Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Kimmo_L. - 12.12.2024, 10:59:35
-
Volvo V70 (MY12 eDrive aj. 316tkm)
Kysymys manuaalivaihteiston kytkimestä.
Suurimmalla vaihteella ajettaessa ja kaasun pohjaan painaessa, moottorin kierrokset nousevat pariksi sekunniksi 200rpm ylemmäs, mutta palaavat sitten takaisin....
Toinen tähän liittyvä ilmiö on vakkarilla ajettaessa ja kiihdyttäessä sama ilmiö + mittaristolla vaihdetta osoittava numero tipahtaa vitoseksi vaikkei vaihdetta vaihdetakaan pienemmäksi.
Kuvan auto - kuvattuna aikaisemmin tällä viikolla Tartossa - liittyy olennaisesti tarinaan.
Onko kytkin / paineasetelma / kaksoismassa tms. menossa... vai mitä arvelette ? - käytössä kytkin tuntuu normaalilta (e ravista, ei ota ylempänä kiinni kuin ennenkään tms)
Ja millainen kytkin näissä on kaikkiaan ?
(https://i.ibb.co/DCSzJmm/CHR-Tartossa.jpg) (https://ibb.co/DCSzJmm)
-
kulunu kytkinlevy alkaa luistaa isoilla vaihteilla juuri noin..
-
Järkevää on vaihtaa nuo kaikki kerralla, niin välttyy turhalta asennustyöltä ja sehän on kallista.
-
D3:ssa ilmeni samaa vaivaa 100tkm kohdalla. Suksiboksi ja ylämäet, ilmeni kierrosten ryntäämistä, samalla heitti vakkarin pois. Huolto ei löytänyt vikaa.
130tkm kohdalla löytyi sitten asentaja joka sai vian ilmenemään.
80km/h isovaihde, kytkimen polkaisu, kierroksia moottorin vääntöalueelle, jäi luistamaan. Tuomio: kaksoismassavauhtipyörästä oli tullut rasvat pihalle ja sotkenut kytkinlevyn. Koko setti vaihtoon.