Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Jarrujen parantaminen => Aiheen aloitti: far960 - 12.07.2025, 11:55:33
-
Joka paikassa niitä myydään.
Miksi?
Saako käyttää vai ei?
Onko riskejä?
Ralliautoilijat käyttää.
Jos painuu yleisön sekaan,tai ite puun tms.ympäri,kun ei jarrut toimi?
-
Katsastustoiminnassahan nämä eivät ole sallittuja ratkaisuja mutta näihinkin on poikkeuksia. mm jossain mersun mallissa valmistaja on antanut ohjeen minne ja millaisen liitoksen saa tehdä kun kyseessä olisi muuten todella työläs jarruputken vaihto takapäähän. Veikkaisin että syy miksei näitä saa yleisesti käyttää on ne tarkan markan miehet jotka virittelee oma-aloitteisesti märäntyneesee putkeen liitoksen kun se pullahtaa katsastuksessa dynossa paskaksi. Onhan autoissa ihan tehtaaltakin näitä mutta oletan että kielto siviililiikenteessä johtuu puhtaasti siitä että on liian vaarallinen asia sallia se joka sepän käyttöön :-\
Kunnolla tehdyn liitoksen näkisin itse kyllä aivan luotettavaksi ratkaisuksi ja oletan että rallitoiminnassa "oletetaan että ne ovat kaikki tehty asianmukaisesti" jolloin ne sallitaan.
-
140-sarjan Volvoissa näitä jatkoja on takajarruputkissa ihan alun perinkin :)
-
Käyttöauto Vw golf mk5 siinä on ollu jo muutaman vuoden jarruputkessa jatkoliitos eikä katsuri ole mitää sanonu.
Eri konttoreilla käyttänyt autoa, tiedä sitte onko ollu vaan hyvää tuuria mutta kuullu muidenki käyttävän niitä.
-
Katsastustoiminnassahan nämä eivät ole sallittuja ratkaisuja mutta näihinkin on poikkeuksia.
Auta minua tyhmää, en nimittäin onnistunut moista kieltoa löytämään.
Eihän noissa ole edes kummoisia paineita ja jos riski on omatekoisessa liitoksessa, jäisi se jarruputkikin vaihtamatta.
-
Minä en kirjallista tietoa tiedä enkä viitsi etsiä mutta yks katsuri sano mulle ettei saa olla jatkoa mitä ei alunperin ollut.
Tuttu on katsuri ja sanoi että kovaa ajoo vaan. Lieventävänä seikkana juuri tuo että olis tosi työläs vaihtaa koko putki.
Tää nyt taitaa olla ihan asemasta ja äijästä ja sen kuukautiskierrosta kiinni. :2funny:
-
140-sarjan Volvoissa näitä jatkoja on takajarruputkissa ihan alun perinkin :)
Totta tuo.
Riippuen katsastusasemasta,kelpaako tehtaan paikalle liittää uusi putki?
-
Katsastustoiminnassahan nämä eivät ole sallittuja ratkaisuja mutta näihinkin on poikkeuksia. mm jossain mersun mallissa valmistaja on antanut ohjeen minne ja millaisen liitoksen saa tehdä kun kyseessä olisi muuten todella työläs jarruputken vaihto takapäähän. Veikkaisin että syy miksei näitä saa yleisesti käyttää on ne tarkan markan miehet jotka virittelee oma-aloitteisesti märäntyneesee putkeen liitoksen kun se pullahtaa katsastuksessa dynossa paskaksi. Onhan autoissa ihan tehtaaltakin näitä mutta oletan että kielto siviililiikenteessä johtuu puhtaasti siitä että on liian vaarallinen asia sallia se joka sepän käyttöön :-\
Kunnolla tehdyn liitoksen näkisin itse kyllä aivan luotettavaksi ratkaisuksi ja oletan että rallitoiminnassa "oletetaan että ne ovat kaikki tehty asianmukaisesti" jolloin ne sallitaan.
Hyvä paikka se olisi vs. suojatien edessä
-
Minä en kirjallista tietoa tiedä enkä viitsi etsiä mutta yks katsuri sano mulle ettei saa olla jatkoa mitä ei alunperin ollut.
Tuttu on katsuri ja sanoi että kovaa ajoo vaan. Lieventävänä seikkana juuri tuo että olis tosi työläs vaihtaa koko putki.
