Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: R-Antti - 10.06.2025, 06:23:48
-
Morjesta pöytään! Pitkästä aikaa tulin hankkineeksi Volvon, joten tehdäänpä siitä ihan julkinen showroomi. Aiemmista autoista on joskus ollut muilla foorumeilla juttua, vaan tämä on ihka ensimmäinen täällä VRCF:llä.
Noh, asiaan.
Joskus huhtikuussa bongasin tämän ensimmäisen kerran nettiautosta, mutta nyt kesäkuun alussa heräsi vakavampi kiinnostus. Myyjältä kalastelin vähän lisätietoja autosta ja viime viikon keskiviikkona nappasin isäukon kyytiin ja käytiin koeajamassa. Vaikutti oikein hyvältä. Torstaina päästiin myyjän kanssa yhteisymmärrykseen raha-asioista ja lauantaina hain Volvon kotiin.
Kyseessä on siis perusmusta, keväällä 2022 rekisteröity B5 kevythybridi R-Design kamoilla ja melkoisen kattavalla varustuksella. On Adaptiivivakkari, Pilot Assist, tutkat edessä ja takana, peruutuskamera, sporttinahat, kuskilla sähköpenkki, lämmitettävä ratti, webasto, Volvo On Call ja mitähän kaikkea vielä. Kesärenkailla Volvon 19" alut, talveksi Michelinin nastat 18" Volvon aluilla. Äkkiseltään sanoisin, että vetokoukku, kattoluukku ja paremmat stereot tuosta on jäänyt tehtaalle :D
Mittarissa oli autoliikkeen pihasta lähtiessä 57669 km, muutaman satkun tuohon olen kerennyt ajamaan lisää. Ja on muuten huikea laite. 8)
Loppuun parit kuvat, valitettavasti on ollut sen verran sateiset kelit, ettei auto ole puhtaana pysynyt eikä tuon parempia kuvia vielä ole.
(https://anttirauma.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo%20S60%202022/20250607_105137.jpg/_smaller.jpg) (https://anttirauma.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo%20S60%202022/20250607_105137.jpg)
(https://anttirauma.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo%20S60%202022/20250607_105143.jpg/_smaller.jpg) (https://anttirauma.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo%20S60%202022/20250607_105143.jpg)
(https://anttirauma.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo%20S60%202022/20250607_105152.jpg/_smaller.jpg) (https://anttirauma.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo%20S60%202022/20250607_105152.jpg)
-
Reippaan viikon nyt ollut ajossa, kilometrejä vähän alle tuhat. Olen kyllä tyytyväinen hankintaan. S* 8)
Volvomaisen hyvä ja tukeva ajaa, kerrassaan mainio penkki, riittävästi tehoa ja kulutus jopa erittäin kohtuullinen suorituskyky huomioon ottaen. Ajotietokoneen mukaan 6,1l/100, tuohon sisältyy pääasiassa maantietä, mutta jonkun verran myös pyöritystä.
-
Kilometrejä kertynyt nyt vähän päälle 2000, ja meno kyllä maistuu. S* Keskikulutus pyörinyt auton ilmoittaman mukaan 6-7l/100km lukemissa mun sekalaisella ajoprofiililla, noin 30/70 % taajama/maantie. Pienimmillään maantiesiirtymä meni 5,5l satasella. Ei paha tehokkaalle bensalle.
Tänään vuorossa moottorinlämmittimen ja sisäpistokkeen asennus Kokkolan Automaalla. Tämä sovittiin kaupanteon yhteydessä.
Joku nyt varmaan miettii, että miksi moottorinlämmitin? Tuossahan on webasto, mutta tämän verran tuoreessa autossa sehän lämmittää (ensisijaisesti?) matkustamoa, ja itse olen sitä mieltä, että moottoriakin olisi syytä kylmillä keleillä lämmittää.
