Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Harmaalaatikko - 06.03.2025, 19:47:32
-
Öljyn taso tippui 24km matkalla ylämerkistä alamerkkiin. Moottorin alla lätäkkö. Olisko öljynjäähdytin? Yläkautta ei näy mitään vuotoja. Jakohihnakotelokin näyttää puhtaalta.
-
Miten pakosarjan lämpösuoja irtoaa? Ei ollut niin yksinkertainen kuin aluksi ajattelin.
-
Voiko tuo öljyn valuminen kieliä porsineesta propusta kampiakselin yläpuolelta? Hirveä homma olis. Automaattiloota irti. :-\
-
Vähän riippuu mistä vuotaa, ei se ole ko ottaa työkalut käteen ja korjata. Eihän nuo koskaan mukavia ole ainakaan kun oman auton kohdalle sattuu.
-
Niih, käypä vaan alhaalta tutkimassa hyvän lampun kanssa ennen kuin tuttavallisesti repii vaihdelaatikkoa irti.
Jos on oikeen sotkunen niin pitäis pesettää ensin että näkee mistä alkaa valumaan.
Tosin noin kovan vuodon pitäis löytyä helposti. :o
-
Pitää hommata pesutarpeita. Tässä montusta kuvattuna nykyinen tilanne:
https://youtu.be/wLV2rKsr-jA
-
Videolta nappasin kuvakaappauksen:
Onko tuossa vihiä tuttavallisesti hän lootaa irroittelee:
(https://i.ibb.co/nNmhRSxh/D5-ljy.jpg) (https://ibb.co/nNmhRSxh)
-
Ylempää vuotaa jäähdytysnestettä. Mahdollisesti Egr:n pienestä vesimutkaputkesta.
Taitaa lootan ja moottorin välistä kuitenkin puskea moottoriöljyä?
https://www.youtube.com/watch?v=HHZSgW-RL3g
-
Eikös tuo öljyvuoto ole ihan selkeä (lohkon tulppa antautunut)
Itsellä ollut kahdessa autossa aivan sama vuotokohta laatikon/koneen saumasta (pieni kolo) siitä vuotaa kun tovin käyttää konetta.
-
Eikös tuo öljyvuoto ole ihan selkeä (lohkon tulppa antautunut)
Itsellä ollut kahdessa autossa aivan sama vuotokohta laatikon/koneen saumasta (pieni kolo) siitä vuotaa kun tovin käyttää konetta.
Kiitos, siltä näyttää vaikka miten haluaisin uskotella muuta vikaa. Onko lootan irroitukseen saatavilla järkeviä kuvallisia ohjeita?
-
Kyllä siihen ohjeet löytyy jos tarvetta, vidasta vaikka vääntää kattavamman pdf:n
-
Eikös tuo nyt oo melko suoraviivaista puurtamista. Vetarit pois ja pulttia auki.
Riippuu vähän minkälainen paikka on käytettävissä että miten tekee. Apurunkoo alemmas ja kuskinpuolta enempi.
Jos vidasta katsoo niin veikkaan että sen kepulikonsteilla vaihtaa helpommin mutta mitäpä minä tiiän mistään mittään...
Aikaa saa vähän varata, pikkupaja täälläpäin vaatii päivän työn esim. manuaalin kytkinhommaan. Pitäähän sitä ihmisen syödä ja juodakin.
Tarkottaa semmosta 500€ luokkaa työ täällä maaseutukaupungissa. ELK
-
Auto majailee ok-talon tallissa joka hivenen ahdas kyseiselle autolle. Aikoinaan Omegasta montun kautta loota irroitettu mut siinä loota on luonnostaan montun päällä.
Osaavalle voisin maksaa hommasta. Auto Iisalmen lähistöllä.
-
Ohhoh luulin että näissä uudemmissa kun on se metallinen tulppa että se olisi ikuinen :'(
-
Ohhoh luulin että näissä uudemmissa kun on se metallinen tulppa että se olisi ikuinen :'(
Ei välttämättä ole vielä tämän ikäisessä.
Automaatti, varsinkin TF80, on sen verran painava, että apurungon irrotus on helpoin tapa saada laatikko pois. Ei tarvitse hivuttaa sitä sivusuunnassa sen enempää kuin laskee vain alas.
