Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: kangtop - 14.01.2025, 17:31:01
-
Moi
Koitin haulla etsiä, mutta en löytänyt. Osaisikohan kukaan sanoa, paljon on normaali maf- arvo xc60 tyhjäkäynnillä? Ajoneuvo kuluttaa hieman liikaa mielestäni eikä mieleen oikein tule kuin tuo viallinen maf? Tällä hetkellä maf -arvo on tyhjäkäynnillä 8,5-9,5g/s ja se kuulostaa kovalta? Maf- arvo reagoi kyllä kaasuun. Tällä hetkellä ajoneuvossa ei ole vikakoodeja
- Autosta on tutkittu jarrut, ei laahaa
- vaihdettu ahtopaine-anturi, tästä oli vikakoodi, joka poistui anturin vaihdolla
- putsattu map -anturi imusarjasta, oli aika töhnäinen. Tätä ei siis ole uusittu.
Kulutus maantieajossa nätisti ajaen noin 7,5 - 8 litraa ja nyt keskusta-ajossa 10,7
Edit: äsken lukijalla katsottuna, koneen lämmötkään ei nouse kuin 85 / 86 maantiellä ja putoaa 82 kaupungissa. Maf pihassa kone lämpimänä välillä pyörii tuossa 8,5- 9,5 välillä ja välillä hyppää 14,5 - 15,5 g/s ja pyörii siellä.
Intake air pressure pääosin tyhjäkäynnillä 980hPa mutta välillä seilaa 1080-1120 välillä.
Edelleenkään ei vikakoodeja.
-
Miten olet nuo kulutukset mitannut? Eihän nämä mitään pieniruokaisia autoja loppupeleissä ole. Itsellä keskikulutus 7.8L, josta maantie ajoa 80% ja loput kaupunkipyöritystä. Itse pidän sitä kohtuullisena auton kokoon ja tekniikkaan nähden.
-
Täs ei oo mitään kerrottu auton iästä ja millä koneella on. Niitähän on ollut vähän erilaisia. ???
Ei kai nuo kulutuslukemat nyt niin valtavia ole, onko auto ollut pitkään omistuksessa että voisi verrata muihin talviin?
-
Täs ei oo mitään kerrottu auton iästä ja millä koneella on. Niitähän on ollut vähän erilaisia. ???
Ei kai nuo kulutuslukemat nyt niin valtavia ole, onko auto ollut pitkään omistuksessa että voisi verrata muihin talviin?
Auto on d4 awd xc60 vm 2014
Kulutukset oli aiemmin maantiellä noin 6,5-7 ja kaupungissa noin 9
Eilen ja tänään keskusta-ajoa lisää niin kulutus on jo 11,4. Auto on ollut minulla 2,5 vuotta. Kulutus mitattu tankkauksesta ja katsottu ajotietokoneesta. Ovat lähes samat.
-
Auto on d4 awd xc60 vm 2014
Kulutukset oli aiemmin maantiellä noin 6,5-7 ja kaupungissa noin 9
Eilen ja tänään keskusta-ajoa lisää niin kulutus on jo 11,4. Auto on ollut minulla 2,5 vuotta. Kulutus mitattu tankkauksesta ja katsottu ajotietokoneesta. Ovat lähes samat.
Sama tekniikka kuin mulla. Kyllä se tuolla kaupungissa ottaa tuon 11,4 helposti ainakin omassani, eikä tarvitse olla raskas kaasujalkakaan vielä tuohon. Oma mielipide on, että kovaa ajoa vaan. Kulutusta vaikea lähtä vertailemaan kun on niin monta tekijää. Lämpötila, kosteus, tuuli... kaikki vaikuttaa. Kaiken ne syö mitä tankkiin laittaa!
-
Onko webaston käyttö muuttunut aikaisemmasta?
-
Onko webaston käyttö muuttunut aikaisemmasta?
Ei ole. Lähdöt pääosin lämpimästä tallista.
-
Ei ole. Lähdöt pääosin lämpimästä tallista.
Tänään kävin maantiellä 20km, nollasin kulutuksen kun vauhti oli 100kmh, vakkari päälle ja 20km päästä kulutus 10,2. Kulutus ei mene nollaan käytännössä millään, joskus moottorijarrutuksessa käy mutta ei läheskään aina. Tyhjäkäynnillä paikallaan kulutus 1,9l/h -2,1l/h.
