Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Maikki_S - 24.01.2012, 07:56:19
-
Autona V70, D5, 2005 ja 254 000 km
Vikavalo palaa ja antaa tekstinä otsikon mukaisen tekstin.
Bsr:n ppc:llä olen lukenut muutaman viikon aikana noita vikakoodeja kyseisestä laitteesta. Lukemisen jälkeen koodit olen nollannut ja parin päivän päästä lukenut jälleen samat koodit. Alla lista koodeista ja BSR:n vihkon mukainen kohdeselvitys.
CCM 0040 Air quality sensor
CEM 9C03 Antenna / light ring
CEM 1A59 Communication with AUM
BCM 0109 Communication control modules
ECM 940A Brake pedal position sensor
SAS 000E Steering wheel angle sensor
SAS 0007 Steering wheel angle signal IX
Miten näiden suhteen kannattaisi edetä korjatakseen viat pois?
-
Jaa.
Nuo kaksi koodia vaikuttavat ajonvakautukseen.
List of errors for: ECU BCM with code 0109
BCM-0109 Communication between control modules. Communication with the steering angle sensor. Internal fault
BCM-0109 Communication between control modules. Steering wheel module (SWM), internal fault
List of errors for: ECU ECM with code 940A
ECM-940A Brake pedal position sensor. Communication fault
ECM-940A Brake pedal position sensor. Faulty position
ECM-940A Brake pedal position sensor. Faulty signal
ECM-940A Brake pedal position sensor. Signal outside its permitted range
Amatööri veikkaa että sun BCM boksi on kyrvähtänyt.
-
Samaa ongelmaa oli vastaavanikäisessä kiisseli S60 volvossa ja siinä oli ratin asentoanturi rikki.
-
Ok. Miten tuollainen korjataan ja anturi kalibroidaan? Onko sinisen tiskin rahastusta mahdollista välttää?
-
No tuo nyt ei todellakaan näytä siltä että ratin asentoanuri on rikki. Toki sillä tulee aivan sama vikailmoitus ajotietokoneeseen, mutta vikakoodit kertoo kyllä jotain muuta.
Onko sinisen tiskin rahastusta mahdollista välttää?
Tuskin. Riippuu toki vähän missäpäin asustelet. Pääkaupunkiseudulla vois kokeilla Debiliä.. ja olli saattaa tietää jotain (sercap)
-
No tuo nyt ei todellakaan näytä siltä että ratin asentoanuri on rikki. Toki sillä tulee aivan sama vikailmoitus ajotietokoneeseen, mutta vikakoodit kertoo kyllä jotain muuta.
Tuskin. Riippuu toki vähän missäpäin asustelet. Pääkaupunkiseudulla vois kokeilla Debiliä.. ja olli saattaa tietää jotain (sercap)
Ratin asentotunnistimeenhan noi BCM ja SAS koodit aika vahvasti kyllä viittaa... vida+parametrien luku ratin asennosta kertoo paljon.
Toki tuo ECM:n jarrupolkimen asentotunnistin voi mahdollisesti herjata ajonvakautusta, mutta enemmän multa menee veikkaus nimenomaan sinne ja SASsiin
-
Ratin asentotunnistimeenhan noi BCM ja SAS koodit aika vahvasti kyllä viittaa... vida+parametrien luku ratin asennosta kertoo paljon.
Toki tuo ECM:n jarrupolkimen asentotunnistin voi mahdollisesti herjata ajonvakautusta, mutta enemmän multa menee veikkaus nimenomaan sinne ja SASsiin
Njoo voihan se olla.. se että samaan aikaan on jarru poljin herja vaan pistää miettimään että noinko ois vaan ratin asentotunnistin...
-
Nyt on taas päivitetty vikakoodilistaa. Eli yhden päivän ajeluiden tuloksena(300 km) tulee seuraavat koodit.
BCM-0109 Communication between control modules. Communication with the steering angle sensor. Internal fault
BCM-0109 Communication between control modules. Steering wheel module (SWM), internal fault
SAS-000E Steering wheel angle sensor. Internal fault
CCM-0040 Air quality sensor. Internal fault
CEM-1A59 Communication with the audio module (AUM). Signal missing
CEM-9C03 Antenna / light ring. Signal missing
Eli nyttenhän tältä listalta puuttui se jarrun asentotunnistin. Laitetaanko johtopäätöksenä syyksi ratin asentotunnistin?
