Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) => Aiheen aloitti: Leo - 03.10.2024, 15:48:23
-
Mikähän vois olla vikana kun tulee mittaristoon herjaa Volvo On Call vaatii huollon tms? V90 D4 AWD kyseessä. Onko kokemusta?
-
Todennäköisesti VOCin paristo kuolemassa, tai näin siis ainakin auton laskuri olettaa. Vikakoodit lukemalla tuo tietenkin varmistuu.
-
Mikähän vois olla vikana kun tulee mittaristoon herjaa Volvo On Call vaatii huollon tms? V90 D4 AWD kyseessä. Onko kokemusta?
Siniselle ja käsi taskuun n.200€
-
Ei ilmeisesti siis itse mitenkään korjattavissa. Varmaan joku erikoisparisto.
-
On korjattavissa, akku löytyy hanskalokeron takaa ja akkun laskurin nollaus vidalla.
-
On korjattavissa, akku löytyy hanskalokeron takaa ja akkun laskurin nollaus vidalla.
Ihan kettuilematta kysyn kun ei itsellä ollut tuota akkua hyllyssä ja tuo vida on myös outo, ilmeisesti jokin lukija/ohjelmoija? Eli paljonko pelkästään nuo vermeet kustantaa ilman työkustannusta?
-
Mites tämä kaiken kansan Vida toimii näiden SPA-alustaisten autojen kanssa? ???
-
Mites tämä kaiken kansan Vida toimii näiden SPA-alustaisten autojen kanssa? ???
Ei taida piraatti versio toimia jos oikein ymmärtänyt
-
Ei taida piraatti versio toimia jos oikein ymmärtänyt
Ei löydy ajoneuvon valinta-valikosta P3-alustasta uudempia.
-
Mites tämä kaiken kansan Vida toimii näiden SPA-alustaisten autojen kanssa? ???
Tyssää tosiaan siihen 2015 vuotisiin laitteisiin.
-
Vida toimii tosiaan 2015 vuosimalliin saakka, uudemmissa voi käyttää sitten vdashiä, orbitia tai vie siniselle.
-
Minkä niminen ohjelma se nykyään on Volvolla käytössä diagnostiikassa?
-
Minkä niminen ohjelma se nykyään on Volvolla käytössä diagnostiikassa?
VIDA siellä edelleen on, mutta sen piraattiversioita on saatavilla vain vuoteen 2015 saakka. Rahalla saa aidon VIDAn vaikka vaan päiväksi, jos haluaa sillä harrastaa.
-
1.10 alkoi V90 hälyttelemään samaa "Volvo on Call - Huolto tarpeen".
Tänään vaihdettu Wetterillä uusi lisäakku, vaihtotyöt, ohjelmistopäivityksineen ja maksoi 240 €.
Vikakoodina "VCM-U105000 Lisäakun kestoikä".
-
Mulla oli sama vika, vaihdettiin paristo mutta edelleen jatkoi herjaamista että On Call huolto tarpeen. Vaihdon jälkeen Volvo Cars appi menetti suht lyhyen seisonnan jälkeen yhteyden autoon. Ovien avaaminen ja sulkeminen avaimilla palautti yhteyden. Sitten myöhemmin hävisi myös automodeemin oma internet kokonaan. Vaihdettiin jälleen uusi paristo ja softat on ajettu useampaan kertaan. Silti ilmoittaa että On Call huolto tarpeen. Volvo Cars ei toimi, eikä automodeemin oma verkkoyhteys. Puhelimen avulla wifi toimii. Kyseessä vm2017 V90. Onko kellään ideoita missä vika?
-
Mulla sama. Vikakoodi U105000. Patteri vaihdettu vaan eipä saa omalla testerillä tota koodia pois, joten huoltovalo jatkaa palamistaan. Kysyin salvasta hintaa valon sammutukselle: 175€. Palakoon huoltovalo.
Otan toki mielelläni apua vastaan, mikäli joltain löytyy laite jolla tuon saa kuitattua, Lahden seudulta mielellään?
-
Jopas ovat hinnan tuolle lätkäiseet, muutama klikkaus vidalla tai vdashillä ja nollautuu, vastaan tullut toki yksi uudempi yksilö mistä ei suostunut nollautumaan mutta jälkeen selvisi että pienellä jumpalla tuokin olisi mennyt läpi.
-
Jopas ovat hinnan tuolle lätkäiseet, muutama klikkaus vidalla tai vdashillä ja nollautuu, vastaan tullut toki yksi uudempi yksilö mistä ei suostunut nollautumaan mutta jälkeen selvisi että pienellä jumpalla tuokin olisi mennyt läpi.
Kerro nyt ihmeessä mitä ois pitänyt jumpata että ois mennyt läpi?
-
Mulla sama. Vikakoodi U105000. Patteri vaihdettu vaan eipä saa omalla testerillä tota koodia pois, joten huoltovalo jatkaa palamistaan. Kysyin salvasta hintaa valon sammutukselle: 175€. Palakoon huoltovalo.
Otan toki mielelläni apua vastaan, mikäli joltain löytyy laite jolla tuon saa kuitattua, Lahden seudulta mielellään?
Kalliilta kuulostaa; vaihdatin patterin myös omaan V90 pikkupajalla mikä ei saanut omilla testereillä tuota huoltoherjaa poistettua. Turun Keskusautohallissa veloittivat tuosta huoltoherjan poistosta 70e ja ei herjaa enää:
36004-2 - ohjausyksikön ohjelmiston poiminta VOC softa 50e
32398268 - Volvo reset bup appli 20e
-
Kerro nyt ihmeessä mitä ois pitänyt jumpata että ois mennyt läpi?
Vdashin kanssa kikkailua suoralla yhteydellä tuen kanssa.
-
Autosalpan tämän päivän hinta akun vaihdolle: 310€
-
Volvo on call vaatii huollon tuli tänään näyttöön. Tarkoittaa kait kättä taskuun ja uus akku. V90 cc -18.
-
Kyllä se hyvin todennäköisesti näin on
-
Autosalpan tämän päivän hinta akun vaihdolle: 310€
Tänään Keskusautohallilta hinta akun vaihdolle ja koodaukselle 180e
-
Tänään Keskusautohallilta hinta akun vaihdolle ja koodaukselle 180e
Minkä ikäisiin autoihin nyt pukkaa tätä vaivaa? Vikakoodi "lisäakun kestoikä" haskahtaa sille, että probleemi tulee kaikille vastaan jossakin kohtaa, vaikka vaihtaisi akun etupeltoon.
-
Minkä ikäisiin autoihin nyt pukkaa tätä vaivaa? Vikakoodi "lisäakun kestoikä" haskahtaa sille, että probleemi tulee kaikille vastaan jossakin kohtaa, vaikka vaihtaisi akun etupeltoon.
Osasivat kertoa, että n 5v välein pitäisi vaihtaa. Pieni patteri jonka hinta olisi 100e luokkaa pelkkänä tuotteena heidän kauttaan.... Varmasti fiksumpi ostaa ostaa ja vaihtaa itse ja myöhemmin käy koodaamassa liikkeessä
-
Minkä ikäisiin autoihin nyt pukkaa tätä vaivaa?
Toi mun on käyttöönotettu heinäkuussa -17 eli aika tasan 8 vuotta oli laskurissa vian ilmetessä.
-
Toi mun on käyttöönotettu heinäkuussa -17 eli aika tasan 8 vuotta oli laskurissa vian ilmetessä.
Aika samoille meni itselläkin, alkuvuodesta -17 otettu käyttöön, kevättalvella 2025 antoi ilmoituksen => reilu 8v kesti. Toki toimi herjasta huolimatta ihan OK syyskuulle asti, viivytin vaihtoa vuosihuollon yhteyteen.
-
Jenkkifoorumilta luin, että vikakoodi tulee juurikin 8 vuoden kohdalla. Jonkun lähteen mukaan laskuri pyörähtää ympäri noin 13 vuoden kohdalla itsekseen, mutta 5 vuotta on pitkä aika katsella virheilmoitusta. Akkua ei sinällään tarvitse välttämättä vaihtaa. Tosin akkuja saa parilla kympillä tarvikkeena. Olennaista on siis ladata softa, joka nollaa laskurin. Softa on ainakin jenkeissä ilmainen, mutta tietty siihen menee aikaa värkätä softa sisään, kun se pitää kuulemma tilata Vidaan erikseen.
-
Ei ole omissa tähän astisissa nollattavissa osunut tuohon 8 vuoden haarukkaan, tänään noita olisi taas tehtävä, katsotaan miten onnistuu ja nämäkin ylittäneet tuon 8 vuoden rajan. Onko linkkiä tähän juttuun, olisi mielenkiintoista vilkaista ::)
-
https://www.swedespeed.com/threads/vcm-battery-replacement-diy-guide.680280/
Tuosta kun lukee kymmenkunta viestiä, niin joku selittää noita aikamääreitä viitaten Vidasta luettuun toimintaperiaatteeseen.
-
Joo ok, tänään noita tuli nollattua pari kappaletta taas ja molemmat nollautui mukisematta.
-
Joo ok, tänään noita tuli nollattua pari kappaletta taas ja molemmat nollautui mukisematta.
Mitä vuosimallia hoitamasi autot olivat?
-
Mitä vuosimallia hoitamasi autot olivat?
Nämä oli vanhempia 2014 malleja, tuo uudempien hoitaminen on ilmeisesti työn alla vdashillä kun sitä kyselin jossain kohtaa samalla kun oli yksi vähän erikoisempi tapaus jossa myös vcm akkua herjaili, ei tarvitsisi aina sinistä vaivata ;)
-
Liekö vanhemmissa P3-Volvoissa siten, että VOC alkaa huutelemaan vasta kun pariston jännite oikeasti laskee alas. SPA/CMA-Volvoissa sitten tuotu sen rinnalle myös tuo kiinteä aikalaskuri. Odottelen mielenkiinnolla koska tuo meidän V90 alkaa huudella aiheesta, 6-vuotias auto nyt. Noihin P3-Volvoihin tuo VOC-kuittaus on helppo tehdä, kun onnistuu halutessaan myös perus-Penalta vaikka piraatti-Vidalla. Puhelinmoduulin alta löytyy muistaakseni, jos joku tätä infoa kaipaa.
-
Meillä 2018 vuosimallin auto vaatii myös VOC-huoltoa.
-
Jatketaan tähän vaikka ilmoitusta huoltotarpeesta ei olekaan, eikä aiheeseen liittyviä vikakoodeja.
Toisinaan auto ei reagoi etäohjaukseen mitenkään.
Toisinaan taas lämmittimen käynnistys antaa palautteen, että ei voitu käynnistää(ei syytä) mutta lämmitin on silti käynnistynyt. Näin on käynyt useamman kerran.
Ajattelin että auto ei ole ongelmatilanteissa verkossa, mutta tänäänkin kun se ei reagoinut mitenkään ja auton käynnisti, sim-kortti-palkit olivat täydet 5/5.
Ennen ovien avaamista katsoin äpin sijaintitiedoista, että se oli päivitetty viimeksi 16h sitten, eli todnäk silloin kun lukitsin auton viimeisen kerran eilen illalla. Toisaalta lämpötila oli ihan oikein, että oli se ollut verkossa ainakin max. 2 tuntia aiemmin?
On kyllä P3-malliin verrattuna todella epäluotettava systeemi. Vaihdoin jo hiljattain pää-akunkin, kun se vaikutti alkuoeräiseltä ja ajattelin että jos siinä laskee jännite liikaa ja se aiheuttaa tuon, mutta ei ainakaan sillä ole vaikutusta.
Auto on 2019 käyttöönotettu 2018 mallin S90
-
Jatketaan tähän vaikka ilmoitusta huoltotarpeesta ei olekaan, eikä aiheeseen liittyviä vikakoodeja.
Toisinaan auto ei reagoi etäohjaukseen mitenkään.
Toisinaan taas lämmittimen käynnistys antaa palautteen, että ei voitu käynnistää(ei syytä) mutta lämmitin on silti käynnistynyt. Näin on käynyt useamman kerran.
Ajattelin että auto ei ole ongelmatilanteissa verkossa, mutta tänäänkin kun se ei reagoinut mitenkään ja auton käynnisti, sim-kortti-palkit olivat täydet 5/5.
Ennen ovien avaamista katsoin äpin sijaintitiedoista, että se oli päivitetty viimeksi 16h sitten, eli todnäk silloin kun lukitsin auton viimeisen kerran eilen illalla. Toisaalta lämpötila oli ihan oikein, että oli se ollut verkossa ainakin max. 2 tuntia aiemmin?
On kyllä P3-malliin verrattuna todella epäluotettava systeemi. Vaihdoin jo hiljattain pää-akunkin, kun se vaikutti alkuoeräiseltä ja ajattelin että jos siinä laskee jännite liikaa ja se aiheuttaa tuon, mutta ei ainakaan sillä ole vaikutusta.
Auto on 2019 käyttöönotettu 2018 mallin S90
Onko auto käyttämättömänä pidempään kuin 3-4 päivää putkeen? Jossain kohtaa järjestelmä menee virransäästötilaan eikä ota käskyjä vastaan reaaliajassa. Lämpötilatieto tulee sääpalvelusta sijainnin perusteella eikä se ole siten autolta saatu tieto.
Itsellä on toiminut muuten hyvin, mutta ajastimia en ole saanut koskaan toimimaan Vocin kautta. Lämmitin käynnistyy kyllä heti pyydettynä ainakin 99% varmuudella.
-
Onko auto käyttämättömänä pidempään kuin 3-4 päivää putkeen? Jossain kohtaa järjestelmä menee virransäästötilaan eikä ota käskyjä vastaan reaaliajassa. Lämpötilatieto tulee sääpalvelusta sijainnin perusteella eikä se ole siten autolta saatu tieto.
Itsellä on toiminut muuten hyvin, mutta ajastimia en ole saanut koskaan toimimaan Vocin kautta. Lämmitin käynnistyy kyllä heti pyydettynä ainakin 99% varmuudella.
Ei se ole ollut vuorokautta pidempään minulla koskaan käyttämättä. On se pääsääntöisesti toiminut, mutta näköjään riski on kokoajan että yhteys on poikki.
Mietin että voisiko se backup-patteri kuitenkin aiheuttaa tuota, vaikka se ei siitä ole ilmoitellutkaan. Mutta ei kai sekään vaikuta mitään, jos lepojännitteet pysyy autossa yleisesti normaalina?
-
Ei toi johdu akusta, vaan siitä että kiinalaiset tekee temu laatua ja se näköjään riittää loppukäyttäjille.
Itellä onneks ajastus toimii yleensä, muutaman kerran vuodessa vituttaa kun autot alkaa lataamaan miten sattuu.
-
Minä sain kyseisen herjan aikaan kun vaihtelin jarrunesteet eilen. Liekö vain puhdasta sattumaa, ei kait kyseisen toimenpiteen pitäisi ollaa millään tavalla yhteydessä volvo on calliin.
Sain toki herjaksi myös jarruvian kun luuli järjestelmässä olevan vuodon (vaihdoin nesteet jarrupoljinta pumppaamalla). Se kuittaantui itsekseen hetimmiten pois.
Katsotaan nyt lähteekö itsestään vai pitääkö alkaa jotain sirkustemppuja tekemään. Orbitilla katsoin vikakoodit, mutta ei antanut mitään vociin liittyvää koodia ???
V60 vm 2021.
-
Olihan sinne tullut myös vikakoodi vcm yksikköön:
vcm-u107604.
Aiheeseen liittyvän ohjeen löysin https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10241670-9999.pdf
Jostain foorumilta luin, että jollain oli korjautunut kun oli ottanut kaikki piuhat irti vcm yksiköstä muutamaksi minuutiksi. Kokeilin samaa ja samalla otin sen vcm yksikön akun liittimen irti hetkeksi. Ei ollut apua, herja on ja pysyy.
Puhelinsovellukseen ei päivity auton tiedot enkä saa etänä ovia lukkoon, webastoa päälle jne.
Onko kellään enää vinkkejä vai onko vietävä siniselle ihmeteltäväksi?
Ja edelleen ihmettelen voiko jollain tapaa liittyä jarrunesteiden vaihtoon vai onko tosiaan pelkkää sattumaa että samalla ilmeni tämä vika.. ???
-
Terve, sattuipa sopivasti ;D
eilen 19.10.2025 ilmestyi mittaristoon "volvo on call huolto tarpeen" virheilmoitus.
Tänään määräaikaishuollon yhteydessä Avain vaunulla tarkistivat tilannetta, vika viittaa modeemiyksikön vikaantumiseen. Olivat koittaneet päivittäneet modeemin firmware version mutta ei apua. Kertoivat että tulisi vaihtaa koko yksikkö, kustannusarvio noin 1500€.
Myös minulla auto lopetti liikennöinnin puhelinsovellukseen; ei päivity auton tiedot, lukot ja webasto ei vastaa apin kautta.
Näitä on kuulemma nyt alkanut tippumaan vastaavia tapauksia. Mikähän avuksi vielä ennenkuin uutta osaa tilaukseen?
V60 T8 -2021
-
No siellä kuulostaa täysin samalta tilanteelta. Tuleeko sinullekin virheilmoitus jopa kolme kertaa ajoon lähdön jälkeen?
Minulle tulee ja luulen, että tuo yksikkö yrittää muutaman kerran yhdistää ja sen jälkeen luovuttaa kun ei yhteyttä saa.
Saitko sinä tuon saman vikakoodin VCM-U107604 Mobile Modem, System Failures?
-
Tuosta koodista on huoltotiedote olemassa ja toiminta sen mukaan.
-
Juuri tässä vianetsinnän dokumenttia katson ja juurikin VCM ohjainlaitteen sisäistä vikaa koodilla VCM-U107604 näyttää paperissa lukevan.
Kolmesta neljään kertaa per ajokerta näyttää heittävän herjaa. Jokaisella ilmoituskerralla tiputtaa wifi yhteydet noin sekunniksi poikki ja taustapeilin yläpuolella oleva On Call nappi on pimeänä.. mutta reagoi kuitenkin kyllä.
-
Tuosta koodista on huoltotiedote olemassa ja toiminta sen mukaan.
Juu, mutta aina pitää vielä miettiä onko joku jippo kokeilematta, kun tuo 1500e - 2000e on sen verran iso tukku seteleitä ::)
-
Juuri tässä vianetsinnän dokumenttia katson ja juurikin VCM ohjainlaitteen sisäistä vikaa koodilla VCM-U107604 näyttää paperissa lukevan.
Kolmesta neljään kertaa per ajokerta näyttää heittävän herjaa. Jokaisella ilmoituskerralla tiputtaa wifi yhteydet noin sekunniksi poikki ja taustapeilin yläpuolella oleva On Call nappi on pimeänä.. mutta reagoi kuitenkin kyllä.
Jeps, täysin sama. Infoa tänne kun saat probleeman korjatuksi.
Onko sulla sim-kortti ja datapaketti autossa? Mulla ei ole, ajattelin että jos sinne kortin laittaa niin ottaisiko se 4g yhteyden nettiin sen kautta 2g modeemin sijaan..
Voi olla että ovat niin samaa järjestelmää ettei ole mitään apua, mutta testaan senkin vielä ennen uuden vcm:n tilausta.
-
Juu, mutta aina pitää vielä miettiä onko joku jippo kokeilematta, kun tuo 1500e - 2000e on sen verran iso tukku seteleitä ::)
Tuo huoltotiedoite ei automaattisesti käske tuota yksikköä vaihtamaan. Mulla on tuossa pari boksia työn alla ja jotain ehkä jo keksittykkin, ainakin testien perusteella ::)
-
Tuo huoltotiedoite ei automaattisesti käske tuota yksikköä vaihtamaan. Mulla on tuossa pari boksia työn alla ja jotain ehkä jo keksittykkin, ainakin testien perusteella ::)
Laita ihmeessä linkki huoltotiedotteeseen kun varmasti se porukkaa kiinnostaa.
-
Sehän löytyy googlesta tuolla vikakoodillakin todennäköisesti, itsellä taas "muualta" ja siihen ei linkkiä ole. Taikasana voi olla, technical journal.
-
Moi, tarkoitatko jak900 tätä lehtistä https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10241670-9999.pdf ?
Olen kiinnostunut mitä sinun selvityksistä tähän liittyen nousee esiin, onko muitakin vaihtoehtoja vielä.. ja jos näitä alkaa useampia tapauksia ilmenemään tässä lähiaikoina niin varmasti moni muukin seuraa tätä keskustelua ennen uuden boksin tilausta.
-
Sehän löytyy googlesta tuolla vikakoodillakin todennäköisesti, itsellä taas "muualta" ja siihen ei linkkiä ole. Taikasana voi olla, technical journal.
Elä!
Sulla on kyllä kiva tyyli jakaa tota tietoasi täällä foorumilla.
-
Elä!
Sulla on kyllä kiva tyyli jakaa tota tietoasi täällä foorumilla.
Se on kato paljon kivempaa paukutella henkseliä että kyllä täällä muuten onnistuu ja aina saa muitten jälkiä parsia. Käsittääkseni tämä ei kuitenkaan ole mainoskanava vaan harrastajille suunnattu foorumi.
-
Oho, no tämä on homma on vielä kesken ja työn alla niin kuin kirjoitin mitään täysin varmaa vielä osaa sanoa. Jaetaan tietoa kyllä aikanaan.
-
Päivitystä tänne, yksi koodilla VCM-U107604 varustettu yksilö ja vcm yksikkö avattu, tinaus antanut periksi, kolvia ja heräsi henkiin, vaati vielä sulake resettiä perään, saattaa olla näitä nyt sitten enemmänkin liikkeellä..
-
Onko Joensuussa missään muualla kuin sinisellä tämän volvo on call vaatii huollon; nollausta? Se patteri jo vaihdettu ja muuten sovellus toimii kyllä mutta ärsyttää aina kuitata näytöstä ilmoituspalkki. Eli Joensuu hox?
-
Mikä auto ja vuosimalli? Vaikuttaa hiukan tuohon nollaustyyliin ja on siten oleellinen tieto, kun tekijä on hakusessa.
-
Mistä löytyy XC60 2022 hybrid. VOCin paristo.
-
Päivitystä tänne, yksi koodilla VCM-U107604 varustettu yksilö ja vcm yksikkö avattu, tinaus antanut periksi, kolvia ja heräsi henkiin, vaati vielä sulake resettiä perään, saattaa olla näitä nyt sitten enemmänkin liikkeellä..
Kiitos tästä tiedosta! Pitänee omakin boxi kaivaa pöydälle uudemman kerran ja vilkaista vielä tinaukset. Havaitsiko helposti silmällä mikä tinaus oli pettänyt vai mittarillako kävit läpi?
-
Itse en tuota tutkinut / tinannut, näkö ei meinaa riittää enään, tuttavalla jolla kunnon laitteet teki ja tutki, oli selkeästi paikka löytynyt. Omalta osalta sitten nollaukset ym.
-
Onko Joensuussa missään muualla kuin sinisellä tämän volvo on call vaatii huollon; nollausta? Se patteri jo vaihdettu ja muuten sovellus toimii kyllä mutta ärsyttää aina kuitata näytöstä ilmoituspalkki. Eli Joensuu hox?
Kuurnankatu 40 on se Intek, kysäsepä sieltä onnistuisko.
T. Marko
-
Kuurnankatu 40 on se Intek, kysäsepä sieltä onnistuisko.
T. Marko
Jos vanhempaa mallia niin vidan omistajatkin tuon hoitaa varmasti huokeammalla hinnalla.
-
Itse en tuota tutkinut / tinannut, näkö ei meinaa riittää enään, tuttavalla jolla kunnon laitteet teki ja tutki, oli selkeästi paikka löytynyt. Omalta osalta sitten nollaukset ym.
Täällä olisi vcm pöydällä ja yhden huonon juotoksen löysin. Laitetaan nyt ihan kuva jos joku sattuu joskus apua siitä saamaan:
(https://ibb.co/mCDhFtBq)
Ei näköjään kuva taida näkyä. No tässä linkki https://ibb.co/mCDhFtBq
Keskellä kuvaa pitkä juotos jossa aukko keskellä.
Jak900 laitoinkin jo yv, mutta osaatko sanoa oliko sulla samassa kohtia juotosongelmia?
Itse tässä vielä pähkäilen vienkö huomenna suosiolla elektroniikkaliikkeeseen korjaukseen, oma ammattitaito ja kalusto ei ole ihan viimeisintä huutoa.
EDIT. Juotos on nyt korjattu, mutta vika edelleen päällä. Nollasin vikakoodit, Orbitin kautta resettiä VCM:lle, sulakkeenkin käytin irti mutta sama herja ja vikakoodi tulee aina vain uudestaan.
Seuraavaksi merkkiliikkeeseen varmaan ja yritetään päivittää ohjelmisto. Sitten alkaa olla voitavat tehty..
-
Voi tavaton jos tuollainen kolvaus on 1600e boksin vaihdon syy. Mikäli Xahhy sulla selviää tuo ilman boksin vaihtoa niin kuulen mieluusti. Tietääkö kukaan missä Kuopiossa tekisivät vastaavia korjauksia? Ja voiko muuten autolla ajaa kun VCM boksi irroitettu ja levällään autotallin pöydällä? ;D
-
Voi tavaton jos tuollainen kolvaus on 1600e boksin vaihdon syy. Mikäli Xahhy sulla selviää tuo ilman boksin vaihtoa niin kuulen mieluusti. Tietääkö kukaan missä Kuopiossa tekisivät vastaavia korjauksia? Ja voiko muuten autolla ajaa kun VCM boksi irroitettu ja levällään autotallin pöydällä? ;D
Minäkin olen Kuopiosta. Ja käytin Savon Elektroniikkahuolto Oy:n palveluita. Vein piirilevyn sinne ilman ennakkovaroitusta ja juotos oli korjattu muutamassa minuutissa.
-
Tänään käytin Volvolla piuhan päässä ja yritettiin ladata softa uusiksi sisään. Eihän se mennyt, jotain on edelleen rikki. Ei riittänyt näemmä yhden juotoksen korjaus tässä yksilössä. Se on kiva maksaa 180e jokaisesta softanlatausyrityksestä, joten enempää ei yritetä vanhaa elvyttää.
Lopputuloksena katosi myös GPS jne. Kärsivällisyys loppui tähän ja perjantaina vaihdetaan koko yksikkö.
