120 kolmosella 3,6s viiden vedon keskiarvo torquella mitattuna.
-
Eihän nuissa talvikeleissä täysiä pitoja saa sitten lähössä, mutta piti käydä jokunen ajamassa.
Garmin GLO 10hz ja Torque.
Lukemat 5.4-5.5s. Neljällä vedolla. Ensimmäisellä vedolla tuli 4.9s, mutta olisiko ollut virheellinen.
0-100km/h
235/40/18 nastarenkaat
Myös Kiinalaisella 20e actioankameralla kuvaa. :D
https://www.youtube.com/watch?v=8OLyUNmkveQ&feature=youtu.be
-
200-260km/h ~2.6s
https://www.youtube.com/watch?v=coWJOhF3uA8
-
200-260km/h ~2.6s
https://www.youtube.com/watch?v=coWJOhF3uA8
On se huima peli :o
-
V70 mk2 2.5t ahtimena td04hl-16t, 3”downpipe 200cel katilla, 2,5”catback ja klracing cooleri 3.7-4.3 väliin 80-120
0-100 6.9-7.1sek
-
1) S60, 2.5T AWD
2) Lentävä
3) 3 vaihteella, Keskiverto mittaustulokset 5 vetoa = 4.8sec.
4) Kännykän ja RaceChronon mitattu.
5) Yksin, 225/45/17 rengastus, about 50% bensaa.
Ohoh, mikäs topic täältä löytyi?
Perheskodan kulkupuoli on hieman erilaista, verrattuna perhevolvon kulkupuoleen. 80-120 ~2.9sec ja 225/35/19 rengastuksella. :D
100-200 ~12.5sec. Ajat ja kulkupelit hieman muuttuneet n.7v aikana. :2funny:
Kai sitä vielä volvon rattiin vielä palataan, joku päivä.
-
Ohoh, mikäs topic täältä löytyi?
Perheskodan kulkupuoli on hieman erilaista, verrattuna perhevolvon kulkupuoleen. 80-120 ~2.9sec ja 225/35/19 rengastuksella. :D
100-200 ~12.5sec. Ajat ja kulkupelit hieman muuttuneet n.7v aikana. :2funny:
Kai sitä vielä volvon rattiin vielä palataan, joku päivä.
Kohtuu mukavaa lukemaa Skodalle. 8)
Ilmeisesti ainaki joku 350-400hp? Paljon taittaa 0-100km/h? Millä kellottanut aikoja?
-
Kohtuu mukavaa lukemaa Skodalle. 8)
Ilmeisesti ainaki joku 350-400hp? Paljon taittaa 0-100km/h? Millä kellottanut aikoja?
Pienillä muutoksilla irtoaa jo mukavat käyttölukemat, siinä nurkilla.
En ole kokeiltu 0-100 tai Launchia.. mutta oletettavasti lähellä vakioita eli 6,5-7 nurkilla? En usko, että se paljon on muuttunut, 6-pykäläinen DSG tässä kulkineessa.
Videon frameista katsottu&kellotettu tällä kertaa. Hifejäkin vain hieman paranneltu ettei koko autoa.
-
Ohoh, mikäs topic täältä löytyi?
Perheskodan kulkupuoli on hieman erilaista, verrattuna perhevolvon kulkupuoleen. 80-120 ~2.9sec ja 225/35/19 rengastuksella. :D
100-200 ~12.5sec. Ajat ja kulkupelit hieman muuttuneet n.7v aikana. :2funny:
Kai sitä vielä volvon rattiin vielä palataan, joku päivä.
Lentävällä menee mene omanikin tuohon ~3 sek 80-120. Kokeile 80:stä lähdöllä se kertoo enemmän "perheskodan" menohaluista.
Luulen että DSG kelaa ensimmäiset 2-3 sek alaspäin ennen kuin tapahtuu yhtään mitään.
Ainakin Golffin DSG oli oikeen huippulaatikko ohitukseen.
-
Lentävällä menee mene omanikin tuohon ~3 sek 80-120. Kokeile 80:stä lähdöllä se kertoo enemmän "perheskodan" menohaluista.