-
Käynti paikallisessa Keskusautohallissa hintaan 340€ ja vika on poistunut.
Korjaustoimenpiteenä oli ohjauspyörän asentoanturin vaihto ja kalibrointi.
Kiitos kaikille ajatuksia jakaneille.
-
Tuskin korjautui valorengas ja ilmanlaadun tunnistin samaan hintaan... Itsellä olisi tuon valorenkaan vaihto kans kun on palanut ja antaa aina vikakoodin siitä... Tuossa omassa -06 oli myös herjoja asentotunnistimesta ja syttyi välillä ajonvakautuksen teksti näyttöön. Mutta ei ole tullut sen jälkeen kun kävin nelipyöräsäädössa jolloin vinossa ollut ratti tuli suoraan ja sen jälkeen kalibroin sen anturin uudestaan jonka jälkeen vika ei (ainakaan vielä) ole palannut.
-
Tuskin korjautui valorengas ja ilmanlaadun tunnistin samaan hintaan... Itsellä olisi tuon valorenkaan vaihto kans kun on palanut ja antaa aina vikakoodin siitä... Tuossa omassa -06 oli myös herjoja asentotunnistimesta ja syttyi välillä ajonvakautuksen teksti näyttöön. Mutta ei ole tullut sen jälkeen kun kävin nelipyöräsäädössa jolloin vinossa ollut ratti tuli suoraan ja sen jälkeen kalibroin sen anturin uudestaan jonka jälkeen vika ei (ainakaan vielä) ole palannut.
Tosiaan muuta ei korjattu.
Tuota CEM-9C03 vikakoodia en näe kovinkaan tähdellisenä.
Diagnostic trouble code (DTC) information CEM-9C03
Condition
When the vehicle is unlocked, the interior lighting and the lighting around the ignition switch light up.
The diagnostic trouble code (DTC) is stored if the central electronic module (CEM) registers that the signal on the light ring is too high or that there is no signal.
The diagnostic trouble code (DTC) can be diagnosed when the interior lighting is active.
Possible source
-Open-circuit in the light ring
-Short-circuit to supply voltage in the cable for the light ring
-Damaged light ring.
-
Juu se on vain se virtalukon ympärillä olevan valon vikakoodi... En oli muistanut hintaakaan kysyä sille kun ei muista kuin jos käy dicellä katsomassa tuon sielunelämää... Jos joku tietää niin ei haittaa jos sen kertoisi :sundaydriver:
-
Se valohan on osa avaimen tunnistusrengasta, eli sitä osaa, joka lataa avaimen transponderin ja lukee siitä koodin, hintaa jotian 50-100€
-
Omassa Classicissa ilmenee samaa. Pöperökeleillä sytyttää joskus ton "ajonvakautus vaatii huollon"-herjan ja seuraavalla käynnistyksellä on päällä vielä "ajonvakautus tilapäisesti pois käytöstä", joka sitten nopeasti häviää. Tilasin jo tutkimusajan Bilialle, onneksi on selected-takuu päällä.
-
Lämpötilan noustua +-0 on DSTC alkanut jälleen temppuilemaan...
Kesällä helteellä ja talvella pakkasella toimii,mutta vähänkin kosteaksi kun menee niin alkaa herjaamaan "DSTC HUOLLA PIAN".
Vikakoodeissa oli: "Glow plug/heater relay circ. Short to B+".
Ilmeisesti ei mitään tekemistä DSTC:n kanssa?
ABS anturitkin vaihdoin eteen ja taakse mutta eipä auttanut...
Ylihuomenna katsastus ja todennäköisesti hylky ko. vian takia (?)
-
Lämpötilan noustua +-0 on DSTC alkanut jälleen temppuilemaan...
Kesällä helteellä ja talvella pakkasella toimii,mutta vähänkin kosteaksi kun menee niin alkaa herjaamaan "DSTC HUOLLA PIAN".
Vikakoodeissa oli: "Glow plug/heater relay circ. Short to B+".