Dpf on liikkeessä syksyllä mitattu toimivaksi. Voiko tuo dpf poltto jotenkin olla päällä koko ajan ilman että mikään herjaa vikaa?
-
Voi se olla päällä ilman että herjaa mitään vikaa. Haiseeko auton ympärillä? Pyöriikö flekti sammuttamisen jälkeen?
-
Voi se olla päällä ilman että herjaa mitään vikaa. Haiseeko auton ympärillä? Pyöriikö flekti sammuttamisen jälkeen?
En ole huomannut, että haisisi sen kummemmin mutta eipä ole tullut niin haisteltuakaan / seisottua auton ulkopuolella. Flekti ei jää pyörimään. Täytyy seurata.
-
Ei nyt mitään älyttömiä lukemia vitosdieselille mutta liikaa minusta kuitenkin.
Moottorijarrulla hetkellisen kulutuksen pitää normaalisti mennä nollaan nopeuksissa missä turbiinilukko on kytkeytyneenä. Jos ei mene niin silloin siellä on DPF-poltto päällä.
Paljonko kilsoja? Voisiko hiukkassuodatin vaan alkaa olla elinkaarensa päässä ja siksi polttoja tapahtuu tiuhaan tahtiin.
-
Ei nyt mitään älyttömiä lukemia vitosdieselille mutta liikaa minusta kuitenkin.
Moottorijarrulla hetkellisen kulutuksen pitää normaalisti mennä nollaan nopeuksissa missä turbiinilukko on kytkeytyneenä. Jos ei mene niin silloin siellä on DPF-poltto päällä.
Paljonko kilsoja? Voisiko hiukkassuodatin vaan alkaa olla elinkaarensa päässä ja siksi polttoja tapahtuu tiuhaan tahtiin.
266000km ajettu. Käytin myöhään syksyllä tuota liikkeessa juuri tuon dpf epäilyn takia. Asentaja kävi koeajolla ja mittasi siitä dpf jotain suureita,.en kyllä muista mitä. Lopputulema oli että pönttö ei ollut täynnä ja ainakin sillä hetkellä oli ollut normaali eivätkä suositelleet sen pesua tai vaihtoa.
-
Voikos näissä suuttimet vuotaa? ???
Kysyn kun en tiiä. :idiot2:
-
Voikos näissä suuttimet vuotaa? ???
Kysyn kun en tiiä. :idiot2:
Kaikki on mahdollista, mutta kait se pölläyttelisi mustaa, jos yksi suutin vuotaa paljon.
Dpf paine-ero täytyisi katsoa, että käynnistääkö auto sen perusteella polton joka ajolla.
-
Live data vidalla ja grafiikka päälle, samalla näyttää vakio arvot mitä pitäisi olla. Suuttimien korjaus arvot näkee myös jos niitä epäilee.
-
Live data vidalla ja grafiikka päälle, samalla näyttää vakio arvot mitä pitäisi olla. Suuttimien korjaus arvot näkee myös jos niitä epäilee.
Tähän lisätietoa. Putsasin lauantaina air sensor cleanerillä maffin ja sen imusarjan päällä olevan paineanturin. Koneen maf arvot ei näytä nyt heilahtelevan niin paljon ja pysyy tyhjäkäynnillä ja lämpinä tuossa noin 7,5g/s ja tuo paine ei myöskään heittele vaan on tyhjäkäynnillä 980hPa. Eilinen lenkki 100km maantietä, kulutus 6,2. Nollasin kaupunkiin tullessa ja nyt pelkkää kaupunkiajoa reilu 30km kulutus 7,8. Nuo vaikuttaa jo entisiltä.
-
Onko kyseiset anturit miten kalliita, jos vaihtaisi? Toki jos toimii, niin ei varsinaisesti syytä vaihtaa, mutta toisaalta ovat kuluvia osia.
-
Onko kyseiset anturit miten kalliita, jos vaihtaisi? Toki jos toimii, niin ei varsinaisesti syytä vaihtaa, mutta toisaalta ovat kuluvia osia.
Eipä nuo mitään älyttömiä, maf noin 120€ ja tuo imusarjan anturi n.45€ , jos arvot lähtevöt uudestaan laukalle niin tietää mitä vaihtaa.