Luulen että DSG kelaa ensimmäiset 2-3 sek alaspäin ennen kuin tapahtuu yhtään mitään.
Ainakin Golffin DSG oli oikeen huippulaatikko ohitukseen.
Omassa on DSG-softa päivitetty, jotta toimii moottorisoftan kanssa. Kaasua painaessa pohjaan tiputtaa suoraan 3:lle, noissa nopeuksissa. Kyllä se 1,5sec saattaa ottaa, mites tuollainen automaatti volvo tai, jos manuaali niin kello käyntiin ja sitten vasta lähtee vaihteita vaihtamaan?
Isotkin pojat mittaa/ilmoittaa lentävillä aikoja niin miksi pitäisi "lähdöllä" kokeilla? Ei kai ohittamaankaan ketään lähde niin, että tasakaasulla ajetaan ja, kun paikka vaihdetaan vaihteita + painetaan kaasua..
Itse ainakin pidän riittävän pientä vaihdetta päällä, että lähtee heti, kun kaasua painaa.
Mites toi 100-200 väli menee sun volvolla? Oletko 1-mailia käynyt koittamassa?
Skodu kulki 240 ja sillä päästäisiin foorumillakin top 20 joukkoon. :2funny:
-
Omassa on DSG-softa päivitetty, jotta toimii moottorisoftan kanssa. Kaasua painaessa pohjaan tiputtaa suoraan 3:lle, noissa nopeuksissa. Kyllä se 1,5sec saattaa ottaa, mites tuollainen automaatti volvo tai, jos manuaali niin kello käyntiin ja sitten vasta lähtee vaihteita vaihtamaan?
Isotkin pojat mittaa/ilmoittaa lentävillä aikoja niin miksi pitäisi "lähdöllä" kokeilla? Ei kai ohittamaankaan ketään lähde niin, että tasakaasulla ajetaan ja, kun paikka vaihdetaan vaihteita + painetaan kaasua..
Itse ainakin pidän riittävän pientä vaihdetta päällä, että lähtee heti, kun kaasua painaa.
Mites toi 100-200 väli menee sun volvolla? Oletko 1-mailia käynyt koittamassa?
Skodu kulki 240 ja sillä päästäisiin foorumillakin top 20 joukkoon. :2funny:
Sitä "lentävää lähtöä" harrastan firman 100heppasella Transitilla ;D . Volvolla ei tartte venyttää rakoa ohitettavaan että pääsee ohi, voi laittaa lapikkan lattiaan ja vaihtaa kaistaa. :3/4 jättää sen:
-
Kaivetaas nyt tääki esiin 8) Ennen töihin menoa etsin hiljaisen suoran ja kokeilin miten lähtee 0-100.
S60 2.5T geartronic -04. Ihan vakio 210hp, 320Nm. Tankki täynnä, ukko 85kg. Mittaus torque prolla.
0-100km/h 8.3s. Pito ei riittänyt ykkösellä lainkaan vaan yritti sutia, DSTC tietenki esteli. Eiköhän se menis aika lähelle tehtaan lupaamaa 7.4s jos saisi pitoa.
-
Amazon eilen Lappeenrannan lentokentällä otti 0-100kmh 8,5sec, ja 80-120kmh 5,7sec.
RaceChronon mukaan.
-
Kokeilin ensimmäisen kerran mitä tuo Hybridi Mondeo kiihtyy. Tehdas lupaa 9.2 mutta ainakin omani tuntu persdynossa ihan kohtuulliselta.
Muutama vetoa ja kokeilin ja keskiarvoksi tulu 8.4sek 0-100 siis tuo niin paljon joidenkin lehtien haukkuma kuminauha-automaatti.
Tässä yhden vedon kuva.
http://www.saunalahti.fi/sundanic/Mondeohybrid.jpg
-
Nyt voinee ihan "virallisesti" postata kiihdytysaikoja, kun on 10hz gps vastaanottimen (Qstarz BT-Q818XT) kanssa testattu. ::)
(https://i.imgur.com/mco4Tyr.jpg)
(https://i.imgur.com/mcvWohy.jpg)
Kiihtyvyys hidastuu jonkun verran 120km/h jälkeen, pitäis varmaan vaihtaa jo 4:lle sen sijaan et 3. vaihteella vinguttais tuon 133km/h et sais paremman 1/8 maili ajan.