Ilmeisesti ei mitään tekemistä DSTC:n kanssa?
ABS anturitkin vaihdoin eteen ja taakse mutta eipä auttanut...
Ylihuomenna katsastus ja todennäköisesti hylky ko. vian takia (?)
Meni läpi katsastuksesta.Ei kuulemma ole väliä tuolla DSTC vikatilalla,riittää että ABS toimii.
Mutta pitää siniselle viedä niin selviää kostean ilman kirous....
-
Meni läpi katsastuksesta.Ei kuulemma ole väliä tuolla DSTC vikatilalla,riittää että ABS toimii.
Mutta pitää siniselle viedä niin selviää kostean ilman kirous....
sit taas esim. dstc huolla pian ja pari abs koodia mutta abs toimi niin silti olis tullu hylsy noitten koodien takia, näin sano katsuri kun kysyin.
-
Classic kävi Biliassa. Vika ei ollut päällä mutta vikamuistissa. Kalibointi ja softapäivitys selected-takuuseen. Saa nähra auttaako 8)
-
Kun kalibroivat niin ilmeisesti ongelma ratin asentotunnistimessa... Jos tekee vielä niin todennäköisesti joutuu vaihtamaan sen boksin siihen ratin alle... Kertoivatko mikä vikakoodi oli? "Asentotunnistin, sisäinen vika"?
-
Ei kerrottu tarkempaa vikakoodia. Maininta työlapussa:"Jos vika uusiutuu, ohjauskulma anturi on uusittava". Toimenpiteitä mm: vikak.luku/etsintä/nollaus. Vika ei nyt päällä. Parametrien tarkistus. SAS-ohj päivitys.
-
Ihan OT:nä tähän keskusteluun sellainen, että kommentti " Luistonesto tilapäisesti pois " voi johtua myös tästä asiasta.
Rajoitettu vetovoiman säätö : Varoitusvalo syttyy ja jää palamaan kiinteällä valolla kun STC/DSTC- järjestelmä toimii rajoitetusti liian korkean jarrujen lämpötilan takia, teksti " luistonesto tilap. pois "
Jos varoitusvalo syttyy ja jää palamaan kiinteällä valolla, ja lisäteksti "Ajonvakautus vaatii huollon " näkyy, vaikka jompaa kumpaa järjestelmää ei ole kytketty pois päältä, jompikumpi järjestelmä on viallinen.
Auton sammutus, ja uudelleen käynnistys, ja jos varoitusvalo sammuu vikaosoitus oli virheellinen, muussa tapauksessa koodien lukuun.
-
Se valohan on osa avaimen tunnistusrengasta, eli sitä osaa, joka lataa avaimen transponderin ja lukee siitä koodin, hintaa jotian 50-100€
Pakko korjat tämä virheellinen tieto. Virtalukon ympärillä olevan tunnistusosan polttimon saa toimimaan uusimalla polttimen. Sinne sopii samanlainen poltintyyppi kuin tuonne lämmityspaneelin taaksekin.
E:
- Polttomon vaihtamiseksi irroita kolme torx-ruuvia rattikotelon alapuolelta saadaksesi nuo rattikotelon muovit irti.
- Sen jälkeen näkyviin tulee virtalukon ympärillä olevan tuo tunnisteosa.
- Irroita vihreä liitin kyseisestä osasta.
- Tunnisteosan saat virtalukosta irti taivuttamalla pienellä talttapäisellä ruuvarilla näkyvissä olevaa lukitusnääkiä.
- Osan takapuolella on polttimo jonka lukitus aukeaa kääntämällä sitä talttapäisellä ruuvarilla.
- Minulla uutena polttimona paikalleen sopi Motonetin osanro: 43-2634. Pieni mahdollisuus siihen, että pussit ovat sekoittuneet jossain vaiheessa, joten ota vanha malliksi.
- Vanhan polttimon sininen huppu sopi uuteen polttimoon.
- Kasaus vastapäisessä järjestyksessä.
-
Onkos tämä vika pysynyt poissa?