Hinta vaihdettuna noin 1600e. Avain vaunu Kuopio.
-
Toivottavasti yrittivät päivittää tämän ohjeen mukaan, ei mene välttämättä softa heittämällä sisään.
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161790-9999.pdf
-
Toivottavasti yrittivät päivittää tämän ohjeen mukaan, ei mene välttämättä softa heittämällä sisään.
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161790-9999.pdf
Tarkemmin en tiedä minkä ohjeen mukaan sitä tekivät, mutta Vidalla saatiin kuitenkin yhteys ilman ongelmia. Ongelmat alkoivat siinä vaiheessa kun softaa on ladattu reilu puolet sisään, sen jälkeen alkoi herjata ettei onnistu. Yritti useamman kerran, mutta joka kerta töksähti noin 60% kohdalla.
-
Jos vanhempaa mallia niin vidan omistajatkin tuon hoitaa varmasti huokeammalla hinnalla.
Mulla 2017 v90
-
Onpa inhottava vika. Ei edes uudella yksiköllä ja softalla saa merkkiliike kuntoon.. minulla 2017 v90 CC ostoslistalla. Täytyy kyllä lukea koodit ennen kauppoja
Tuleeko jo halvemmaksi ottaa pois käytöstä ja vdd dongle tilalle?
-
Tuleeko jo halvemmaksi ottaa pois käytöstä ja vdd dongle tilalle?
Todennäköisesti ja VDD Donglen kanssa saa niin pirusti parempaa vastinetta rahalle ja toimintavarmempi.
-
Vcm yksikkö on täälläkin jo vaihdettu, mutta volvo on call ei yhdistä vieläkään. Sitä herjaa ei enää tauluun tule, mutta yhteydet ei pelaa kuitenkaan.
Seuraava aika 14.11. ja varaavat ilmeisesti toisen vcm yksikön jos eivät tuota saa pelaamaan. Josko ennen talvea tulisi kuntoon.
EDIT 14.11. Tuli kuntoon. Oli jostain syystä uusi vcm "jäänyt nukkumaan" ja siksi ei yhteydet pelannut. Herättivät sen ja heti alkoi toimia. Eipä ensimmäinen mekaanikko keksinyt tuota, niin piti seuraavalle mekaanikolle varata aika. Hyvä että jälkimmäinen keksi heti mikä on vikana.
-
Vcm yksikkö on täälläkin jo vaihdettu, mutta volvo on call ei yhdistä vieläkään. Sitä herjaa ei enää tauluun tule, mutta yhteydet ei pelaa kuitenkaan.
Seuraava aika 14.11. ja varaavat ilmeisesti toisen vcm yksikön jos eivät tuota saa pelaamaan. Josko ennen talvea tulisi kuntoon.
Samoja ongelmia ollut täälläkin viime viikot.
Lämmitin käynnistyy muutamassa sekunnissa noin 1x neljästä. Toisinaan tulee ilmoitus että ei onnistu, mutta lämmitin käynnistyy siitä huolimatta.
Toisinaan ilmoitusta ei tule ja puhaltimen kuvakkeen ympärillä pyörii "rengas" lopputtomasti, mutta käynnistyy silti. Toisinaan ei.
Äsken laitoin etänä ajastuksen. Tulee ilmoitus että ei onnistu. Puolen tunnin päästä katsoin niin ajastimet oli aktivoituneet kuten oli tavoitekin.
Eilen kiinnitin huomiota, että auto oli edelleen paikassa josta lähdin viimeisenä, eikä viimeistä matkaa ollut tallentunut.
Tänään se oli oikeassa paikassa jne.
Viime viikolla Katsoin illalla niin sen mukaan auto oli käytössä, mutta myöskin lukittu...
Mielestäni tämä sekoilu alkoi tuon sovelluksen päivityksen jälkeen?
-
Todennäköisesti ja VDD Donglen kanssa saa niin pirusti parempaa vastinetta rahalle ja toimintavarmempi.
Tällä myös suositus, se vaan yksinkertaisesti toimii ja tukeakin siihen löytyy jos ongelmia ilmenee.
-
Samoja ongelmia ollut täälläkin viime viikot.
Lämmitin käynnistyy muutamassa sekunnissa noin 1x neljästä. Toisinaan tulee ilmoitus että ei onnistu, mutta lämmitin käynnistyy siitä huolimatta.
Toisinaan ilmoitusta ei tule ja puhaltimen kuvakkeen ympärillä pyörii "rengas" lopputtomasti, mutta käynnistyy silti. Toisinaan ei.
Äsken laitoin etänä ajastuksen. Tulee ilmoitus että ei onnistu. Puolen tunnin päästä katsoin niin ajastimet oli aktivoituneet kuten oli tavoitekin.
Eilen kiinnitin huomiota, että auto oli edelleen paikassa josta lähdin viimeisenä, eikä viimeistä matkaa ollut tallentunut.
Tänään se oli oikeassa paikassa jne.
Viime viikolla Katsoin illalla niin sen mukaan auto oli käytössä, mutta myöskin lukittu...
Mielestäni tämä sekoilu alkoi tuon sovelluksen päivityksen jälkeen?
Tätä samanlaista temputtelua teki minullakin ennen kuin VCM "poksahti".
Tässä ikävä puolena on se että VCM:n (on call ja hätäpuhelut) taitaa olla kaikissa vuoden 2018 ja jälkeen tyyppihyväksytyissä volvo malleissa pakollinen katsastusvaruste ja näin ollen pakko uusia.
-
Tätä samanlaista temputtelua teki minullakin ennen kuin VCM "poksahti".
Tässä ikävä puolena on se että VCM:n (on call ja hätäpuhelut) taitaa olla kaikissa vuoden 2018 ja jälkeen tyyppihyväksytyissä volvo malleissa pakollinen katsastusvaruste ja näin ollen pakko uusia.
Virheilmo ei saa olla taulussa, mutta tuskin muuten testaavat toimivuutta katsastuksessa.
Saa nähdä millainen soppa tulee, kun 2g verkot ajetaan alas muutaman vuoden sisään ja miljoonissa autoissa hätäpuhelujärjestelmä lakkaa toimimasta. Koskee kaikkia valmistajia, ei pelkästään Volvoja.
-
Virheilmo ei saa olla taulussa, mutta tuskin muuten testaavat toimivuutta katsastuksessa.
Saa nähdä millainen soppa tulee, kun 2g verkot ajetaan alas muutaman vuoden sisään ja miljoonissa autoissa hätäpuhelujärjestelmä lakkaa toimimasta. Koskee kaikkia valmistajia, ei pelkästään Volvoja.
Taitaa se eCall-direktiivi koskea jossain kohtaa 2018 tyyppihyväksyttyjä autoja? Ei kai joka vuosikertaa hyväksytä erikseen, ellei tule jotakin radikaalia muutosta, kuten täyssähköversio tms?
Eli näistä SPA-volvoista voisi koskea 60-sarjaa?
Nämä 90-sarjalaisethan on tyypitetty viimeistään 2016?
-
Nämä 90-sarjalaisethan on tyypitetty viimeistään 2016?
XC90 on varmasti aikaisemmin kuin MY2016 oli eka malli. 2016 vuosimallin XC90 VoC käyttää 3G verkkoa. Uudemmissa on sitten 4G modeemi.
-
Ompas taas keksintö näissä, vähän niinkuin webastojen 800h laskuri, näissä sitten 7 vuoden :idiot2:
-
2021 V60 T8.
VCM-U107604 Mobiili modeemi. Järjestelmän sisäiset viat.
Ei mitään vastaantuloa Volvolta ja 1500€ uudesta yksiköstä haluaisivat. Laskivat kyllä sille sinänsä ihan käyvän alennuksen, mutta olisi se silti yli tonnin. :idiot2:
Juttelin tiiminvetäjän sekä omamekaanikon kanssa ja sanoivat, että tästä on reklamoitu Volvon suuntaan usean tahon toimesta, mutta mitään vastakaikua ei ole tullut. Näitä kun on kuulemma jo tässä pikkukylän alueella ihan perkeleesti, niin mitä se sitten on jossain oikeassa kaupungissa… Jään seuraamaan, että tuleeko tähän Volvolta jotain hyvitystä.
Volvon korjausohje on yksinkertainen: jos vikakoodi poistuu, ladataan yksikköön uusin ohjelma, ja jos vikakoodi on pysyvä, niin vaihdettava uusi yksikkö. :D
-
Täällä myös sama ongelma että vcm moduuli on sökö ja rovaniemen wetterillä hinta 1650 pelkällä moduulilla. Melko heikkoja keksintöjä ko ei edes 10 vuotta kestä moduuli
-
Täällä myös sama ongelma että vcm moduuli on sökö ja rovaniemen wetterillä hinta 1650 pelkällä moduulilla. Melko heikkoja keksintöjä ko ei edes 10 vuotta kestä moduuli
No on kyllä ihan ihmeellinen kampe tämä, jos noinkin äkkiä jo hajoaa! Miten tämä laite eroaa siitä ominaisuudesta, että autoon voi työntää jonkun oman sim-kortin jne?
Meillä on vänkärin jalkatilassa ollut joku modeemihomma, edellisellä omistajalla saattanut Ruoåttisa olla joku motukka päällä, kun siitä on se suojakansi poistettu. Pitäisikö
tuota jotenkin suojata ettei sinne laitteeseen mene kengistä hiekkaa tms, on kyllä ihan typerässä paikassa...? Mitä eroa siis tuolla VOC modeemilaitteella/boksilla on siihen
auton sim-datayhteyteen? Eivätkö ne tavallaan ole vähän päällekäisiä toimintoja tms? (En ole ajatellut laittaa autoon mitään modeemia päälle eli jaan puhelimesta.)
-
Mitä eroa siis tuolla VOC modeemilaitteella/boksilla on siihen
auton sim-datayhteyteen? Eivätkö ne tavallaan ole vähän päällekäisiä toimintoja tms? (En ole ajatellut laittaa autoon mitään modeemia päälle eli jaan puhelimesta.)
Ymmärtääkseni auton käyttäjän ”hallitsema” modeemi on päällekkäinen toiminto puhelimen jakamisen kanssa, eli nk. viihdemodeemi. S90 sijainti oli tavaratila.
Jokaisessa autossa on myös ”tehtaan yhteys”, jolla auto keskustelee tehtaan ja sallittaessa muiden ”siskojensa” kanssa esimerkiksi keliolosuhteista tai liikenne-esteistä. Kolmantena aiemmin VOCkina tunnettu toiminto, mitä ei esimerkiksi omassani ollut. Siitä, ovatko kaksi viimeksi mainittua samassa yksikössä, en tiedä. Jos ovat, tullee yksikön vikaantuessa ilmoitus myös siitä ”kelivaroituksesta”?
-
Nyt rupesi kanssa softa kettuilemaan. Auto on kesästä lähtien herjannut käynnistäessä volvo on call suljettu, kun moduulin akku vaihdettiin ja softattiin. herja jäi tauluun, mutta vida näytti yhteyden olevan ok ja sovellus toimi vielä tähän viikkoon asti. Auto seiso 4 päivää ja ei enää suostu päivittämään sijaintia taikka mitään vocciin. Saas nähdä mimmonen rumba et rupeaa toimimaan :-\
-
Täällä myös VCM-U107604 vika päällä ja mittaristoon tulee jatkuvasti Volvo On Call vaatii huollon teksti. Välillä ilmestyy näytön vasemaan yläkulmaan maapallo jolloin toimii auton oma päivityskeskus ja välillä häviää eikä saa yhteyttä. Mobiilisovelluskaan ei toimi. Juuri sopivasti määräaikaishuoltoa edeltävänä päivänä lopetti toimintansa.
Auto V60 2021, missäpäin autoa tuo VCM sijaitsee fyysisesti?
-
Täällä myös VCM-U107604 vika päällä ja mittaristoon tulee jatkuvasti Volvo On Call vaatii huollon teksti. Välillä ilmestyy näytön vasemaan yläkulmaan maapallo jolloin toimii auton oma päivityskeskus ja välillä häviää eikä saa yhteyttä. Mobiilisovelluskaan ei toimi. Juuri sopivasti määräaikaishuoltoa edeltävänä päivänä lopetti toimintansa.
Auto V60 2021, missäpäin autoa tuo VCM sijaitsee fyysisesti?
Apukujettajan jalkatilan alla. Kun ottaa kynnyslistan irti niin saa vedettyä sen lattiamaton kunnolla taakse ja sieltä tulee musta laatikko esiin. Laatikko aukeaa kun yläkulmista kampeaa lukitukset auki. Sen jälkeen on VCM esillä.
-
Oho, no tämä on homma on vielä kesken ja työn alla niin kuin kirjoitin mitään täysin varmaa vielä osaa sanoa. Jaetaan tietoa kyllä aikanaan.
Löysitkö jak900 keinoja joilla näitä vikaantuneita vcm yksiköitä voisi vielä korjailla? Nythän näitä alkaa nousemaan kuin sieniä sateella tälläkin foorumilla :) Ja omakin on edelleen vailla korjausta (Kuluttajaneuvonnan ja Sakan kanssa väännöt kesken). Kuluttajaneuvonnan vastaus oli alunperin aika tyly, tälläisten komponenttien oletettu kesto/käyttö -ikä on vain 4-5 vuotta. Olen tuosta hieman eri mieltä kun on pakollinen katsastusvaruste osassa mallistoa.
-
(Kuluttajaneuvonnan ja Sakan kanssa väännöt kesken). Kuluttajaneuvonnan vastaus oli alunperin aika tyly, tälläisten komponenttien oletettu kesto/käyttö -ikä on vain 4-5 vuotta. Olen tuosta hieman eri mieltä kun on pakollinen katsastusvaruste osassa mallistoa.
Eikös Volvon takuu ole kaksi vuotta, sähköautoille kolme? Millä perusteella käytetyn auton kauppiaan pitäisi olla maksumiehenä, jos ja kun auto on toimivana myyty? Nillittäjiä varten myydään Saka-turvaa :D!
-
Onhan tuo outo juttu jos noin kallis ja heikko osa on joku katsastuksessa vaadittava pakollinen varuste. Minusta tuo ainakin on aivan järkyttävän kallis - tai ehkä olen diesel Volvolla ajavana sitten tottunut pieniin huolto/korjauskuluihin. Itse pidän jakohihnan vaihtoakin merkkiliikkeessä n. 800 euroa todella kalliina, mutta sille nyt kuitenkin saa rahalle jotakin vastinetta vs. joku lattiamaton alla oleva yhteysboxi. Pakkohan tuollainen on olla niin, että sen uusii se joka sitä tarvitsee ja jos se on jotenkin pakollinen, niin sitten pitää Volvon tulla vastaan asiassa ja paljon.
-
Autoilu tuppaa olemaan arvokasta. Vaihtoehtona onneksi noita vanhoja dieseleitäkin riittää.
Tuolla logiikalla esimerkiksi umpiot, tuulilasi ym ym kuuluisi jonkun muun korvattavaksi. Nekin tarkastetaan katsastuksessa. Ikävä tosiasia on, että yhä enemmän osia on koodisuojattuja ja asiakas joutuu kaivamaan taskuaan entistä syvemmältä. Ja yhä enemmän ominaisuuksia tarjotaan kuukausivuokralla :).
-
Autoilu tuppaa olemaan arvokasta. Vaihtoehtona onneksi noita vanhoja dieseleitäkin riittää.
Tuolla logiikalla esimerkiksi umpiot, tuulilasi ym ym kuuluisi jonkun muun korvattavaksi. Nekin tarkastetaan katsastuksessa. Ikävä tosiasia on, että yhä enemmän osia on koodisuojattuja ja asiakas joutuu kaivamaan taskuaan entistä syvemmältä. Ja yhä enemmän ominaisuuksia tarjotaan kuukausivuokralla :).
Ehkäpä nyt ei kuitenkaan kannata rinnastaa ulkoisten seikkojen aiheuttamia vaurioita esim. mainitsemasi tuulilasi harvemmin särkyy muusta kuin ulkoisesta vauriosta. Sen sijaan umpioon mahdollisesti integroidun ohjainyksikön vikaantumisessa saattaakin olla jo kysymys tuotteesta jossa on vika.
Mutta niin tai näin, kun autoihin laitetaan yhä enemmän kaikenlaisia elektronisia järjestelmiä, eivätkä ne sitten kestä kuin hetken - kuka uskaltaa ostaa takuuajan ulkopuolisen sähköauton tai hybridin? No vastauksena tähän on tietysti, että sellainen jolla on ns. "pinkka kunnossa" eikä esim. 5000+ euron rempat tunnu missään.
Omalla V60 D4:lla käyttöönotettu 2020 on nyt ajettu hieman yli 70tkm. Korjauksiin on mennyt koko aikana n. 300 euroa - toinen takaluukun nostin alkoi ääntämään, niin vaihdoin molemmat.
Todella harmillista, että uusia diesel Volvoja ei enää saa, mutta ajetaan sitten näillä wanhoilla. Pidän itseasiassa ko. autoa sangen luotettavana ainakin toistaiseksi... Jos tuosta nyt sattuisi hajoamaan esim. tuo mainittu n. 1600 maksava VCM-moduuli, niin todellakin valmistajan vastuusta silloin keskusteltaisiin.
-
Ehkäpä nyt ei kuitenkaan kannata rinnastaa ulkoisten seikkojen aiheuttamia vaurioita esim. mainitsemasi tuulilasi harvemmin särkyy muusta kuin ulkoisesta vauriosta. Sen sijaan umpioon mahdollisesti integroidun ohjainyksikön vikaantumisessa saattaakin olla jo kysymys tuotteesta jossa on vika.
Mutta niin tai näin, kun autoihin laitetaan yhä enemmän kaikenlaisia elektronisia järjestelmiä, eivätkä ne sitten kestä kuin hetken - kuka uskaltaa ostaa takuuajan ulkopuolisen sähköauton tai hybridin?
Volvoissahan on huurtuvia umpioita ja muuta mukavaa. Omaani kaivoin taskua niin istuinlämmityselementin kuin tunnuskilven valojenkin rikkouduttua. Ei tullut pieneen mieleenkään kysellä kuluttaja-asiamieheltä istuinlämmityksen tai ”ikuisten ledien” oletettua elinikää ja korjauksen maksajaa.
Ulkoiset viat voivat iskeä myös elektroniikkaan. Äskettäin meni iso laivue Airbusseja lentokieltoon, kun paljastui ulkopuolisen tekijän mahdollisuus korruptoida dataa. Kummassahan elektroniikka on paremmin suojattu, Volvossa vai Airbussissa?
Uskalsin ottaa riskin, ja vaihtaa dieselin sähköön. Hybridi ei enää ollut vaihtoehto. Saa nähdä, mitä edestä löytyy, toistaiseksi kaikki toimii. Myös etäyhteydet.
-
Täälläkin VOC vaatii huollon. V90 -20.
Näytössä näkyy kaikki sympolit. Yhdistetty internettiin. Signaalinvoimakkuus matkapuhelinverkossa. Bluetooth. GPS. Yhdistetty Wi-Fi verkkoon.
Navi toimii. Sovellus ei yhdistä autoon. Etädiagnostiika ei toimi.
Liekö patteri vai VCM?
Perjantaina vikakoodin lukuun
Edit
Koodit luettu ja VCM vaihtoon. 1500€ uusi. Viereisellä asentajalla samanlainen tapaus. Taitaa olla aika yleinen vika?
-
Täälläkin VOC vaatii huollon. V90 -20.
Näytössä näkyy kaikki sympolit. Yhdistetty internettiin. Signaalinvoimakkuus matkapuhelinverkossa. Bluetooth. GPS. Yhdistetty Wi-Fi verkkoon.
Navi toimii. Sovellus ei yhdistä autoon. Etädiagnostiika ei toimi.
Liekö patteri vai VCM?
Perjantaina vikakoodin lukuun
Vahva veikkaus VCM:lle. Jos olen oikein käsittänyt niin etäyhteys yleensä toimii vaikka paristoherjaa alkaa tulemaankin. Varsinkin jos saat VOC vaatii huollon muutaman kerran peräkkäin auton käynnistämisen jälkeen, niin on se vcm. Vikakoodit ne toki varmistuksen sitten antaa.
-
Kysyyäänpä täällä. Minulla toimii toistaiseksi moitteettomasti voc ja haluan että pysyykin sellaisena. Rikkooko alijännite tuon boksin, eli jos sen patteri menee tyhjäksi?
Tilasin autooni varuilta uuden akun siihen, uskaltaako sen vaihtaa siihen ennaltaehkäisevästi? Ja jos vaihdan, saanko vdashilla tai orbitilla itse kuitattua sen vaihdetuksi?
-
Viimeisen päivityksen jälkeen on toiminut ongelmitta? Auto ollut itsellä syyskuun alusta saakka ja koko aika ollut sellaista, että ei mitään luottoa äpillä ohjaukseen. Oikein vitutti käynnistää lämmitin tai etäkäynnistys, kun oletus oli, että "ei onnistunut"
Taitaa olla reilu 2 viikkoa kun auton päässäkin ilmoitti volvo cars päivityksestä.
Tämän jälkeen on onnistunut kaikki toiminnot ilman ongelmia?
Varmaan se rautavika kohta palauttaa maanpinnalle?
-
Viimeisen päivityksen jälkeen on toiminut ongelmitta? Auto ollut itsellä syyskuun alusta saakka ja koko aika ollut sellaista, että ei mitään luottoa äpillä ohjaukseen. Oikein vitutti käynnistää lämmitin tai etäkäynnistys, kun oletus oli, että "ei onnistunut"
Taitaa olla reilu 2 viikkoa kun auton päässäkin ilmoitti volvo cars päivityksestä.
Tämän jälkeen on onnistunut kaikki toiminnot ilman ongelmia?
Varmaan se rautavika kohta palauttaa maanpinnalle?
Jospa omaankin autoon joskus joku päivitys tulisi, että saisi toimimaan tuon etäohjauksen paremmin. Nyt toimii käytännössä noin vuorokauden ajon päättymisen jälkeen. Sen jälkeen tuntuu menevän unille, eikä sovelluksen komennot mene enää perille. Jos käy avaamassa vaikka oven autosta niin taas saa yhteyden pihelimellakin autoon. Tällaista leikkimistä ollut vcm yksikön vaihdon jälkeen. Kai se taas kerran pitää viedä tutkittavaksi keksiikö ne mitään konstia että saisi weban pyörimään vielä kahdenkin vuorokauden seisomisen jälkeen puhelimen kautta.. Mitään luottoa ei tällä hetkellä ole sovelluksen ja auton väliseen yhteyteen.
-
Jospa omaankin autoon joskus joku päivitys tulisi, että saisi toimimaan tuon etäohjauksen paremmin. Nyt toimii käytännössä noin vuorokauden ajon päättymisen jälkeen. Sen jälkeen tuntuu menevän unille, eikä sovelluksen komennot mene enää perille. Jos käy avaamassa vaikka oven autosta niin taas saa yhteyden pihelimellakin autoon. Tällaista leikkimistä ollut vcm yksikön vaihdon jälkeen. Kai se taas kerran pitää viedä tutkittavaksi keksiikö ne mitään konstia että saisi weban pyörimään vielä kahdenkin vuorokauden seisomisen jälkeen puhelimen kautta.. Mitään luottoa ei tällä hetkellä ole sovelluksen ja auton väliseen yhteyteen.
Täälläkin VOC alkoi vaatia huoltoa ja etäyhteys lopetti toiminnan. Uusi VCM sisään ja jo toimii taas. Paitsi että, auto seissyt alle vuorokauden eikä sovelluksen komennot mene perille. Ei vaikka aukoo avaimella lukitusta autosta. Ulos kun meni ja käytti ovea auki niin yhteys palasi. Hyviä vehkeitä :buck2:
-
Täälläkin VOC alkoi vaatia huoltoa ja etäyhteys lopetti toiminnan. Uusi VCM sisään ja jo toimii taas. Paitsi että, auto seissyt alle vuorokauden eikä sovelluksen komennot mene perille. Ei vaikka aukoo avaimella lukitusta autosta. Ulos kun meni ja käytti ovea auki niin yhteys palasi. Hyviä vehkeitä :buck2:
Minä en ole enää täysin vakuutunut, että nuo boksit oikeasti menevät fyysisesti rikki. Varmasti niitäkin on mennyt mutta ei siinä määrin kuin niitä kuulostaa vaihdellun?
Tuossa loka/marraskuussa aloin itsekin olla varma että se on minullakin rikki. Kuitenkin oireet viittasivat kuvailujen perusteella viallisten VCM moduuliin.
Mutta nyt tosiaan toimii pian 4. viikkoa täysin ongelmitta? Ei se vaan voi olla niin, että itsestään jokin komponentti tai tinaus piirilevyllä päättäisi asettua ojennukseen, jos sellainen vika kyseessä
Ei voi tietää milloin se hajoaa, mutta ainakin se nyt vaikuttaa toimivan täydellisesti, kun koko syksyn se ei toiminut varmaan kuin joka toinen kerta kunnolla?
-
Jos hommaa käytetyn VCM:n ja vaihtaa itse, täytyykö käydä marmorilla se ohjelmoimassa?
Täälläkin yhteys autoon katkesi ihan yhtäkkiä ja on call huolto tarpeen taululle, ja ilmoitus tulee kolme kertaa ajoon lähdön jälkeen aina.
-
Eilen yritettiin minun (2020 V60) Wetterillä käytettyä vcm-boxia laittaa. Vida tunnisti kyllä "uuden" vcm, mutta ei antanut ladata softaa. Herjasi vcm lukittu ELK. Pystyyköhän näitä mitenkään ns. tyhjentämään ja uudelleen ohjelmoimaan?
-
Täälläkin VOC alkoi vaatia huoltoa ja etäyhteys lopetti toiminnan. Uusi VCM sisään ja jo toimii taas. Paitsi että, auto seissyt alle vuorokauden eikä sovelluksen komennot mene perille. Ei vaikka aukoo avaimella lukitusta autosta. Ulos kun meni ja käytti ovea auki niin yhteys palasi. Hyviä vehkeitä :buck2:
Kysyin asiaa Volvo huollosta. Minulla siis tuo sama ominaisuus että yhteys katkeaa kun auto ollut parkissa noin 12h. Yhteys palautuu jos kuskin oven avaa ja auton tietokoneet "aktivoituu".