Katurenkailla (hakka green 205/55r16) ja kuivalla asfaltilla (ei liimattu/kumikerrosta pyörien alla).
80-120km/h aika tuossa kohtuu hidas kun 2. vaihteella menee just ja just 80 rikki ja joutuu 3:lle vaihtamaan.
3. vaihteella 80-120km/h väli mennyt 3.2-3.4s väliin.
Aiemmat ja myöhemmät 0-100km/h ajat pyöri 6.0-6.1s välillä.
Joko suti liikaa tai nyykähti viivalle, tää 5.9s veto oli varmaan parhaimmasta päästä kun sai aika sopivasti sutimaan lähdössä.
-
S80 mk2 2.5T automaatti
80-120km/h 6s
0-100km/h 11s ???
Toki siellä on ollut lämpöä +1 ja DSTC välähtää, mutta siltikään en ole saanut kelloa kertaakaan alle 10s.
-
S80 mk2 2.5T automaatti
80-120km/h 6s
0-100km/h 11s ???
Toki siellä on ollut lämpöä +1 ja DSTC välähtää, mutta siltikään en ole saanut kelloa kertaakaan alle 10s.
Ehkä hukkis flaskaa tjsp
Pitäis mennä kevyesti alle 10 , omani v70 -03 jossa hukkis hiukan falskas 8,9sek ja seuraava -07 v70 jossa oli kaikki suurin piirtein kunnossa (AWD) meni 8,3. Myöhemmin lastutettuna kevyesti hiukan alle 8 ja 80-120 4sek pintaan 3-vaihteella (80 lähdöllä).
-
Ehkä hukkis flaskaa tjsp
Pitäis mennä kevyesti alle 10 , omani v70 -03 jossa hukkis hiukan falskas 8,9sek ja seuraava -07 v70 jossa oli kaikki suurin piirtein kunnossa (AWD) meni 8,3. Myöhemmin lastutettuna kevyesti hiukan alle 8 ja 80-120 4sek pintaan 3-vaihteella (80 lähdöllä).
Toisessa keskustelussa veikattiin ahtopaineensäädintä. Pitänee viedä pajalle tutkittavaksi.
-
S80 mk2 2.5T automaatti
80-120km/h 6s
0-100km/h 11s ???
Toki siellä on ollut lämpöä +1 ja DSTC välähtää, mutta siltikään en ole saanut kelloa kertaakaan alle 10s.
TCV vaihdettu -> 0-100km/h 8,3s
Edit. Ohjelmoitu:
0-100km/h 7,6s
80-120km/h 4,1s
-
TCV vaihdettu.
80-120km/h 5s
0-100km/h 8,3s
aika paljon vaikutti
-
Muutama dragy kiihdytys -07 mitsun outlanderilla.
0-100 6.9s
Vartti 14.67s loppuja 150km/h
Ihan kivasti maasturilla
-
Onkohan mulla käsijarru päällä?
Kerran kokeilin tuossa isolla tiellä ja 80-120 otti tasan 5 sek nastoilla.
Kun kuitenkin 0-100 kelaa hyvin alle 8, ei tosin nastoilla. ;D Ei o pitoo että varmaan siitä häipyy reilu sekunti kun käyrää kattoo.
En viittiny enempää kokeilla kun näky semmosia monivärisiä autoja...
Tuntuis tuo ohjelma pukkaavan täydet vasta nelosella ja tuon 80-120 täytyy kipristellä kolmosella,(geartronic) ahtookin tuntuu kyllä jostain taas suhisevan pihalle mutta tuskin se vaikuttaa kun kuitenkiin ahtaa.
Vähän epäilen noita 2.4T:n vakiona aikoja jos puhutaan 4 sek luokasta. :)
Niin, tämähän tuo mun vanhus T5
(https://i.ibb.co/C2ccTFb/Screenshot-20221113-165950.png) (https://ibb.co/C2ccTFb) Mitään rivakkaa alkua en ottanut, siksi tuo satasen aika noin vaisu. :) Näkyy käyrästä.
