Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Emhe - 24.09.2024, 09:42:28
-
Elikkäs minulla S60 rengas hankaa liikenneympyröissä, ei hankaa millään tavalla ääriasennoissa vaan pelkästään kun kääntää noin 180-270 astetta rattia ja on vauhtia päällä.
Mistäköhän voisi johtua ja mitä voisi asialle tehdä? Rengastus edessä on 205 45 r17.
-
Mihin kohtaan hankaa, onko madallettu?
-
Vai hankaako mihinkään, ääni vaan kuuluu.
Kulmat pielessä, jarruissa jumia, laakeri?
-
Vai hankaako mihinkään, ääni vaan kuuluu.
Kulmat pielessä, jarruissa jumia, laakeri?
Hankauksen jälkeä löytyy sisälokarista voin siitä kohta laittaa kuvan. Kulmatkin pitäisi säätää joten voipi siitäkin johtua.
-
Mihin kohtaan hankaa, onko madallettu?
Ei ole madallettu, laitan kohta kuvan siitä mihin hankaa.
-
Jos tukivarret ihan loppu, niin voisi hangata juuri kovemmassa rasituksessa.
-
Jotai on pahasti pielessä jos vartti tai puolenkierroksen käännöllä hankaa. :o
Paljonkoha on vanteen et.
-
Jotai on pahasti pielessä jos vartti tai puolenkierroksen käännöllä hankaa. :o
Paljonkoha on vanteen et.
Korjaan vähän, että hankaa 180-270 asteen käännöksessä. Et:stä en oo varma pitää kattoa sekin.
-
Mihin kohtaan hankaa, onko madallettu?
Tässä kuvia hankaumasta. Olen juuri ostanut auton ja pari päivää ehtinyt ajella ja jo nyt alkaa löytyä tälläistä paskaa.
(https://i.ibb.co/VtCGcFh/IMG-0028.jpg) (https://ibb.co/VtCGcFh)
(https://i.ibb.co/KGyJX0g/IMG-0027.jpg) (https://ibb.co/KGyJX0g)
-
Tässä kuvia hankaumasta. Olen juuri ostanut auton ja pari päivää ehtinyt ajella ja jo nyt alkaa löytyä tälläistä paskaa.
(https://i.ibb.co/VtCGcFh/IMG-0028.jpg) (https://ibb.co/VtCGcFh)
(https://i.ibb.co/KGyJX0g/IMG-0027.jpg) (https://ibb.co/KGyJX0g)
17" renkailla ottaa tohon kyllä, jos on kääntymisenrajoittimet kuluneet, eli sinänsä kai normaalia, mutta pitää kyllä käyttää rengasta ääriasennossa. Jos liikenneympyrässä reilusti alle ääriasennon ottaa kiinni, niin mun veikkaus on että jossain on reilusti väljää ja ite nyt kattosin kaiken millä renkaat pysyy suunnassaan, eli tukivarret, alapallo, raidetangon päät/raidetanko, iskaritolppa.
Laita tohon kohtaan vähän vaikka maalia ja käy ajamassa ympyrässä, niin näkee että ottaako oikeasti ympyrässä kiinni vai ääntääkö muualta.
-
Ei kyllä minun silmiini näytä ihan tuoreilta jäljiltä..
-
Ei kyllä minun silmiini näytä ihan tuoreilta jäljiltä..
Joo eipä munkaan. Voihan se toki olla, että ohjaustehostin pitää ääntä.
-
Juuei. Kato onko jarrut minkä näköset. Kaartaessa sielläkin paikat taipuu ja voi hangata.
Justiinsa vaikka pieni välys laakerissa niin johan nojaa. :P
Saako muuten kysyä mistäpäin hait auton kun oon kanssa näitä kyttäillyt...
Täähän oli siis T5 eikä 2,5T? Sieltä Hämeenlinnasta... ???
Kun tuo ajankohta vaan täsmäis siihen ohjelmoituun 2,5T.