Ainakaan Kuopion avainvaunulla ei ollut muuta ideaa kuin se, että jos 12v akun jännite laskee liian alas niin vcm menee unille.
No kävin mittaamassa jännitteen suoraan akun navoista. Odotin sen aikaa, että valot yms sammuu ja jännite akussa oli noin 12,2v. Autolla ajettu edellisen kerran eilen.
Äkkiseltään kuulostaa vähän matalalta tuo jännute. Nyt on auto ylläpitolaturissa ja jos nyt pystyy olemaan ilman autoa vuorokauden tai kaksi niin näkee säilyykö yhteys autoon kun jännitteet pysyvät korkeammalla.
Jos yhteys säilyy niin eiku akkukaupoille ja kädet ristiin että ongelma ratkeaisi. Muussa tapauksessa auto menee taas vianhakuun siniselle.
-
Kysyin asiaa Volvo huollosta. Minulla siis tuo sama ominaisuus että yhteys katkeaa kun auto ollut parkissa noin 12h. Yhteys palautuu jos kuskin oven avaa ja auton tietokoneet "aktivoituu".
Ainakaan Kuopion avainvaunulla ei ollut muuta ideaa kuin se, että jos 12v akun jännite laskee liian alas niin vcm menee unille.
No kävin mittaamassa jännitteen suoraan akun navoista. Odotin sen aikaa, että valot yms sammuu ja jännite akussa oli noin 12,2v. Autolla ajettu edellisen kerran eilen.
Äkkiseltään kuulostaa vähän matalalta tuo jännute. Nyt on auto ylläpitolaturissa ja jos nyt pystyy olemaan ilman autoa vuorokauden tai kaksi niin näkee säilyykö yhteys autoon kun jännitteet pysyvät korkeammalla.
Jos yhteys säilyy niin eiku akkukaupoille ja kädet ristiin että ongelma ratkeaisi. Muussa tapauksessa auto menee taas vianhakuun siniselle.
Mulla on varmaan ihan sama ongelma, välillä saattaa yön jälkeen nätisti lähteä webasto VOC:n kautta käyntiin kännykällä, välillä pitää käydä painaa lämmitin päälle keskinäytöstä. Muitakin hassuja virhe-ilmoituksia on joskus tullut, mutta ei herjaa akun jännitteestä. Mutta jos auto on ollut ns. latauksessa kun hybridi on, niin samallahan se lataa 12v akkua myös ja kaikki toimii hienosti.
Tosin jos lataus on loppunut jo vaikka vuorokausi aikaisemmin, niin eipä tahdo enää auto totella kännykän ohjauksia... Varmaan reilu 5v on alkanut tekemään tepposet 12v akulle ja alkaisi olemaan uusinnan tarpeessa.
-
Nyt taisi Volvolla tulla ahneus tämän suhteen, kun huomasivat että näitä on alkanut mennä. Tänään sain hinnan tuolle vcm-moduulin vaihdolle Wetteriltä, 2850€ asennettuna!! :(
-
Nyt taisi Volvolla tulla ahneus tämän suhteen, kun huomasivat että näitä on alkanut mennä. Tänään sain hinnan tuolle vcm-moduulin vaihdolle Wetteriltä, 2850€ asennettuna!! :(
Pthyi, kyllä jäisi asentamatta. Olisi seuraavan omistajan onni...
-
Ompas hinta pompsahtanut :2funny: Vielä viime perjantaina Wetterillä olisi asennettuna 1700e kustantanut. Avainvaunulla tänään olisi n.1800e ollut. Kyselin samalla käytetyn vcm uudelleen ohjelmoinnista joka ei ilmeisesti onnistu..
-
Asentaja ihmetteli samaa, oli käynyt viime vuoden puolella katsomassa ja hinta oli just tuo 1700€. Nyt sitten tonnilla pompsahtanu.... >:(
-
Melkoisia hintoja kyllä. Jos joskus tuosta meidän V90:stä VOC kuolee, niin tulee ehdottomasti VDD Dongle tilalle.
-
Melkoisia hintoja kyllä. Jos joskus tuosta meidän V90:stä VOC kuolee, niin tulee ehdottomasti VDD Dongle tilalle.
Tämän minäkin päätin. Sillä menee käskyt aina perille. Orbitilla voc vaan pois käytöstä. Mutta saa olla niin kauan kuin toimii.
Vdd Olisi jo nyt käytössä, mutta on liian vanha versio tuo minun vdd spa alustaiselle.
-
Minäkin alan kallistua tuon vdd:n kannalle. Käytetyllä vcm kuitenkin heräsi sos ja voc-nappi sekä navi toimimaan. Eli ehkä katsastuksessa ei ole ongelmaa vaikka tuota voc huoltoa herjaa mittaristossa..
-
On muuten muutaman muunkin menekki yksikön / varaosa kompletin hinnat paukahtaneet ylös, alkaa kuluttajien lompakossa pyörre käymään :o
-
Harmi kyllä. Volvon kanssa on ollut kummallista huomata, että osa alkuperäisistä osista on halvempia kuin varaosaliikkeiden alkuperäislaatuiset. Lisäksi suomihinnat ovat olleet niin edullisia, että ulkomailtakaan ei ole kannattanut tilata. Ikävää, jos tämä asia on muuttumaan päin.
-
Kysyin asiaa Volvo huollosta. Minulla siis tuo sama ominaisuus että yhteys katkeaa kun auto ollut parkissa noin 12h. Yhteys palautuu jos kuskin oven avaa ja auton tietokoneet "aktivoituu".
Ainakaan Kuopion avainvaunulla ei ollut muuta ideaa kuin se, että jos 12v akun jännite laskee liian alas niin vcm menee unille.
No kävin mittaamassa jännitteen suoraan akun navoista. Odotin sen aikaa, että valot yms sammuu ja jännite akussa oli noin 12,2v. Autolla ajettu edellisen kerran eilen.
Äkkiseltään kuulostaa vähän matalalta tuo jännute. Nyt on auto ylläpitolaturissa ja jos nyt pystyy olemaan ilman autoa vuorokauden tai kaksi niin näkee säilyykö yhteys autoon kun jännitteet pysyvät korkeammalla.
Jos yhteys säilyy niin eiku akkukaupoille ja kädet ristiin että ongelma ratkeaisi. Muussa tapauksessa auto menee taas vianhakuun siniselle.
Tämä testi ei VCM yksikön nukahtamiseen vaikuttanut. Auto oli koskemattomana 12h ja ylläpitolaturi koko ajan kiinni. Siitä huolimatta ei autoon saanut enää yön jälkeen yhteyttä.
Akun taidan silti vaihtaa. Otin irti ylläpitolaturista ja mittasin hetken kuluttua jännitteen. Jännite tipahti melkoisen nopeasti sinne 12,35V paikkeille. Akun navasta tarkastin päiväyksen, niin onhan tuo jo 5 vuotta vanha akku.
Ja onpahan melkoinen hintapäivitys tullut VCM:n vaihdolle mitä noita edellisiä viestejä lueskelin :o
-
Akun taidan silti vaihtaa. Otin irti ylläpitolaturista ja mittasin hetken kuluttua jännitteen. Jännite tipahti melkoisen nopeasti sinne 12,35V paikkeille. Akun navasta tarkastin päiväyksen, niin onhan tuo jo 5 vuotta vanha akku.
Millaiset lie ollut mitatessa olosuhteet, mutta jos autossa on ollut väyliä päällä tuossa vaiheessa, niin pitäisin ihan normaalina tuota jännitettä. Kannattaa käyttää akku kuormitustestissä. Ei 5v vanhassa akussa vielä välttämättä ole mitään vikaa.
-
Millaiset lie ollut mitatessa olosuhteet, mutta jos autossa on ollut väyliä päällä tuossa vaiheessa, niin pitäisin ihan normaalina tuota jännitettä. Kannattaa käyttää akku kuormitustestissä. Ei 5v vanhassa akussa vielä välttämättä ole mitään vikaa.
Toisaalta näissä se alkaa juuri näillä ongelmilla.
Itse en luota yhtään testeriin näissä tilanteissa. Edellisessä Volvossa ostaessa paikallaan oli vuoden vanha Boschin AGM-akku, ihan oikea malli.
Lähti käyntiin aivan ok, mutta herjasi jatkuvasti liian pientä jännitettä kun VOCin kautta käynnisteli lämmitintä.
Ei mennyt takuuseen koska testitulos antoi sille puhtaat paperit. Vaihdoin siihen Vartan vastaavan omaan piikkiin ja sen jälkeen käytin 3 talvea lämmitintä aivan kuinka huvittaa ja seuraava käyttänee edelleen.
-
Tuosta VDD-mötikästä olisi kysyttävää kellä se on käytössä, eli onko viisaampi ostaa tuo 4G malli vai toimiiko kaikki tuolla halvemmalla 2G versiolla. Ja pitäisikö tuohon laittaa nuo lisäpinnit OBD-pistokkeeseen?
-
Tuosta VDD-mötikästä olisi kysyttävää kellä se on käytössä, eli onko viisaampi ostaa tuo 4G malli vai toimiiko kaikki tuolla halvemmalla 2G versiolla. Ja pitäisikö tuohon laittaa nuo lisäpinnit OBD-pistokkeeseen?
Pitää tehdä canalt kytkentä. Se V2 2G toimii näissä. V1 lukee kyllä vikakoodit jne, muttei osaa käynnistää webastoa. V3 4G toimii nopeasti
-
Toisaalta näissä se alkaa juuri näillä ongelmilla.
Itse en luota yhtään testeriin näissä tilanteissa. Edellisessä Volvossa ostaessa paikallaan oli vuoden vanha Boschin AGM-akku, ihan oikea malli.
Lähti käyntiin aivan ok, mutta herjasi jatkuvasti liian pientä jännitettä kun VOCin kautta käynnisteli lämmitintä.
Ei mennyt takuuseen koska testitulos antoi sille puhtaat paperit. Vaihdoin siihen Vartan vastaavan omaan piikkiin ja sen jälkeen käytin 3 talvea lämmitintä aivan kuinka huvittaa ja seuraava käyttänee edelleen.
Paljon mahdollista. En ole akkuasioiden asiantuntija, mutta voisiko tapauksessa kyseessä olla erot eri akkujen välillä? Eli vaikka Bosch on periaatteessa kunnossa, pyrkiikö siinä syystä tai toisesta jännite kyykkäämään käynnistäessä enemmän kuin esim. Vartassa, ja auto siitä syystä heittää sillä akulla helpommin herjoja? Siis mikäli ainoa oire on ollut nimenomaan nuo herjat, eikä esim. ongelmat startatessa.
Tuli mieleen minun entisen mersun Bosch 95Ah AGM. Uudesta lähtien tuolla akulla tuli kovien pakkasten aikaan jänniteherjoja tauluun. Yleisesti ottaen noita jänniteherjoja pidetään kyseisen auton tapauksessa merkkinä huonosta akusta. Ajelin kuitenkin tällä akulla loppujen lopuksi yhdeksän vuoden ajan, ja vielä tuonkin ajan jälkeen auto starttasi ainakin -15 pakkasella hienosti. Jänniteherjoja tuli tauluun niin uutena kuin vanhanakin. Ei tullut koskaan testattua mitä testeri näytti akun kunnoksi 9v ikäisenä, mutta normi käytössä vanhuutta ei huomannut. Kyseinen auto oli myös äärimmäinen virtasyöppö akun ollessa peräkontissa kaikista kylmimmässä paikassa, joten kovaa elämää tuo akku sai viettää.
Mutta loppujen lopuksi itsekin kyllä laittaisin ehdottomasti Vartan tänä päivänä, kunhan jossain vaiheessa joutuu akun uusimaan. On näiden webastollisten vehkeiden kanssa melko tärkeitä juuri nämä ominaisuudet.
-
Pitää tehdä canalt kytkentä. Se V2 2G toimii näissä. V1 lukee kyllä vikakoodit jne, muttei osaa käynnistää webastoa. V3 4G toimii nopeasti
Kiitos tiedosta, pitää laittaa tuo V2+johdot tilaukseen -H-
-
Laitahan sitten infoo miten meni asennus ja kuinka toimii. Kiinnostaa nyt ehkä enemmän tuo dongle kun maksaa tuommosia summia matolaatikon uusimisesta. Saako sen voc huolto tarpeen ilmoitusta poistettua jotenkin ettei vingu siitä enää, jos donglen laittaa?
-
Laitahan sitten infoo miten meni asennus ja kuinka toimii. Kiinnostaa nyt ehkä enemmän tuo dongle kun maksaa tuommosia summia matolaatikon uusimisesta. Saako sen voc huolto tarpeen ilmoitusta poistettua jotenkin ettei vingu siitä enää, jos donglen laittaa?
Hyvä kysymys, ei itselläni ainakaan hermot kestäisi kuittailla joka startissa matolaatikon vikailmoa pois näytöltä. Sen verran muistelen, että ainakaan VOC-toiminnon virallinen poisto (31472054) ei poista tuota paristohälytystä. Olikos se laskurin raja 7 vuotta? Jos joo, niin pitäs kesän aikana pompata tuo ilmoitus meidän V90:seen, niin voisi sitten testata, että mitäs auto tuumaa jos konfiguraatiosta poistaakin koko helvatan VCM-boksin vai onko koko auto sen jälkeen sekaisin. V:>
-
Se mikä tässä vielä itteä vaivaa on se, että kun Immo pin koodin saa selvitettyä auki, niin voc purkin paristonvaihdonhan pystyy kuittaamaan esim. orbitilla.
Vai tuleeko tuo voc vika jostakin muusta? Eli päättääkö purkki vaan mennä 7 vuoden päästä rikki?
Jos näin on, niin olisi pitänyt minunkin autosta jo hajota viime vuoden puolella :o
Voc yksikön voi ottaa pois käytöstä orbitilla myös. Se että lähteekö navit yms systeemit sitten samalla, niin sitä ei taida kukaan tietää??
-
Navi ei taida liittyä tuohon VOC-purkkiin mitenkään? Tai ainakin itselläni navi on aktivoituna, vaikkei ole koko VOC:ia autossa olemassakaan.
-
Se mikä tässä vielä itteä vaivaa on se, että kun Immo pin koodin saa selvitettyä auki, niin voc purkin paristonvaihdonhan pystyy kuittaamaan esim. orbitilla.
Vai tuleeko tuo voc vika jostakin muusta? Eli päättääkö purkki vaan mennä 7 vuoden päästä rikki?
Jos näin on, niin olisi pitänyt minunkin autosta jo hajota viime vuoden puolella :o
Voc yksikön voi ottaa pois käytöstä orbitilla myös. Se että lähteekö navit yms systeemit sitten samalla, niin sitä ei taida kukaan tietää??
IMMO:n PIN-koodi on eri asia kuin VOC-purnukan koodi. Mutta siis kyllä, vaikka nämä VOC-purkit ilmeisesti ovatkin alkaneet särkyä omia aikojaan, niin valtaosa virheilmoituksista on peräisin tämän ihanan laskurin takaa. Laskuri ei välitä tuon taivaallista pariston todellisesta jännitteestä, vaan kikkare laukeaa tasan tarkkaan kun aikamääre on kulunut. VOC-yksikön voi ottaa mäkeen Orbitilla, siihen en osaa sanoa että miten se vaikuttaa auton muihin järjestelmiin. Selvitän takuuvarmasti nämä seikat, kun VOC kyrvähtää meidän laitteesta ja raportoin sitten tänne. En nyt tiedä, että onko se laskuri 7 vai 8 vuotta. Jos seitsemän, niin ensi kesänä paukkuu, jos kahdeksan, niin armonaikaa on vielä 1,5 vuotta. 8)
-
En nyt tiedä, että onko se laskuri 7 vai 8 vuotta. Jos seitsemän, niin ensi kesänä paukkuu, jos kahdeksan, niin armonaikaa on vielä 1,5 vuotta. 8)
Onkohan tuon laskurin resetoimiseen vaikka jo etukäteen mitään mahiksia?
-
IMMO:n PIN-koodi on eri asia kuin VOC-purnukan koodi. Mutta siis kyllä, vaikka nämä VOC-purkit ilmeisesti ovatkin alkaneet särkyä omia aikojaan, niin valtaosa virheilmoituksista on peräisin tämän ihanan laskurin takaa. Laskuri ei välitä tuon taivaallista pariston todellisesta jännitteestä, vaan kikkare laukeaa tasan tarkkaan kun aikamääre on kulunut. VOC-yksikön voi ottaa mäkeen Orbitilla, siihen en osaa sanoa että miten se vaikuttaa auton muihin järjestelmiin. Selvitän takuuvarmasti nämä seikat, kun VOC kyrvähtää meidän laitteesta ja raportoin sitten tänne. En nyt tiedä, että onko se laskuri 7 vai 8 vuotta. Jos seitsemän, niin ensi kesänä paukkuu, jos kahdeksan, niin armonaikaa on vielä 1,5 vuotta. 8)
Joo se oli VCM11 PIN, jota tarkoitin. Eikä Immo. Minä olen ymmärtänyt, että se pariston vaihdon kuittaus orbitilla resetoisi myös tuon laskurin.
VCM11 PIN koodin saa selville, kun maksaa vielä ylimääräisen 50e orbitille. Pystyvät selvittämään sen vin numeron perusteella, samalla tavalla kun cem PINin myös.
-
Auto herjasi volvo on call tarvitsee huollon varmaan n. 6kk. Nyt Perjantaista 9.1 lähtien sovellus ei ole päivittänyt auton sijaintia, ajopäiväkirjaa, taikka polttoaineen määrää. Autossa toimii navi normaalisti. Huomenna menee vikakoodien lukuun, onkohan boxi paskana? :'(
-
Saako täältä apuja?
Mulla kans vcm moduuli pimeenä. Tilasin ulkomailta käytetyn moduulin, mutta meinasivat sahilla että ei onnistu asennus jos ei oo vanhan auton tietoja sieltä nollattu. Kuka näitä osais nollata?
Soitellu elehuoltoja läpi ja kaikki sanoo että eivät vielä osaa nollata niitä, kuulemma työnalla selvittely jos joskus niitä osais korjailla? Uus moduuli maksaa hunajaa
-
Kannattaa katsoa jos sitä akkua vaihtaa että tekee sen riittävän varoen.
(https://i.ibb.co/1NVpfHx/IMG-4042.jpg) (https://ibb.co/1NVpfHx)
-
Nyt luettiin vikakoodit, boksi ja akku entinen?
Auto herjasi volvo on call tarvitsee huollon varmaan n. 6kk. Nyt Perjantaista 9.1 lähtien sovellus ei ole päivittänyt auton sijaintia, ajopäiväkirjaa, taikka polttoaineen määrää. Autossa toimii navi normaalisti. Huomenna menee vikakoodien lukuun, onkohan boxi paskana? :'(
(https://i.ibb.co/fGq12K7f/IMG-3984.jpg) (https://ibb.co/fGq12K7f)
-
Nyt luettiin vikakoodit, boksi ja akku entinen?
(https://i.ibb.co/fGq12K7f/IMG-3984.jpg) (https://ibb.co/fGq12K7f)
Kyllä se tuolla vikakoodilla on vcm yksikön vaihto hyvin todennäköisesti edessä ???
-
Olisi todella kiva tietää, mikä näistä muka oikeasti hajoaa. Näitä hajonneita on aivan järkyttävä määrä.
Volvo ei edelleenkään ota mitään kantaa ja asiakkaat kiltisti maksavat. :idiot2:
-
Minä en edelleenkään usko että ne hajoavat fyysisesti näissä määrin mitä puhutaan?
Mulla oli joskus lokakuussa tuo VCM-koodikin vikamuistissa, mutta siitä huolimatta se on toiminut pitkiä jaksoja ongelmitta.
Olen myös havainnut, että aina kun itsellä on ongelmia, myös näillä foorumeilla kiihtyy keskustelu aiheesta? ???
-
Olisi todella kiva tietää, mikä näistä muka oikeasti hajoaa. Näitä hajonneita on aivan järkyttävä määrä.
Volvo ei edelleenkään ota mitään kantaa ja asiakkaat kiltisti maksavat. :idiot2:
No esim tuossa kuvassa minkä linkkasin ylempänä niin onhan noita itse akun vaihtojakin sössitty huollossakin, sen jälkeen ainakin yksikkövika ja hajoaa noita tinauksia muutenkin ilman yksikköön kajoamista. :(
Laitetaan nyt kuva vielä uudelleen tähän.
(https://i.ibb.co/8ggTffBL/IMG-4042.jpg) (https://ibb.co/8ggTffBL)
-
No esim tuossa kuvassa minkä linkkasin ylempänä niin onhan noita itse akun vaihtojakin sössitty huollossakin, sen jälkeen ainakin yksikkövika ja hajoaa noita tinauksia muutenkin ilman yksikköön kajoamista. :(
Laitetaan nyt kuva vielä uudelleen tähän.
(https://i.ibb.co/8ggTffBL/IMG-4042.jpg) (https://ibb.co/8ggTffBL)
No joo, huomasin kyllä. On kyllä vitun hyvää laatua. Kukahan nuo yksiköt Volvolle valmistaa?
-
Nyt on omaani vaihdettu sinisellä uusi VCM. Noiden yksiköiden hinnat tosiaan nousseet jo lähemmäs 1600€. Volvon vastaantulolla hintaa jäi vaihtoineen hieman alle 1500€. Saas nähdä ottaako Volvo mitään kantaa noiden hajoamisiin.
-
Noiden yksiköiden hinnat tosiaan nousseet jo lähemmäs 1600€. Volvon vastaantulolla hintaa jäi vaihtoineen hieman alle 1500€.
Niin että Volvo maksaa jopa työn osuuden?
-
Missä noin "edullisesti" tekivät? Täälläpäin pelkän modulin hinta on 2250€...
-
Missä noin "edullisesti" tekivät? Täälläpäin pelkän modulin hinta on 2250€...
Hinta varmaan riippuu kyseisen firman taloustilanteesta? :D
Rahastustahan tämä on.
Pitäisi nyt jonkun joka on hajulla näistä autoelektroniikkajutuista, ottaa noita viallisia bokseja ja katsoa näkyykö siellä fyysisiä vikoja?
Jotenkin tuntuu että näitä on niin paljon, että esim. Sercap kiinnostuisi aiheesta.
-
Sercap vastasi, että toistaiseksi ei ole mahdollisuuksia saada noita kuntoon.
-
Niin että Volvo maksaa jopa työn osuuden?
Marraskuussa todettiin tuon yksikön olevan rikki ja Volvo tarjosi 10% vastaantuloa korjauskustannuksissa. Silloin ei kuitenkaan saanut osia joten venähti korjaus kuukaudella. Siinä välissä oli purkin hinta noussut mutta sain vanhalla hinnalla kun homma oli jo sovittu. Koko remontin hinta vajaa 1500€ josta työn osuus n. 200€.
Missä noin "edullisesti" tekivät? Täälläpäin pelkän modulin hinta on 2250€...
Autosalpa
-
Juurihan tuossa on edellisellä sivulla kahteenkin kertaan jak900 kertonut mikä niistä mm. hajoaa, eli kyllä se selvitystyö lienee koko ajan taustalla käynnissä niiden osalta, joilla on kiinnostusta ottaa asiasta selvää.
-
Tähän voi irvokkaasti todeta, että 1500-2000 eurolla saa monenlaisia toimivia autoja, joissa on vuosi leimaa jäljellä.
Oma V90 tulee ihan kohta 8 vuoden ikään, eli vähintäänkin VCM akun laskurin nollaus on kohta ovella. Pääsen sitten kokemusasiantuntijaksi tämänkin ongelman suhteen.
-
Onko kukaan saanut niitä vanhoja vcm purkkeja itselleen kun on uusi vaihdettu tilalle? Kuopiossa eivät ainakaan sitä suostuneet antamaan. Toki ennen vaihtoa katsoin sitä sen verran mitä itse osasin, mutta olisi vaihdon jälkeen voinut antaa jollekin asiasta kiinnostuneelle tutkittavaksi.
-
Onko kukaan saanut niitä vanhoja vcm purkkeja itselleen kun on uusi vaihdettu tilalle? Kuopiossa eivät ainakaan sitä suostuneet antamaan. Toki ennen vaihtoa katsoin sitä sen verran mitä itse osasin, mutta olisi vaihdon jälkeen voinut antaa jollekin asiasta kiinnostuneelle tutkittavaksi.
Miksiköhän? Sinunhan se on, vai menikö se takuuseen?
Vai oliko laskussa mainittu että se on vaihtolaite ja hinta edellyttää rikkinäisen antamista vaihdossa?
-
Onko kukaan saanut niitä vanhoja vcm purkkeja itselleen kun on uusi vaihdettu tilalle? Kuopiossa eivät ainakaan sitä suostuneet antamaan. Toki ennen vaihtoa katsoin sitä sen verran mitä itse osasin, mutta olisi vaihdon jälkeen voinut antaa jollekin asiasta kiinnostuneelle tutkittavaksi.
300 euron hintaan olisi saanut pitää sen vanhan purkin. Voinee arvata maksoinko. Eiköhän se ole jo matkalla tehtaalle "korjattavaksi" ja sieltä seuraavalle asiakkaalle.
-
Uutta tietoa vdashin kautta. Tuon on call voi disabloida käytöstä kokonaan cem yksikön asetuksista.
-
Uutta tietoa vdashin kautta. Tuon on call voi disabloida käytöstä kokonaan cem yksikön asetuksista.
Eikä jätä vikailmoitusta mittaristoon?
Tuo on oikeasti hyvä juttu jos noin käy.
-
Joo asiasta ei sen enempää tietoa itsellä vielä mutta tämän vastauksen tänään sain.
-
Sain äsken käyttäjältä T-Row konffitiedoston autosta, jossa ei ole alkujaankaan ollut VOCia ja perkasin sen läpi. Muistaako joku ulkomuistista, että miten ja milloin tuo EU:n eCall-järjestelmän vaatimus alkoi koskettamaan uusia Volvoja, olisiko jostain 2018 eteenpäin? Yritän järkeillä tässä sitä, että kun tuo EU:n vaade astui voimaan, niin miten Volvo reagoi tähän. Täytettiinkö pykälä siten, että VOC laitteisto oli tästä eteenpäin vakiona kaikissa Volvoissa vai oliko VOC:n puuttuessa autossa joku muukin eCall-pykälän täyttävä järjestelmä? eCall vaatii käsittääkseni automaattisen hätäilmoituksen lisäksi sen, että autossa on ihan fyysinen SOS-nappi myös, mutta en muista nähneeni ikinä Volvoissa pelkkää SOS-nappia, vaan sen kaverina on aina ollut myös se varsinainen VOC-nappi eli "On Call". Tiedän, että alkupään SPA-Volvoissa oli paljon niitä joista puuttui VOC:iin liittyvät napit taustapeilistä, mutta muistaako joku onko näitä VOCittomia myös 2018/2019 ja uudemmissa Volvoissa joiden pitää kuitenkin tukea tuota eCall-systeemiä?