Sen olen huomannut jos joku koittaa kellottaa noita aikoja niin ollaan kyllä aika kaukana todesta, riippuu mittarivirheestä ja liipasinherkkyydestä niin paljon että topikin mittausvälin eroksi todellisuuteen saadaan helposti sekunti tai pari.
-
Muutama dragy kiihdytys -07 mitsun outlanderilla.
0-100 6.9s
Vartti 14.67s loppuja 150km/h
Ihan kivasti maasturilla
Oli tuo nyt mikä tahansa motti niin mitäs on tehty että kiulu liikkuis noin?
Aika monta sek pois normiajoista tuo 0-100. ELK
-
Ei oo kyllä T5 ihan kunnossa jos 5 sekuntia menee, D5 pääsee samaan.
-
Ei oo kyllä T5 ihan kunnossa jos 5 sekuntia menee, D5 pääsee samaan.
Joo ja kun kattelee täällä juttuja niin vakio b230f menee 4 sek...(varmaan pantu väärä mittarivälitys :) )
No, onhan dieselissä vääntöö, mullakin tuo stage 1 on vääntö rajotettuna kun on automaatti. 388 vaan paperilla.
Eihän se oo kuin 35 Nm enempi vakioo.
On täällä joku mennyt teeviidellä 3 alkusiakin mutta en tiiä sit.
Tuossa kiihdytyksessä 2 henkilöä autossa jos nyt mitään merkkaa, kai se jonkin kymmenyksen? ELK
Oma tuntuu vetävän lujasti vasta kun tuuppaa nelosen päälle niin sillon on melko nopeesti 220 ja kiipee vaan.
Paikaltaan lähtee aika hyvin ja esim. S40 T5 ei oo jakoo enää satasen paikkeilla vaikka on manuaali.
Kattelin käyrää niin ettei olis tuolloin ollu D päällä? Pitää varmaan vielä kokkeilla. Ei tuolla kyllä mitään nelosia mennä, olisko niin loppu kun on kohta puolen miljoonan rajapyykki edessä niin ei oo enään mikään uus kottero. :D
-
No ei se paljoo muuttunu. Ahto vain tuossa vaiheessa 0.9 ja putoo 0.8. Nelosella sitten pysyy baarissa tai vähän reilu.
Tuntuu olevan huono väli tuo 80-120 tuolle rotiskolle. :D
4.8 sek.
Romua peräluukku täys ja tankki piripinnassa täys.
Koitin kellottaa mittarista niin heti oli luokkaa neljä sek. :2funny:
Peräluukun kun tyhjäis ja tankki olis tyhjempi ja paikka missä reenata niin vois taas esitellä muutaman kymmenyksen parannuksia mut ku ei niin tärkeetä oo.
(https://i.ibb.co/F0PBx2x/Screenshot-20221114-121902.png) (https://ibb.co/F0PBx2x) Pitäis kai kesänakeilla nää tehä.
Ps. Huomasin muuten että mittari näyttää liian vähän ahtoa jos icarsoftiin on luottaminen. Vaikka on bilteman mittari. :))
Netti on väärällään videoita joissa nuo menee reiluun kolmeen ja lukee että on stock. Ei muuten oo.
-
No ei se paljoo muuttunu. Ahto vain tuossa vaiheessa 0.9 ja putoo 0.8. Nelosella sitten pysyy baarissa tai vähän reilu.
Tuntuu olevan huono väli tuo 80-120 tuolle rotiskolle. :D
4.8 sek.
Romua peräluukku täys ja tankki piripinnassa täys.
Koitin kellottaa mittarista niin heti oli luokkaa neljä sek. :2funny:
(https://i.ibb.co/F0PBx2x/Screenshot-20221114-121902.png) (https://ibb.co/F0PBx2x) Pitäis kai kesänakeilla nää tehä.
ahtookin tuntuu kyllä jostain taas suhisevan pihalle mutta tuskin se vaikuttaa kun kuitenkiin ahtaa.
Kannattaa varmaan toi fiksata ensin.
-
Niivvarmaan. Mut jos ei ohjelma anna myöden niin minkäs teet.