Tää nyt taitaa olla ihan asemasta ja äijästä ja sen kuukautiskierrosta kiinni. :2funny:
-
Auta minua tyhmää, en nimittäin onnistunut moista kieltoa löytämään.
Eihän noissa ole edes kummoisia paineita ja jos riski on omatekoisessa liitoksessa, jäisi se jarruputkikin vaihtamatta.
Itteasiassa kollasin säännöksiä läpi enkä löytänyt, aina vaan kun tullut se jarruputkirikko jarrudynossa on katsuri tuumannut jyrkästi että ei sitte jatkoja laitella vaan vaihetaan kokonaan :idiot2:
Ja sensorttistaha se toiminta yleensäkin on aina ollunna että vaihetaan koko putki jos ei oo maailmanlopun savotta, tai jos putki hyvässä kunnossa muuten niin tehty liitos jonnekkin peitemuovin alle.
Sen jälkeen kun sukitetut jarruputket yleisty niin tuli paljon vaurioita nipan juuriin minne sukitus loppuu ja houkutus tietenkin suuri tehdä ihan viereen lyhkäsellä vedolla uusi liitos ja selvitä helpolla asiasta.
-
No nyt:
Unohdus
-
Nytkö taas myrkyn lykkäs?Käskin polkea paineita jarruille,joista takapään nipat löysällä,eli säiliö tyhjeni maahan.
Koitettiin ilmata,mutta aivan pohjaan meni poljin,jonkunlaisen pykälän tunnistaen.
Hajosiko pääsylinteri,tms?
Vai voisiko ihan ilmaushommalla
tulla jarrut?
-
Oisi tärkeää tietää ilmausjärjestysVoiko joku kertoa?
-
Nii mihin autoon? 8)
-
Nii mihin autoon? 8)
Hyvin pitkälti V40 2004 classic manual,1,8 Volvon pata.
-
Kyllä lähtisin tekeen ihan perinteisellä järjestyksellä.
Siis ot--vt--oe--ve.
Painekäyttöinen ilmauslaite olis kova sana.
-
Kiitos viestistä
-
Kiitos viestistä
Biltemasta valitsin 5,55€ pullon,ei ollut aikaa katella muita malleja,kun sulkivat.
Testiä tänään.
-
Ei toimi,eikä niillä ole vararenkaaseen liitettävää,ei motonetissakaan.
Fixus myyjä antoi neuvon,jonka olin jo unohtanut:,
pulloon nestettä,korkkiin reikä,josta letku,joka tiukasti kiinni ilmausruuviin,ja eikun poljinta.
-
Fixus myyjä antoi neuvon,jonka olin jo unohtanut:,
pulloon nestettä,korkkiin reikä,josta letku,joka tiukasti kiinni ilmausruuviin,ja eikun poljinta.
No noinhan jarruja on maailman sivu ilmattu. Takaiskullisella letkulla sujuu vielä helpommin.
-
No noinhan jarruja on maailman sivu ilmattu. Takaiskullisella letkulla sujuu vielä helpommin.
Kyllä,paitsi ettei sujunut täydellisesti,Jarrut toki löytyi,vaan syvällä polkimella.
Ei jaksanut enempää,kun hiki valui,sumensi silmät jatkuvasti.
Biltema leikkikalu oli,mutta takaisku ei auennut ei,pulloon tullut pisaraakaan.
Kumiyhteet pomppasi helposti nipasta irti.
Se on niinkuin laatikkovika sanoi
Paineilmalaite.
Ei vaan ole kompuraa,vararengas löytyisi.
-
Itsellä se bilteman alipainelaite, ei kovin paljoa varmaan kerkeä sillä vararenkaasta ilmailla kun vaikka kompura on iso se soi ton kanssa melkein koko ajan.
-
Pyydä joku avuksi nippaa avaamaan ja sulkemaan, niin pelkkä letku riittää, eikä hommassa kauaa nokka tuhise. Noihin mitään laitteita tarvita.
(Painetaan jarrua ja raotetaan ilmaruuvia, ruuvi kiinni ennen polkimen nostamista. Toistetaan, kunnes linjasta ei tule ilmakuplia. Letkun vapaa pää tietenkin upotettuna purkissa olevaan jarrunesteeseen ja pidetään huolta, että säiliössä riittää jarrunestettä. Toistetaan pyörä kerrallaan, kauimmaisesta lähimpään edeten).