Konfiguraatiotiedoissa on viitteitä, että tälläinen erillinen eCall-systeemi voisi olla jos autossa mutta ei tuota voi todisteena pitää mistään, koska tiedoissa on miljoona muutakin asiaa jotka eivät ole ikinä päätyneet tuotantoautoihin asti.
-
Tuo tieto kiinnostaa siksi, että sen avulla pystyy paremmin hahmottamaan, millaista konfiguraatiota kannattaa tarjota eri vuosimallien autoille, joissa on viallinen VCM-yksikkö, jotta lopputulos olisi paremmalla prosentilla se että auto olisi tyytyväinen elämäänsä.
-
Erääseen nyt cem asetuksien muokkaus meneillään, odotetaan kun valmistuu ohjelmisto ja testiin, mutta ei hötkyillä vielä 8)
-
V60 MY19 autoissa on ollut vakiona tuo Volvo eCall ja sen rinnalle on saanut sitten ostaa Volvo On Call järjestelmän (+wifi hotspotin). Vakiona tuota VOC:ia tarjottiin vain T8 Hybridiin, muissa vakiona siis vain pelkkä eCall. VOCin + wifi hotspotin lisäys tuolloin maksoi autoverottomana 500 euroa.
V60 MY20 autoissa Volvo eCall ja Volvo On Call + wifi hotspot vakiovarusteena kaikissa varustelutasoissa (Suomeen tuotavissa).
-
Ok, eli siis noiden moduulien, pelkän osan, hinnassa voi siis olla satojen eurojen hintaero korjaamosta riippuen. Kannattaa näköjään tarvittaessa pitää vaikka lomapäivä ja ajella vaikka reilusti kauemmaskin autoa korjauttamaan… ::)
Minulla on omastani tuo boksi selvästikin rikki mutta siihen saan täyden varmuuden lähiaikoina. Tiedänpähän sitten, että mihinkään remonttiin en suostu kilpailuttamatta, jos hinta on jotain olennaisesti kalliimpaa kuin se n. 1600+työt. Ja onhan siinäkin tonni liikaa, mutta kun tuon auton kanssa vielä muutama vuosi on aikomus ajella niin kai se on pakko ja vaikka ei ajelisi, niin helpommin menee vaihdokiksi kun vikailmoitusta ei puske ruutuun minuutin välein.
Voikohan noissa hintaeron selitykseksi olla jotain mallivuosi- tai mallikohtaisia eroja vai onko toisaan jollain korjaamoilla noin säälimätöntä yritystä rahastaa? Hintaeroja toki on osissa ollut, mutta yleensä puhuttu melko pienistä eroista ja nekin saattaneet selittyä osaksi rahtikustannuksilla
-
Jos jostain löytyy korjaamo, joka tekee tuon 1600,-+työt, niin tänne vaan tietoa. Ajelee sinne mielellään vaikka olisi kauempanakin, koska Kajaanissa Wetterillä 2850,- töineen, Iisalmessa Hämeen Autovarusteella moduulin hinta alkaen 2250,- mallista riippuen ja siihen vielä työt päälle.
-
Jos jostain löytyy korjaamo, joka tekee tuon 1600,-+työt, niin tänne vaan tietoa. Ajelee sinne mielellään vaikka olisi kauempanakin, koska Kajaanissa Wetterillä 2850,- töineen, Iisalmessa Hämeen Autovarusteella moduulin hinta alkaen 2250,- mallista riippuen ja siihen vielä työt päälle.
Wetterillä asioin itsekin mutta eri toimipisteessä. Kun sama firma kyseessä, niin taitaa kylmää kyytiä olla luvassa minullekin. Autosalpaan, Biliaan ja vaikka Automaahan aion kokeeksi soitella jos kakkosella alkavaa euromäärää Wetteriltä ruvetaan tarjottelemaan. Ilmoittelen tuloksista sitten.
-
Kannattaa kysäistä myös Hämeen Autovaruste Jyväskylä ja Avainvaunu Kuopio. Foorumilla ilmoitetut hintaerot on sitä luokkaa, että lienee kannattavaa ajaa tarvittaessa kauemmaksikin. Ettei vaan olisi vuoden vaihteessa hinnat nousseet, joka selittäisi osin näitä suuria eroja ilmoitetuissa hinnoissa?
-
On se kyllä outoa jos alkaa olla tonni tai ylikin hintaeroa eri merkkikorjaamoilla. Satanen tai pari olisi normaalia. Luulisi ahneeksi heittäytyneen tahon löytyvän ennemmin maahantuojasta kuin paikallisista korjaamoista. Mutta tämän asian kyllä varmasti aion läpeensä penkoa ainakin muutaman korjaamon pistokokeena läpi soittaen.
-
Kyllä se varaosahinta taitaa olla ihan Volvolta asti peräisin. Nimittäin nyt pyytävät esim. Ebayssa pelkästä uudesta boxista 2300-2500e..
-
Eikös tällaisten suurien määrien VOC- rikkoontumisen pitäisi jo huolestuttaa Volvollakin. Eikös kyseessä ole turvavaruste, jolloinhan se pitäisi korjata käytännössä kaikista takaisinkutsuna? :idiot2:
Kuinka tällainen rikkoutuneella VOC- purkilla oleva auto toimisi kolaritilanteessa? Viimeinen Volvo minulle, jos (ja kun) tuon tekee..
-
Eikös tällaisten suurien määrien VOC- rikkoontumisen pitäisi jo huolestuttaa Volvollakin. Eikös kyseessä ole turvavaruste, jolloinhan se pitäisi korjata käytännössä kaikista takaisinkutsuna? :idiot2:
Kuinka tällainen rikkoutuneella VOC- purkilla oleva auto toimisi kolaritilanteessa? Viimeinen Volvo minulle, jos (ja kun) tuon tekee..
Onhan se hyvinkin turvavaruste, vaikka ei pakollinen vanhemmissa olisikaan.
Volvo vastaa ongelmaan nostamalla varaosahintaa 85% :D
-
Jos jollain on kyykännyt VOC-boksi ja Orbit käytössä, niin voisi testata seuraavaa konfiguraatiosettiä:
372 = 01
361 = 01
191 = 01
077 = 01
147 = 01
Tässä kohtaa voisi nollata vikakoodit ja lukea koodit uudellee, onko mikään muuttunut? Jos auto ei ole tyytyväinen, niin alla olevat muutokset voisi vielä tehdä.
201 = 01
221 = 01
Ennättääkö joku rikkinäisen VCM:n omistaja testata?
EDIT: Osoittautui höpöhöpöksi, ei kannata yrittää.
-
Pitäisi kyllä ehdottomasti takaisinkutsuna hoitaa jos on turvavaruste, siksi tämä Volvon touhu ihmetyttääkin?
Minulla kyllä eCall ehkä toimii koska SOS-painikkeessa palaa valo kummallakin viallisella VCM-boxilla. Onko muilla pimeänä myös tuo SOS-valo konsolissa, koska sen luulisi olevan tärkeämpi jos on katsastusvarusteena tyyppihyväksytty ???
Eli jos tosiaan saa Voc-poistettua kokonaan käytöstä vikavaloineen ja VDD donglella hoitaa muuten tuon toiminnot.
-
Onko kellään mitään tietoa, voiko tavallinen henkilö tehdä Trafille ilmiannon tuosta Volvon touhusta?
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/autoilijat/vinkkeja-liikenteeseen/takaisinkutsut
Kuten tuolla linkissäkin sanotaan: "Jos ajoneuvossa havaitaan vaatimustenvastaisuus tai se aiheuttaa vakavan riskin, tulisi ajoneuvon valmistajan, valmistajan edustajan, maahantuojan tai jakelijan (jäljempänä talouden toimijan) ryhtyä tarvittaviin korjaaviin toimenpiteisiin kyseisen ajoneuvon saattamiseksi vaatimusten mukaiseksi, sen poistamiseksi markkinoilta tai sen takaisinkutsun järjestämiseksi tapauksesta riippuen."
-
Tänään tuli omaan V60 D3 vm.20 ilmoitus VOC vaatii huoltoa ja tätä olen jo vähän odottanut. Vasta uusin tilauksen että taitaa jäädä se käyttämättä. Yleensä on toiminut hyvin, mutta ajoittain ei saa ajastimia laitettua mutta suora käynnistys toimii. Täytyy katsoa koodit että kuinka syvälle taskuun pitää kättä laittaa vai laitetaanko huutokauppaan. Muutaman vuoden yhteisen taipaleen perusteella on ehdottomasti huonoin ja eniten vikoja omaava auto mitä on ikinä ollut. Siitä lähtien kun kortin sain -95 never forget.
-
Ilmeisesti kaikki, joilla on VOC levinnyt ovat Sensus-pohjaisia Volvoja? Voisivatko viallisen VOC:n omaavat katsoa, että mitä Volvo Cars -sovellus näyttää kohdassa "Auton ohjelmisto"? Se löytyy sieltä keskimmäisen auto-symbolisen valikon pohjalta.
-
eBayssa on useampi väitetysti neitseellinen VCM myynnissä noin tonnilla, jos jotakuta kiinnostaa. :D
36003589 on osanumero tuolla LTE-versiolle, joka on ilmeisesti sama kaikkiin Volvoihin alkaen vuodesta 2017 tms. Jos meinaa tolla boksilla päivittää vanhemman 3G-versiollisen uuteen aikakauteen, niin tarvitsee koko paketin, jonka osanumero on ilmeisesti 36003681.
-
Auton ohjelmisto näyttää ainakin minulla olevan 3.7.
-
eBayssa on useampi väitetysti neitseellinen VCM myynnissä noin tonnilla, jos jotakuta kiinnostaa. :D
36003589 on osanumero tuolla LTE-versiolle, joka on ilmeisesti sama kaikkiin Volvoihin alkaen vuodesta 2017 tms. Jos meinaa tolla boksilla päivittää vanhemman 3G-versiollisen uuteen aikakauteen, niin tarvitsee koko paketin, jonka osanumero on ilmeisesti 36003681.
Tilasin nyt eBaysta tuon 36003681, maksoi 650€. Jännittää vähän, että oliko oikea paketti XC60 2018 D4 kulkuvälineeseen, ellei niin mulla on kohta semmonen osa myynnissä!
-
Rohkeita ja näyttäviä liikkeitä. Pidetään täällä peukkua sulle. :D Pitäs kyllä olla oikea tuote kaiken järjen mukaan, mutta raportoi sitten ihmeessä.
-
Heitän tähän noin hintoja voc boksin korvaamiseen D5T5.com VDD Donglella:
Jos TuomariL:n edelliselle sivulle kirjoitetut Orbit asetukset toimii niin suosittelen kyllä vaihtamaan. Parempi tuki valmistajalle ja eipä kyllä edellisen xc70 auton kanssa bugittanut milloinkaan.
Samalla laitteella saa kätevästi luettua ja nollattua vikakoodit. Sekä moottorin, vaihteiston lämpötilat ja dpf poltot näkyviin.
Läppäri. Uusi tai vanha käytetty ??€
Voe kaapeli: 10-30€ riippuu mistä tilaa.
Orbit sovelluksen käyttöönotto vuoden lisenssillä ja Cem PIN koodin purulla: 225€
(Maksetaan vain kerran ja saa rajattomasti tehdä muutoksia)
Canalt kytkentä: kaksi johtoa vedettävä väyläjohdoista obd porttiin. 17€ (Ohje: https://d5t5.com/eshop/detail/152/obd-extension-wires-spa-cma-30656671 )
Vdd Dongle LTE versio D5T5.com kahden kuukauden lisenssillä 296€ + toimitus n.40e
12kk lisenssi Dongleen 71€
Eli kaikenkaikkiaan muutos tulee maksamaan noin 670€
Vdashin vcm moduulin disabloinnille on varmasti myös joku hinta. Tästä jak900 tietänee enemmän.
Edit: lisätty canalt kytkennän hinta
-
eBayssa on useampi väitetysti neitseellinen VCM myynnissä noin tonnilla, jos jotakuta kiinnostaa. :D
36003589 on osanumero tuolla LTE-versiolle, joka on ilmeisesti sama kaikkiin Volvoihin alkaen vuodesta 2017 tms. Jos meinaa tolla boksilla päivittää vanhemman 3G-versiollisen uuteen aikakauteen, niin tarvitsee koko paketin, jonka osanumero on ilmeisesti 36003681.
On näissä vissiin jotain eroja, esim. Oma 2020 vastaava 4G VCM LTE olisi osanro. 36003310, nämä on hinnaltaan siinä 2500-2850e. Ehkä sisällä on eri softa, tuo HW. Nro? Tämä on kyllä vahvasti mutuilua ???
(https://i.ibb.co/gbfksV4k/Screenshot-20260109-112253-Chrome.jpg) (https://ibb.co/gbfksV4k)
-
Täällä 2018 V90, toissa maanantaina katkesi VOC yhteys. Ei tullut ilmoitusta patterista. Viime viikolla vikakoodien luku, siellä oli patterin käyttöiästä tullut koodi jo 1.11. ja mobile modeemin sisäisestä viasta samana päivänä, kun yhteys meni poikki. Muiden vikakoodien nollauksen jälkeen tuli ehkä viisi kertaa Volvo on call huolto tarpeen ilmoitus mittaristoon ja ei taas enää sen jälkeen. Patteri nyttemmin vaihdettu, muttei ole vielä marmorilla käyty kokeilemassa koodien nollausta... Suurella mielenkiinnolla keskustelua seurailen.
-
Selvitelty ja tutkittu ja kokeiltu hiukan nyt, ja ennen kaikkea, juteltu huomattavasti itseäni viisaampien ihmisten kanssa. Tässä jotain...en sano että vedenpitävää faktaa, mutta voi suhtautua kohtuullisen luottavaisesti:
Tiivistetään se fakta tähän alkuun, jonka varmaan moni arvaakin. Jos VCM-boksi on levinnyt ja haluaa jatkossakin käyttää VOC-palveluja, niin vanhan boksin tinaaminen (jos näitä nyt joku on korjannut?) tai Volvolta uuden boksin ostaminen ovat ainoat vaihtoehdot. Ilmeisesti VCM-boksi voi kyykähtää (=vikailmoitus sisäisestä viasta U107604) ainakin seuraavilla tavoilla: Se perinteinen, saat ilmoituksen tauluun ja VOC-yhteys katkeaa, tästä huolimatta GPS ja muut palvelut toimivat. Huonommalla tuurilla autosta häviää myös GPS ja muut nettiyhteydet. Ja ilmeisesti huonoimmalla tuurilla autoon ei edes pääse käsiksi VOE-adapterilla, jos VCM on sanonut niin perusteellisesti morjens. Ethernet-portti on ilmeisesti yleisin kohta, josta nämä moduulit kyykähtää.
Sitten niihin budjettivaihtoehtoihin. Vaikka Vida tarjoaa miljoonaa eri varaosanumeroa VCM-purkille, niin ilmeisesti kaikkien neitseellisien purkkien pitäisi käydä ristiin rastiin, kunhan se on fyysisesti samanlainen kuin vanha. Eli lähinnä tarkoitan eroavaisuuksia 3G ja LTE -mallien välillä. Tämä on kuitenkin pieni kysymysmerkki, joten älkää ampuko, mutta usko ja toivo on, että Vidalla saa tämän sitten naitettua autoon ja VOC pelaa kuten kuuluu.
Sitten niihin enemmän budjettivaihtoehtoihin, lähtötilanne voi olla mikä tahansa, pelkkä vikailmoitus taulussa ja toimimaton VOC tai sitten myös GPS ja muut yhteydet tiltissä, niin:
Käytetyn VCM-boksin voi lyödä autoon kiinni, vaikka olisi eri osanumerolla, kunhan vain on fyysisesti samanlainen. Tässä on tosin pieni ehto, jos sinun autosi on BCM2-moduulilla varustettu, myös VCM:n luovuttavan auton pitää olla BCM2-moduulilla varustettu. Jos taas sinun Volvosi on VDDM:llä, niin luovuttavan auton tulisi olla myös. Jos näitä laittaa ristiin, niin auto ei käynnisty. Käytetty moduuli on mahdollista ohjelmoida käymään ristiin, mutta koska varaosia on kuitenkin tarjolla, niin on fiksumpaa vain valita kerralla oikea.
Kun autoon laittaa kätetyn edellämainitut ehdot täyttävän VCM:n kiinni, niin GPS ja muutkin VOC:n ulkopuoliset yhteydet palautuvat. Useimmissa tapauksissa myös virheilmoitus häviää mittaristosta. Jos tulee tarve nollata "uuden" eli käytetyn VCM:n paristolaskuria, niin on melko luottavaista sanoa, että tämä ei tule onnistumaan enää Vidalla, vaan tarvitsee tehdä epävirallista tietä, eli olisi aiheellista että varaosa-autona toimineen yksilön VIN-numero olisi kanssa tiedossa.
Ja vielä tämä korjattu tieto, jonka pohjalta edellisellä sivulla pohdin konfiguraatiomuutoksia: Jos olet saanut VCM:n vikakoodin sisäisestä viasta, niin sitä "Volvo On Call vaatii huollon" -ilmoitusta ei saa pois taulusta pelkällä ohjelmistoratkaisulla, ainakaan tällä hetkellä, vaan vaatii aina ihan mekaanisia toimenpiteitä.
-
Vocci pimeäksi ja vcm tuomio Wetteriltä…keksis sille 1800 muutakin käyttöä :D Kysyin omamekaanikolta että onko miten tuttu aihe ja näytti niin työpisteellä oli 2-3 muuttolaatikollista vanhoja VCM bokseja… :idiot2:
-
Vocci pimeäksi ja vcm tuomio Wetteriltä…keksis sille 1800 muutakin käyttöä :D Kysyin omamekaanikolta että onko miten tuttu aihe ja näytti niin työpisteellä oli 2-3 muuttolaatikollista vanhoja VCM bokseja… :idiot2:
Tuotteessa on kiistatta valmistusvirhe?
-
Pakko olla kun niitä vanhoja oli kymmenittäin :'( Ja kaikki nyt lyhyen ajan sisään
-
Kun hiukan lueskelee virhevastuusta ja eri komponenttejen elinkaarimalleista, niin johtopäätös on on, että periaatteessa kaikki nämä SPA- volvojen vcm-viat tulisi mennä valmistajan virhevastuuseen, ellei ole näyttöä että laite on joutunut poikkeuksellisen kosteuden tai muun ulkoisen vaikutuksen alaiseksi. Varmaan myös takaisinkutsun edellytykset täyttyisivät?
-
Niin onhan noita mennyt nyt viimeaikoina poikkeuksellisen paljon…ymmärtäisi jos satunnaisesti menisi jokunen niin ok mutta jos yhdellä omamekaanikolla on kymmeniä vaihdettuja parin viikon ajalta niin paljonko niitä on ympäri Suomea :-\ Saisivat Volvolla ottaa koppia tästä asiasta…
-
Vähän kävin penkomassa nuita kuluttaja asiamies hommia ja tämmöisen löysin:
"Tyyppivikojen ilmaantuessa autonvalmistajalla on virhevastuu takuuajan jälkeenkin."
Kyllähän tämä ainakin näin maallikon mielestä tapausten lukumäärän perusteella tyyppivian tunnusmerkit alkaisi varmaan täyttämään.
Ja jos jo Suomessa ongelma on tässä mittakaavassa niin paljon lie kaikkiaan...
-
https://www.autoriitalakimies.fi/post/kuuluuko-auton-ohjauslaitteiden-kest%C3%A4%C3%A4-koko-auton-elinkaaren-verran
-
Kuluttaja-asiamies pystynee nostamaan ryhmäkanteen jos ei valmistaja muuten sovi korvauksesta. Ei taida Suomessa vielä yhtään tämmöistä olla nostettu?
-
Liitynpä 2018 XC60 D5 ajokin kera lahonneiden VCM-boksien omistajien kerhoon. Omani rupesi keskiviikkona huutamaan VOC huoltoa. Patteri on vaihdettu ja merkkihuollossa kuitattu pari kuukautta sitten.
Simmin kautta nettiin ei yhteyttä saa, simmin kuvake kuitenkin näkyy näytön yläreunassa mutta kuuluvuuspalkit nollissa. Wifi on vielä kokeilematta. Bluetoothin kautta yhteys onnistuu.
Merkkihuolto sanoi sähköpostitse suoraan notta 1800 euroa kustantaa korjaus ja että "näitä menee jatkuvasti".
-
Toimiiko auto muuten normaalisti/ pystyykö ajamaan, jos vcm boksi on irrallaan?
-
Toimiiko auto muuten normaalisti/ pystyykö ajamaan, jos vcm boksi on irrallaan?
Joku voisi kokeilla tätä, mutta ymmärsin että auto ei edes käynnisty ilman tuota boksia.
-
Moi,
Minäkin ilmoittaudun mukaan, minulla V60 CC 2019. Lokakuussa alkoi satunnaisesti ilmoittamaan ongelmasta ja huollossa löyty vikakoodi sisäinen vika, 23.12 katkesi yhteys kokonaan.
Liettuasta tilasin vastaavilla numeroilla purkuosan mutta ei saada toimimaan kun ilmoittaa että lukittu, päivitys menee vaan 11% ja siihen jumii, auto ilmoittaa vaan että Volvo on call tilaus päättynyt, huollot ja päivityksen yritys tehtiin Avain vaunulla Kuopiossa.
-
Moi,
Minäkin ilmoittaudun mukaan, minulla V60 CC 2019. Lokakuussa alkoi satunnaisesti ilmoittamaan ongelmasta ja huollossa löyty vikakoodi sisäinen vika, 23.12 katkesi yhteys kokonaan.
Liettuasta tilasin vastaavilla numeroilla purkuosan mutta ei saada toimimaan kun ilmoittaa että lukittu, päivitys menee vaan 11% ja siihen jumii, auto ilmoittaa vaan että Volvo on call tilaus päättynyt, huollot ja päivityksen yritys tehtiin Avain vaunulla Kuopiossa.
Käytettyä purkkia ei oikein tahdo saada toimimaan Volvo On Call systeemin kanssa. Ilmeisesti käytetyllä VCM-moduulilla autosta hiljeni kuitenkin varsinainen vikailmoitus, niinkun epäilin tossa yöllä kirjoitetussa viestissä?
-
Luin äsken koodit ja oli u107604 eli sisäinen vika, VOC status lukittu. Eli voiko silti olla aikalaskuri? Paristo jännite 7,9V ja status ok niin tuskin sillä korjaantuu. SOS napissa on valo niin luulisi sen toimivan jos on pakollinen katsastusvaruste? Puhelimen netin löytää ja yhdistää mutta VOC päivitystä ei tee loppuun. Tulee ilmoitus ettei onnistu ja virheraportti lähetetty.
(https://i.ibb.co/xKpYvf4k/IMG-20260118-201540.jpg) (https://ibb.co/xKpYvf4k)
(https://i.ibb.co/KnLdVPB/Screenshot-2026-01-18-20-15-02-99-40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg) (https://ibb.co/KnLdVPB)
-
Luin äsken koodit ja oli u107604 eli sisäinen vika, VOC status lukittu. Eli voiko silti olla aikalaskuri? Paristo jännite 7,9V ja status ok niin tuskin sillä korjaantuu. SOS napissa on valo niin luulisi sen toimivan jos on pakollinen katsastusvaruste? Puhelimen netin löytää ja yhdistää mutta VOC päivitystä ei tee loppuun. Tulee ilmoitus ettei onnistu ja virheraportti lähetetty.
(https://i.ibb.co/xKpYvf4k/IMG-20260118-201540.jpg) (https://ibb.co/xKpYvf4k)
Ei ole aikalaskuri, vaan ihan fyysinen vika VCM:ssä. Jos tahdot VOC:in toimimaan, niin uutta ja neitseellistä boksia tilalle. Jos VOC ei ole sinulle pakollinen, niin voit iskeä käytetyn lootan tilalle aiemman viestini ehtojen mukaisesti.
-
Onko kellään hajonnut boksi ennenkuin paristoa on vaihdettu? On kyllä ihmeellinen homma miten paljon näitä on ruennu menemään rikki.
-
Sama vika
Ennen joulua muistelen että auton Volvo Cars appiin tuli päivitys - en tiedä liittyykö otsikon ongelmaan mitenkään. Saattoi tulla asennusherja siinä ekalla yrityksellä, mutta asentui sitten.
Kännykän sovellus ilmoittaa että auton ohjelmisto on versio 3.7 ( toki ei pysty tarkastamaan versiota )
Auton sovellus menee yhdistetty tilaan, kun autolle jakaa verkkoa, ilman sitä ei yhdisty.
Muistelen että tuo yhteys ei hävinnyt heti päivityksen jälkeen, mutta hyvin pian sen jälkeen.
Kaikki muuten toimii, mutta autoa ei saa mitenkään etäohjattua.
Sovellus ei saa yhteyttä autoon ja auton puolella tulee "Volvo On Call Huolto tarpeen" herja. VM 2017 Sensus.
Antaa herjat:
VCM-U105000 Lisäakun kestoika ( akku vaihdettu vuosi sitten )
VCM-U106D00 Etäpäivitystä ei tallennettu
VCM-U107604 Mobiili modeemi. Järjestelmän sisäiset viat
SOS ja VOLVO On Call nappuloista yrittää soittaa, mutta ei saa yhteyttä minnekkään
Uusi boxi kuulemma maksaa pari tonnia
-
Sama vika
Ennen joulua muistelen että auton Volvo Cars appiin tuli päivitys - en tiedä liittyykö otsikon ongelmaan mitenkään. Saattoi tulla asennusherja siinä ekalla yrityksellä, mutta asentui sitten.