DSTC-huolla pian myös täällä. Abs-boksi tarkistettu eikä siinä vikaa, mutta valo ja herja syttyi taas seuraavana päivänä. Vikakoodiksi tuli sivuttaiskiihtyvyysanturi. Soitto Wetterille kertoi sen maksavan rapiat 800euroa. Onko tähän muuta keinoa kun ostaa tuo osa? Ja mikäli osan ostaa niin poistuuko se vika sillä? Ei huvikseen viiti noita laitella :P
-
Sivukiihtyvyys-anturin PITÄISI olla tämä
http://verkkokauppa.bilia.fi/epages/SSP.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/13022008-35531/Products/8622414
En kyllä osaa sitten sanoa, että mitä osaa ovat wetterillä kattelleet..
Sielä keskikonsolin alla tuon sivukiihtyvyysanturin vieressä on kiertokulma-anturi, joka taitaa maksaa jonnin verran enemmän, mutta pahapa mitään sanoa sen kummemmin sitten.
Etenkään siihen, että tuleeko sillä kuntoon.. jos se on rikki, niin sitten varmaan :D
-
Sivukiihtyvyys-anturin PITÄISI olla tämä
http://verkkokauppa.bilia.fi/epages/SSP.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/13022008-35531/Products/8622414
En kyllä osaa sitten sanoa, että mitä osaa ovat wetterillä kattelleet..
Tuo nyt ei pahalta kuulosta. Sercapilla katsottiin koodit ja tuon vikakoodin heitti. Täytynee vielä varmistua asiasta ennenkuin alkaa summassa tilaamaan.
-
Sivukiihtyvyys-anturin PITÄISI olla tämä
http://verkkokauppa.bilia.fi/epages/SSP.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/13022008-35531/Products/8622414
oikea osa on :)
-
Classic kävi Biliassa. Vika ei ollut päällä mutta vikamuistissa. Kalibointi ja softapäivitys selected-takuuseen. Saa nähra auttaako 8)
Vika toistaiseksi pysynyt poissa. Huoltoneuvoja soitti vielä perään (koska luovutus meni kiireessä) ja kertoi, että kokemuksella voi sanoa että tämän pitäisi auttaa eikä vika uusiudu. Ei tullut kuluja, koska takuu päällä (9/12 saakka).
-
Classic kävi Biliassa. Vika ei ollut päällä mutta vikamuistissa. Kalibointi ja softapäivitys selected-takuuseen. Saa nähra auttaako 8)
Itselläni on 2007 V70 ja nyt on tullut vähälle aikaa melko useasti tuo teksti (ajonvakautus vaatii huollon, kun auton sammuttaa ja hetken päästä käynnistää uudelleenn niin lukee tuo tilapäisesti pois käytöstä joka häviää hetken päästä ja toimii taas oikein.)
Auto on menossa wetterille normaaliin huoltoon, korjautuukohan tuo vika jos autoon ajetaan selected ohjelmisto päivitys?
-
Itselläni on 2007 V70 ja nyt on tullut vähälle aikaa melko useasti tuo teksti (ajonvakautus vaatii huollon, kun auton sammuttaa ja hetken päästä käynnistää uudelleenn niin lukee tuo tilapäisesti pois käytöstä joka häviää hetken päästä ja toimii taas oikein.)
Auto on menossa wetterille normaaliin huoltoon, korjautuukohan tuo vika jos autoon ajetaan selected ohjelmisto päivitys?
Ei ole palannut ton päivityksen jälkeen. Vikailmoitus loistaa poissaolollaan. Tosin vastaavia pöperökelejä kuin talvella ei ole jolloin DSTC joutuu hommiin koko ajan, jolloin mulla toi vika ilmeni.
-
Ei ole palannut ton päivityksen jälkeen. Vikailmoitus loistaa poissaolollaan. Tosin vastaavia pöperökelejä kuin talvella ei ole jolloin DSTC joutuu hommiin koko ajan, jolloin mulla toi vika ilmeni.
Huoltoa ja päivitystä odotellessa, taas tänään kun lähdin parkkipaikalta liikkeelle ja käänsin ratin vasemmalle ääriasentoon varoitus ilmeni.
Toivottavasti saa huollossa avun moiseen vikaan.
-
Huoltoa ja päivitystä odotellessa, taas tänään kun lähdin parkkipaikalta liikkeelle ja käänsin ratin vasemmalle ääriasentoon varoitus ilmeni.
