Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Ville86 - 19.08.2024, 17:00:51
-
Moikka..Aattelin täältä kysellä onko muilla tullu samaa oiretta vastaan automaattilootassa et silloin tällöin auto pikkasen nypyttää pintakaasulla ajettaessa noin 40-50km/h Vaihdatin laatikon öljyt noin kuukausi sitten ja siellä sattumalta huomattiin vikakoodi jossa luki "momentinmuunnin solenoidi virtapiiri satunnaisesti katkonainen" Onko vaan johtovika vai solenoidi rikki?
-
Itsellä oli saman tyyppinen vikailmotus, mutta laatikkoöljyn vaihdon jälkeen pysynyt poissa ko. vikailmoitus.
-
Jos se nypytys on todella pientä pintakaasulla niin voi olla ihan normaali ilmiö sähköisen läpän kanssa kun juuri ja juuri kaasua koskettaa niin se antaa ja ei anna käskyä tasaisesti.
Menee siis välillä joutokäynti----> milli kaasua.
-
Täällä kanssa nypyttää aina eräässä alamäessä kun auto ei oikeen tiedä antaako kaasua vai eikö, olettaisin että normitoimintaa :o
-
Ja öljyn vaihdossa ei sitten laskureita nollattu? Tälläkin viikolla noita useamman nollannut kun tietty paikka niitä ei tee :-\, nypyt sun muut hävis jokaiselta.
-
Ja öljyn vaihdossa ei sitten laskureita nollattu? Tälläkin viikolla noita useamman nollannut kun tietty paikka niitä ei tee :-\, nypyt sun muut hävis jokaiselta.
Käytin öljypisteellä ja ei ainakaan sanottu mitään että ois nollattu..Niillä kyl pitäis diaknostiikka riittää siihen..Pitää varmaan huomenna viel sieltä kysellä
-
Jos se nypytys on todella pientä pintakaasulla niin voi olla ihan normaali ilmiö sähköisen läpän kanssa kun juuri ja juuri kaasua koskettaa niin se antaa ja ei anna käskyä tasaisesti.
Menee siis välillä joutokäynti----> milli kaasua.
Joo se on niin pientä et veikkaan ettei kaikki sitä edes huomais..Kaasua ku antaa pikkasen lisää ni se häviää heti..
-
Käytin öljypisteellä ja ei ainakaan sanottu mitään että ois nollattu..Niillä kyl pitäis diaknostiikka riittää siihen..Pitää varmaan huomenna viel sieltä kysellä
Pitäisi joo niinkuin monessa muussakin paikassa mutta niin vaan jää tekemättä. No sinänsä se sama koska itse noita sitten nollailen kun muut ei viitsi / kykene ja monessa kuitenkin noiden öljynvaihtojen jälkeen oireita ilmenee.
-
Pitäisi joo niinkuin monessa muussakin paikassa mutta niin vaan jää tekemättä. No sinänsä se sama koska itse noita sitten nollailen kun muut ei viitsi / kykene ja monessa kuitenkin noiden öljynvaihtojen jälkeen oireita ilmenee.
Sain tänään auton vidan päähän ja nollattiin ne laskurit eikä sen jälkeen oo kertaakaan vielä nypyttäny..Tuntuis et vaihtaa vaihteetki nätimmin ku ennen
-
Näinhän se tahtoo mennä, näitä nollauksia riittää ja tyytyväisiä kaikki olleet loppuviimein, uudet öljyt laatikkossa ja loppu sitten hoidettu muualla :)
-
Mulle on jopa sanottu että ei niitä nollauksia tarvitse tehdä. Että se..
Sit yks harrastaja kerran halusi oikein tietää että miksi ne pitää nollata kun hänkin oli sitä mieltä että ei oikeen tartteis. Kerroin asian sitten rautalangasta taivuttaen ja hän ymmärti laakista. 8)
Tf80/81sc yms askien kanssa pitää sitten muistaa tehdä vain se öljynvaihdon merkkaus/nollaus. Sitä koko resettiä ei pidä tehdä ellei tiedä mitä tekee ja ole aikaa.
-
Mulle on jopa sanottu että ei niitä nollauksia tarvitse tehdä. Että se..
Sit yks harrastaja kerran halusi oikein tietää että miksi ne pitää nollata kun hänkin oli sitä mieltä että ei oikeen tartteis. Kerroin asian sitten rautalangasta taivuttaen ja hän ymmärti laakista. 8)
Tf80/81sc yms askien kanssa pitää sitten muistaa tehdä vain se öljynvaihdon merkkaus/nollaus. Sitä koko resettiä ei pidä tehdä ellei tiedä mitä tekee ja ole aikaa.
Pitäis aina tietää mitä tekee tai sitte ei kannata tehä mitää ja esim vidaa pitäis oikeesti osata käyttää..Oon kerran sen nähny väärissä käsissä ja auto oli vähän ajan päästä niin sekasin ettei siitä saanu kukaa mitää tolkkuu vähään aikaan..Onneks ei ollu oma auto kyseessä silloin.
-
Itse olen noiden laatikoiden parissa touhunnut jo vuosikaudet ja ne resetit tehdään jos oireita, suurimmassa osassa oireet häipyy samantien ja monessa sitten laatikon opetuksella. Toki tullut vastaan laatikoita joissa sähköistä ja mekaanista vikaa ja niihin ei nollailut enään auta, ne korjataan sitten muuten. Öljylaskurin nollaus koska oljyn viskositeetti muuttuu, adaptaatiot laatikko oppii ajon myötä ja koska viskositeetti öljyn vaihdon myötä muuttuu niin käytös muuttuu myös sen vuoksi myös adaptaatiot nollataan.
-
En viitsinyt uutta keskustelua aloittaa niin kysytään täällä. Autossa tuntuu ikävä välys voimansiirrossa, joten kysymys kuuluu onko alla olevassa videon pätkässä näkyvä välys normaalia?
https://files.fm/u/5k4hsvvsq4
-
En viitsinyt uutta keskustelua aloittaa niin kysytään täällä. Autossa tuntuu ikävä välys voimansiirrossa, joten kysymys kuuluu onko alla olevassa videon pätkässä näkyvä välys normaalia?
https://files.fm/u/5k4hsvvsq4
On se normaalia vanhalle osalle. Ei uusi tuolla tavalla hölsky :D
-
On se normaalia vanhalle osalle. Ei uusi tuolla tavalla hölsky :D
Mutta mikä osa on väljä..kuppi vai laakeri tms?
-
Mutta mikä osa on väljä..kuppi vai laakeri tms?
Ei pysty purkamatta sanoa varmaksi mikä on väljä. Tuossa kohtaa on normaalia pieni välys, mutta toi on mun mielestä liikaa :idiot2:
Vetari irti niin pääsee tarkastelemaan onko vika siinä vai laatikon päässä.