Kännykän sovellus ilmoittaa että auton ohjelmisto on versio 3.7 ( toki ei pysty tarkastamaan versiota )
Onkohan auton ohjelmistoversiolla jotain syy-yhteyttä? Tämä on täysin arvio mutta voisi ainakin poissulkea sen, jos boksien kuolemisia on muillakin softaversioilla tai ei ole?
Oma V60 vm. -19 on softaversiolla 3.2.8 ja edellisen kerran käynyt merkkihuollossa softapäivityksessä yli vuosi sitten. Varsinaisen Volvo Cars -sovelluksen versiota en tiedä. Näkyisikö se autosta jostain? Vielä VoC toimii.
-
Onkohan auton ohjelmistoversiolla jotain syy-yhteyttä? Tämä on täysin arvio mutta voisi ainakin poissulkea sen, jos boksien kuolemisia on muillakin softaversioilla tai ei ole?
Oma V60 vm. -19 on softaversiolla 3.2.8 ja edellisen kerran käynyt merkkihuollossa softapäivityksessä yli vuosi sitten. Varsinaisen Volvo Cars -sovelluksen versiota en tiedä. Näkyisikö se autosta jostain? Vielä VoC toimii.
Itsellä sovellus näyttää auton versioksi 3.6.4, v90 2017 . Paristo vaihdettu heinäkuun lopulla ja samalla muistaakseen päivitetty. Oireiden perusteella boksi sökönä.
-
Kuluttaja-asiamies pystynee nostamaan ryhmäkanteen jos ei valmistaja muuten sovi korvauksesta. Ei taida Suomessa vielä yhtään tämmöistä olla nostettu?
Olisikohan aika? Täällä kans marraskuusta saakka VCM hajalla, kyseessä vuoden 2019 XC60 T8. Kyllä tuntuu oudolta että 5-6 vuotta vain kestäisi tuo moduuli..
-
Saisi tämän hintaluokan(uutena) vehkeissä kestää varmaan edes pidempään, kuin autojen keski-iän. Se taisi Suomessa olla n.14vuotta, niin senhän ehtii tuon boksin parhaisiin yksilöihin vaihtaa jo 2-3 kertaa sinä aikana tällä menolla...
-
Minulla XC40 vm 2022 plugari
Huollossa 10/2025, tekivät myös ohjelmistopäivityksen (apissa on v 3.7), samalla oli tullut Volvo Cars -sopimukseen maksutta vuosi lisää (oli päättymässä xx.11.2025)
Muutama vko huollon jälkeen marraskuussa 2025 lähti tulemaan 'Volvo On Call Huolto tarpeen'-ilmoituksia, tulee aina kun auto on lähtenyt liikkeelle (ajankohta kutakuinkin se, jolloin Volvo Cars -sopimus oli päättymässä)
Kävin salvassa mekaanikon juttusilla tammikuun puolivälissä 2026, sain huoltoajan helmikuun loppuun (lukevat vikakoodit). Makaanikko totesi, että näin uudessa autossa ei pitäisi olla paristosta kyse. Vian luonne selviää sitten vikakoodien luvun jälkeen.
Olin olettanut Volvoon vaihdettuani, että moduulit ja komponentit kestäisivät vähän pidempään.
-
Kävin salvassa mekaanikon juttusilla tammikuun puolivälissä 2026, sain huoltoajan helmikuun loppuun (lukevat vikakoodit).
Varmaan niillä on sitten kädet täynnä näiden korjauksien kanssa kun huoltojonot 1,5 kuukautta... :idiot2:
-
Pitäiskö tätä ryhmäkanne asiaa oikeasti yrittää saada käyntiin.. Olisiko mukaan lähtijöitä ja mikähän tässä vois olla ensimmäinen askel :D
-
Minulla on Volvo XC60 vuosimalli 2021.
VCM boksiin vaihdettu akku. Käytin vikakoodin luvussa Avain vaunussa.
Koko VCM boksi pitää vaihtaa kustannusarvio:2090€.
Auto ostettu Kamuxilta ja on lisäturva. Tuli vastaus että ei kuulu lisäturvan piiriin.
Onko muilla vastaavia käynyt. Mistähän saisi halvimmillaan vaihdettua boksia.
Kannattaako yrittää käytetyllä osilla vai aina uutta?
Minua ihmetyttää kyllä tuo Kamuxin lisäturva.
-
Pitäiskö tätä ryhmäkanne asiaa oikeasti yrittää saada käyntiin.. Olisiko mukaan lähtijöitä ja mikähän tässä vois olla ensimmäinen askel :D
Pitäs ja olen mukana, laitoin itse jo kuluttaja-asiamiehelle viestiä aiheesta mutta sen tehosta ei kyllä ole mitään takeita.
-
Minulla on Volvo XC60 vuosimalli 2021.
VCM boksiin vaihdettu akku. Käytin vikakoodin luvussa Avain vaunussa.
Koko VCM boksi pitää vaihtaa kustannusarvio:2090€.
Auto ostettu Kamuxilta ja on lisäturva. Tuli vastaus että ei kuulu lisäturvan piiriin.
Onko muilla vastaavia käynyt. Mistähän saisi halvimmillaan vaihdettua boksia.
Kannattaako yrittää käytetyllä osilla vai aina uutta?
Minua ihmetyttää kyllä tuo Kamuxin lisäturva.
Vetoa virhevastuuseen.
21-mallin ohjainlaite ei saa hajota vielä.
Kuten ei 17 mallinkaan, jos tulkitsee tuota kuluttajansuojaa noiden komponenttien osalta.
-
Pitäs ja olen mukana, laitoin itse jo kuluttaja-asiamiehelle viestiä aiheesta mutta sen tehosta ei kyllä ole mitään takeita.
Mitä laitoit sinne? Tai siis, kuinka yksityiskohtaisen selostuksen?
-
No en tosin kyllä kovin yksityiskohtaista, vcm-modulien hajoamisen suuresta määrästä useissa malleissa ja vuosimalleissa. Lisäksi laitoin, että hajoamiset on tapahtuneet ilman mitään ulkoista syytä.
-
Minulla on Volvo XC60 vuosimalli 2021.
VCM boksiin vaihdettu akku. Käytin vikakoodin luvussa Avain vaunussa.
Koko VCM boksi pitää vaihtaa kustannusarvio:2090€.
Auto ostettu Kamuxilta ja on lisäturva. Tuli vastaus että ei kuulu lisäturvan piiriin.
Onko muilla vastaavia käynyt. Mistähän saisi halvimmillaan vaihdettua boksia.
Kannattaako yrittää käytetyllä osilla vai aina uutta?
Minua ihmetyttää kyllä tuo Kamuxin lisäturva.
Eihän mitkään lisäturvat poista liikkeeltä virhevastuuta? ???
-
Saisi tämän hintaluokan(uutena) vehkeissä kestää varmaan edes pidempään, kuin autojen keski-iän. Se taisi Suomessa olla n.14vuotta, niin senhän ehtii tuon boksin parhaisiin yksilöihin vaihtaa jo 2-3 kertaa sinä aikana tällä menolla...
Sen yksikön kun kerran laitattaa merkkiliikkeessä uusiksi, niin saa Volvolta ikuisen takuun sinun omistusaikana.
-
Täältä löytyy kanssa yksi VCM vikainen V60 T6 hybridi vuosmallia 2022. Auto seisoi joulukuussa viikonlopun yli parkissa ja maanataina kun töihin lähtö koitti niin ilmotti että voc vaatii huoltoa eikä ole sen jälkeen toiminut.
Vuosihuollon yhteydessä tammikuun alussa luettu vikakoodit Avain Vaunulla ja diagnoosi oli että VCM moduuli olisi viallinen. Nyt sitten alkaa keskustelut eri osapuolien kanssa että kuka maksaa ja kuinka paljon...
-
Onko kellään hajonnut boksi ennenkuin paristoa on vaihdettu? On kyllä ihmeellinen homma miten paljon näitä on ruennu menemään rikki.
Paristoherja tulee, kun auto täyttää 8 vuotta ja on näitä bokseja hajonnut nyt niin paljon myös uudemmista, että ei tuo pariston vaihtaminen ja sen yhteydessä mahdollisesti käynyt varomattomuus selitä tätä ilmiötä.
En tiedä voisiko tuo kuun alussa ollut kireämpi pakkasjakso voinut hajottaa näitä.
-
Paristoherja tulee, kun auto täyttää 8 vuotta ja on näitä bokseja hajonnut nyt niin paljon myös uudemmista, että ei tuo pariston vaihtaminen ja sen yhteydessä mahdollisesti käynyt varomattomuus selitä tätä ilmiötä.
En tiedä voisiko tuo kuun alussa ollut kireämpi pakkasjakso voinut hajottaa näitä.
Kiinnostava teoria kyllä. Minullakin alkoi viime syksynä 8 vuoden iässä auto valittelemaan VOCin huollon tarvetta mutta juuri alkuvuoden pakkasten aikaan pimeni moduuli totaalisesti.
Ehti se kyllä kovempiakin pakkasia aiempina vuosina kestää, mutta on tässä kyllä erikoisesti näitä nyt yllättäen hajoillut monista autoista samaan aikaan.
-
-30'C tais täälläkin pakkasta olla, kun boksi pimeni.
-
Vetoa virhevastuuseen.
21-mallin ohjainlaite ei saa hajota vielä.
Kuten ei 17 mallinkaan, jos tulkitsee tuota kuluttajansuojaa noiden komponenttien osalta.
Pitää vielä vedota tuohon virhevastuuseen.
Tämmöinen vastaus tuli Kamuxilta:
Hei,
Kamux plus lisävastuusitoumuksessa on eritelty tarkemmin kohdat joita korvattavuuteen kuuluu ja valitettavasti tämä VCM ohjainlaite ei lukeudu kattavuuteen.
"Kamux Plus kattaa seuraavat auton osat" ja listattu.
Olen tiimiltä kysynyt käytetyn vaihtoa ja ovat sitä mieltä että ei pysty asennuttamaan käytettyä ohjainlaitetta valitettavasti.
VCM ohjainlaitteen uusinnan tarve on tullut noin 17kk ja 40tkm kaupanteon jälkeen.
Ottaen huomioon ajoneuvon noin 5 vuoden iän ja sekä +190tkm ajosuorite ei korjaustarvetta voida pitää poikkeuksellisena tai myyjäliikkeelle kuuluvana virheenä.
Korjauskustannusta ei voida pitää kohtuuttomana tai yllättävän suurena, kun huomioidaan auton ikä, ajomäärä, kauppahinta ja muut seikat.
Asiakassuhteen ylläpitämiseksi Kamux osallistuu korjaukseen 20% goodwill osuudella ja korjaamo saa laskutusluvan osuudellemme osoitteesta reklamaatiot@kamux.fi
Teillä on toki oikeus olla halutessanne yhteydessä myös kuluttajaneuvontaan.
-
-30'C tais täälläkin pakkasta olla, kun boksi pimeni.
Sama täällä. Auto seisoi 3päivää ja pakkasta n.-30 astetta.
-
Joo, silloin alkuvuodesta pakkasten aikaan minullakin hajosi ja herja ilmaantui.
-
VCM ohjainlaitteen uusinnan tarve on tullut noin 17kk ja 40tkm kaupanteon jälkeen.
Ottaen huomioon ajoneuvon noin 5 vuoden iän ja sekä +190tkm ajosuorite…
Asiakassuhteen ylläpitämiseksi Kamux osallistuu korjaukseen 20% goodwill osuudella ja korjaamo saa laskutusluvan osuudellemme osoitteesta reklamaatiot@kamux.fi
Mielestäni tässä tapauksessa Kamux on melko reilu. Eihän tuollainen vika ole mitenkään myyjään sidoksissa ja vielä puolitoista vuotta kaupan jälkeen!
Nuo lisäturvat ovat sitten oma lukunsa, kannattaa lukea paperit ennen ostamista.
-
Mielestäni tässä tapauksessa Kamux on melko reilu. Eihän tuollainen vika ole mitenkään myyjään sidoksissa ja vielä puolitoista vuotta kaupan jälkeen!
Nuo lisäturvat ovat sitten oma lukunsa, kannattaa lukea paperit ennen ostamista.
Kyllä mutta tuossa lisäturvassa ei lue mitään erikseen että VCM ei kuuluisi lisäturva piiriin.
-
Kyllä mutta tuossa lisäturvassa ei lue mitään erikseen että VCM ei kuuluisi lisäturva piiriin.
Niissä on lueteltu monessa kohtaa yksittäiset komponentit jotka kuuluvat siihen ja siksi nuo monet turvat ovat monessa mielessä naurettavia.
Esim. Voi olla että korvataan ikkunan nostimen kytkimet, mutta ei itse ikkunan nostinta.
Noista tulee vaikutelma että niissä luodaan mielikuvia korvaavuudesta, mutta sitten erittelemällä komponentteja tehdään se korvaavuus tyhjäksi.
Voi olla että korvataan hinnat, mutta ei hihnapyöriä, vaikka hihnan rikkoutumisen aiheuttaa useimmiten rikkoutunut hihnapyörä, kiristin jne.
Kun asiakas pohtii turvan kannattavuutta, hänellä olisi oltava kohtalainen tekninen tuntemus.
-
Kyllä mutta tuossa lisäturvassa ei lue mitään erikseen että VCM ei kuuluisi lisäturva piiriin.
Kamux Plus ei kuulu mutta Kamux Plus Laaja kuuluu mitä noita ehtoja lukee
-
-30'C tais täälläkin pakkasta olla, kun boksi pimeni.
Pakkasteoria onkin mielenkiintoinen. Pakkanen hyydyttää akut, mutta elektroniikka ei ole yleensä ottanut nokkiinsa pelkästään kylmästä. Onko näille autoille tarvinnut antaa apuvirtaa, ladata tai vaihtaa käynnistysakku tms. mikä voisi selittää ylijännitettä tai alijännitettä? Joku tuollainen skenaario voisi teoriassa rikkoa VCM:n.
-
Pakkasteoria onkin mielenkiintoinen. Pakkanen hyydyttää akut, mutta elektroniikka ei ole yleensä ottanut nokkiinsa pelkästään kylmästä. Onko näille autoille tarvinnut antaa apuvirtaa, ladata tai vaihtaa käynnistysakku tms. mikä voisi selittää ylijännitettä tai alijännitettä? Joku tuollainen skenaario voisi teoriassa rikkoa VCM:n.
Mulla pelkästään autoon asennettu ylläpito laturi ollut käytössä.
-
Eipä ole edes ylläpitolaturia (tarkoitus on kyllä asentaa kun yleensä sellainen on ollut) eikä akkua ole vaihdettu tai annettu apuvirtaa. Tuli mieleen sillon, että pakkanen tuon varmaan aiheuttaa ja toivottavasti ku auto lämpenee, niin ongelma poistuu... no eipä poistunu. :D
-
Pakkasteoria onkin mielenkiintoinen. Pakkanen hyydyttää akut, mutta elektroniikka ei ole yleensä ottanut nokkiinsa pelkästään kylmästä. Onko näille autoille tarvinnut antaa apuvirtaa, ladata tai vaihtaa käynnistysakku tms. mikä voisi selittää ylijännitettä tai alijännitettä? Joku tuollainen skenaario voisi teoriassa rikkoa VCM:n.
Alhaista akun varaustasoa kyllä herjasi kun yritti webastoa laittaa jonka jälkeen kyllä latasin akkua. Mutta herja tuli vocista jo mittaristoon muistaakseen ennenkuin edes laitoin lataukseen.
-
Pakkasteoria onkin mielenkiintoinen. Pakkanen hyydyttää akut, mutta elektroniikka ei ole yleensä ottanut nokkiinsa pelkästään kylmästä. Onko näille autoille tarvinnut antaa apuvirtaa, ladata tai vaihtaa käynnistysakku tms. mikä voisi selittää ylijännitettä tai alijännitettä? Joku tuollainen skenaario voisi teoriassa rikkoa VCM:n.
Ylläpitolaturia pidin kyllä yhtenä päivänä muutaman tunnin päällä, mutta VOC oli jo siinä vaiheessa kanttuvei. Toiveissa oli, että akkuun virran saaminen herättäisi VOCin henkiin kun akusta alkoi virta olla vähissä, mutta eipä se mitään auttanut kuten ei auttanut akun lataaminen myöhemmin ajamalla varmuudella täydeksi asti. Lopullista pimenemistä edelsi parin päivän ajamattomuus, mutta tuskinpa sillä oli vaikutusta.
Olisikohan ollut maanantai 4.1. kun ekan kerran ei etäyhteys toiminut aamulla eikä päivällä, illalla sain etäkäynnistyksen toimimaan. Sen jälkeen en ole saanut toimimaan ja viimeisin Volvo Cars sovelluksen havainto auton minkäänlaisista liikkeistä on päivämäärällä 5.1.
Tuo pakkasjakso oli muutenkin Volvolle vaikea. Kiinni jäätyneitä ovia ja väärään asentoon jäätyneitä peilejä piti käydä lämpimässä parkkihallissa sulattelemassa. En muista että aiemmin olisi noin totaalisen jäässä ollut vähän joka paikka.
-
...mikä voisi selittää ylijännitettä tai alijännitettä? Joku tuollainen skenaario voisi teoriassa rikkoa VCM:n.
Käynnistyksen aikainen alijännite rikkonut noiden edellä olevien kommenttien perusteella...?
-
Sama täällä. Auto seisoi 3päivää ja pakkasta n.-30 astetta.
Minä en usko että tuolla pakkasteorialla olisi mitään tekemistä vcm boksien rikkoontumisien takana. Mulla pimeni vcmboksi ennen joulua ja silloin ei -10c kovempia pakkasia ollut. Ja patteri uusittiin viime syksynä. V90 vm17
Asiasta kukkaruukkun.
Tuli tälläinen foliohattu teoria mieleen, että voisiko tämä vcm boksien yllättävä rikkoontuminen olla joku volvon suunnitelma maksatta nuo vcm boksit asiakkailla.
Jos olen oikein ymmärtänyt nii nehän ilmeisesti toimii 2g ja 3g verkoilla joita ollaan suomessa ajamassa alas, jolloin nuo boksit eivät toimisi enää ollenkaan.
Mietin tässä, että yrittääkö volvo maksattaa asiakkaillaan mahdollisimman paljon nuita bokseja jolloin niitä olisi vähemmän uusittavana, ajatellen tulevaa takaisinkutsu kampanjaa missä vaihto menisi kokonaisuudessaan volvon piikkiin.
-
Minä en usko että tuolla pakkasteorialla olisi mitään tekemistä vcm boksien rikkoontumisien takana. Mulla pimeni vcmboksi ennen joulua ja silloin ei -10c kovempia pakkasia ollut. Ja patteri uusittiin viime syksynä. V90 vm17
Asiasta kukkaruukkun.
Tuli tälläinen foliohattu teoria mieleen, että voisiko tämä vcm boksien yllättävä rikkoontuminen olla joku volvon suunnitelma maksatta nuo vcm boksit asiakkailla.
Jos olen oikein ymmärtänyt nii nehän ilmeisesti toimii 2g ja 3g verkoilla joita ollaan suomessa ajamassa alas, jolloin nuo boksit eivät toimisi enää ollenkaan.
Mietin tässä, että yrittääkö volvo maksattaa asiakkaillaan mahdollisimman paljon nuita bokseja jolloin niitä olisi vähemmän uusittavana, ajatellen tulevaa takaisinkutsu kampanjaa missä vaihto menisi kokonaisuudessaan volvon piikkiin.
No, eipä Volvo niitä modeemeja muutenkaan ole lähtenyt vaihtamaan. Se on ollut vaan harmi juttu asiakkaalle, jos autossa on vanhan mallin modeemi. Ostaa itse uuden modeemin, jos haluaa säilyttää toiminnallisuudet. Uudempiin 4G-modeemilla oleviin sitten vaan ohjelmistopäivitystä sisään.
https://www.volvocars.com/fi/support/topic/3dfde34564514717c0a8015113d79a83/
Niin eipä niitä olisi senkään puolesta tarvetta tahallaan rikkoa. Minulla omassani kai on 4G-modeemi jo alkujaankin, en ole varmistanut mistään mutta kyllä siinä ihan asiallisesti käyttökelpoisella nopeudella nettikin toimi omalla SIM-kortillaan, niin kai se silloin 4G on. Silti hajosi.
-
Pakkasteoria lienee ontuva kyllä, mutta joku yhdistävä tekijä näillä on tilastollisesti varmaan pakko olla, kun näitä on levinnyt niin paljon. Ylläpitolaturin osallisuuteen on todella vaikea uskoa, tämän yli 5 vuoden omistuskauden aikana olen laittanut V90:seen ylläpitolaturin kiinni varmasti vähintään sata kertaa, koska auto seisoo pitkiä aikoja. Alijännitteestä en sitten tiedä, kerran olen onnistunut saattamaan sen verran alas jännitteen startissa, että SRS-valo pamahti tauluun, tästäkin tosin useampi vuosi aikaa.
Huomasin äsken, että meidän V90 ei ollu päivittänyt sijaintiaan sovellukseen muutamaan viikkoon, niin kävin kytkemässä sytytysvirrat päälle ja testasin sen jälkeen sovellusta niin yhteys pelasi, niin pääsin itse kuumotuksistani.
Olen tietoisesti jättänyt päivitykset ottamatta ja sovellus näyttää auton versioksi 2.2. Valtaosalla hajonneet VCM:t on vissiin autoista, joissa on 3.x softat. Tuskin tälläkään on tekemistä asian kanssa, mutta kuumeisesti yritän löytää jotain yhdistävää tekijää näille hajoamisille.
-
Oliko niin että se paikka mikä niissä vikaantuu, liittyy Ethernet porttiin? Erikoista on se ettei mikään taho pysty näitä korjaamaan? Jos kerran sercapkin nostaa kädet pystyyn. Ihmisen tekemä laite se tuonkin pitäisi olla.
Joulun ja uudenvuoden aikaan näyttää valtaosalla vcm yksiköt hajonneen. Silloin oli myös lukuisia yhteysongelmia puhelinsovelluksen ja auton välillä. Lisäksi vielä kovat pakkaset. Voiko olla syy-yhteys näillä?
Minulla 4G boksi. Yhä toistaiseksi toimii. V90CC -17 Ei tietoa onko edellisen omistajan aikaan vaihdettu. Ainakaan kuittia ei ole ja autoa käytetty muualla huollossa kuin merkkiliikkeessä. Enpä tiedä uskallanko viedä itsekään jos vaikka sieltä tulee buginen päivitys vcm yksikölle joka sen tuhoaa.
Ehkä foliohattuhommia, mutta ei olisi ensimmäinen kerta.
-
Ethernet-rööri on tosiaan yksi yleinen paikka, josta tuo matolaatikko simahtaa. Sitä en sitten tiedä onko vikakohde sama/eri riippuen siitä että kuinka vakavat oireet matolaatikon vikaantuminen aiheuttaa.
Oliko sulla Beagle mikä softaversio autossa?
-
Oliko niin että se paikka mikä niissä vikaantuu, liittyy Ethernet porttiin? Erikoista on se ettei mikään taho pysty näitä korjaamaan? Jos kerran sercapkin nostaa kädet pystyyn. Ihmisen tekemä laite se tuonkin pitäisi olla.
Joulun ja uudenvuoden aikaan näyttää valtaosalla vcm yksiköt hajonneen. Silloin oli myös lukuisia yhteysongelmia puhelinsovelluksen ja auton välillä. Lisäksi vielä kovat pakkaset. Voiko olla syy-yhteys näillä?
Minulla 4G boksi. Yhä toistaiseksi toimii. V90CC -17 Ei tietoa onko edellisen omistajan aikaan vaihdettu. Ainakaan kuittia ei ole ja autoa käytetty muualla huollossa kuin merkkiliikkeessä. Enpä tiedä uskallanko viedä itsekään jos vaikka sieltä tulee buginen päivitys vcm yksikölle joka sen tuhoaa.
Ehkä foliohattuhommia, mutta ei olisi ensimmäinen kerta.
Minulla oli joskus marraskuussa synkin jakso tuon toimivuuden kanssa. Olin varma että jotain on vialla fyysisesti, vaihdoin pää-akunkin tuolloin, kun vaikutti alkuperäiseltä. Jossakin kohtaa oli vikamuistissakin koodi VCM-ongelmista.
Sitten joskus Joulukuun puolivälissä tuli autoon VOC-päivitys ja sen jälkeen toimi varmaankin 5 viikkoa täysin moitteetta. Tosin tällä tuskin oli asiaan todellista vaikutusta, koska jokin aika sitten oli pari vuorokautta kun en saanut aamuisin lämmitintä käyntiin. Nyt on taas toiminut pidemmän aikaa moitteetta.
Pakkastakin on ollut välillä-30 alapuolella.
Jotakin kummallista tässä on kun näin paljon vikaantumisia sattuu näin lyhyeen aikaikkunaan. Kuitenkin nämä autot ovat olleet tuolla sateissa ja pakkasissa, vanhimmat jo pian 10 vuotta?
-
Ethernet-rööri on tosiaan yksi yleinen paikka, josta tuo matolaatikko simahtaa. Sitä en sitten tiedä onko vikakohde sama/eri riippuen siitä että kuinka vakavat oireet matolaatikon vikaantuminen aiheuttaa.
Oliko sulla Beagle mikä softaversio autossa?
Mulla on 3.4.4
-
Mielenkiintoista seurata miten näissä kaikissa tapauksissa lähtee asiat suuntautumaan. Softa todennäköisin syy ja senpä vuoksi tällä hetkellä nostetetaan käsiä, vielä ne venäläiset tähänkin keinon löytää niin kuin aikasempiinkin volvon lukituksiin ;D
-
Mites autot joissa ei ole VOC- tai hätäpuheluominaisuutta? Hajoaako niistäkin jossain vaiheessa tuo VCM-purkki? Mietin tässä vaan kun itsellä tulee tänä vuonna autolle ikää 10v, niin lieneekö tuo purkki jo vaihdettu jossain välissä vai onko se vasta edessä päin.
-
Mielenkiintoinen epidemia. Oma auto vm. 20 ja softaversio näytti olevan 2.1 eikä taida siitä tulla minun aikana päivittymään. :2funny:
Onkohan kaikki näistä "hajonneista" bokseista viimeisimmällä ohjelmistoversiolla?
Kai mullakin pitäisi tuo vanhemman mallin 2/3G--mallin purkki olla kun ei ole vielä android-käyttöliittymää?