Toivottavasti saa huollossa avun moiseen vikaan.
Ok. Kerro kuinka kävi ja oliko diagnoosi/toimet sama kun meikäläisellä oli. Vika ilmeni juuri varsinkin ääriasentoon käännettäessä.
-
Mites muilla, korjautuiko vika ohjelmistopäivityksillä vai onko vielä kiukutellut?
Oma -07 Classic on menossa maanantaina pajalle, huoltoneuvoja ilmoitti jo puhelimessa tilaavansa autoon SASsin tms. (eli vissiin kääntökulmatunnistimen) koska vahvasti epäili vian olevan siinä
-
Ei ainkaan minulla auttanut päivitys... Seuraavaksi se tunnistin uusiksi...
-
Mitä tulee vaihdolle hintaa?
-
Enpä tullut kysyneeksi hintaa, maanantaina se selviää pärjääkö rahalla vai pitääkö laittaa luontovisa vinkumaan
-
Mun Volvooni (V70 Classic 2.4D -08) vaihdettiin ohjauspyörän asentotunnistimeksi nimetty osa marraskuussa.
Laskussa on osat kosketinrulla (300 e) ja vipukeskiö (270 e). Lisäksi työtä 60 e. Tuo onkin toistaiseksi ainoa
kalliimpi hajonnut osa toistaiseksi. Autolla mittarissa nyt 149 tkm. Toivottavasti sama osa ei ainakaan tuota
tiheämmin hajoile.
Vika alkoi syksyllä ilmetä niin, että satunnaisesti auto ilmoitteli ajonvakautuksen vaativan huoltoa. Seuraavalla
käynnistyksellä taas toimi. Noita ilmoituksia alkoi tulla sitten aina useammin, kunnes totesin, että uskottava se
on, että autossa on vika ja tilasin kyseiselle osalle vaihdon, kun vikakoodien lukukin vahvisti asian. Vaihdon jälkeenkin
kerran on tullut samat herjat, mutta onneksi ei useammin.
Hyvää uutta vuotta kaikille!
-
Niinpä se huuteli munki s60 .. avasin kaikki maapiuhat mitä konehuoneessa löyty ja hiekkapaperii ja kontaktispraytä.. vuoden toiminu ku kello..
-
Tuurilla ne laivatkin seilaa :)
-
Eipä tosiaan tuo ohjelmistopäivitys auttanut asiaan, nyt tulee ihan yhtenään tuo ajonvakautus vaatii huollon ilmoitus.
Täytyy alkaa kyselemään remontin hintaa, voe perekele sentään.
-
Toihan on selkeesti tyyppivika. Eikö maahantuoja tule vastaan?
-
Tuli mitta täyteen omassa tuon tekstin kanssa... Tilasin kosketinrullan jonka hinta oli nyt vajaa 300e :-\
Toivottavasti ei tarvis laittaa sitä itse yksikköä kun muutekin tarpeeksi olis ji mennyt muutenkin rahaa.
-
Mulla tulee tuo teksti Ajonvakautus vaatii huollon / tilapäisesti poissa käytöstä.
Vikakoodin luku kertoo kulmanturi viasta.
Vika tuli kun korjasin ohjaushammastangon stefavuodon.
Ohjausakseli oli siis irti. Asentaessani hammastangon takaisin pyöritin rattia laidasta laitaan kun hain hammastangon ja ratin keskipaikkaa.
Voiko anturin rikkoa kääntämällä ratin laidasta laitaan? Ei kai.
Olisiko kalibrointi vaan hukkunut? (TAAS Perus moka akku oli paikallaan kun korjasin autoa)
Voiko kalibroida kyläpajan Bosh laitteilla? Vai onko Volvo oikea paikka.
Vikakoodinlukijallani ei saa kulma-anturinlukemaa ulos.
-
Itse anturi ei siitä kääntelystä hajoa... Vain itse kellojousi voi vaurioitua jos päässyt pyörähtämään irtiollessaan. Jos ei aiemmin ole herjannut ko vikaa niin tod näk auttaa kalibrointi. Mutta kuten monella muullakin niin itselläkin ei auttanut kuin hetkeksi kalibrointi ja vika toistui ajoittan varsinkin ääriasentoon kääntäessä. Vaihdoin kellojousen/asentotunnistimen eikä tarvinnut edes kalibroida uudestaan. Vika pysyi poissa.