-
Ostin just samanlaisen mutta oranssina, 71tkm ajettuna. Samoja fiiliksiä kuin sulla. Kulutus yllättävän pieni tollaseksi kulkineeksi ja erityisesti Volvoksi.
Mun auto on nyt fixattavana; siihen laitetaan pinnoite yllättävän hyvänä säilyneeseen maalipintaan.
Sen verran lisäisin että Volvo Sensus eli perus stereot on kyllä paremmat kuin 90% muista perusaudioista. Yllättävän OK ja mulla on vähän herkkä korva näiden suhteen. Bower&Wilkins olis kyllä maistunut mutta sit olis pitäny ostaa S90 ja mun silmään se on liian epäsuhtainen. Kuuskymppisiin on vissiin saanu pelkästään HarmanKardoneita ja oman kokemuksen mukaan ne ei missään merkissä ole olleet ekstrarahan arvoisia.
Keneltä tahansa kavereilta, sukulaisilta oon saanu pelkästään kommentteja "komea", "hieno", "onneks ostit oikean auton etkä Teslaa" jne.
-
Vähän laiskahkosti tullut kirjoiteltua :D
Volvo pelaa kuin unelma, kilsoja kertynyt 7.6. jälkeen noin 9 tuhatta ilman murheita, mittarissa nyt 66894km. Kulutus pysynyt siinä 6,5-7,0 lukemissa tossa mun seka-ajossa. Ja edelleen jaksaa hampaita hymyilyttää kun tällä lähtee liikenteeseen. 8) S*
Viikonloppuna ruuvasin talvirenkaat alle, 18" Michelin X-Ice North 4 joillakin Volvon vanteilla. Positiivinen yllätys oli, miten vähäinen vaikutus talvirenkailla oli ajettavuuteen ja rengasmeluun. Aiemmat kokemukset Nokian Hakkapelitoista olleet "vähän" erilaisia...
Mutta jottei hyvää niin jotain moitittavaakin. Valot. Nuo led-valot ovat kyllä kirkkaat, ja automaattinen vaihto pitkät/lyhyet kaikkine varjostuksineen toimii sinällään tosi hyvin, vastaantulijat ei räpyttele valoja eikä valoviikseen tarvi koskea. Mutta eihän noilla pitkillä näe mihinkään. Saakos tuohon miten fiksusti lisäpitkää kiinni niin, että tuo valoautomatiikka pelaisi edelleen? Onko se paljon puhuttu XBB rele ratkaisu?
Sen verran lisäisin että Volvo Sensus eli perus stereot on kyllä paremmat kuin 90% muista perusaudioista. Yllättävän OK ja mulla on vähän herkkä korva näiden suhteen. Bower&Wilkins olis kyllä maistunut mutta sit olis pitäny ostaa S90 ja mun silmään se on liian epäsuhtainen. Kuuskymppisiin on vissiin saanu pelkästään HarmanKardoneita ja oman kokemuksen mukaan ne ei missään merkissä ole olleet ekstrarahan arvoisia.
Keneltä tahansa kavereilta, sukulaisilta oon saanu pelkästään kommentteja "komea", "hieno", "onneks ostit oikean auton etkä Teslaa" jne.
Samoilla linjoilla. Kuuntelen aika monipuolisesti musiikkia, ja nuo Volvon stereot tuntuvat toistavan kaikentyyppistä musaa todella puhtaasti ja tasapainoisesti. Ja samaa mieltä olen myös S90 ulkonäöstä. Ja samanlaisia kommentteja olen tästä hankinnasta saanut. :D
Voisinkin viikonloppuna tuupata tänne kuvaspämmiä kesän ajalta, sekä myös talvilookista jos viitsin pestä auton.
-
Tässäpä nyt niitä lupailtuja parempia kuvia. Nämä on heinäkuulta, kun auto oli juuri saanut Collinite #845 -vahan pintaansa.
