Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: D5AWD - 27.10.2024, 21:04:16
-
RATKAISTU !!!
Volvo XC70 2008 D5 AWD automaattilaatikolla. 384 tkm
Eli otsikon mukainen ajoneuvo ja huomasin että koko vaihdekepin ympärillä hohtavat oranssit merkkivalot olivat yhtäkkiä sammuneet. Eikä avainta meinaa saada virtalukosta millään kun ilmoittaa että vaihde ei P asennossa vaikka se siinä on, (sen on kyllä joskus aikaisemminkin tehnyt mutta hyvin harvoin)
Vida näyttää seuraavaa:
TCM-P086013 Gear Shift Module A Communication Circuit - General Electrical Failures - Circuit open
Olisiko kellään ajatuksia viasta? Uskaltaako tuolla lähteä kokeilemaan tielle ajoa vai rikkooko laatikon?
-
Vidasta löydät korjausohjeet kyseiselle koodille kun käytät vikakoodeihin liittyviä ohjeita. Tuossa myös syitä: https://www.dtcdecode.com/Volvo/TCM-P086013
-
Open circuit. Kato sulakkeet! *taavih->
Heitinpä tuollaisen kun en asiasta syvällisemmin tiedä mutta eiköhän sulake yleensä löydy kaikille toiminnoille ja sulakkeistahan virtapiirin vianhaku on hyvä aloittaa. ???
Vaikka konehuoneesta sulake 31 Control module, automatic gearbox?
Tai jotaki. En minä tiiä! :D
-
Sulakkeet ja konehuoneen puolelta, hanskalokeron alta sekä oikean etujalkatilan verhoilun alta johtosarjat tarkistettu. Kaikki ok niiden osalta. Täytynee alkaa opettelemaan lisää noita vidan ominaisuuksia.
-
Ja tosiaan mittaristossa näyttää kyllä vaihteet kuitenkin oikein vaihdekepin asentoa muutettaessa, itse kepin luota on valot pimeenä.
-
Sitten tuo ongelma melkein kohdistuu tuohon vaihdevalitsimen yksikköön, esim kontakti häiriöön. Sulake vika tai täys katkos niin koodikin / toiminta olisi jo muuta. Open circuit monesti viittaa kosketus häiriöön ( satunnainen ), ei totaali katkokseen.
-
No niin!
Auto kävi lopulta merkkihuollossa ja mittausten jälkeen olivat todenneet että vaihteenvalitsimen ja vaihdelaatikon välillä olevasta johtosarjasta oli yksi johdin täysin mykkä, ei päästänyt mitään läpi. Nyt kyseinen johdin johtosarjasta ohitettu uudella ja kaikki pelittää. Ei edes ole kertaakaan herjannut enään vaihteenvalitsimen "väärästä" asennosta avainta irroittaessa.
Ei noita johtosarjoja näemmä pysty silmämääräisesti ja heiluttelemalla toteamaan, täytyy purkaa puoli autoa jos johtosarjat haluaa kunnolla mitata.
Kyseessä oli jo toinen moottoritilassa ohitettu katkennut johdin tämän auton osalta, alkaa olla nuo kilometrit (n. 400tkm) ja ikä (16v) näemmä liikaa näille kolmos koppasten johtosarjoille. Edellinen oli korkeapainepumpun johtosarjassa joka aiheutti auton sammuilua kaasuttaessa.
Seuraavaa odotellessa...
-
Ole huoleti, kyllä niitä tulee lisää ainakin sen mukaan mitä itse näitä laittanut :'(
Saako kysyä mitä maksoi? Oman hinta tason tiedänkin.
-
Piti vielä kuitista tarkistaa, tasan 300e maksoi. 260e vianhaku ja kaapelointi sekä 40e materiaaleista.