-
Ethernet-rööri on tosiaan yksi yleinen paikka, josta tuo matolaatikko simahtaa. Sitä en sitten tiedä onko vikakohde sama/eri riippuen siitä että kuinka vakavat oireet matolaatikon vikaantuminen aiheuttaa.
Oliko sulla Beagle mikä softaversio autossa?
3.7 näyttää mobiilisovellus. Menin joulukuussa päivittämään.
-
Mulle päivittivät huollossa tuon 3.7 ja sen jälkeen ongelma alko, sattu varmaan just sopivasti samaan aikaan. Siihen vielä pakkasta yli 30 astetta... olisko kuukin ollu jotenkin oudossa asemassa... ;D Olis aika koomista, ettei Volvo kestä pakkasta.
-
Pitääkö sille rakentaa lämmitys? Kahvanlämmitin elementti boksin alle ja termostaattiohjattu rele virransyöttöön ja jännitevahti 12.5 volttiin. ;D
-
Minä uskon siihen vaihtoehtoon että päivityksellä pistettiin laitteet mykäksi ja pakkomyydään uudet. VOC on ihan kiva mutta ei 2k€ arvoinen sijoitus.
-
Auton softa 3.5.24 ja VOC toiminut aina. Perästä tullaan...
3.5.24 kohdalla note "If you experience connection issues between the car and the Volvo Cars app after installing this update, try driving the car around for a bit. This usually resolves any connectivity problems."
https://www.volvocars.com/lb/support/car/ex40/software-release-notes/?navlogin=1
-
Minä uskon siihen vaihtoehtoon että päivityksellä pistettiin laitteet mykäksi ja pakkomyydään uudet. VOC on ihan kiva mutta ei 2k€ arvoinen sijoitus.
Tahallisuuteen en oikein jaksa uskoa, mutta se on melkoisen varma, että tämä ei ole mikään rautavika eikä huonoa tuuria.
Varmasti niitä rikkotuneita portteja ja irronneita tinauksiakin on ollut, mutta ei tällaista massatuhoutumista yhtäkkiä yksinkertaisesti voi tapahtua.Varsinkin kun autot ovat niin monesta ikäluokasta, että mikään viallinen sarjakaan ei voi selittää tätä.
Eli jos ja kun näin on, Volvon on pakko alkaa hoitaa tätä jollakin tapaa?
-
Kamux Plus ei kuulu mutta Kamux Plus Laaja kuuluu mitä noita ehtoja lukee
No nyt on Kamuxin kanssa sovittu asia. Kamux maksaa korjauksesta 40%.
Tuli mieleen vaan pitäisikö volvolta kysy ottaisiko ne korjauskustannuksiin osaa.
Avain vaunulla mekaanikko sanoi että näitä bokseja on vaihdettu todella paljon.
-
Mielenkiintoinen epidemia. Oma auto vm. 20 ja softaversio näytti olevan 2.1 eikä taida siitä tulla minun aikana päivittymään. :2funny:
Onkohan kaikki näistä "hajonneista" bokseista viimeisimmällä ohjelmistoversiolla?
Kai mullakin pitäisi tuo vanhemman mallin 2/3G--mallin purkki olla kun ei ole vielä android-käyttöliittymää?
3G-purnukka oli käytössä muistaakseni jonnekkin 2017 tai 2018 kieppeille asti, eli sulla on jo hyvän matkaa uudempi 4G-purkki siellä. Mutta tuo ohjelmistoversio on kyllä mielenkiintoinen, ilmeisesti kaikilla tähän asti levinneistä, on ollut joku 3.x versio?
-
Onkohan näillä vikaantumisilla mitään yhteyttä edes auton ajomäärään? Onko hajonnut kaikissa km-välillä 150000-200000 (kuten itselläni) vai onko siltäkin osin mikä tahansa ollut mahdollista?
Lisäys: Ohjelmisto mulla 3.6.4
-
Lähipiirissä vasta pimeni VCM -21 vuoden V60:sta kilometrejen oltaessa n. 160tkm
-
No nyt on Kamuxin kanssa sovittu asia. Kamux maksaa korjauksesta 40%.
Tuli mieleen vaan pitäisikö volvolta kysy ottaisiko ne korjauskustannuksiin osaa.
Avain vaunulla mekaanikko sanoi että näitä bokseja on vaihdettu todella paljon.
Tätä kyselty, vastausta odotellaan.
-
Volvon piikkiinhän tämä kuuluisi mennä, sinne vaan ei ole muuta yhteyttä kuin jonkin paikallisen liikkeen kautta. Sitten riippuu niistä, alkaako ne asiaa selvittää. Itse laitoin Volvon asiakastukeen viestiä, mutta kuten arvata saattoi se oli ihan yhtä tyhjän kanssa. Sieltä joku Melker vastaili Google kääntäjän tms. avulla, että merkkiliikkeeseen pitää olla yhteydessä.
-
Volvon piikkiinhän tämä kuuluisi mennä, sinne vaan ei ole muuta yhteyttä kuin jonkin paikallisen liikkeen kautta. Sitten riippuu niistä, alkaako ne asiaa selvittää. Itse laitoin Volvon asiakastukeen viestiä, mutta kuten arvata saattoi se oli ihan yhtä tyhjän kanssa. Sieltä joku Melker vastaili Google kääntäjän tms. avulla, että merkkiliikkeeseen pitää olla yhteydessä.
Itselläkin boksin vaihtoaika varattuna mutta mietin juuri pitäisikö perua vielä ja odottaa hetki että alkaisiko volvo jollain tapaa edes osallistumaan korjauskuluihin. ::)
-
3G-purnukka oli käytössä muistaakseni jonnekkin 2017 tai 2018 kieppeille asti, eli sulla on jo hyvän matkaa uudempi 4G-purkki siellä. Mutta tuo ohjelmistoversio on kyllä mielenkiintoinen, ilmeisesti kaikilla tähän asti levinneistä, on ollut joku 3.x versio?
Omassani V60 D4 2020 kesällä käyttöönotettu toimii kyllä vielä - johtuneeko vanhasta softaversiosta kun omassani näytti olevan niinkin vanha kuin 2.9.
-
Volvon piikkiinhän tämä kuuluisi mennä, sinne vaan ei ole muuta yhteyttä kuin jonkin paikallisen liikkeen kautta. Sitten riippuu niistä, alkaako ne asiaa selvittää. Itse laitoin Volvon asiakastukeen viestiä, mutta kuten arvata saattoi se oli ihan yhtä tyhjän kanssa. Sieltä joku Melker vastaili Google kääntäjän tms. avulla, että merkkiliikkeeseen pitää olla yhteydessä.
Mä soitin ja lupasivat selvitellä asiaa ja palata s-postilla, sitä ei kuulunut niin kyselin sen chatin kautta perään. Tuli joltain Anililta vastaus, et ei ole nyt takaisinkutsua. Se nyt kävi tosin jo aiemmassa puhelussa ilmi, mutta lupasivat selvitellä valmistajan virhevastuuta. Anililta kun siitä kysyin niin pyysi kääntymään jälleenmyyjän puoleen. Ja nyt odotellaan sieltä heidän lupaamaa takaisin soittoa.
-
Onkohan näillä vikaantumisilla mitään yhteyttä edes auton ajomäärään? Onko hajonnut kaikissa km-välillä 150000-200000 (kuten itselläni) vai onko siltäkin osin mikä tahansa ollut mahdollista?
Lisäys: Ohjelmisto mulla 3.6.4
Täällä meni vcm vaihtoon kun kilometrejä oli noin 145tkm. Ohjelmisto 3.7. Auton vm 2021
-
Onkohan näillä vikaantumisilla mitään yhteyttä edes auton ajomäärään? Onko hajonnut kaikissa km-välillä 150000-200000 (kuten itselläni) vai onko siltäkin osin mikä tahansa ollut mahdollista?
Lisäys: Ohjelmisto mulla 3.6.4
Minulla meni vcm pimeeksi kun ajettu145tkm. Vuosi sitten marraskuussa ostin auton auton kamuxilta ja yritin kysellä tulisiko kamux vastaan korjaus kuluissa. Tuli tyly vastaus, että autohan on jo 9vuotta vanha joten asia ei kuulu kamuxille millään tapaan.
-
Volvon piikkiinhän tämä kuuluisi mennä, sinne vaan ei ole muuta yhteyttä kuin jonkin paikallisen liikkeen kautta. Sitten riippuu niistä, alkaako ne asiaa selvittää. Itse laitoin Volvon asiakastukeen viestiä, mutta kuten arvata saattoi se oli ihan yhtä tyhjän kanssa. Sieltä joku Melker vastaili Google kääntäjän tms. avulla, että merkkiliikkeeseen pitää olla yhteydessä.
Kun selvisi että omastakin on VCM rikki niin aloin selvittämään maahantuojan yhteystietoja että voisi neuvotella paremmasta vastaantulosta koska paikallisella merkkikorjaamolla näitä purkkeja oli vaihdettu jo kymmeniä sekä eri palstoilla oli paljonkin keskustelua aiheesta. Pienen selvitystyön jälkeen sain puhelinyhteyden ja selitin tilanteen, johon vastaus oli lyhyesti että mistä tietotoimistosta on tämä tieto peräisin että näitä muka hajoaisi enemmänkin. Hänellä ei ainakaan silloin ollut mitään tietoa asiasta, mutta lupasi palata myöhemmin asiaan:
Kiitos yhteydenotostasi. Tarkistin tilanteen takuuvastaavamme kanssa.
Olen pahoillani, että autossasi on ilmennyt kuvailemiasi ongelmia Volvo Cars -sovelluksen kanssa.
Autoissa kuten kaikissa teknisissä laitteissa voi esiintyä yllättäviä ja ennalta arvaamattomia ongelmia. Näin meillä kuin kaikkialla muuallakin. Uuden auton osalta tehdas vastaa niistä kahden vuoden takuuajan. Käytetyn auton osalta käytössä on myyjän tuotevastuu ja mahdollinen ns. vaihtoautotakuu. Suomen lain mukaan maahantuojan tuotevastuu koskee vain auton ensimmäistä omistajaa, sen jälkeen tuotevastuu siirtyy yksiselitteisesti aina myyjälle.
Autolla on ollut kahden vuoden takuu ja lisäksi kaikilla vaihdetuilla alkuperäisosilla ja töillä on vuoden takuu. Takuuajan jälkeenkin valtuutetulla Volvo jälleenmyyjällä on mahdollisuus tarkastella kutakin tapausta yksilöllisesti ja tehdä päätöksiä vastaantulosta mahdollisten ennenaikaisen kulumisen tai rikkoutumisten korjaamisen kohtuullistamisessa jos siihen on perusteita. Tällöin he huomioivat asiakassuhteen, auton huoltohistorian ja jo saadun käyttöhyödyn. Auto on noin 4,5 vuotta vanha ja yli 120.000 km ajettu. Tähän perustuen paikallinen Volvo -jälleenmyyjä on myöntänyt korjaukselle 10% vastaantulon.
Takuuvastaavan mielestä tuo vastaantulo on yleisen käytännön mukainen.
Neuvoisin kääntymään auton myyjän puoleen. Lain mukaan myyjällä on vastuu käytetyn auton kunnosta ja ominaisuuksista.
Kiitos vielä kerran antamastasi palautteesta.
Terveisin
Petri Castrén
Customer Experience | Finland
+358 500 618291
petri.castren@volvocars.com
Volvo Car Finland Oy Ab
Registered Office Helsinki | Finland
Registration No. 02025949
Tämän jälkeen otin yhteyttä diagnoosin tehneeseen merkkikorjaamoon ja heille oli tullut valmistajalta vastaus, että ei ole tulossa takaisinkutsua aiheeseen liittyen.
Auton vaihto ollut jo hetken aikaa työnalla ja ne liikkeet joista vaihtotarjousta kyselin olisivat ottaneet hyvityshinnasta reilun pari tonnia pois tuon rikkäisen purkin takia joten päätin kiltisti maksaa, tuli kuitenkin "halvemmaksi". Tietty vaihtoehto olisi ollut disabloida VOC Orbitilla ja työntää eteenpäin. Uskoisin että olisi kuitenkin tullut aikanaan kyselyä perään kun uusi omistaja ei saakkaan Volvo Carsia toimimaan. Tietysti jos valmistaja näitä alkaa vaihdattamaan ilmaiseksi tai muuten osallistuu talkoisiin niin aion kyllä periä omia sitten takaisin.
-
Tietty vaihtoehto olisi ollut disabloida VOC Orbitilla ja työntää eteenpäin.
Tämä ei ole mahdollista. Tai siis, toki itse VOC-toiminnallisuuden saa otettua pois ihan Vidallakin (31472054), mutta se ei poista vikailmoitusta näytöltä, koska itse vikailmoitus (olettaen että on se sisäistä vikaa herjaava) ei liity sinänsä suoraan VOC:iin auton silmissä, vaikka käyttäjälle se onkin ensisijainen ilmenemismuoto.
-
Pikainen gallup, jotta löytyisi edes suuntaa antava kaava rikkoutumisille:
Auton malli ja vuosimalli?
Autosi ohjelmistoversio?
Kilometrit?
Viimeisin huoltokäynti valtuutetussa huollossa (jossa mahdollisia päivityksiä)?
En väitä enkä todista, että softalla+päivityksillä olisi merkitystä mutta jos tuossa tulee selkeää hajontaa, niin se voidaan sulkea ainakin pois vian aiheuttajista. Toki muuttujia on paljon autokohtaisestikin mutta jos väitteet huoltojen kasautuneista rikkinäisistä VCM-bokseista on tosia, niin yleinen vanheneminen tai pakkanen tai normaali poikkeama ei selitä yhtäkkistä ruuhkaa ko. laitteen vaihtotarpeesta.
Koskeeko ongelma vain Suomea? Yritin vähän lueskella ulkomaisia keskustelujakin mutta aivan suoraan tämän kaltaista tapausta ei tullut vastaan. Tai olisiko parempia ja valistuneempia arvauksia?
PS. Sensus-viihdeyksikön sisältäviä autoja tämä lienee koskee eikä uudempia google-härpäkkeitä? Eli olisiko jollain mahdollisesti saattanut olla Selekt-takuun alainen auto, jossa vika olisi ilmennyt? Tällöinhän se menee takuun piikkiin mutta ei varmaan näy niin helposti palstoilla tai muuallakaan keskusteluissa, koska kalliin osan vaihto ei mene omasta lompsasta (nimim. kokemusta on, kun vasen ajovaloumpio vaihdettiin -> n. 1500-2000 euron kustannus mutta Selekt pelasti).
-
(nimim. kokemusta on, kun vasen ajovaloumpio vaihdettiin -> n. 1500-2000 euron kustannus mutta Selekt pelasti).
Sulla on käynyt tuuri, että olet saanut sen umpion Selktiin, sillä:
Takuun ulkopuolelle rajataan:
• Huolto-ohjelman mukaisten huoltojen
laiminlyönnistä aiheutuneet vahingot
• Määräaikaishuollossa huolto-ohjelman
mukaan vaihdettavat osat
• Vianmääritys, jonka yhteydessä ei
todeta takuun piiriin kuuluvaa vikaa
• Viat, jotka johtuvat väärän polttoaineen
tankkauksesta, virheellisestä latauksesta
tai akkujen lataamatta jättämisestä
• Sellaisten osien vaihto, joiden kuluminen
johtuu auton normaalista käytöstä tai
ajokilometrimäärästä, esimerkiksi
iskunvaimentimet, jarrulevyt, jarrupalat,
tukivarret, puslat, katalysaattorit ja
hiukkassuodattimet, verhoilu ja sisustus.
• Xenon- ja led-valot, käyttöhihnat
• Jälkiasennetut lisävarusteet
• Korkeajänniteakun osalta noudatetaan
uuden auton takuuehtoja. Tarkemmat
tiedot löytyvät auton huolto- ja takuu
kirjasta
-
Kertokaas tietämättömälle, että mitä kautta VCM:n ohjelmistoversion näkee? Vai mistä ohjelmistosta nyt ylipäänsä puhutaan?
-
Sulla on käynyt tuuri, että olet saanut sen umpion Selktiin, sillä:
Takuun ulkopuolelle rajataan:
• Xenon- ja led-valot, käyttöhihnat
Valossa ei sinänsä vikaa vaan sen jäähdytyksessä ja lämmönhallinnassa. Alkoi antamaan ilmoitusta näyttöön, että valot eivät toimi normaalisti ja vikakoodeilla selvisi, että lämpötila-anturi oli antautunut. Eihän sellaista korjata vaan vaihdettiin vain sitten koko umpio.
-
Kertokaas tietämättömälle, että mitä kautta VCM:n ohjelmistoversion näkee? Vai mistä ohjelmistosta nyt ylipäänsä puhutaan?
Volvo Cars -sovelluksesta ainakin näkee. Ehkä autostakin.
-
Valossa ei sinänsä vikaa vaan sen jäähdytyksessä ja lämmönhallinnassa. Alkoi antamaan ilmoitusta näyttöön, että valot eivät toimi normaalisti ja vikakoodeilla selvisi, että lämpötila-anturi oli antautunut. Eihän sellaista korjata vaan vaihdettiin vain sitten koko umpio.
Hmm, mulla umpiot antaa vikakoodia kovilla pakkasilla alijännitteestä ja kääntöjärjestelmä lakkaa toimimasta ja kääntää valot osoittamaan oikeanpuoleista ojaa. Plussakelillä kääntö toimii normaalisti. Olisikohan tuossakin mahdollisuus saada ne Selektin piikkiin. Pitääpä kysellä.
-
Pikainen gallup, jotta löytyisi edes suuntaa antava kaava rikkoutumisille:
Auton malli ja vuosimalli?
Autosi ohjelmistoversio?
Kilometrit?
Viimeisin huoltokäynti valtuutetussa huollossa (jossa mahdollisia päivityksiä)?
En väitä enkä todista, että softalla+päivityksillä olisi merkitystä mutta jos tuossa tulee selkeää hajontaa, niin se voidaan sulkea ainakin pois vian aiheuttajista. Toki muuttujia on paljon autokohtaisestikin mutta jos väitteet huoltojen kasautuneista rikkinäisistä VCM-bokseista on tosia, niin yleinen vanheneminen tai pakkanen tai normaali poikkeama ei selitä yhtäkkistä ruuhkaa ko. laitteen vaihtotarpeesta.
Koskeeko ongelma vain Suomea? Yritin vähän lueskella ulkomaisia keskustelujakin mutta aivan suoraan tämän kaltaista tapausta ei tullut vastaan. Tai olisiko parempia ja valistuneempia arvauksia?
PS. Sensus-viihdeyksikön sisältäviä autoja tämä lienee koskee eikä uudempia google-härpäkkeitä? Eli olisiko jollain mahdollisesti saattanut olla Selekt-takuun alainen auto, jossa vika olisi ilmennyt? Tällöinhän se menee takuun piikkiin mutta ei varmaan näy niin helposti palstoilla tai muuallakaan keskusteluissa, koska kalliin osan vaihto ei mene omasta lompsasta (nimim. kokemusta on, kun vasen ajovaloumpio vaihdettiin -> n. 1500-2000 euron kustannus mutta Selekt pelasti).
XC60 2018
3.7
258000
viimeisin huolto 21.11.2025
VOC paristo vaihdettiin 2.10.2025 Wetterillä
-
Pikainen gallup, jotta löytyisi edes suuntaa antava kaava rikkoutumisille:
Auton malli ja vuosimalli?
Autosi ohjelmistoversio?
Kilometrit?
Viimeisin huoltokäynti valtuutetussa huollossa (jossa mahdollisia päivityksiä)?
En väitä enkä todista, että softalla+päivityksillä olisi merkitystä mutta jos tuossa tulee selkeää hajontaa, niin se voidaan sulkea ainakin pois vian aiheuttajista. Toki muuttujia on paljon autokohtaisestikin mutta jos väitteet huoltojen kasautuneista rikkinäisistä VCM-bokseista on tosia, niin yleinen vanheneminen tai pakkanen tai normaali poikkeama ei selitä yhtäkkistä ruuhkaa ko. laitteen vaihtotarpeesta.
Koskeeko ongelma vain Suomea? Yritin vähän lueskella ulkomaisia keskustelujakin mutta aivan suoraan tämän kaltaista tapausta ei tullut vastaan. Tai olisiko parempia ja valistuneempia arvauksia?
PS. Sensus-viihdeyksikön sisältäviä autoja tämä lienee koskee eikä uudempia google-härpäkkeitä? Eli olisiko jollain mahdollisesti saattanut olla Selekt-takuun alainen auto, jossa vika olisi ilmennyt? Tällöinhän se menee takuun piikkiin mutta ei varmaan näy niin helposti palstoilla tai muuallakaan keskusteluissa, koska kalliin osan vaihto ei mene omasta lompsasta (nimim. kokemusta on, kun vasen ajovaloumpio vaihdettiin -> n. 1500-2000 euron kustannus mutta Selekt pelasti).
V60 2020
V.3.7.
141tkm
30.9.2025 viimeisin huolto+päivitykset
-
Volvo Cars -sovelluksesta ainakin näkee. Ehkä autostakin.
Niin, se on varmaakin tuo "default". No joo, en ole kyllä juuri piuhan päässä käytellyt vaan hoidellut huollot omatoimisesti.
(https://i.ibb.co/xS0ZVDmQ/Screenshot-20260122-091120-Volvo-Cars.jpg) (https://ibb.co/xS0ZVDmQ)
-
Niin, se on varmaakin tuo "default". No joo, en ole kyllä juuri piuhan päässä käytellyt vaan hoidellut huollot omatoimisesti.
Sinulla kuitenkin ehjä VCM vai rikkinäinen?
-
Pikainen gallup, jotta löytyisi edes suuntaa antava kaava rikkoutumisille:
Auton malli ja vuosimalli?
Autosi ohjelmistoversio?
Kilometrit?
Viimeisin huoltokäynti valtuutetussa huollossa (jossa mahdollisia päivityksiä)?
En väitä enkä todista, että softalla+päivityksillä olisi merkitystä mutta jos tuossa tulee selkeää hajontaa, niin se voidaan sulkea ainakin pois vian aiheuttajista. Toki muuttujia on paljon autokohtaisestikin mutta jos väitteet huoltojen kasautuneista rikkinäisistä VCM-bokseista on tosia, niin yleinen vanheneminen tai pakkanen tai normaali poikkeama ei selitä yhtäkkistä ruuhkaa ko. laitteen vaihtotarpeesta.
Koskeeko ongelma vain Suomea? Yritin vähän lueskella ulkomaisia keskustelujakin mutta aivan suoraan tämän kaltaista tapausta ei tullut vastaan. Tai olisiko parempia ja valistuneempia arvauksia?
PS. Sensus-viihdeyksikön sisältäviä autoja tämä lienee koskee eikä uudempia google-härpäkkeitä? Eli olisiko jollain mahdollisesti saattanut olla Selekt-takuun alainen auto, jossa vika olisi ilmennyt? Tällöinhän se menee takuun piikkiin mutta ei varmaan näy niin helposti palstoilla tai muuallakaan keskusteluissa, koska kalliin osan vaihto ei mene omasta lompsasta (nimim. kokemusta on, kun vasen ajovaloumpio vaihdettiin -> n. 1500-2000 euron kustannus mutta Selekt pelasti).
V90 2017
245tkm
Auton ohjelmisto 3.6.4
28.7.25 Vahdettu vocin paristo ja samalla päivitetty
-
Pitäs ja olen mukana, laitoin itse jo kuluttaja-asiamiehelle viestiä aiheesta mutta sen tehosta ei kyllä ole mitään takeita.
Hei kerrotko vielä mihin osoitteeseen laitoit mailia? Laittaisin nyt itsekin :)
-
Hei kerrotko vielä mihin osoitteeseen laitoit mailia? Laittaisin nyt itsekin :)
KKV.FI ja sieltä Tee ilmoitus kuluttaja-asiamiehelle ja Vihje kuluttaja-asiamiehelle. Sinne vaan mahdollisimman paljon ilmoituksia, niin ainakin on yritetty vaikuttaa. :-)
-
Mites autot joissa ei ole VOC- tai hätäpuheluominaisuutta? Hajoaako niistäkin jossain vaiheessa tuo VCM-purkki? Mietin tässä vaan kun itsellä tulee tänä vuonna autolle ikää 10v, niin lieneekö tuo purkki jo vaihdettu jossain välissä vai onko se vasta edessä päin.
Osaako joku vastata tähän kysymykseen. VCM-purkki kun kuitenkin autosta löytyy ja käsittääkseni siellä on myös tuo patteri, vaikkei VOC:ia olekaan. Onko tuo tässä topicissa puhuttu "autosi softaversio" VCM-purkin ohjelmistoversio, vai sovelluksen versio?
Sen verran katoin huoltokuitista, että VCM ei kuulunut minulla päivitettyjen ohjelmistojen joukkoon 1.12.25.
Edit: Ja miksi autooni on asennettu volvo cars-sovellus, jos siinä ei ole rautaa tuolle toiminnolle? Ainakin hätäpuheluominaisuus puuttuu, niin siitä olettamus, että VOC eli nykyinen Volvo Cars puuttuu. En ole avannut sovellusta, koska se kysyi lupaa tietojen jakamiseen ja täällä käsitellyt epäillyt huomioon ottaen koin parhaimmaksi olla varmuuden vuoksi käynnistämättä.
-
Kirjoitin nyt kuluttaja-asiamiehelle ja kerroin kaiken mitä tiedän :D toivottavasti nyt mahdollisimman moni meistä jaksaisi tehdä näitä ilmoituksia!!
-
Täällä myös viesti laitettu ja laajasti kerrottu. Jospa nyt mahdollisimman moni kävisi laittamassa vihjeen
-
Sinulla kuitenkin ehjä VCM vai rikkinäinen?
Toistaiseksi ehjä. 8 vuotta tulee ihan pian täyteen, mikä pakottaa piuhan päähän.
-
Toistaiseksi ehjä. 8 vuotta tulee ihan pian täyteen, mikä pakottaa piuhan päähän.
Onko se laskuri nollattu luovutuspäivänä?
Itsellä on toukokuussa 2019 luovutettu -18-malli.
-
Tuskimpa sitä kukaan luovutuksessa on nollaillut. Todennäköisesti matolaatikon laskuri on alkanut tikittämään siitä hetkestä, kun se on aikanaan saanut virrat sisäänsä ensimmäisen kerran tehtaalla.
