Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: ministerivolvo - 19.01.2025, 23:35:55
-
Moro,
Volvo kolissut nyt etupäästä jonkin aikaa, kolahtaa yleensä montuissa ja töyssyissä varsinkin kääntäessä. Vaihdettu raidetangon päät (ulko ja sisä), koiranluut, alapallot ja tukivarsien puslat.
Tuntuu siltä, että olisi mahdollisesti väljää hammastangossa? Kuvassa näkyy tuo valkoinen pusla (?), kuuluuko olla noin ulkona rungosta? Ainakin pääsee heilumaan tuossa vähän. Lisänä kuva vadiksesta.
(https://i.ibb.co/ZKCgDpJ/IMG-0995.jpg) (https://ibb.co/ZKCgDpJ)
(https://i.ibb.co/nDfTx3R/IMG-0996.jpg) (https://ibb.co/nDfTx3R)
(https://i.ibb.co/tHmcPx2/IMG-0997.jpg) (https://ibb.co/tHmcPx2)
-
Ei S90, mutta itselle ilmaantui kolahdus, joka kuului selvimmin liikkeellelähtiessä, pysähtyessä ja kääntäessä. Aiheuttajaa jäljestettiin ihan sakilla, eikä sitä löytänyt katsastusmieskään, vaikka asiasta erikseen mainitsin.
Aloin sitten käymään pultteja vielä kerran läpi, ja syy selvisi. Taaempi tukivarsi oli ollut aiemmin korvakosta irti, eikä sitä ollut tullut jälkikiristettyä. Oli vähän hakenut paikkaansa, ja pultti pääsi lonksahtamaan rei'issään.
-
Tuli tarkistettua nuo kaikki pultit ja ikävä kyllä vielä oli kaikki kireellä, taitaa olla uuden raidetangon paikka. Tuo kolisee jo pelkästään kun heiluttaa rattia paikallaan.
Noh, elokuussa katsastus vasta :D
-
Onko välystä missä suunnassa? Hammastankoa pystyy yleensä vähän kiristämään.
Tai ainakin voi yrittää. Tein ysisataseen sopivasta teräsputkesta just käypäsen "hylsyn", liotin irrotusöljyssä, käänsin varovasti, ja tangon vastinkappale räsähti paskaksi. :P
-
Välystä ei varsinaisesti kääntäessä tunnu, mutta tuota jos heiluttaa ylös-alas auton alta niin siinä kolisee, kolisee myös rattia heiluttaessa paikallaan.
Ajaessa kolina tuntuu kuuluvan yleensä vasemmalta mut myös oikeelta välillä. Iskarit meni ainaki katsastuksessa hyvin läpi eikä yläpäät tunnu murisevan kääntäessä, niitäkin mietin mahdolliseksi syypääksi. Kallistuksenvakaajan puslat aika haperon näköset mutta kun kolisee jo paikallaan niin ei varmaan niistä johdu?
-
Paikallaan edestakas rattia heiluttamalla kuuluva kolahdus on todella yleistä eikä ole edes vika. Siis sellaisissa autoissa missä ei ole kolinaa. Hammastangon vasemmassa päässä ei ole tukea hammastangolle vaan se tuki on keskemmällä. Se valkoinen tukiholkki oikealla kuuluu olla tangon ihan ulkopäässä. Pinjonirattaan eli rattiakselin tiukkuutta hammastankoon voi kiristää mutterilla. Mutta mutterin takana on jousi ainakin TRW tangossa joten ihan suurta merkitystä sillä ei ole. Sitä ei myöskään saa kääntää pohjaan kun hammastanko ei välttämättä ole ihan viivotin suora. Koska hammastangon tuki on keskellä eikä vasemmassa reunassa niin siksi se vasen reuna heiluu helposti monta milliä ylös alas.
Tarkasta rattiakselin alemman ristinivelen kunto. S90 ssä se on se kumivaimennettu malli. Ota irti se hammastangosta ja koita joka suunta kädessä. Toki merkkaa asento hyvin ennen irroitusta. ;)
-
Hyvä tietää! Kuuluuko ton holkin olla noin ulkona näkyvissä vai pitäiskö olla tuolla sisempänä, ja näyttää kun tossa vadiksessa näkyis joku sokka sen edessä? Mulla taitaa olla camgearin tanko. Lähteekö tuo ristinivel irti ihan auton alta vai pitääkö enemmänkin purkaa?
En tiedä aiheuttaako tuo ongelman, mutta vaikka on just suunnattu ohjaus niin silti välillä puoltaa oikealle, mutta ei jostain syystä aina. Rengaspaineetkin kohillaan.
-
En tiedä aiheuttaako tuo ongelman, mutta vaikka on just suunnattu ohjaus niin silti välillä puoltaa oikealle, mutta ei jostain syystä aina. Rengaspaineetkin kohillaan.
Suomen pullonselkätietkin voivat aiheuttaa tuota, vaikkei noita omia takavetoja ole tarvinnut isommin paimentaa, eikä niitä ole ihan jatkuvasti oltu säätämässäkään.
Volvolta on mm. tullut uudempiin malleihin poikkeavia säätöarvoja, kun on kentältä valitettu, että vehkeet vetää ojaan päin tehdassäädöillä.
-
(https://masin.fi/wp-content/uploads/img-20190525-091717.jpg)
Noin ulkona se kuuluu olla trw tangossa. Remppasin tossa tangon uusilla tiivisteillä kun pissi öljyä ulos.
Alanivel tulee kokonaan pois auton alta. Rattiakseli työntyy sisäänpäin niinpaljon että nivel mahtuu livahtamaan ulos. Vakio 16" rengastuksella ei 960II/S90 löydä kovin herkästi uria eikä puolla sivulle, muutakuin lievästi tien kaltevuuden suuntaan. Sitten jos urat ovat tyyliin vanteeesen asti niin sitten kyllä löytää ne.
-
Tuli viimein tutkittua tilannetta lisää, tuo alempi ristinivelhän siellä heiluu ja kolisee jo käsin heiluttamalla vaikka on kiinni rattiakselissa.
Mistähän noita uusia löytäisi, vadiksen osanumero 9191466 löytyy skandixilta ainakin, mutta näyttää että ei enää valmisteta eikä tahdo muualtakaan löytyä muutakun todella kalliilla :D