(https://anttirauma.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo%20S60%202022/IMG_5083a.jpg?img=smaller)
(https://anttirauma.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo%20S60%202022/IMG_5088a.jpg?img=smaller)
(https://anttirauma.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo%20S60%202022/IMG_5094a.jpg?img=smaller)
(https://anttirauma.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo%20S60%202022/IMG_5097a.jpg?img=smaller)
(https://anttirauma.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo%20S60%202022/IMG_5108a.jpg?img=smaller)
-
7.12. Tulisi puoli vuotta tämän kanssa täyteen, kilometrejä kertynyt vähän päälle 12 tkm, ja eiliseen saakka ilman huolia. Kulutus hieman noussut kylmempien kelien myötä, mutta edelleen mielestäni kohtuullisella tasolla noin seitsemässä litrassa. Niitä lisävaloja en ole saanut aikaiseksi hankkia, ja kenties ihan hyväkin...
Valitettavasti eilen aamulla sitten sattui ja tapahtui, liikenneympyrässä ensimmäisen kopan Yaris tuli eteen, eikä siinä mitään kerennyt ennen kuin kopsahti. Etulokari ja puskurin kulma ruvella, ajovaloumpio palasina ja konepeltikin mutkalla, kun törmäyksessä aktivoitui se toiminto, joka nostaa peltiä takareunasta ylöspäin. Ja varmasti pinnan alta on kaikenmaailman kiinnikkeitä yms. paskana. Turvatyynyt eivät lauenneet, mutta yhtä sun toista varoitusvaloa jäi tauluun. Vastapuolella kylki kivasti mutkalla. Ei kuulemma huomannut minua ollenkaan, vaikka näkyvyyttä oli hyvin, alue valaistu eikä satanutkaan. Toinen osapuoli kuitenkin myönsi syyllisyytensä sekä minulle, että paikalle tulleille poliiseille ja sai ohjeistuksen tehdä vahinkoilmoitus.
S60 lähti sitten lavettikyytillä Kokkolan Automaalle. Nyt kuumeisesti odotan, että vastapuoli saa vahinkoilmoituksen tehtyä ja korjaamolla voivat ottaa auton työnalle. Jos tuosta nyt auto vielä tulee.
-
Aktivoituiko hätäjarrutus? Minulle jäi omasta käsitys, että törmäys tuollaisella ympyränopeudella on jokseenkin mahdoton, jos vähänkin pitoa löytyy. Auto suojelee hyvin tehokkaasti.
-
Ei ennen törmäystä. Ilmeisesti tuli sen verran syrjästä eteen, ettei tutka ehtinyt/pystynyt havaita. Hätäpuhelujärjestelmä sitä vastoin toimi oikeinkin hyvin, ehdin jo pompata autosta pihalle katsomaan tilannetta ja kun palasin autoon hakemaan heijastinliiviä päälle niin huomasin puhelun olevan käynnissä.
-
Eihän se vastapuoli koskaan sitä ilmoitusta tehnyt, niin soitin itse hänen yhtiöönsä (IF) ja tein ilmoituksen. Pitkähkön odottelun jälkeen perjantai-iltapäivällä olivat IF:ltä saaneet kuskin kiinni ja oli myöntänyt törmäilyt ja sain päätöksen, että korvaavat vahingon kuten asiaan kuuluu. Juuri äsken tuli lisää infoa, että kustannusarvio on hyväksytty ja korjaamolla on lupa alkaa hommiin. Itse saan käydä hakemassa Hertziltä jonkun Pösön tms rimpulan ajoon.
Kyllä se siitä.
-
Mulle kävi V60:n kanssa samalla tavalla. Korjausaika alkoi olemaan Biliaan hollilla mutta vahinkonumeroa ei löytynyt. Laitoin toiselle osapuolelle viestin että huomenna lähtee rikosilmoitus jollei ilmoitusta löydy, seuraavana päivänä löytyi. Silloin en tiennyt että itsekin voi ilmoituksen tehdä mutta toimi noinkin päin :D
-
Tuntuu monelta syylliseltä "unohtuvan" se ilmoituksen tekeminen. ::) Mitä lie alkavaa dementiaa, pitäisi kaiketi ohjata hoitoon ja pois liikenteestä...