-
Itse oon pari kertaa jumpannut apurunko pois tyylillä kytkinrempan mutta nykyään jos teen niin otan koko koneen pois yläkautta.
Hieman enemmän teettää ehkä töitä(ei ajassa paljoa) mutta mukavampi mielestäni irrottaa laatikko ja laittaa kytkin kasaan kun kone irrallaan.
Kukin tyylillään.... ::)
-
Itse oon pari kertaa jumpannut apurunko pois tyylillä kytkinrempan mutta nykyään jos teen niin otan koko koneen pois yläkautta.
Hieman enemmän teettää ehkä töitä(ei ajassa paljoa) mutta mukavampi mielestäni irrottaa laatikko ja laittaa kytkin kasaan kun kone irrallaan.
Kukin tyylillään.... ::)
Kiitos, tämäkin vaihtoehto menee mietintään.
-
Ei välttämättä ole vielä tämän ikäisessä.
Automaatti, varsinkin TF80, on sen verran painava, että apurungon irrotus on helpoin tapa saada laatikko pois. Ei tarvitse hivuttaa sitä sivusuunnassa sen enempää kuin laskee vain alas.
Juurikin kyseinen 6-vaihteinen loota.
-
Ainiin, vuoto alkoi kun ajoin jääpaukkuun. Pamaus tallentui kojelautakameraan. En ole vielä tarkistanut onko tallessa kun ei ole kortinlukijaa nykyisissä tietokoneissa.
Infonäytössä alkoi kotimatkalla lukemaan: Öljyn määrä alhainen tms.
-
Öljyä on sen verran ylhäällä ja paljon, että onko kyseessä yksi vuotokohta vai jotain aiempia isomman vuodon lisäksi? Lohkon tulpan irrotessa suurin osa öljystä tulee vaihteiston ja koneen liitoskohdassa olevasta juorureiästä. Toki sitä roiskuu myös muualta kuten vetoakselin kohdilla olevasta aukosta ja voi näkyä startin kohdilla.
Tuurissaan tulee venttiilikopan takanurkalta kuten yhdessä autossa oli ja näytti kovasti vuotavalta tulpalta.
-
Öljyä on sen verran ylhäällä ja paljon, että onko kyseessä yksi vuotokohta vai jotain aiempia isomman vuodon lisäksi? Lohkon tulpan irrotessa suurin osa öljystä tulee vaihteiston ja koneen liitoskohdassa olevasta juorureiästä. Toki sitä roiskuu myös muualta kuten vetoakselin kohdilla olevasta aukosta ja voi näkyä startin kohdilla.
Tuurissaan tulee venttiilikopan takanurkalta kuten yhdessä autossa oli ja näytti kovasti vuotavalta tulpalta.
Venttiilikopan tiiviste vähän aikaa sitten vaihdettu. En ole nähnyt kopan luona vuotoja mut mahdollista se on.
Pakosarjan lämpösuoja näyttää ylhäältä puhtaalta.
Koitan huomenna kurkistaa tarkistuskameralla tarkemmin.
-
Aiemmin jo sanottu mutta kunnon pesu tuohon ensimmäiseksi niin löytyy se vuoto kohta huomattavasti helpommin, valmiiksi öljyisestä hankalaa. Saattaa olla vaan joku pennin korjaus kyseessä ja hetkessä tehtynä.
-
Onhan tuo reikä hiukan korkeammalla. Hyvänen aika miten perseestä tuo tulppa. Joskus kuulin että olis samaa uudemmissa V90? Voi olla Esson puheita. :buck2:
Tuonne tunnarit niin löytyy kuvalliset lootan irroitus ohjeet:
(03 XC70 Trans.pdf)
https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=182891
Mustakoppaisesta kuvia: https://www.pukema.com/d5moottori.htm
Mikäs muita vuotopaikkoja tuolla vois olla? Onko mahdollista pakosarjan lämpösuojan alla kulkea öljyä alas?
-
Vuoto tulee korkealta. Ei ole mitään näkyvyyttä vuotopaikkaan. Pitänee alkaa purkamaan ylhäältäpäin tavaraa tieltä.
-
Löytyi moottorin ylätuen alta märkää. Tuleekohan venttiilikopasta vai pukeista.. Voisko tuohon päälle laittaa väliaikaisesti tiivisteliimaa?