-
itse kellojousi voi vaurioitua
Onko tämä ratintakana olevan "potentiometrin" sisällä oleva osa eli kellojousi?
-
Jos tarkoitat sitä rengasta jonka kautta kulkee ratin nappien ohjaus sekä airbagin johdot niin kyllä. Mutta tuossa tapauksessa kun ja jos ilmennyt osien irroittamisen jälkeen (ja jos se ei ole päässyt "karkaamaan" eli sekoamaan ne kierrokset) niin kannattaa kokeilla ensin se ratin asentotunnistimen kalibrointi. Jos vika toistuu niin sitten hommaamaan uusi kellojousi....
-
Meillä herjaa joka kerta tätä kun kääntää ratin laidasta laitaan. Kysyin paikallisesta tuota kulma-anturia kun boschin testerillä koodit luin. Vajaa 300e oli hintaa niin jäi ostamatta. Muuten ei tiedä mitään viasta, vain silloin jos joutuu sompailemaan esimerkiksi parkkipaikalla.
-
Jos tarkoitat sitä rengasta jonka kautta kulkee ratin nappien ohjaus sekä airbagin johdot niin kyllä. Mutta tuossa tapauksessa kun ja jos ilmennyt osien irroittamisen jälkeen (ja jos se ei ole päässyt "karkaamaan" eli sekoamaan ne kierrokset) niin kannattaa kokeilla ensin se ratin asentotunnistimen kalibrointi. Jos vika toistuu niin sitten hommaamaan uusi kellojousi....
Ok
Hammastanko oli vaan irti ei ratti ym.
Säädätän ohjauskulmat paikallisella korjaaamolla ensin ja tilaan ajan siniseltä kalibrointia varten.
-
Ohjausakseli oli siis irti. Asentaessani hammastangon takaisin pyöritin rattia laidasta laitaan kun hain hammastangon ja ratin keskipaikkaa.
Voiko anturin rikkoa kääntämällä ratin laidasta laitaan?
Jos rattia kääntää liian pitkälle, eli yli sen ns. kellojousen varan, niin se hajoaa
-
Jos rattia kääntää liian pitkälle, eli yli sen ns. kellojousen varan, niin se hajoaa
Voiko ohmimittarilla tarkastaa vai katsomalla.
Voin purkaa ohjauspyörän ja katsoa tai mitata?
Vikakoodinlukijallani ei saa asentotietoa luettua.
Kulkeeko kellojousenläpi kaikki ratin nappulatieto?
Ratin toiminnot kaikki kunnossa.
-
Noin rupesi toimimaan kun purin kellojousen 8622186 (http://i.ebayimg.com/t/Volvo-XC90-S60-S80-V70-Schleifring-Airbagschleifring-8622186-Airbagring-/00/s/NDgwWDY0MA==/z/zsgAAOxyTjNScRIR/$T2eC16N,!)8FJg!dgf)fBScRIRU2,g~~60_12.JPG) ja laitoin takasin.
Mikä lie ollut kun vidas kaan ei saanut kalibroitua?
-
Tätähän se minunkin rottelo tekee. Tullut tässä muutaman viikon aikana puolenkymmentä kertaa tuo ilmoitus, ja kun on tullut niin aina on sompailtu autoa pienessä paikassa ympäri ja ratti käännetty tappiin asti vasemmalle. Tänään tekivät nelipyöräsuuntauksen ja illan aikana tämä ilmoitus tuli kolme kertaa, aina kun rattia käänsi vasemmalle ääriasentoon. Veikkauksia viasta? Wetterille tuo nyt kuun vaihteessa on menossa, kuulostaa vaan kalliilta arpomiselta sielläkin. Autonhan ostin reilu kuukausi sitten ja vika tuli ilmi viikko oston jälkeen. Miten tyypit olisi tästä autoliikettä vailla avuksi rahoitukseen?
