Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Fanders - 15.12.2024, 22:22:08
-
Auto on V70T5 vm 2005 ja ajettu n 278 000 km, on huolettu säännöllisesti ajallaan ja itse olen jopa välillä vaihtanut öljyt huoltojen välissä. Olen myös tottunut säännöllisesti tarkistamaan öljyn määrän, nestetason ja silmäilemään konehuoneessa että kaikki näyttää hyvältä. Autolla on ajettu siististi ja maltilla, ei mitään turhia revityksiä.
Auto on viime aikoina useamman kerran ilmoittanut että tarkista öljyntaso, on liian alhainen, sitten kun pysähtyy ja antaa auton seistä hetken ennen kuin katsoo öljymäärän, öljyä on ihan riittävästi.
Mutta, yhtenä kertana kun lähdin vähän ripeämmin valoista, huomasin taustapeilistä että auto oli savuttanut reippaasti kiihdytyksessä, jätti taakseen kevyen savupilven. Auto oli silloin vastapesty ja pakoputkena rosteri sellainen, kotiin tullessa oli pakoputken sisäpuoli mustan noen peitossa. Näin ei ole ollut aikaisemmin, tämän jälkeen rupesin seuraamaan noen ilmestymistä pakoputken päähän ja sitä tuli paljon lyhyessä ajassa. Selkeästi enemmän kuin perheen toisessa autossa, jossa myös aloin seuraamaan noen ilmestymistä pakoputken päähän.
Mistä tämä voi johtua ja mitä asialle voi tehdä? Voiko olla tukos jossain? Ilman putsari on vaihdettu ja kunnossa, mitään vikakoodia ei ole. Näillä kilometreillä, huollolla ja ylläpidolla sekä ajotavalla ei pitäisi olla vielä mitään ongelmia.
Kiitos vastauksista etukäteen.
-
Tarkistaisin huohotuksen toimivuuden ensin. Vaikka se kuuluisa kumihanskatesti.
Siis öljyntäyttökorkki pois ja kumihanska siihen tiukasti ja käyntiin.
Ei saa morjestaa vaan pitää pyrkiä imulla koneeseen päin. Mieluummin lämpimänä kuin jääkylmänä.
Mustaako siis pöllytti vai sinistä?
Varmaan siirretään oikeaan paikkaan täältä faq puolelta.
-
Tuo vikailmoitus öljynmäärästä saattaa hyvinkin johtua itse anturista, omassanikin anturi väittää öljytason olevan alhainen vaikka tikunpäässä taso selvästi puolessavälissä, jos tikku näyttää taas minimiä niin on jo mittaristossa punaista kolmiota ja tekstiä joka kehottaa pysähtymään välittömästi.
Vidalla kurkkasin öljynvaihdon yhteydessä ja tikku maksimissa väittää anturi öljyntason olevan 35%. Nämä anturit ilmeisesti keräävät öljystä hieman likaa, joka vuosien jälkeen alkaa olemaan sen verran paksuna kerroksena ettei se enää lue oikein, seuraavan öljynvaihdon yhteydessä yritän ottaa anturin kouraan ja tutkailen saako sitä puhdistettua.