(https://i.ibb.co/QvNLCgSG/D5-ljyvuoto-kopan-alta.jpg) (https://ibb.co/QvNLCgSG)
-
Yksi vuotopaikka on venttiilikoppa, liekkö tullut rikottua viime remontissa.
Video: https://www.youtube.com/watch?v=3g7CGgLtqhE
-
Mut vuoto alkoi jääpaakkuun ajamisen jälkeen? Mut hyvä jos ei tartte laatikkoa tiputtaa.
-
Mut vuoto alkoi jääpaakkuun ajamisen jälkeen? Mut hyvä jos ei tartte laatikkoa tiputtaa.
Todennäköisesti vuotanut pitempään. Jääpaukkuun ajaminen harhautti vuodon etsimistä.
Laitoin vakuutusyhtiöön kaiken varalta vahinkoilmoituksen kun löytyi kojelautakamerasta video.
Autosta voi olla muutakin vuotoa mut toistaiseksi näyttää lupaavalta.
Ihmetyttää edelleen miksi lyhyellä matkalla öljyt valahti ylämerkistä alamerkkiin.
-
Putsasin öljyt tuolta venttiilikopan ja pukkien välistä. Auto pyörimään kylmänä.
Kun öljytikun nostaa ylös tyrehtyy vuoto kokonaan. Eli koneessa on painetta! :o
Mitähän ihmettä tälle on käynyt..
Edit: Nukutun yön jälkeen taidan kuitenkin keskittyä vuotoihin. Luultavasti venttiilikopassa on joku nirhauma ja pieni paine helpottaa öljyn ulospääsyä. Varulta pitää tutkia kuitenkin huohotin.
-
Huohottimen suuntaan katse jos tikunnosto muuttaa tilannetta.
-
Huohottimen suuntaan katse jos tikunnosto muuttaa tilannetta.
Huohotin sekä PVC-kalvo vaikuttaa olevan kunnossa. Hommasin varulta uuden kannen jossa uusi PVC-venttiili ja jousi.
En ole vielä kasannut mut mikä olisi seuraava tarkistus jos edelleen lykkää painetta venttiilikoppaan?
(https://i.ibb.co/s0sHpSV/D5-Huohotin.jpg) (https://ibb.co/s0sHpSV)
(https://i.ibb.co/Dfs7mXQZ/D5-huohotin2.jpg) (https://ibb.co/Dfs7mXQZ)
(https://i.ibb.co/bgHbs7hb/D5-Huohotin3.jpg) (https://ibb.co/bgHbs7hb)
Uudessa kannessa oli kalvo ja jousi valmiina.
-
Mulla sama vaiva vm. -02 D5 V70. Oon henkisesti valmistautunu vaihtamaan sen muovisen tulpan lohkoon.
-
Huohotin sekä PVC-kalvo vaikuttaa olevan kunnossa. Hommasin varulta uuden kannen jossa uusi PVC-venttiili ja jousi.
En ole vielä kasannut mut mikä olisi seuraava tarkistus jos edelleen lykkää painetta venttiilikoppaan?
Onko koko huohotinlinja auki turbon imupuolelle asti? Puhallus kuvan kannesta lähtevään letkuun kertoo tilanteen.
-
Onko koko huohotinlinja auki turbon imupuolelle asti? Puhallus kuvan kannesta lähtevään letkuun kertoo tilanteen.
Kyllä, hyvin tohina kuuluu.
Huohottimelta haarautuva putki menee myös termostaattikotelolle. Mikähän tarkoitus tällä?
-
Haarautuva huohottimen letku:
(https://i.ibb.co/N6xnvS0j/D5-huohotin-juttua.jpg) (https://ibb.co/N6xnvS0j)
-
Huohottimelta haarautuva putki menee myös termostaattikotelolle. Mikähän tarkoitus tällä?
Huohotuksen lämmitys. Tekee lenkin imuputken liitoksen luona ja toinen pää menee koneen takapäähän.
-
Tämä toistaiseksi tuli kuntoon venttiilikopan tiivisteen ja huohottimen kannen vaihdolla.
Todettu n. 50km:n lenkillä eli seurannassa. Erityisesti pitää seurata öljyn kulutusta kun pakokaasu haisee ehkä normaalia pistävämmälle.
Hiukan höyryää öljytikun reiästä mut taitaa olla normaalia 400tkm. ajetulle.
-
Kyllä nämä yleensä vähän höyryää