Nelosella vetää kyl ja ei kai se kolmosella vähempää vääntäessä kaasuja tuota kun nelosella?
Pitää kysyä kaverilta ja pyytää vaikka ruuvaamaan ohjelmaa ihan kokeeks.. ;)
Ps. Katoin lukijalla niin vedossa nelkulla 1.23 bar, kolmosella vähemmän
Tuommosen löysin
(https://i.ibb.co/8XbPpq5/Screenshot-20221114-180102.png) (https://ibb.co/8XbPpq5)
Sen mukaan vakiolla, varmaankin manuaalilla menis 80-120 väli 6.1 sek jos noista 0- lukemista tulkitsee?
Tuonkin perusteella huono väli kun 0-200 mennään kuitenkin alle puolen minuutin.
-
Ei oo kyllä T5 ihan kunnossa jos 5 sekuntia menee, D5 pääsee samaan.
D vitosia on monenlaisia mutta jos nyt saman ikäluokan vehkeistä puhutaan niin vähän pitää kyllä sitäkin ruuvata. :)
Helppohan disukasta vääntöö on hakee mutta huippuja ei niin helposti, vai moniko d5 mk2 kulkee yli 250.
-
Oli tuo nyt mikä tahansa motti niin mitäs on tehty että kiulu liikkuis noin?
Aika monta sek pois normiajoista tuo 0-100. ELK
Evosta tuttu 4g63t vähän miedompana.
BMC paneelisuodatin ja etukatti poistettu, ja ilmeisesti joku ohjelmointi.
Vakiona menevät jotain 16s vartille.
(https://i.ibb.co/JxmhPPF/Screenshot-2022-11-13-09-37-42-825-com-dragy.jpg) (https://ibb.co/JxmhPPF)
(https://i.ibb.co/QfP4WFH/Screenshot-2022-11-13-09-37-18-448-com-dragy.jpg) (https://ibb.co/QfP4WFH)
-
Saisko tuolla dragylla näkyviin tän 80-120?
Samaan syssyyn tähän, mitä mieltä ootte kuristaako tuo volvon orkkis ilmanottoputki nokalta koteloon.
Se vesinokkaeläimen nokka siellä lukkopellissä?
(https://i.ibb.co/frJjDgC/images-4.jpg)
(https://ibb.co/frJjDgC)
-
Saisko tuolla dragylla näkyviin tän 80-120?
Samaan syssyyn tähän, mitä mieltä ootte kuristaako tuo volvon orkkis ilmanottoputki nokalta koteloon.
Se vesinokkaeläimen nokka siellä lukkopellissä?
(https://i.ibb.co/frJjDgC/images-4.jpg)
(https://ibb.co/frJjDgC)
Vapaasti saa laitella nuita mitattavia nopeuksia. Todella kätevä ja tarkka kampe :)
(https://i.ibb.co/xqjZTYX/IMG-20221115-060045.jpg) (https://ibb.co/xqjZTYX)
-
Enempi ala ja keskialueen kone, yli 300? Mikä ahdin? :juhau:
-
Ei se paska paljoo parantunu, ulkona lämpöö semmoset 23 plussaa. :P
Laitoinpahan tähän jos jotkut intoutuis laittaan nopeempia autoja tänne. :D
Nii ja täähän oli geartronicilla niin kyllä on huono väli tuo sille, ei tiiä lähtiskö kakkosella vetään vai kolmosella.
Tuo nyt on kolmosella koko väli.
Automaatin ohjelma tuossa niin vääntö ei oo ku lähelle 390.
Jotain pientä heikkoutta tuossa välillä on tietyllä alueella, en vaan oo vielä löytänyt syytä kun mitään koodejakaan ei tule
Voihan tuohon vähän vaikuttaa jo ajettu kilometrimäärä. 484 tkm ELK
Ohjelmaa rukkaamalla tuosta sais vielä jonkin verran lisää mut ei viitti tahallaan särkee.
