Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: Timpaxi - 10.11.2024, 17:28:28
-
Pojan S40 käsijarrun kans on nyt väännetty. Eli kuskinpuolelta jarru ottaa vasta 7 napsulla kun kahvasta vetää ja vänkärin puoli jo 3 napsulla.
Molemmat puolet menee ihan oikein takaisin kun vapauttaa käsijarrun eli ei jää jumittamaan ne vivut siellä satuloissa.
Pitääkö käyttää ne satulat irti ja kiertää männät sisään ja sitten jalkajarrulla painaa kohdilleen,toki kun satulat on läjätty.?
Vai mitä tuolle osais alkaa tekemään?
-
Jos satuloiden vivut toimii, etsisin vikaa myös muualta - eli siis käsijarruvaijerista. Sen vaihtamisen jälkeen voi olla tarpeen nollata satuloiden automaattikiristys (eli juurikin kiertää männät sisään ja sen jälkeen polkea jarrua) jotta saa puolierot tasoitettua. Omaani tein pari kesää sitten, ja pelkkä jumittavan vaijerin vaihtaminen ei riittänyt.
-
Meillä oli sen vivun palautusjousen pää pois kolostaan niin teki ihan samaa.
Sille jousen päälle kun ei ole reikää vaan semmonen pieni kuoppa vaan.
Nii että yks mahdollisuus siinä.
-
Jos satuloiden vivut toimii, etsisin vikaa myös muualta - eli siis käsijarruvaijerista. Sen vaihtamisen jälkeen voi olla tarpeen nollata satuloiden automaattikiristys (eli juurikin kiertää männät sisään ja sen jälkeen polkea jarrua) jotta saa puolierot tasoitettua. Omaani tein pari kesää sitten, ja pelkkä jumittavan vaijerin vaihtaminen ei riittänyt.
Tuota juuri mietin, mutta miten ne olisi sekaisin menneet kun vaijeria tai paloja/satuloita ei ole vaihdettu?. Viime viikolla säädin siitä jarrukahvan alta sitä säätömutteria kireämmälle kun napsuja oli 9. Viikon toimi kuulemma normaalisti mut nyt perjantaina meni tuollaiseksi että kahva nousee ylös asti.
No pitää ens viikonloppuna käyttää molemmat satulat irti ja tehdä tuo nollaus.
Ja vika on siis ilmeisesti juuri kuskin puolella kun vaatii sen 7 napsua.
-
Meillä oli sen vivun palautusjousen pää pois kolostaan niin teki ihan samaa.
Sille jousen päälle kun ei ole reikää vaan semmonen pieni kuoppa vaan.
Nii että yks mahdollisuus siinä.
Jouset oli paikoillaan kyllä molemmilla puolilla, eihän ne muuten palautuisi takaisin. Ja ne vivut kyllä palautuu.
-
No hyvä. O0
Meillä oli sen toisen jousen pää pois paikoiltaan ja siirtynyt niin että kiilas sitä vipua eikä vetänyt se puoli tarpeeksi. Silti jousivoima riitti palautumiseen.
-
Tuota juuri mietin, mutta miten ne olisi sekaisin menneet kun vaijeria tai paloja ei ole vaihdettu?. Viime viikolla säädin siitä jarrukahvan alta sitä säätömutteria kireämmälle kun napsuja oli 9. Viikon toimi kuulemma normaalisti mut nyt perjantaina meni tuollaiseksi että kahva nousee ylös asti.
No pitää ens viikonloppuna käyttää molemmat satulat irti ja tehdä tuo nollaus.
Sitä paremmalla syyllä sanoisin, että vaijeri siellä on vaihtokunnossa. Satulan päässä ei ole mitään, mikä vaatisi kiristämistä vaan sen vivun liike on melko pieni.
-
Sitä paremmalla syyllä sanoisin, että vaijeri siellä on vaihtokunnossa. Satulan päässä ei ole mitään, mikä vaatisi kiristämistä vaan sen vivun liike on melko pieni.
Joo, vänkärin puolella liike on tosiaan pieni mutta kuskin puolella iso, mutta liikkuu kyllä hyvin kun kahvasta vetää. Meinaatko että se olis menossa poikki.?Mut liikkuu kyllä heti kun kahvaa nostaa
-
Vai olisko sieltä satulan sisältä menny jotain rikki kun se vipu on paljon löysempi mitä se vänkärin puolen.. käsin liikkuu todella helposti ja aika pitkällä liikkeellä. Olisko se sit satulan vaihto edessä
-
Pitäs kyllä vaihtaa melkein levyt taakse kun ovat aika surkeassa kunnossa. Ja palatkin toki menis siinä tapauksessa vaihtoon vaikka ne ei ole vaihtokunnossa.
Mut toki tuo käsijarru pitää ensin saada kuntoon.
-
Siis ymmärsinkö oikein että jarrusatulan päässä olevan vivun (johon käsijarrun vaijeri kiinnittyy) liikematkassa on huomattava ero oikean ja vasemman puolen välillä jarrun "tarttumis kohdalla"?