-
Tuskimpa sitä kukaan luovutuksessa on nollaillut. Todennäköisesti matolaatikon laskuri on alkanut tikittämään siitä hetkestä, kun se on aikanaan saanut virrat sisäänsä ensimmäisen kerran tehtaalla.
Näinhän se on ilmanmuuta.
Toki tämäkin on merkiiliikkeessä 300€ "palvelu" josta olisi asiakkaalle reilua tarjota hyöty täysimääräisenä.
-
Osaako joku vastata tähän kysymykseen. VCM-purkki kun kuitenkin autosta löytyy ja käsittääkseni siellä on myös tuo patteri, vaikkei VOC:ia olekaan. Onko tuo tässä topicissa puhuttu "autosi softaversio" VCM-purkin ohjelmistoversio, vai sovelluksen versio?
Sen verran katoin huoltokuitista, että VCM ei kuulunut minulla päivitettyjen ohjelmistojen joukkoon 1.12.25.
Edit: Ja miksi autooni on asennettu volvo cars-sovellus, jos siinä ei ole rautaa tuolle toiminnolle? Ainakin hätäpuheluominaisuus puuttuu, niin siitä olettamus, että VOC eli nykyinen Volvo Cars puuttuu. En ole avannut sovellusta, koska se kysyi lupaa tietojen jakamiseen ja täällä käsitellyt epäillyt huomioon ottaen koin parhaimmaksi olla varmuuden vuoksi käynnistämättä.
VCM-purkki löytyy jokaisesta autosta, mutta käsittääkseni paristo löytyy vain niistä, joissa on VOC, tämä oli ainakin tilanne 3G-versiollisissa malleissa, oletan että myös uudemissa matolaatikoissa. Topikissa mainittu "softaversio" on siis tuo Volvo Cars -mobiilisovelluksen näyttämä versionumero auton tiedoissa, Sensuksessa olevalla sovelluksella ei ole tässä mitään virkaa. Mitä se Sensuksen sovellus tekee? Tutkin sitä joskus 5 vuotta sitten ja asia jäi siihen silloin. :D Joka tapauksessa, tuo softaversio on siis Volvon versionumero auton kokonaisvaltaisesta päivityspaketista, joka kulkee Vidassa nimellä "Total Upgrade", eri versioiden sisällöt ovat koottu pääpiirteittäin ainakin tänne (https://www.volvocars.com/lb/support/car/s90/software-release-notes/). Päivityspaketista riippuen, tulilinjalla voivat olla lähes jokainen auton ohjausyksikkö, tai sitten esimerkiksi vain IHU,CEM ja ECM, näin esimerkkinä.
-
Tällä hetkellä ei houkuttele hyväksyä yhtäkään päivitystä. :)
-
Tällä hetkellä ei houkuttele hyväksyä yhtäkään päivitystä. :)
Vahva sama. :D En ole nähnyt noille aiemminkaan varsinaista tarvetta, kun en ole ainakaan itse onnistunut bongaamaan mitään ilmiselviä bugeja Sensuksesta. Tilanne on tietenkin hyvin erilainen AAOS-pohjaisissa Volvoissa, jotka tuntuivat tulevan markkinoille softan osalta vähän kyseenalaisessa tilassa, niin niissä toki päivitykset varmaan otetaan ilomielin vastaan.
Ilmeisesti tämä VCM-purkkien hajoaminen on ainakin tähän asti koskenut vain Sensus-pohjaisia Volvoja? Softanumerot menevät molempien osalta silti käsi kädessä suurinpiirtein.
-
Pikainen gallup, jotta löytyisi edes suuntaa antava kaava rikkoutumisille:
Auton malli ja vuosimalli?
Autosi ohjelmistoversio?
Kilometrit?
Viimeisin huoltokäynti valtuutetussa huollossa (jossa mahdollisia päivityksiä)?
En väitä enkä todista, että softalla+päivityksillä olisi merkitystä mutta jos tuossa tulee selkeää hajontaa, niin se voidaan sulkea ainakin pois vian aiheuttajista. Toki muuttujia on paljon autokohtaisestikin mutta jos väitteet huoltojen kasautuneista rikkinäisistä VCM-bokseista on tosia, niin yleinen vanheneminen tai pakkanen tai normaali poikkeama ei selitä yhtäkkistä ruuhkaa ko. laitteen vaihtotarpeesta.
V60 2020
3.1.2
185tkm
05/24
-
VCM-purkki löytyy jokaisesta autosta, mutta käsittääkseni paristo löytyy vain niistä, joissa on VOC, tämä oli ainakin tilanne 3G-versiollisissa malleissa, oletan että myös uudemissa matolaatikoissa. Topikissa mainittu "softaversio" on siis tuo Volvo Cars -mobiilisovelluksen näyttämä versionumero auton tiedoissa, Sensuksessa olevalla sovelluksella ei ole tässä mitään virkaa. Mitä se Sensuksen sovellus tekee? Tutkin sitä joskus 5 vuotta sitten ja asia jäi siihen silloin. :D Joka tapauksessa, tuo softaversio on siis Volvon versionumero auton kokonaisvaltaisesta päivityspaketista, joka kulkee Vidassa nimellä "Total Upgrade", eri versioiden sisällöt ovat koottu pääpiirteittäin ainakin tänne (https://www.volvocars.com/lb/support/car/s90/software-release-notes/). Päivityspaketista riippuen, tulilinjalla voivat olla lähes jokainen auton ohjausyksikkö, tai sitten esimerkiksi vain IHU,CEM ja ECM, näin esimerkkinä.
Kiitos vastauksesta. Nyt selvitti minullekin, että mistä softaversiosta puhutaan. En ole tuollaiseen softalistaan aiemmin törmännyt, vaikka yritin sellaista joskus etsiäkin. Oletus siitä, että myös minun VCM sisältäisi pariston perustuu foorumilta löytyvään tietoon, että myös vocittomat VCM:t sisältäisivät patterin. Sitä en tiedä, pitääkö aiemmin foorumilla esitetty väite patterin olemassaolosta paikkaansa. Volvo cars joutaa siis autosta poistaa.
-
Pikainen gallup, jotta löytyisi edes suuntaa antava kaava rikkoutumisille:
Auton malli ja vuosimalli?
Autosi ohjelmistoversio?
Kilometrit?
Viimeisin huoltokäynti valtuutetussa huollossa (jossa mahdollisia päivityksiä)?
En väitä enkä todista, että softalla+päivityksillä olisi merkitystä mutta jos tuossa tulee selkeää hajontaa, niin se voidaan sulkea ainakin pois vian aiheuttajista. Toki muuttujia on paljon autokohtaisestikin mutta jos väitteet huoltojen kasautuneista rikkinäisistä VCM-bokseista on tosia, niin yleinen vanheneminen tai pakkanen tai normaali poikkeama ei selitä yhtäkkistä ruuhkaa ko. laitteen vaihtotarpeesta.
Koskeeko ongelma vain Suomea? Yritin vähän lueskella ulkomaisia keskustelujakin mutta aivan suoraan tämän kaltaista tapausta ei tullut vastaan. Tai olisiko parempia ja valistuneempia arvauksia?
PS. Sensus-viihdeyksikön sisältäviä autoja tämä lienee koskee eikä uudempia google-härpäkkeitä? Eli olisiko jollain mahdollisesti saattanut olla Selekt-takuun alainen auto, jossa vika olisi ilmennyt? Tällöinhän se menee takuun piikkiin mutta ei varmaan näy niin helposti palstoilla tai muuallakaan keskusteluissa, koska kalliin osan vaihto ei mene omasta lompsasta (nimim. kokemusta on, kun vasen ajovaloumpio vaihdettiin -> n. 1500-2000 euron kustannus mutta Selekt pelasti).
V60 T6 AWD 2021
3.7
76000 km.
09/ 25, ohjelmistopäivitys tässä huollossa.
VCM purkki lopetti toiminnan 9.1 -26
21.1 -26 Autosalpa Kotkassa totesivat vian, uuden boksin asennus ensiviikolla hinta töineen 1850€. Volvolta ei odotettavissa mitään alennusta tms. auto on liian vanha!!
Onkohan nää hajonneet VCM boksit lähtöisin Temusta?
EDIT: Lainaus korjattu T. tuomaril
-
Kun selvisi että omastakin on VCM rikki niin aloin selvittämään maahantuojan yhteystietoja että voisi neuvotella paremmasta vastaantulosta koska paikallisella merkkikorjaamolla näitä purkkeja oli vaihdettu jo kymmeniä sekä eri palstoilla oli paljonkin keskustelua aiheesta. Pienen selvitystyön jälkeen sain puhelinyhteyden ja selitin tilanteen, johon vastaus oli lyhyesti että mistä tietotoimistosta on tämä tieto peräisin että näitä muka hajoaisi enemmänkin. Hänellä ei ainakaan silloin ollut mitään tietoa asiasta, mutta lupasi palata myöhemmin asiaan:
Kiitos yhteydenotostasi. Tarkistin tilanteen takuuvastaavamme kanssa.
Olen pahoillani, että autossasi on ilmennyt kuvailemiasi ongelmia Volvo Cars -sovelluksen kanssa.
Autoissa kuten kaikissa teknisissä laitteissa voi esiintyä yllättäviä ja ennalta arvaamattomia ongelmia. Näin meillä kuin kaikkialla muuallakin. Uuden auton osalta tehdas vastaa niistä kahden vuoden takuuajan. Käytetyn auton osalta käytössä on myyjän tuotevastuu ja mahdollinen ns. vaihtoautotakuu. Suomen lain mukaan maahantuojan tuotevastuu koskee vain auton ensimmäistä omistajaa, sen jälkeen tuotevastuu siirtyy yksiselitteisesti aina myyjälle.
Autolla on ollut kahden vuoden takuu ja lisäksi kaikilla vaihdetuilla alkuperäisosilla ja töillä on vuoden takuu. Takuuajan jälkeenkin valtuutetulla Volvo jälleenmyyjällä on mahdollisuus tarkastella kutakin tapausta yksilöllisesti ja tehdä päätöksiä vastaantulosta mahdollisten ennenaikaisen kulumisen tai rikkoutumisten korjaamisen kohtuullistamisessa jos siihen on perusteita. Tällöin he huomioivat asiakassuhteen, auton huoltohistorian ja jo saadun käyttöhyödyn. Auto on noin 4,5 vuotta vanha ja yli 120.000 km ajettu. Tähän perustuen paikallinen Volvo -jälleenmyyjä on myöntänyt korjaukselle 10% vastaantulon.
Takuuvastaavan mielestä tuo vastaantulo on yleisen käytännön mukainen.
Neuvoisin kääntymään auton myyjän puoleen. Lain mukaan myyjällä on vastuu käytetyn auton kunnosta ja ominaisuuksista.
Kiitos vielä kerran antamastasi palautteesta.
Terveisin
Petri Castrén
Customer Experience | Finland
+358 500 618291
petri.castren@volvocars.com
Volvo Car Finland Oy Ab
Registered Office Helsinki | Finland
Registration No. 02025949
Tämän jälkeen otin yhteyttä diagnoosin tehneeseen merkkikorjaamoon ja heille oli tullut valmistajalta vastaus, että ei ole tulossa takaisinkutsua aiheeseen liittyen.
Auton vaihto ollut jo hetken aikaa työnalla ja ne liikkeet joista vaihtotarjousta kyselin olisivat ottaneet hyvityshinnasta reilun pari tonnia pois tuon rikkäisen purkin takia joten päätin kiltisti maksaa, tuli kuitenkin "halvemmaksi". Tietty vaihtoehto olisi ollut disabloida VOC Orbitilla ja työntää eteenpäin. Uskoisin että olisi kuitenkin tullut aikanaan kyselyä perään kun uusi omistaja ei saakkaan Volvo Carsia toimimaan. Tietysti jos valmistaja näitä alkaa vaihdattamaan ilmaiseksi tai muuten osallistuu talkoisiin niin aion kyllä periä omia sitten takaisin.
Minä myös laitoin viestiä kaverille. Nyt kannattaa laittaa muittenkin viestiä kenellä on ohjainlaite rikki. Katsotaan mitä tuo kaveri vastaa.
-
Komppaan edellistä. Tarpeeksi moni kun samasta asiasta raportoi, voi jotain tapahtuakin.
Samoin valtakunnan mediaan olisi myös jutun paikka.
-
Minä myös laitoin viestiä kaverille. Nyt kannattaa laittaa muittenkin viestiä kenellä on ohjainlaite rikki. Katsotaan mitä tuo kaveri vastaa.
Jos ja kun saan jotain vastausta niin raportoi ihmeessä tänne. Mielenkiintoista kuulla vaihtuuko selitykset. :D
-
V60 2020
3.1.2
185tkm
05/24
Tarkennuskysymys: sinulla on hajonnut VCM?
-
Noniin , " U107604 Mobile Modem. System internal failures "
VMP !!!
V60 D3 AWD 2020
2.5.2
127 tkm.
Olisko edellisen omistajan aikana 23 viimeksi ollut marmorilla.
En oo herkkä foliohattuilemaan mutta alkoi mobiiliapin päivityksen jälkeen joskus loppusyksystä olemaan yhteydet autoon epävarmoja, mutta ei mitään vikailmoituksia. Nyt sitten kosahti.Näitä näyttäisi juuri nyt tulevan paljon, että ei tunnu sattumalta kun ajattelee että vain murto-osa suomen volvoilijoista lukee, saati kirjoittaa tähän ketjuun. . Onko tuossa joku yhteys ?
Kysymys, tän korjaus on siis pari tonnia marmorilla ? Toimisiko esim VDash dongle edelleen, mulle on yks v&%un sama tuon ilmoituksen kanssa mutta etätoiminnot lämmitykseen ja käynnistykseen ois kiva.
Last "new" Volvo.
[EDIT] tätä purnasin tuossa, niin tuttavan samanikäisestä on kuulemma just tullu "VOC vaatii huollon vikailmoitus"
-
Swedespeedistä luin, että joillekin olivat ladanneet softan purnukkaan merkkiliikkeessä DICE-väylää käyttäen kun VOE:lla ei ollut onnistunut... loppuu tietämys jo aika paljon ennen tuota, mutta olisko tuossa mitään ratkaisuun viittaavaa?
https://www.swedespeed.com/threads/volvo-vcm-connectivity-problem-spa.676002/
-
Itselläni auto
V90 D4 AWD 2018
185000
3.6.4, viim. huolto kesä 2025
VCM kyrvähti 5.1.2026
Tiedän että VDM-hässäkästä on jo vinkattu TM:n toimitusta. Mahtavatko kiinnostua, se nähdään tai ei nähdä joskus.
-
Itselläni auto
V90 D4 AWD 2018
185000
3.6.4, viim. huolto kesä 2025
VCM kyrvähti 5.1.2026
Tiedän että VDM-hässäkästä on jo vinkattu TM:n toimitusta. Mahtavatko kiinnostua, se nähdään tai ei nähdä joskus.
Pitäisi saada Iltasanomiin ja Iltalehteen.
Sieltä voisi saada juttuvinkkipalkkionkin, koska nämä jutut saa aina paljon klikkauksia :)
-
V60 CC 2019
282000
Päivitetty 10/2025 3.4.4
Boksi särkyi 23.12.2025
-
Oletteko huomanneet tämän https://www.volvocars.com/fi/support/topic/2g-3g-phase-out/
-
Oletteko huomanneet tämän https://www.volvocars.com/fi/support/topic/2g-3g-phase-out/
Sinun täytyy viedä autosi jälleenmyyjälle
Autosi voi pysyä yhteydessä verkon käytöstä poistamisen jälkeen säännöllisen ohjelmistopäivityksen avulla, jonka suorittaa Volvo sertifioima jälleenmyyjä. Ota yhteyttä jälleenmyyjään, niin he auttavat sinua varaamaan ajan ja vastaavat kaikkiin kustannuksiin liittyviin kysymyksiin.
--> Hmm eli mulla saavat ohjelmapäivityksellä tuon jotenkin ohitettua??
-
Sinun täytyy viedä autosi jälleenmyyjälle
Autosi voi pysyä yhteydessä verkon käytöstä poistamisen jälkeen säännöllisen ohjelmistopäivityksen avulla, jonka suorittaa Volvo sertifioima jälleenmyyjä. Ota yhteyttä jälleenmyyjään, niin he auttavat sinua varaamaan ajan ja vastaavat kaikkiin kustannuksiin liittyviin kysymyksiin.
--> Hmm eli mulla saavat ohjelmapäivityksellä tuon jotenkin ohitettua??
Luullut että kaikissa 2017 mallivuodesta eteenpäin olisi 4G modeemi. Omasta autosta tuo sivusto sanoi näin
Autossasi on tarvittava ohjelmisto yhteyden säilyttämiseksi 2G- ja 3G-verkkojen poistumisen jälkeen. Voit jatkaa autosi käyttöä kuten tänäänkin ilman keskeytyksiä.
-
Sama tuli mulle
"Autossasi on tarvittava ohjelmisto yhteyden säilyttämiseksi 2G- ja 3G-verkkojen poistumisen jälkeen. Voit jatkaa autosi käyttöä kuten tänäänkin ilman keskeytyksiä."
Auto V90
2019 T8
-
Mulla ilmoittaa vin-koodista, että autoa ei ole olemassa... eipä siinä voi olla mitään vikaa kun ei ole koko autoa. ;D
(https://i.ibb.co/JRjhDPPJ/VIN.png) (https://ibb.co/JRjhDPPJ)
-
3G verkkohan on jo poistunut. Ainakin 2016 Volvo toimii ok 2G:ssa (ei 4G tukea) vielä. Sekä Volvo on Call (SOS) nappi että Volvo Cars app ok. Ei se paljon dataa tarvi käskyjen yms datan siirtoon.
2029 sitten ongelmia kun 2G katoaa..
https://valtioneuvosto.fi/-/1410829/teleyritysten-toimilupien-ehdot-muuttuvat-velvoite-yllapitaa-2g-teknologiaa-jatkuu-vuoden-2029-loppuun
-
Pitää varmaan siis seuraavassa huollossa, huhtikuussa kysellä päivityksen perään...
-
3G verkkohan on jo poistunut. Ainakin 2016 Volvo toimii ok 2G:ssa (ei 4G tukea) vielä. Sekä Volvo on Call (SOS) nappi että Volvo Cars app ok. Ei se paljon dataa tarvi käskyjen yms datan siirtoon.
2029 sitten ongelmia kun 2G katoaa..
https://valtioneuvosto.fi/-/1410829/teleyritysten-toimilupien-ehdot-muuttuvat-velvoite-yllapitaa-2g-teknologiaa-jatkuu-vuoden-2029-loppuun
Tämä. Niihin komentoihin ei paljoa dataa tarvita. Aika minimaalinen määrä tietoa siinä liikkuu. En usko että pullon kaula on se tiedonsiirto nopeus vaan katvealueet verkossa.
-
”Autot, joita tämä koskee
2G- ja 3G-verkkojen poistuminen vaikuttaa internet-yhteyteen autoissa, joissa on tietyntyyppiset modeemit.
Se ei vaikuta autoihin, joissa on Google sisäänrakennettuna.
Mallivuoden 2017-2024 auto, jossa ei ole Googlea sisäänrakennettuna, joko menettää kaikki yhdistetyt palvelut tai tarvitsee ohjelmistopäivityksen[1] toimiakseen kuten ennenkin.
Mallivuoden 2016 tai sitä vanhemmat autot menettävät kaikki yhdistetyt palvelut.
Palvelut, joita tämä koskee
Seuraavat palvelut eivät ole käytettävissä autoissa, joissa ei ole internet-yhteyttä:
SOS- ja ON CALL-painikkeet sekä automaattiset törmäysilmoitukset.
Etäpalvelut Volvo Assistancen kautta - Esimerkiksi varkausilmoitus ja auton ajonesto etänä.
Volvo Cars-sovelluksen etäpalvelut - Esimerkiksi ilmastointi-, lataus-, lukitus- ja lukituksen avaustoiminnot, ajopäiväkirja ja auton tilastot.
Volvo Cars-sovelluksen tilausten pidentäminen - Volvo Cars-sovelluksen tilauksia ei ole enää mahdollista pidentää.”
Loppuu sitten tilausten pidentäminenkin. Eli kaikki on sen jälkeen kuten ennen vanhaan, jos ei halua VDD-donglea käyttää.
Siinä mielessä on sitten aivan sama, jos se boksi lakkaa toimimasta, koska softaa päivittämällä ei 2G 5G:ksi muutu millään.
-
Tämä. Niihin komentoihin ei paljoa dataa tarvita. Aika minimaalinen määrä tietoa siinä liikkuu. En usko että pullon kaula on se tiedonsiirto nopeus vaan katvealueet verkossa.
Niin ja tämä olisi tehty 2G puolen orkkis SMS tekniikalla (ei 4G/5G dataversio) niin viestit kyllä menisi aina perille verkossa, se tekniikka on varmennettu ja kuittaa viestit ja jonottaa verkossa kunnes päätelaite löytyy. Se toimii todella ruuhkaisessa verkossa kun menee omaa signalointi kanavaa pitkin. Mutta ns datapakettina (TCP/IP) tämä on vähän tuurista kiinni kun verkko heikko jos softa sitä ei hallitse/varmenna itse jolta se vähän vaikuttaa kun niin epävarmaa.
Volvo on Call kyllä tuki vielä SMS viestejä webastolle mutta ne kiersi Volvon serverin kautta eikä suoraan autoon. Se että pelasiko ne paremmin ei kokemusta ja oliko autoon menevä viesti dataa vai 2G SMS. Tästä oli jossain toisessa ketjussa ja vaatii sen vanhan PIN koodin viestiin. Luultavasti varmempi huonossa kentässä kun ohittaa Volvo apin.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=31607.1815 (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=31607.1815)
-
”Autot, joita tämä koskee
2G- ja 3G-verkkojen poistuminen vaikuttaa internet-yhteyteen autoissa, joissa on tietyntyyppiset modeemit.
Se ei vaikuta autoihin, joissa on Google sisäänrakennettuna.
Mallivuoden 2017-2024 auto, jossa ei ole Googlea sisäänrakennettuna, joko menettää kaikki yhdistetyt palvelut tai tarvitsee ohjelmistopäivityksen[1] toimiakseen kuten ennenkin.
Mallivuoden 2016 tai sitä vanhemmat autot menettävät kaikki yhdistetyt palvelut.
Palvelut, joita tämä koskee
Seuraavat palvelut eivät ole käytettävissä autoissa, joissa ei ole internet-yhteyttä:
SOS- ja ON CALL-painikkeet sekä automaattiset törmäysilmoitukset.
Etäpalvelut Volvo Assistancen kautta - Esimerkiksi varkausilmoitus ja auton ajonesto etänä.
Volvo Cars-sovelluksen etäpalvelut - Esimerkiksi ilmastointi-, lataus-, lukitus- ja lukituksen avaustoiminnot, ajopäiväkirja ja auton tilastot.
Volvo Cars-sovelluksen tilausten pidentäminen - Volvo Cars-sovelluksen tilauksia ei ole enää mahdollista pidentää.”
Loppuu sitten tilausten pidentäminenkin. Eli kaikki on sen jälkeen kuten ennen vanhaan, jos ei halua VDD-donglea käyttää.
Siinä mielessä on sitten aivan sama, jos se boksi lakkaa toimimasta, koska softaa päivittämällä ei 2G 5G:ksi muutu millään.
Vähän ristiriidassa on tämä ja tuo linkitetty sivu jonka mukaan ei pitäisi olla ongelmia minun autossa kun 2g ja 3g häviää. V90 2017
-
Tarkennuskysymys: sinulla on hajonnut VCM?
Kyllä, vikakoodi vcm- u107604 sisäinen vika. Patteri on kunnossa. Yhteys katkesi yli viikko sitten, vko 3 alussa.
Voi toki liittyä tuohon 2/3g verkkoasiaan, täytyy käydä kysymässä korjaamolta.
-
Jos ja kun saan jotain vastausta niin raportoi ihmeessä tänne. Mielenkiintoista kuulla vaihtuuko selitykset. :D
No niin tämmöinen tuli vastaus minulle:
Tarkoitat varmaankin XC60 Iautoasi? Tehdasjärjestelmissä ei ole tietoa mistään epidemiasta tai VCM yksikköön liittyvistä takaisinkutsuista. Volvo kyllä tekee takaisinkutsuja kun sille on perusteita. Vanhemmissa autoissa on VCM -yksikön paristoja jouduttu vaihtamaan jos dataliikenne on ollut vuosien varrella vilkasta. Myös pitkään jatkuneet kovat pakkaset ovat voineet vaikuttaa akkujen kestävyyteen.
Suomessa on yli 100.000 autoa joissa on Volvo Cars -sovellus käytössä. Se että muutama menee rikki ei tee siitä tyyppivikaa. Joku hiljattain postasi, että kyselyn mukaan 95% asiakkaista ei ole ollut mitään ongelmia Volvo Cars -sovelluksen kanssa. Keskustelupalstoilla ongelmatilanteet aina korostuvat.
Kaikki takuuseen tai takuun jälkeiseen mahdolliseen vastaantuloon liittyvät asiat hoidetaan valtuutettujen Volvo -jälleenmyyjien kautta. Käytettynä ostetuista autoista vastaa aina sen myyjätaho. Ole yhteydessä omaan Volvo -jälleenmyyjääsi korjauksen suhteen.
Terveisin
Petri Castrén
Customer Experience | Finland
+358 500 618291
petri.castren@volvocars.com
-
No niin tämmöinen tuli vastaus minulle:
Tarkoitat varmaankin XC60 Iautoasi? Tehdasjärjestelmissä ei ole tietoa mistään epidemiasta tai VCM yksikköön liittyvistä takaisinkutsuista. Volvo kyllä tekee takaisinkutsuja kun sille on perusteita. Vanhemmissa autoissa on VCM -yksikön paristoja jouduttu vaihtamaan jos dataliikenne on ollut vuosien varrella vilkasta. Myös pitkään jatkuneet kovat pakkaset ovat voineet vaikuttaa akkujen kestävyyteen.
Suomessa on yli 100.000 autoa joissa on Volvo Cars -sovellus käytössä. Se että muutama menee rikki ei tee siitä tyyppivikaa. Joku hiljattain postasi, että kyselyn mukaan 95% asiakkaista ei ole ollut mitään ongelmia Volvo Cars -sovelluksen kanssa. Keskustelupalstoilla ongelmatilanteet aina korostuvat.