(https://i.ibb.co/GnW6HNd/Screenshot-20230521-133811.png) (https://ibb.co/GnW6HNd)
-
Ei se paska paljoo parantunu, ulkona lämpöö semmoset 23 plussaa. :P
Laitoinpahan tähän jos jotkut intoutuis laittaan nopeempia autoja tänne. :D
(https://i.ibb.co/k9d3VN4/Screenshot-20230521-133811.png) (https://ibb.co/k9d3VN4)
Latasin eilen ton saman sovelluksen ja tossa aamulla työmatkan aikana ärrällä sitä kerran kokeilin ja 3,5sek tuli vaikkei auto ihan iskussa ollut kun muutaman kerran nykäs :idiot2: Tosta pitäs kyllä muutamia kymmenyksiä vielä lähteä pois tai ainakin näin muistelisin vanhoista logeista... Täytyypä testata vielä jos sais vaikka jonkinlaisen keskiarvon tehtyä.
-
Siitä kellotuksia katteleen :)
Hallissa otin yhden vedon GTR vastaan n. 800m matkalla.
Kolmosella aika tarkkaan 750hp, nelosella jotain 1030-1050hp väliltä.
https://www.youtube.com/watch?v=zDUHsInoouA
-
Nostellaas tätäkin taas ..
Kerran nykäsin ja ei se paljoo parantunu. Edelleen pientä ahtovuotoa ja sen takia seoksen seilaamista ja sama tosi huono väli tolle rimpulalle.
Sisältää 2--->3 vaihdon.
(https://i.ibb.co/474vGx1/Screenshot-20230827-112623.png) (https://ibb.co/474vGx1)
Pankaas aikoja!
-
Volvo V40 T4 -00vm
80-120kmh 3,33s
1/4 maili @ 167kmh 14,83s
60ft 2,77s (sutii 1, 2 vaihteet)
0-100kmh 7,12s
N. 270hv/410nm pyöriltä silloin kun ei vikatilassa.... 5v manuaali (m56)
-
Pari vetoa testasin v40:llä kun tuli ratapäiviä varten P-Gear P610 hommattua. 4,72s paras ja huonoin 5,12s 80 - 120km/h väli. Tässäkin varmaan vakio cooleri aika onneton ettei montaa testiä edes kannata ottaa. Ja eiköhän se putkistokin perinteisesti ahdistele, noiden päivityksellä voisi saada hieman apua hengitykseen.
Vielä on opiskeltava P-Gearin käyttöä kun jostain syystä Results-kansioon ei jää mitään tuloksia vaikka popup-ikkunaan ne ilmestyvät...
-
Käytiin kolmella v40:llä sweduissa half mile racing 804meter.com
https://youtu.be/w0_i0eBQXSg?feature=shared
-
Pikku veto ylämäkeen automaatti japsilla.
(https://i.ibb.co/cwyyMQX/Screenshot-20240608-123614.jpg) (https://ibb.co/cwyyMQX)
-
C70 2.0 T5 - Mitsu 16T@1bar, 3" catback putkisto ja vaparisuodarin. Persdynolla ~250hp
Mittaus 80-120km/h. Lentävä lähtö n. 70km/h ->
3 Vaihteella
Mitattu P-Gear P610
Yksin, tankki melkein täynnä.
Keskiarvotulos 4.6s
Kolmosvaihteella tuo pikkukone ei oikein jaksa herätä. Lähtee vetämään kunnolla vasta 90km/h kohdilla. Tälle kokoonpanolle isommat vauhdit olisi parempia, mutta sitten pitäisi mennä Meksikoon ::) Kokeilin myös 2 -> 3 vaihtamalla, mutta vaihdot niin hitaita, että aika huononee reilulla sekunnilla. Talvella tarkoitus nostaa iskutilavuus 2.3 ja rakentaa sen ympärille mukava paketti. Tavoite 350hp pyöriltä.
Mielenkiintoista nähdä paljonko aika paranee.
Kokeilin huvikseni myös 0-100km/h, mutta siitä ei tule kuin paha mieli. Kierrokset laskee vaihdoissa liian alas ja kone puutuu.
Ajat jotain +10s luokkaa.
-
Volvo V40 T4 -01vm 260tkm
0-100km/h = 7.08s (Sutasten)
80-120km/h 4.5s (3.vaihde)
205/45r17" Kitkarenkaat :D