Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Jmaximus - 02.07.2025, 13:59:42
-
Moro
Nyt kun lomille päässy vois selvitellä.
Mistähän vois johtua, että volvoni V60 T5. Huurtuu tosi pahasti syksyllä että keväällä.
Autossa huurteen poisto täysillä joka ei kovin kummasti auta. Saanut monesti paperilla kuivata lasit, että näkis.
Missä vois olla vikaa :-\
-
Yleisin syy on tuulilasi tehtaan jäljiltä yläreunasta irti ja lattiat sekä rintapellin äänieriste märät. Kannattaa tarkastaa myös kondenssinpoistolinja keskikonsolin sivupaneelin alta apukuskin puolella.
-
Milloin raitisilma suodatin on viimeksi vaihdettu ja kotelo putsattu?
-
Milloin raitisilma suodatin on viimeksi vaihdettu ja kotelo putsattu?
Vaihettu merkkihuollossa syksyllä. Hmmm. Oisko siinä asennuksessa muuten voinut jokin mennä pieleen, kun ennen sitä ei ollut ongelmia? Auto kyllä mulla ollut vasta viime elokuusta että haastavia jelejä ei ole ollut.
-
Yleisin syy on tuulilasi tehtaan jäljiltä yläreunasta irti ja lattiat sekä rintapellin äänieriste märät. Kannattaa tarkastaa myös kondenssinpoistolinja keskikonsolin sivupaneelin alta apukuskin puolella.
Kiitos vinkeistä pitää noita ruveta tarkemmin katsomaan :)
-
Tiedän vähän liiankin monta tapausta, jossa raitisilmasuodatin on huollossa "vaihdettu", mutta sitä ei ole oikeasti vaihdettu. Joten tarkasta raitisilmasuodattimen tilanne. Ja sitten ihan se kaikista yksinkertaisin, onko lasit kuinka paskaiset sisältä? Yllättävän nopeasti se tekee lasin sisäpinnalle sen ylimääräisen likakerroksen, vaikka raitisilmasuodatin yms. olisivat ok. Itselle kun tuli auto tammikuussa, niin tuulilasi oli liikkeen jäljiltä uusi ja erittäin hyvin putsattu sisältä. n. 3kk ja se oli jo mennyt normi käytössä sen verran törkyiseksi, että alkoi vetämään huuruun helposti.
-
Vänkärin puolelta keskikonsolin reunasta lauhdeveden poistoputki kunnolla auki? Yleensä nuo on niin tukkeessa että pelkällä paine ilmallakaan aukea vaan vaatii vähän ronkkimista.
-
Kaikkien muiden vihjeiden lisäksi kokeile, että se sisäkierto/ulkoilma läppä toimii oikein.
-
Kuulostaa siltä että on sisäkierto jatkuvasti päällä
-
Nyt jaksanut paneutuu huurtumis ongelmaan.
Onko kuvassa oleva kumi letku kondessioveden poisto putki? Jos on niin miten kannattaisi yrittää puhdistaa?
Ja jos ei niin missä päin putki sijaitsee ???
(https://i.ibb.co/NnxBp5ZW/20250709-144253.jpg) (https://ibb.co/NnxBp5ZW)
-
Kyllä, juuri tuo putki, rautalankaa ja paineilmaa kevyesti niin aukeaa jos tukkeessa.
-
Minulla, tosin P80 korissa, pieni lämmityslaitteen kennon vuoto ilmeni huurtumisena kosteilla keleillä.
-
Kaikkien muiden vihjeiden lisäksi kokeile, että se sisäkierto/ulkoilma läppä toimii oikein.
Nyt on puhallettu/rassattu kondessiovesi letku ja suodatinkin katottu ja vaikutti ok.lta . Nyt jos joku osas kertoo missä toi läppä sijaitsee ja onko helppo ees katsoo oisin kiitollinen :)
-
Moro
Nyt kun lomille päässy vois selvitellä.
Mistähän vois johtua, että volvoni V60 T5. Huurtuu tosi pahasti syksyllä että keväällä.
Autossa huurteen poisto täysillä joka ei kovin kummasti auta. Saanut monesti paperilla kuivata lasit, että näkis.
Missä vois olla vikaa :-\
Onkos raitisilmasuodatin puhdas ?
-
Nyt on puhallettu/rassattu kondessiovesi letku ja suodatinkin katottu ja vaikutti ok.lta . Nyt jos joku osas kertoo missä toi läppä sijaitsee ja onko helppo ees katsoo oisin kiitollinen :)
Vänkärin puolella tuulilasin edessä. Sen ison muovin joutuu nostamaan edestä pois, ainakin raottamaan jotta näkyy.
Voit myös ensin kokeilla ajaessa näin: laita suuntaus kojetaulun suuttimille, jätä vaikka vain yksi niistä auki, että puhallus tuntuu patopaineella eli puhallin nollille, painele sitä ilmanotto nappulaa eri asentoihin, se automaattiasento yleensä pitää liiaksi sisäkiertoa päällä, kyseinen ilmanhaistelija-anturi liian herkkä, ulkoasennossa ilmavirtauksen pitäisi tuntua ja sisäkierrolla ei mitään läpän toimiessa.
Jossei tapahdu mitään virtausta maantienopeudella eri asentojen välillä, niin läppä ei siis ilmeisestikään toimi, on siis kiinni eli sisäkierrolla.
Voit myös kokeilla parkissa virrat päällä ilman puhallinta tai pienimmällä nopeudella, että kuuluuko mitään läpänkääntö ääniä, kun painelet siitä ilmanotto namiskasta.
Jotensakin tolleen.
e. Omaa Romua (V70 -08) tänään kokeilin parkissa, niin siinä ei sisäkiertoläppä käänny, ellei ole puhallin päällä. Puhallin pois, niin läpän moottori seis heti.