-
Itsellä oli sekä edellisessä että nykyisessä V70 samaa ongelmaa. Rattia saa käännettyä täyden kierroksen kumpaakin suuntaan ja sitten ottaa kiinni ja ihan samallaiset jäljet. Molemmat kyllä madallettuja ja käytetty 18-19tuuman vanteita. Rengaskokoa tarkemmin en muista ulkoa, mutta kun vaihtaa pienemmät talvirenkaat niin rattiin saa puoli kierrosta lisää kääntövaraa ennen kun alkaa hankaus. Voisiko siis olla että vanteet väärän kokoiset?
-
Juuei. Kato onko jarrut minkä näköset. Kaartaessa sielläkin paikat taipuu ja voi hangata.
Justiinsa vaikka pieni välys laakerissa niin johan nojaa. :P
Saako muuten kysyä mistäpäin hait auton kun oon kanssa näitä kyttäillyt...
Täähän oli siis T5 eikä 2,5T? Sieltä Hämeenlinnasta... ???
Kun tuo ajankohta vaan täsmäis siihen ohjelmoituun 2,5T.
Joo tää oli hämeenlinnasta. Etujarrut on vaihtokunnossa ja sen aion tässä viikonloppuna tehdä ja ainakin tuo vasemmanpuolen laakeri on hetki sitten vaihdettu. Tuossa kattelin että ohjaustehostimen nestettä huononlaisesti jospa vaikka sitä lisäämällä lähtisi, nimittäin kun tässä mietin niin eipä tuolla mikään hankaa vaan ohjauksesta tuo taitaa kuulua.
-
Vaihda tehostimeen nesteet. Sinne kuuluu hydraulineste, ei atf.
Korkin tiiviste pitäis olla vihree, on tosin voitu vaihtaa...
Vaikka niin että imaset jollain säiliön tyhjäksi ja uutta nestettä. Vähän käyttelet ja kääntelet ja sama uudestaan vielä pari kertaa. Ei tarvii letkuja irrotella ja lährätä niitten kanssa.
Näät kun kirkastuu kun paat kirkkaaseen astiaan.
-
Vaihda tehostimeen nesteet. Sinne kuuluu hydraulineste, ei atf.
Korkin tiiviste pitäis olla vihree, on tosin voitu vaihtaa...
Vaikka niin että imaset jollain säiliön tyhjäksi ja uutta nestettä. Vähän käyttelet ja kääntelet ja sama uudestaan vielä pari kertaa. Ei tarvii letkuja irrotella ja lährätä niitten kanssa.
Näät kun kirkastuu kun paat kirkkaaseen astiaan.
Onko mitään neste ehdotuksia? Kattelin liquimolyn nestettä kun se ilmeisesti täyttää volvon vaatimukset. vähän myös tuo redlinen nestekin kiinnostaisi, kun niiden muista nesteistä ollut positiivisia kokemuksia.
-
Elikkäs kävin hakemassa ohjaustehostin öljyä ja täytin tehostimen, jonka säiliö oli aivan lopussa. Äänet katosi joten halvalla päästiin. Olisi ollut varmaan parempi vaihtaa kokonaan nesteet, mutta ei siihen juuri nyt ollut motivaatiota joten tänään näin.
-
Noin yleisesti ei olisi ollenkaan huono, jos auton ostettuaan vähän ensi töikseen tekisi perustarkastukset, kuten nestetasot ja edellisen vaihdon ajankohdat, jarrut, suodattimet..
Helpoimmat kohteet kannattaa tsekata jo ennen käden puristusta :).
-
Onko ollu huonolla huollolla vai vuotaako hammastanko? :facepalm:
-
Noin yleisesti ei olisi ollenkaan huono, jos auton ostettuaan vähän ensi töikseen tekisi perustarkastukset, kuten nestetasot ja edellisen vaihdon ajankohdat, jarrut, suodattimet..
Helpoimmat kohteet kannattaa tsekata jo ennen käden puristusta :).
Tällein lähtökohtaisesti tehnytkin, ja kaikki suodattimet ja öljyt vaihdoin suoraan. Tämä oli tosin ensimmäinen auto jossa oli hydraulinen ohjaustehostin joten se ei ihan ensimmäisenä tullut mieleen.