Nyt ajellaan sitten Suzuki Vitaralla. Siitä en keksi mitään hyvää sanottavaa. :D
-
Tuntuu monelta syylliseltä "unohtuvan" se ilmoituksen tekeminen. ::) Mitä lie alkavaa dementiaa, pitäisi kaiketi ohjata hoitoon ja pois liikenteestä...
Syyllisyys on melko subjektiivinen kokemus. Minulla on hieman autotekniikkaa tunteva juristikaveri, jolla olisi sinulle monta mielenkiintoista kysymystä vastattavaksi. Saa olla melko uskottava, että tarina katveesta ja törmäyksenestojärjestelmän toimimattomuudesta vakuuttaa tuomioistuimen. Myös kaasupolkimen asento ennen törmäystä otettaisiin puheeksi :).
Yleisellä tasolla suomalaiset eivät osaa ajaa ympyrässä. Monelta myös unohtuu, että sinne ajetaan yleensä kolmion takaa ja se, kehen törmäsit, tuli oikealta! Suomalainen tapa on, että ympyrään rynnätään ja ryntäilijää seuraa toinen samanlainen, sitten kolmas, neljäs, vaikka oikea ajojärjestys on pienisäteisessä ympyrässä käytännössä saapumisjärjestys.
Mielestäni kaikki ympyrät tulisi varustaa kameravalvonnalla, pieni panostus oikeusturvaan.
-
Syyllisyys on melko subjektiivinen kokemus. Minulla on hieman autotekniikkaa tunteva juristikaveri, jolla olisi sinulle monta mielenkiintoista kysymystä vastattavaksi. Saa olla melko uskottava, että tarina katveesta ja törmäyksenestojärjestelmän toimimattomuudesta vakuuttaa tuomioistuimen. Myös kaasupolkimen asento ennen törmäystä otettaisiin puheeksi :).
Yleisellä tasolla suomalaiset eivät osaa ajaa ympyrässä. Monelta myös unohtuu, että sinne ajetaan yleensä kolmion takaa ja se, kehen törmäsit, tuli oikealta! Suomalainen tapa on, että ympyrään rynnätään ja ryntäilijää seuraa toinen samanlainen, sitten kolmas, neljäs, vaikka oikea ajojärjestys on pienisäteisessä ympyrässä käytännössä saapumisjärjestys.
Mielestäni kaikki ympyrät tulisi varustaa kameravalvonnalla, pieni panostus oikeusturvaan.
Eli, jos ymmärsin oikein, liikenneympyrässä ajava ei ole etuajo-oikeutettu?
-
Mitä Scraab nyt haet tällä? Käsittääkseni on täysin kolmion takaa tulevan syy jos törmää jo ympyrässä ajavaan ja sillä kannalla ne poliisitkin oli.
-
Mitä Scraab nyt haet tällä? Käsittääkseni on täysin kolmion takaa tulevan syy jos törmää jo ympyrässä ajavaan ja sillä kannalla ne poliisitkin oli.
Entä jos ympyrässä oleva törmää sinuun? Olet ehtinyt tulla niin pitkälle ympyrään että tulee kuskin oveen/takaoveen esim. Ympyrässä oleva tullut edellisestä liittymästä isoa vauhtia ympyrään. Jotain tämmöistä tässä haettiin.