-
Pyydä joku avuksi nippaa avaamaan ja sulkemaan, niin pelkkä letku riittää, eikä hommassa kauaa nokka tuhise. Noihin mitään laitteita tarvita.
(Painetaan jarrua ja raotetaan ilmaruuvia, ruuvi kiinni ennen polkimen nostamista. Toistetaan, kunnes linjasta ei tule ilmakuplia. Letkun vapaa pää tietenkin upotettuna purkissa olevaan jarrunesteeseen ja pidetään huolta, että säiliössä riittää jarrunestettä. Toistetaan pyörä kerrallaan, kauimmaisesta lähimpään edeten).
Lisävinkki että letku kannattaa ilmausnipasta lähteä ensin vähän yläviistoon ennenkuin se laskee keräysastiaan. Nipasta tulevat ilmakuplat nousee sillon letkua ylös.
-
Joskus kun on yksinäistä ja tarttis ilmasta jarrut ja päästä kotiin niin ketään ei näy missään.
Silloin otan palan pois ja pumppaan männän ääriasentoon. Pihdeillä puristaa männän sisään kun avaa ilmausruuvin.
-
Mulla on toinen korkki johon laitoin renkaanventtiilin. 0,5bar painetta säiliöön ja eikun availemaan nippoja.
-
Mulla on toinen korkki johon laitoin renkaanventtiilin. 0,5bar painetta säiliöön ja eikun availemaan nippoja.
Juuri tuota varten yritin hommata laitteita vararengasta varten(kompuraa ei oo)joita biltemassa,motonetissa,fixuksessa ei ollut,siellä tiedettiin että olemassa on.
nimim.laatikkovika myös suositteli oikein.
Kerroin aiemmin,jotta kävi vahinko kun pyysin paineen ottamaan polkimella unohtaen takanipat löysälle- takapää pukeilla jos itekseen ilmautuu-menin takapyörille,näin lätäköt astioissa,säiliö tyhjentynyt.
Vanhalla pullokikalla sain jarrut ajokuntoon.
Mutta poljin painuu syvälle.
Toki jarrut pitää,eikä vuoda mistään.
Kaikkihan alkoi oikean taka-satulan putken ruostumisesta tankin päällä.
Hellettä ollut kokoajan,silmiin valunut märkäpää,jottei näkisi hyvin aina
-
No noinhan jarruja on maailman sivu ilmattu. Takaiskullisella letkulla sujuu vielä helpommin.
Kyllä,mutta mulla bilteman takaisku ei toiminut,kumiletku lensi auki.Myönsivät ongelman.
-
Joskus kun on yksinäistä ja tarttis ilmasta jarrut ja päästä kotiin niin ketään ei näy missään.
Silloin otan palan pois ja pumppaan männän ääriasentoon. Pihdeillä puristaa männän sisään kun avaa ilmausruuvin.
-
Pyydä joku avuksi nippaa avaamaan ja sulkemaan, niin pelkkä letku riittää, eikä hommassa kauaa nokka tuhise. Noihin mitään laitteita tarvita.
(Painetaan jarrua ja raotetaan ilmaruuvia, ruuvi kiinni ennen polkimen nostamista. Toistetaan, kunnes linjasta ei tule ilmakuplia. Letkun vapaa pää tietenkin upotettuna purkissa olevaan jarrunesteeseen ja pidetään huolta, että säiliössä riittää jarrunestettä. Toistetaan pyörä kerrallaan, kauimmaisesta lähimpään edeten).
Koitettu on.
Ei toiminut
Aiemmin kerroin että n.metriä jarruputkea vaihtettu,saattaa olla hankalia mutkia?
Ja että säiliö pääsi täysin tyhjäksi mokan takia.
-
Nesteet,puolet säiliöstä valuneet oikean takapyörän taakse.
Nyt voi selvitä vika:Jarrusatula vuotaa.
Huomenna biltemasta uusi.
13 vuoden aikana ei oo vaihettu.
Alkaa kässärikin toimimaan kunnolla.
-
Jarrusatula vaihdettu,löytyi heti kova poljin,jarrut,kässäri toimii kunnolla myös.
Oli siinä,putkilla alkoi fiksaus.