Kaikki takuuseen tai takuun jälkeiseen mahdolliseen vastaantuloon liittyvät asiat hoidetaan valtuutettujen Volvo -jälleenmyyjien kautta. Käytettynä ostetuista autoista vastaa aina sen myyjätaho. Ole yhteydessä omaan Volvo -jälleenmyyjääsi korjauksen suhteen.
Terveisin
Petri Castrén
Customer Experience | Finland
+358 500 618291
petri.castren@volvocars.com
Ei erityisen yllättävä vastaus :)
Tulee mieleen vuosi 2009 tai 2010 kun hajosi 90t ajetusta 2006 Golfista ilmastointikompura.
Asentaja totesi hallissa, että "Stefa suikaleina, kylmäaineet pihalla ja kompura leikannut kiinni. Puolen päivän huuhtelu ja uusi oikein rakennettu kompura tilalle". Ei edes muistanut kuinka monestoista golf tai passat nosturilla sille kesälle, saman paskakompuran takia.
Siitä sitten tiskin taakse kuulemaan, että "onpa harvinainen vika, mutta näitä aina joskus sattuu ja kuinka VW-Groupilla ei ole tällähetkellä mitään good will-käden ojennusta tähän tapaukseen, mutta voidaan tässä kohtaa pyöristää lasku1300€:on"
-
Jos haluaa lukea lisää aiheesta...
https://www.swedespeed.com/threads/volvo-vcm-connectivity-problem-spa.676002/
https://www.swedespeed.com/forums/volvo-cars-app-general-connectivity.5079/
https://www.swedespeed.com/threads/3g-to-4g-upgrade-part-numbers-spa-p3.658951/
-
No niin tämmöinen tuli vastaus minulle:
Tarkoitat varmaankin XC60 Iautoasi? Tehdasjärjestelmissä ei ole tietoa mistään epidemiasta tai VCM yksikköön liittyvistä takaisinkutsuista. Volvo kyllä tekee takaisinkutsuja kun sille on perusteita. Vanhemmissa autoissa on VCM -yksikön paristoja jouduttu vaihtamaan jos dataliikenne on ollut vuosien varrella vilkasta. Myös pitkään jatkuneet kovat pakkaset ovat voineet vaikuttaa akkujen kestävyyteen.
Suomessa on yli 100.000 autoa joissa on Volvo Cars -sovellus käytössä. Se että muutama menee rikki ei tee siitä tyyppivikaa. Joku hiljattain postasi, että kyselyn mukaan 95% asiakkaista ei ole ollut mitään ongelmia Volvo Cars -sovelluksen kanssa. Keskustelupalstoilla ongelmatilanteet aina korostuvat.
Kaikki takuuseen tai takuun jälkeiseen mahdolliseen vastaantuloon liittyvät asiat hoidetaan valtuutettujen Volvo -jälleenmyyjien kautta. Käytettynä ostetuista autoista vastaa aina sen myyjätaho. Ole yhteydessä omaan Volvo -jälleenmyyjääsi korjauksen suhteen.
Terveisin
Petri Castrén
Customer Experience | Finland
+358 500 618291
petri.castren@volvocars.com
Taitaa aika lailla copy pastella nyt tämä vastaus lähteä kaikille, kun itsekin sain sen, toki eri auto oli alkuun vaihdettu. Kääntäen tuo "95% asiakkaista ei ole ollut mitään ongelmia ..." tarkoittaa et 5000:lla on ollut ongelmia, ehkä sekin on muutama :)
-
Moottori-lehden toimittaja vastasi viestiini ja aikoi soitella ensi kuun alussa.
-
No niin tämmöinen tuli vastaus minulle:
Tarkoitat varmaankin XC60 Iautoasi? Tehdasjärjestelmissä ei ole tietoa mistään epidemiasta tai VCM yksikköön liittyvistä takaisinkutsuista. Volvo kyllä tekee takaisinkutsuja kun sille on perusteita. Vanhemmissa autoissa on VCM -yksikön paristoja jouduttu vaihtamaan jos dataliikenne on ollut vuosien varrella vilkasta. Myös pitkään jatkuneet kovat pakkaset ovat voineet vaikuttaa akkujen kestävyyteen.
Suomessa on yli 100.000 autoa joissa on Volvo Cars -sovellus käytössä. Se että muutama menee rikki ei tee siitä tyyppivikaa. Joku hiljattain postasi, että kyselyn mukaan 95% asiakkaista ei ole ollut mitään ongelmia Volvo Cars -sovelluksen kanssa. Keskustelupalstoilla ongelmatilanteet aina korostuvat.
Kaikki takuuseen tai takuun jälkeiseen mahdolliseen vastaantuloon liittyvät asiat hoidetaan valtuutettujen Volvo -jälleenmyyjien kautta. Käytettynä ostetuista autoista vastaa aina sen myyjätaho. Ole yhteydessä omaan Volvo -jälleenmyyjääsi korjauksen suhteen.
Terveisin
Petri Castrén
Customer Experience | Finland
+358 500 618291
petri.castren@volvocars.com
Ärsyttävää mutta odotettavissa ollutta kiemurtelua. Castrén voisi soitella merkkihuoltoihin ja kysellä, miltä tilanne siellä etulinjassa näyttää ja ovatko viat olleet niitä akun loppumisia vaiko kuitenkin sitä, että VCM-moduulit vetävät itsensä jojoon ihan totaalisesti. Näyttää siltä, että jokainen joka on autonsa kanssa merkkihuollossa käynyt on saanut kuulla, että moduuleja menee vaihtoon pilvin pimein. Minusta se ei kuulosta siltä että olisi enää vain "keskustelupalstoilla kärjistynyt" ongelmatilanne. Volvolla on Suomen paras merkkihuolto-organisaatio omamekaanikkosysteemin ansiosta. Päteviä fiksuja ammattilaisia töissä ja asiakas saa jutella autonsa asiat suoraan ammattilaisen kanssa. Castrénin Pete voisi nyt vähän tehdä töitä, ottaa puhelimen kouraan ja kysellä tilannekuvaa suoraan asiakasrajapinnasta merkkiorganisaationsa osaajilta. Voisi vaan joutua kuulemaan ikäviä totuuksia niin ei tietysti tee mieli kysellä.
-
Jaa, enpä ois arvannu että 2020 myydään autoja moodeemilla joka vanhenee käsiin... Vai rikotaanko nämä nyt ohjelmallisesti että kuluttaja maksaa korjaukset ja uudemman modeemin ?
-
Toivotan onnea:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/37e44a0b-d4bf-4afc-ae1c-26fc45ae1bcb?ref=ampparit%3A639d&_gl=1*m4xgn5*_ga*MTMwOTMwNDgwNC4xNzY5MjY2OTM4*_ga_3L539PMN3X*czE3NjkyNzI5NDQkbzIkZzAkdDE3NjkyNzI5NDQkajYwJGwwJGgw
-
V60 T6 AWD 2021
3.7
76000 km.
09/ 25, ohjelmistopäivitys tässä huollossa.
VCM purkki lopetti toiminnan 9.1 -26
21.1 -26 Autosalpa Kotkassa totesivat vian, uuden boksin asennus ensiviikolla hinta töineen 1850€. Volvolta ei odotettavissa mitään alennusta tms. auto on liian vanha!!
Onkohan nää hajonneet VCM boksit lähtöisin Temusta?
EDIT: Lainaus korjattu T. tuomaril
Minullakin 2021 vuotinen auto ja ajettu 120tkm ja sain 10% GW..
-
Jaa, enpä ois arvannu että 2020 myydään autoja moodeemilla joka vanhenee käsiin... Vai rikotaanko nämä nyt ohjelmallisesti että kukuttaja maksaa korjaukset ja uudemman modeemin ?
Itse mietin tuota ohjelmallista tuhoutumista niin, että nostaakohan päivitys toimintavarmuuden parantamiseksi modeemin lähetys/vastaanottotehoa ja joku kikkare ei kestä sitä pidemmänpäälle ja jotkut hajoavat nopeastikin?
Ainakin kännykät säätelevät tuota signaalin voimakkuuden mukaan ja heikossa kentässä lämpenevätkin eritavalla?
Joku yhdistävä tekijä näissä on oltava?
Täydellisellä asiantuntemattomuudella arvailtuna :idiot2:
-
Niin tai ohjelma bugi, tehty tai vahingossa syntynyt. Hyvä esimerkki webastoissa ja onhan näitä muissakin laitteissa esiintynyt ja aina valmistaja kieltää olemassaolon.
-
Toivotan onnea:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/37e44a0b-d4bf-4afc-ae1c-26fc45ae1bcb?ref=ampparit%3A639d&_gl=1*m4xgn5*_ga*MTMwOTMwNDgwNC4xNzY5MjY2OTM4*_ga_3L539PMN3X*czE3NjkyNzI5NDQkbzIkZzAkdDE3NjkyNzI5NDQkajYwJGwwJGgw
Onneksi koskee vain googlen käyttiksellä olevia autoja - hetken ehdin jo huolestua.
En kyllä uskalla viedä Sensuksella olevaa autoa merkkihuoltoon ennenkuin selviää mistä nämä nyt eri autoissa ilmenneet VOC-boxien mykistymiset johtuvat. Päivittävät vielä tällä hetkellä 2.9 versiolla täysin toimivan VOC:in johonkin uudempaan versioon ja entäs jos sitten käy niin, että sekin lakkaa toimimasta.
-
Miksiköhän suomessa ei ole tätä 3G>4G upgrade kittia tarjolla. USA:ssa se löytyy myös ei SPA (vanhoihin P3) autoihin ja tuon palstan mukaan sitä on asennettu Volvolla XC90 malleihin. Hintava toki. Vai
onko USA:n verkkotekniikka 4G:ssa eri kuin euroopassa vai autot erilailla kalustettu. Noilla koodeilla osat löytyy Volvolta netistä. No 2G pelaa 2029 saakka ainakin joten ei akuutti ongelma.
https://www.swedespeed.com/threads/3g-to-4g-upgrade-part-numbers-spa-p3.658951/
-
Miksiköhän suomessa ei ole tätä 3G>4G upgrade kittia tarjolla. USA:ssa se löytyy myös ei SPA (vanhoihin P3) autoihin ja tuon palstan mukaan sitä on asennettu Volvolla XC90 malleihin. Hintava toki. Vai
onko USA:n verkkotekniikka 4G:ssa eri kuin euroopassa vai autot erilailla kalustettu. Noilla koodeilla osat löytyy Volvolta netistä. No 2G pelaa 2029 saakka ainakin joten ei akuutti ongelma.
https://www.swedespeed.com/threads/3g-to-4g-upgrade-part-numbers-spa-p3.658951/
Mulle on tuollainen tulossa eBaysta, maksoi 600€ posteineen.
-
V90 D3 -18
Auton ohjelmistoversio 1.8.1
263 000
-
Itsellä alkoi ensin start/stop akun vialla, sitten tuli volvo on call vika sekä apuakku huollon tarpeessa, webasto toimi ajoittain etäohjauksella puhelimella mutta nopeasti vikakoodien alkamisien jälkeen tuli viesti että pysäköinti-ilmastointia ei voida käyttää akun pienen varaustason takia, vein auton pajalle jossa vaihdatettiin auton pääakku ja koodattiin (entinen oli alkuperänen ja kyykkäs) webasto lähtee nykyään autosta ajastimella ja esiasetuksilla käyntiin mutta sovelluksesta ei toimi. (Sovelluksesta auton ohjelmisto 1.8.1, työkaverilla -17 V90 D3 3.7 ja hänellä toiminut normaalisti kokoajan)
Tämä vikakoodi tällä hetkellä.
U107604 3-G modeemi/telematiikka ohjainlaite sisäinen vika havaittu
Edelleen hälyttää: Volvo On Call huollon tarpeessa, Apuakku huollon tarpeessa + Start/Stop huollon tarpeessa
Joulukuussa päivityksen jälkeen tais alkaa sovellus lakata toimimasta ja 30.12 viimeisin paikannus autosta.
Viittaa varmaan tosiaan siihen että modeemi vaihtokunnossa? On kyllä omituista että näitä on näin paljon hajonnut lyhyen ajan sisään
-
8 vuoden laskuri tullut täyteen.
-
8 vuoden laskuri tullut täyteen.
Anteeksi mitä? 8 vuoden laskuri täräyttää vikakoodin VCM-U105000 eikä tätä mikä nyt oli kyseessä. Lisäksi 8 vuoden laskurin ollessa kyseessä, mitkään VOC toiminnot eivät lakkaa toimimasta.
-
Saattaa olla näinkin. Huoltotiedote kuitenkin ehdottaa tuolle päivityksen ajoa.
-
VOLVO Steuergerät: Probleme und Lösungen | TikTok https://share.google/dQ10aG6J0k3ryJUYm
Kellä saksankieli taipuu niin tässä voisi olla ratkaisu, tuon komponentin tinaus näyttää olevan vikana ainakin tuossa tapauksessa
-
VOLVO Steuergerät: Probleme und Lösungen | TikTok https://share.google/dQ10aG6J0k3ryJUYm
Kellä saksankieli taipuu niin tässä voisi olla ratkaisu, tuon komponentin tinaus näyttää olevan vikana ainakin tuossa tapauksessa
No juuri tuommonen juotosvika käy järkeen. Hajoaa pakkasella ja sopivasti joku uusi tehdaspäivitys tulee järjestelmään ja varmasti vaikuttaa juuri tuonkin hämähäkin sielunelämään ja jännitteisiin.
Ihmettelen vaan edelleen ettei sercap moista vikaa löydä..?
-
No juuri tuommonen juotosvika käy järkeen. Hajoaa pakkasella ja sopivasti joku uusi tehdaspäivitys tulee järjestelmään ja varmasti vaikuttaa juuri tuonkin hämähäkin sielunelämään ja jännitteisiin.
Nimenomaan, tuossa tutkin tuota omaa boxia missä on vikakoodit VCM-U106000 (ei yhteyttä Ethernetin kautta IHU:un.) ja VCM-U107604 (Mobiilimodeemi. Järjestelmän sisäiset viat.) Ethernet-portista menee juuri tuohon komponenttiin yhteys piirilevyllä.
Pitää viedä tuo oma boxi johonkin elektroniikkahuoltoon ja pyytää tarkastamaan/juottamaan uudelleen tuo mötikkä, ei tuossa ainakaan mitään häviä ::)
-
Vie ja raportoi miten kävi. Ois kyllä huikea läpimurto, mikäli tuossa se vian juurisyy on.
Liekö tämä se sama mitä jak900 on tinaillut? ;)
EDIT: rikkinäisiä lainauksia korjattu/poistettu T. tuomaril
-
Ilmottaudun mukaan Volvo V60 2018 diesel 130t km ajettu. VOC haluttiin vaihtaa huollossa.
On näköjään muitakin saman ongelman äärellä. Pirullista jos katsatus varuste.
-
Kävin juuri omamekaanikon jutuilla. On vaihdettu paljon, mutta lukumääriä ei sanonut. Päivitys ei auta jos sisäistä vikaa herjaa. Boksit menee johonkin kunnostukseen niin ei ollut yhtään antaa tutkittavaksi. Eli on korjattavissa jos osaamista löytyy.
-
Hep! Tänään koitti se päivä. Edellämainitut vikakoodit nyt taulussa minullakin. Eikä puhelin yhdistä enää.
Seuraavaksi ruvettava elektroniikkakorjaajaa etsimään.
Pystyykö autolla ajamaan jos yksikkö on irti?
-
Orbitissa näky olevan "disable VOC" täytyypä orbitilta tiedustella häipyykö vikailmot tuolla. Spa koppaisiin jos haluaa Vdash donglella käynnistykset ja lämmityksen niin ilmeisesti obd2 pirtin ja can väylän väliin pitää lisätä pari johtoa ?
(https://i.ibb.co/wrPjLFZr/Screenshot-20260130-131657-Gallery.jpg) (https://ibb.co/wrPjLFZr)
-
Anteeksi mitä? 8 vuoden laskuri täräyttää vikakoodin VCM-U105000 eikä tätä mikä nyt oli kyseessä. Lisäksi 8 vuoden laskurin ollessa kyseessä, mitkään VOC toiminnot eivät lakkaa toimimasta.
Lisäys edelliseen, minulla näkyy olevan koodina tuo 5000 -loppuinen. Kaikki toimii paitsi mobiiliyhteys. Voiko tämä korjautua huoltotiedotteen mukaisella päivityksellä?
-
Hep! Tänään koitti se päivä. Edellämainitut vikakoodit nyt taulussa minullakin. Eikä puhelin yhdistä enää.
Seuraavaksi ruvettava elektroniikkakorjaajaa etsimään.
Pystyykö autolla ajamaan jos yksikkö on irti?
Tämä on teoriaa, mutta kokeile ihmeessä käytännössä. Arvaus on, että VCMää jos ei ole niin auto ei käynnisty.
-
Orbitissa näky olevan "disable VOC" täytyypä orbitilta tiedustella häipyykö vikailmot tuolla. Spa koppaisiin jos haluaa Vdash donglella käynnistykset ja lämmityksen niin ilmeisesti obd2 pirtin ja can väylän väliin pitää lisätä pari johtoa ?
(https://i.ibb.co/wrPjLFZr/Screenshot-20260130-131657-Gallery.jpg) (https://ibb.co/wrPjLFZr)
Ei häviä vikailmoitus tuolla.
-
Lisäys edelliseen, minulla näkyy olevan koodina tuo 5000 -loppuinen. Kaikki toimii paitsi mobiiliyhteys. Voiko tämä korjautua huoltotiedotteen mukaisella päivityksellä?
En usko. En muista lukeneeni, että tässä ketjussa ainakaan kellään olisi tuo päivitys auttanut. :idiot2:
-
Kävin sinisellä kysymässä ja vahvistivat myös siellä, että yksikään ei ole lähtenyt päivityksillä toimimaan, vaan aina joutuneet vcm-purkin vaihtamaan.
Uusi vaihdettuna noin 1800e, kaikkine koodauksineen. Pelkkä yksikkö 1500e luokkaa. Toki ikuinen takuu sille heillä vaihdettuna.
Orbitista ja vdashista ei ole apuja.
Tuon prosessorin tai mikä tuo ikinä liekin uudelleenjuotos on taas siitä epävarmaa, että jos piirilevy rikkoutuu, autolla ei ajella ennen uutta boksia. Toki saatan sitäkin kokeilla, jos tuommoisen paistouunin, kuin videolla joltakin löytää ja vielä ammattilainen käyttämään.
Paras olisi, kun tuon vikakoodin saisi koodattua pois, ettei räpytä viittä kertaa mittaristoon.
-
Kävin sinisellä kysymässä ja vahvistivat myös siellä, että yksikään ei ole lähtenyt päivityksillä toimimaan, vaan aina joutuneet vcm-purkin vaihtamaan.
Uusi vaihdettuna noin 1800e, kaikkine koodauksineen. Pelkkä yksikkö 1500e luokkaa. Toki ikuinen takuu sille heillä vaihdettuna.
Orbitista ja vdashista ei ole apuja.
Tuon prosessorin tai mikä tuo ikinä liekin uudelleenjuotos on taas siitä epävarmaa, että jos piirilevy rikkoutuu, autolla ei ajella ennen uutta boksia. Toki saatan sitäkin kokeilla, jos tuommoisen paistouunin, kuin videolla joltakin löytää ja vielä ammattilainen käyttämään.
Paras olisi, kun tuon vikakoodin saisi koodattua pois, ettei räpytä viittä kertaa mittaristoon.
No minä hommasin käytetyn boxin, ja sillä toimii muuten paitsi tuo VOC. Alkuperäinen on nyt toimitettu juotettavaksi ja riski on tosiaan että hajoaa lopullisesti. Ensi viikon lopulla joudan vasta hakemaan ja ilmoitan heti kun saan paikolleen että auttoiko tuo toimenpide..
-
Jeps, käytetty VCM-boksi on paras vaihtoehto jos VOCille ei näe tarvetta. Mielellään saman käyttövoiman/vuosimallin autosta se "uusi" boksi, niin ei tule VDDM/BCM2 ristiriitaongelmia.
-
Jeps, käytetty VCM-boksi on paras vaihtoehto jos VOCille ei näe tarvetta. Mielellään saman käyttövoiman/vuosimallin autosta se "uusi" boksi, niin ei tule VDDM/BCM2 ristiriitaongelmia.
Tämä minun loota tuli Ruotsista purkaamolta ja maksoi huimat 31e posteineen. Samalla osanumerolla kun orkkis mutta purettu V90 2017-mallista. Oma on 2020 V60 ja tosiaan VOC lukuunottamatta toimii kaikki muu. Paitsi huoltoherja tulee tietty kun ajamaan lähtee :D
-
V90:set taitaa kaikki olla melkein ACC:lla/Pilot Assistilla, niin löytyy se BMC2 yksikkö mikä myös tuosta uudemmasta V60:stä joka sinulla on. Muistatko minkä vikakoodin auto antaa tällä hetkellä?
-
Jännä että 1800 tiskiin niin siinä onkin takuu, auton mukana tullut luokattoman huonolaatuinen niin ei ole takuuta, kätevää
-
Joo. Rupean etsimään tilalle ehjää. Tässä huvikseni käytin auki tuon ja on siis täysin erilainen, mitä videolla paistettiin.
(https://i.ibb.co/WWb0Lvtm/20260130-170840.jpg) (https://ibb.co/WWb0Lvtm)
Miten on helpoin selvittää että tulee sopiva? Boksin varaosanumerolla?Minulla on tuossa pilot assistanse ja mukautuva Vakkari.
-
V90:set taitaa kaikki olla melkein ACC:lla/Pilot Assistilla, niin löytyy se BMC2 yksikkö mikä myös tuosta uudemmasta V60:stä joka sinulla on. Muistatko minkä vikakoodin auto antaa tällä hetkellä?
Enpä itseasiassa ole ollenkaan katsonut tuolla korvausboxilla mitä koodeja antaa. Pitääpä katsoa Vdashilla kunhan vähän lauhtuu keli.
-
Joo. Rupean etsimään tilalle ehjää. Tässä huvikseni käytin auki tuon ja on siis täysin erilainen, mitä videolla paistettiin.
(https://i.ibb.co/WWb0Lvtm/20260130-170840.jpg) (https://ibb.co/WWb0Lvtm)
Miten on helpoin selvittää että tulee sopiva? Boksin varaosanumerolla?Minulla on tuossa pilot assistanse ja mukautuva Vakkari.
Taisi olla tuon piirilevyn toisella puolella se mötikkä?
Samalla osanumerolla hain mitä alkuperäisessäkin, muistaakseni Ovokon kautta se tuli.
-
Miten on helpoin selvittää että tulee sopiva? Boksin varaosanumerolla?Minulla on tuossa pilot assistanse ja mukautuva Vakkari.
Ei ole täyttä varmuutta, että onko boksin varaosanumero tae oikeasta softasta, koska sitä softaa pystyy vaihtelemaan vaikka boksin numero olisi sama. Periaatteessa oot erittäin vahvoilla jos luovuttava auto on hybridi tai tiedät varmuudella, että myös luovuttavassa autossa on ollut ACC/Pilot Assist. Jos luovuttava auto on joku karvalakki XC40 (ilman ACC:ta), niin todennäköisesti tulee väärä softa sieltä.
-
Jännä että 1800 tiskiin niin siinä onkin takuu, auton mukana tullut luokattoman huonolaatuinen niin ei ole takuuta, kätevää
Tuo on aivan naurettavaa että on maksettava vielä 300€ jostakin piuhanpäässä käytöstä tässä tilanteessa, kun kaikille osapuolille on selvää, että tuotteessa on räikeä valmistusvirhe.
-
Tänään oli asiakas kysynyt muuhun liittyvää korjausta ja olis ollut valmis siitä maksamaankin niin ei käynyt sekään, ilmeisesti näistä tulee niin hyvin nyt ovista ja ikkunoista sisään tuottoa että kohta ei muuta tarvikkaan tehdä :D
-
Varmaan tätä vikaa kohta saa itsekin odotella. Auto 11/2020 rekisteröity.
Etälämmittimen ohjaus toimii milloin sattuu toimimaan, riippuen kuun asennosta ja varmaan ramadasta.
Nytkin auto seisoi 1,5 vuorokautta asemalla ja ajattelin kytkeä lämmityksen päälle ennen kuin olisin takaisin reissusta junalla asemalla. No ei tarvinnut. Joskus on lähtenyt niin pelaa kun painaa "Etäkäynnistä moottori" painiketta.
Tosin huomasin sellaisenkin hassuuden tai ehkä ominaisuuden, että kun etäkäynnistää moottorin näin pakkasella, niin kun menet autolle, ei moottori ole todellisuudessa inahtanutkaan! Webasto siellä pyörii ja kun hyppäät autoon, niin mittaristossa kyllä lukee, "etäkäynnistys aktioitu, käynnistä auto start painikkeesta"... On nuo T8 moottorit tosi hiljaisia nykyään...
Kerran ehkä syksyllä, kun aikaisemmin tuota etäkäynnistystä käytin, niin oli moottorikin oikeasti käynnissä.
-
Ei ole täyttä varmuutta, että onko boksin varaosanumero tae oikeasta softasta, koska sitä softaa pystyy vaihtelemaan vaikka boksin numero olisi sama. Periaatteessa oot erittäin vahvoilla jos luovuttava auto on hybridi tai tiedät varmuudella, että myös luovuttavassa autossa on ollut ACC/Pilot Assist. Jos luovuttava auto on joku karvalakki XC40 (ilman ACC:ta), niin todennäköisesti tulee väärä softa sieltä.
Haittaako jos boksi on eri numerolla? Samalla numerolla ei löydy Euroopasta kovinkaan montaa. (Ei varmaan ehjiä kenelläkään.)
Edit: käy ristiin, kunhan ehdot täyttyvät
Xc60 ja XC90 yksiköitä taas on tarjolla ja just hybrideistä purettuja. Samannäköinen yksikkö eri numerolla.
Kun saisi jollakin koodattua nuo vikakoodit pois auton järjestelmästä, niin ei tarviisi edes yksikköä vaihtaa. Kaikki muuten toimii, vaan tuo huoltoherja ärsyttää.
Vocin onneksi saa korvattua vdd:llä