-
Kyllä Scraab ihan asiaa selosti, ehkä vähän epäselvästi vaan ilmaistu. Uskoisin tarkoittaneen mitä sanoikin että kolmion takaa sinne ympyrään mennään. Törmäsit oikealta tulevaan juu mutta siellähän oli se kolmio... :)
Niitä on edelleen liikkeellä jotka oikeasti luulevat olevansa etuajo-oikeutettuja tullessaan ympyrään kun tulevat sieltä oikealta. :idiot2:
Ainakin täällä kehä3 yläpuolella. Usein ovat vanhempaa sukupolvea... :P
-
Juu, ensin vähän ihmettelin, miksi Volvon turvajärjestelmät eivät toimineet, jos ja kun toinen sieltä eteen tuli. Omani kyllä jarrutti, jos törmäys uhkasi.
Laajemmassa kuvassa meillä on ympyröissä vallalla röyhkeä ryntäilykulttuuri, eli joku lähestymissuunta ”valtaa” ympyrän ja toiset odottavat. Sillä ei ole näille merkitystä, missä järjestyksessä risteysalueelle ollaan tultu. Kaasu pohjaan, kyllä ne väistää. Jos ehtii.
Sivistysmaissa vilkaskin ympyrä toimii niin, ettei kenenkään juuri tarvitse pysähtyä, ja liikenne sujuu leppoisasti. Sehän koko ympyrän idea on, että liikennevirran pysäyttävä risteys korvataan jatkuvalla virtauksella, mutta meille se on jokseenkin ylivoimaista. Tuttu liikenneopettaja puhui porilaisesta ruletista. Kaupungin ensimmäinen ympyrä on jostain 60-luvulta, ja homma menee vuosi vuodelta pahemmaksi: venäläisessä ruletissa suhde on 1:7, porilaisessa kuulemma päin vastoin.
-
Joulun alla sain auton takasin ajoon, uutta osaa tulikin liki 11 k€:n edestä. ::) Etulokasuoja, puskuri, konepelti, ajovaloumpio, vanne ja tuulilasikin, lisäksi tietty kaikenmaailman nippeliä&nappelia. Ja tuntuu pojat pikkusen hyvältä ajella Volvolla sen Vituran jälkeen S*
-
Hienoa, ajelehan varovasti -tehoista huolimatta :)!
Ympyräkeskusteluun vähän lisää evidenssiä :(
https://www.satakunnankansa.fi/satakunta/art-2000011717120.html
Porilainen ruletti jatkaa elinvoimaisena.
-
Joo täytyy ajella entistä valppaampana. :)
Mutta se on kiistaton tosiasia, että Suomessa varsinkin isompien teiden tilavissa liikenneympyöissä ajetaan liian lujaa. Hommahan toimisi oikein hienosti kun sitä ympyrää ei ajateltaisi "joutavana hidasteena" josta monet koittaa vetästä läpi nin nopeasti kuin suinkin pystyy.
-
Avain alkoi takkuamaan loppiaisena, ei avannut ovia kuin useamman nykäisyn jälkeen ja napinpainalluksetkin rekisteröi vasta aivan auton viereltä. Paikallisesta K-Marketista paketti CR2032 -paristoja mukaan huimaan 5 €:n hintaan ja uusi patteri avaimeen. Samalla vaivalla sitten vanhempien V60:n avaimeen myös uudet patterit.
Muutoin onkin vaan ajettu ja tankattu. Ei paljon pakkasetkaan tässä tunnu, lämpenee nopeasti, varsinkin kun pistää sovelluksella käyntiin hieman ennen lähtöä. Kulutus nyt kovempien pakkasten aikaan vähän päälle 7 litraa sovelluksen mukaan.
-
Tänään tankkasin ja tulin jopa laskeneeksi todellisen kulutuksen, 6,6l/100km. Maantiepainoteista ajoa, abaut 70/30% maantie/taajama-ajoa ja lisäksi muutamat webastolla lämmittämiset ja etäkäynnistykset paria minuuttia ennen lähtöä. Ei mitenkään paha minun mielestä, toki kaasujalkaa keventämällä menis vähemmällä :D