Lisäksi mikäli seuraavat ehdot täyttyy on vika satulassa:
- Molemmat vivut palautuu täysin stoppariin asti kun kahva vapautetaan ja molempiin vaijereihin jää pieni välys
- Molemmat vaijerit on ehjät ja säädetty kahvan päästä suht identtiseen pituuteen eikä säädöllä ole yritetty korjata mitään satulan ongelmaa
- Levyt ja palat jotakuinkin yhtä kuluneet
Oireen perusteella sanoisin, että joko huonommin ottavan puolen mäntä jumittaa (pölysuoja rikki ja vesi päässyt väliin) tai sitten männän sisässä oleva kulumisvälyksen automaatti kompensointisäätö ei toimi oikein (ruuvi/mutteri kulunut tai jäässä)
Itsellä oli vuosia sitten saman tyyppinen ongelma, että riittävän kylmässä kelissä käsijarrun kahva nousi ihan ylös asti ja käsijarru otti kiinni vain vänkärin puolelta. kahvan liikuttelu muutamia kertoja edes takas korjasi vian aina joksikin aikaa Jalkajarru toimi normaalista koko ajan. Vian syyksi paljastui satulan ja männän sisään automaattisäädön osiin päässyt vesi joka jäätyi. Purin ja puhdistin satulat ja vaihdoin täydet korjaussarjat sisältäen kaikki tiivisteet + uudet männät ja niillä tuli jarrut kuntoon. Automaattisäädön ruuvi/mutteri olivat täysin ehjät
http://www.volvoclub.org.uk/tech/S40MY2005-Brakes.pdf
-
Siis ymmärsinkö oikein että jarrusatulan päässä olevan vivun (johon käsijarrun vaijeri kiinnittyy) liikematkassa on huomattava ero oikean ja vasemman puolen välillä jarrun "tarttumis kohdalla"?
Juurikin noin.
Pitänee sitten hommata uusi satula. Vai jaksaisko värkätä tuon vanhan kuntoon.
-
Jos siellä vaijeri liikkuu niin uus satula vaan niin ei tarvii enempää ihmetellä. :buck2:
-
Jos siellä vaijeri liikkuu niin uus satula vaan niin ei tarvii enempää ihmetellä. :buck2:
Motonettiin siis. :D
-
Motonettiin siis.
Kannattaa samalla vaihtaa molemmat takasatulat ja levyt+palat sekä tarkistaa myös toimiiko vasemman takamännän ruuvattava säätö.
Motonetissa hintataso aika korkea, tietenkin saa heti käteen, jos hyllyssä.
MOTONET, jarrusatula taakse vasen ~ 110€ (https://www.motonet.fi/tuote/jarrusatula-23-9577?product=23-9577&fromsparepartssearch=true)
TRODO, molemmat takasatulat ~ 80 - 100€ (https://www.trodo.fi/jarrusatula/taka_akseli,_vasen--taka_akseli,_oikea--taka_akseli--taakse,_oikea--varastossa/volvo-s40-ii-ms-1-8-92kw-38415-cid) toimitus alle viikon.
-
Kuinkahan voimalla tuota jarruletkua pystyy avaamaan satulasta... Liikkuu jo vähän mutta juuttuu sitten kiinni kun jotain puoli kierrosta saa kierrettyä.
Edit.
Lähtihän se ku jakso odotella ruosteirrottajan vaikutusta.
No niin, sain jarrurempan valmiiksi.
Nyt ottaa tasaseen käsijarru kiinni, vaihdan sitte levyt ja palat ku on noi nykyset palat lopussa.
-
Heräsi vielä kysymys noista jarrupaloista.. Kun toisessa palassa on sellaset jouset siinä päällä ja ne oli ulompina paloina. Kun taas korjauskirjassa ne jouselliset ovat sisempänä.. Miten ne siis kuuluisi olla?
-
Jousellinen pala on sisempi. Sisemmässä ja ulommassa palassa on myös pienet nystyrät erikohdissa taustaa jottei niitä laittaisi ristiin. Eli sisemmän palan nystyrät menee männän sivuille ja ulomman keskelle satulan aukkoa.
-
Jousellinen pala on sisempi. Sisemmässä ja ulommassa palassa on myös pienet nystyrät erikohdissa taustaa jottei niitä laittaisi ristiin. Eli sisemmän palan nystyrät menee männän sivuille ja ulomman keskelle satulan aukkoa.
No just! Ne on siis alunperin laitettu väärinpäin! Nyt pitää siis vielä käyttää molemnat auki ja vaihtaa palat oikeinpäin. Nyt on ollu kyllä tietämätön asentaja joka nuo on laittanu. Perkele
-
Taitaa olla melko yleistä tuo. Kun meillä vielä pojalla oli tuo S40 T5 niin oli kans muistaakseni väärin kun sitä ihmeteltiin. :(
-
Taitaa olla melko yleistä tuo. Kun meillä vielä pojalla oli tuo S40 T5 niin oli kans muistaakseni väärin kun sitä ihmeteltiin. :(
Olis pitäny heti kattoo kirjasta kunnolla että kummin päin ne pitäs olla. Noo, oppiipahan.
-
No nyt on neki käännetty, käsijarrua sai kiristää reilulla kädellä. Ilmeisesti kun männät menee nyt pitemmälle, ne tapit ei nyt jää siihen männän kohdalle.
Levyt on kyllä aika surkeat mutta olkoot sen aikaa kun palat kuluu loppuun.