-
Tottakait takuuseen vaihtoon! Oma XC90 sai wetteriltä kuluitta takaiskarit, perän laakeroinnin, moott ylätukikumi, ardicin palopään, egr:n putsauksen, 4-pyöräsuuntuksen ja mitäkähän muuta sattui autosta "uupumaan".. ;) Ajonvakautus huutelee toisinaan, kun kääntää toiseen äärilaitaan. Tätä lukiessa vahvistuu rattianturin vaihtotarve..
Harmillisesti takuu ohi.
-
On tämäkin vähä edennyt..
Automyyjä: Soita myyntipäällikölle
Myyntipäällikkö: Ei makseta mitään, kuluva osa.
Kuluttajaneuvoja: Autoliikkeen kuuluisi maksaa koko korjaus, osan pitäisi kestää koko auton elinikä
Myyntipäällikkö: Wetteri Wastuun perusteella korvataan noin puolet
Kuluttajaneuvoja: Wetteri on hankala tapaus, eivät noudata kuluttajaneuvojan suosituksia. Vie asia kuluttajariitalautakunnan käsittelyyn..
Tässä mennään nyt.. Osa ja työt tekisivät noin 450€. Tämän lisäksihän autosta puuttuu kaksi vetävää pyörää, arvelen että samalla kaavalla edetään tässäkin.. Lisäksi kauppakirjassakin mainitut uudet sumuvalot antavat oottaa itseään, eihän siitä oo kuin kaksi kuukautta..
-
Toi tie kuluttaja-asiamiehen kautta on hidas, mutta sen jälkeen olet takuulla tehnyt voitavasi asian sopimiseksi ja voit viedä asian oikeuteen korvausvaateineen. palkkaa lakimies, Wetterillä on takuulla kokeneet lakimiehet.
Takuu on suoja antajalleen, ei asiakkaalle ja sillä ei voi rajata virhevastuuta.
-
On tämäkin vähä edennyt..
Automyyjä: Soita myyntipäällikölle
Myyntipäällikkö: Ei makseta mitään, kuluva osa.
Kuluttajaneuvoja: Autoliikkeen kuuluisi maksaa koko korjaus, osan pitäisi kestää koko auton elinikä
Myyntipäällikkö: Wetteri Wastuun perusteella korvataan noin puolet
Kuluttajaneuvoja: Wetteri on hankala tapaus, eivät noudata kuluttajaneuvojan suosituksia. Vie asia kuluttajariitalautakunnan käsittelyyn..
Tässä mennään nyt.. Osa ja työt tekisivät noin 450€. Tämän lisäksihän autosta puuttuu kaksi vetävää pyörää, arvelen että samalla kaavalla edetään tässäkin.. Lisäksi kauppakirjassakin mainitut uudet sumuvalot antavat oottaa itseään, eihän siitä oo kuin kaksi kuukautta..
Pistähän eteenpäin menemään, Häggvistillä ei luulisi olevan tarvetta kerätä paskaa mainetta mokoman pikkujutun takia.
Silloin kun itse väkersin tuossa pajassa niin taisi silloin se AsPa:n alamäki alkaa. Siihen asti vaikutti että asiakas on oikeasti tärkeä. Sitten tuli kaikenmaailman palaverit jossa esitetään käppyröitä kuinka laman aikaan ei ole tuloja. Pari autoliikettä kesti siitä nähden ostaa...
-
Itellä ongelma poistui kun kiinnitin vasemman vetoakselin irronneen pultin. Halvaksi tuli.
-
Mulla se tosiaan vaati tuon kääntökulmatunnistimen vaihdon ja sen jälkeen on ilmoitukset pysyneet pois. Wetteri maksoi puolet enkä enempää jaksanut alkaa vääntämään, se on mulle voitto ettei ole enää tarvinnut asioida siellä. ;)
-
Mulla tuli tossa 2011 vuoden S80:ssä, että DSTC vaatii huollon, ja sit lähti DSTC kokonaan pois pelistä.
Syy ja seuraushan tälle oli se, että lumen tultua lapsen on pakko päästä leikkimään nelivedolla.. ::)
No, korjaus oli helppoa - painepesurilla renkaat, jarrut ja jouset puhtaaksi, johan poistui "vika".
On näköjään melko herkästä lyömässä systeemin pois. :2funny: