Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: samppasetä - 17.07.2025, 21:07:31
-
Pihassa tuommoinen vuoden 2009 S40 1.6 diesel koneella. Auto käynnistyy hyvin ja kaikki muukin tuntuu toimivan normaalisti. Auton kun sammuttaa ja hurinan loppumisen jälkeen, kun koittaa autoa startata ei enää käynnistykään ja info-näytölle tekstit: Käynnistyksen esto käynnistä uudelleen, ajonvakautus vaatii huollon ja DSTC luistonesto pois. Satunnaisesti myös ilmoitus, että peruutustutkat ei käytössä. Auto käynnistyy, kun uudelleen yrittää 30min-joidenkin tuntien jälkeen. Välillä ei ole yön jälkeenkään startannut. Käynnistyy kuitenkin normaalisti, kun sammuttamisen jälkeen starttaa välittömästi uudelleen.
Vikakoodit taannoin Delphillä luettu ja oli seuraavanlaiset:
(https://i.ibb.co/xSS8nNhb/Whats-App-Image-2025-07-16-at-22-11-58.jpg) (https://ibb.co/xSS8nNhb)
(https://i.ibb.co/FLhXcGxN/Whats-App-Image-2025-07-16-at-22-11-57-1.jpg) (https://ibb.co/FLhXcGxN)
(https://i.ibb.co/P2ndYtq/Whats-App-Image-2025-07-16-at-22-11-57.jpg) (https://ibb.co/P2ndYtq)
CEM-vika kävi ensimmäisenä mielessä, kuten kooditkin siihen viittasi. Uuden CEM-yksikön hommasin ja onnistuneesti sain kloonattua vanhan XPROGilla, vaan ei vika poistunut... Jotakin hyötyä siitä oli kuitenkin, kun Eber alkoi toimimaan.
Ideoita mistä lähteä vikaa nyt uudelleen etsimään? Ecu?
-
Pihassa tuommoinen vuoden 2009 S40 1.6 diesel koneella.Auton kun sammuttaa ja hurinan loppumisen jälkeen, kun koittaa autoa startata ei enää käynnistykään ja info-näytölle tekstit: Käynnistyksen esto käynnistä uudelleen, ajonvakautus vaatii huollon ja DSTC luistonesto pois. Auto käynnistyy, kun uudelleen yrittää 30min-joidenkin tuntien jälkeen. Välillä ei ole yön jälkeenkään startannut. Käynnistyy kuitenkin normaalisti, kun sammuttamisen jälkeen starttaa välittömästi uudelleen.
Uuden CEM-yksikön hommasin ja onnistuneesti sain kloonattua vanhan XPROGilla, vaan ei vika poistunut... Jotakin hyötyä siitä oli kuitenkin, kun Eber alkoi toimimaan.
Ideoita mistä lähteä vikaa nyt uudelleen etsimään? Ecu?
Vulvassa voipi olla virtalukko vaivoja.
Ovat ikävä kyllä usein vaihdettavaa kulutustavaraa.
(https://www.sivustot.net/phweb/Auto/volvo/img/vikakoodit_alkutilanne.webp)
Kuva 1. Tuollaisia vikoja/koodeja silloin näkyvillä.
Jos saat jostain hankittua uuden virtalukon niin säästät pitkän pennin vaihtamalla sen itse. Käytetty voi kestää päivän, kuukauden tai vuoden.
Katso oma tapaukseni (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?PHPSESSID=fnjnc7hoi88if8soetl67n6on1&topic=148811.msg1061743498#msg1061743498)
-
Ei ole todennäköisesti cemissä vika vaan melkein veikkaan johtosarja / kosketus vikaa nimittäin näitä riittää ja nyt nämä helteet vielä tuplasi hommat näiden osalta. Vidalla luettaessa yleensä vielä huomauttaa monen koodin yhteydessa että milloin mitäkin yksikköä ei tule vaihtaa. Vida jos löytyy lähettyviltä niin selkenee varmasti enemmän kuin tuolla delphillä.
Edit, ja Kuopion alueeltakin löytyy päteviä vidan omistajia.
-
Vulvassa voipi olla virtalukko vaivoja.
Ovat ikävä kyllä usein vaihdettavaa kulutustavaraa.
(https://www.sivustot.net/phweb/Auto/volvo/img/vikakoodit_alkutilanne.webp)
Kuva 1. Tuollaisia vikoja/koodeja silloin näkyvillä.
Jos saat jostain hankittua uuden virtalukon niin säästät pitkän pennin vaihtamalla sen itse. Käytetty voi kestää päivän, kuukauden tai vuoden.
Katso oma tapaukseni (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?PHPSESSID=fnjnc7hoi88if8soetl67n6on1&topic=148811.msg1061743498#msg1061743498)
Joo tuon ketjun taisin aiemmin jo lukeakkin. Onko virtalukon vaihto ihan plug&play vai tarvitseeko avain koodata? Vai oliko niin, virtalukossa pelkkä lukija ja avain koodattuna CEM:iin?
-
Ei ole todennäköisesti cemissä vika vaan melkein veikkaan johtosarja / kosketus vikaa nimittäin näitä riittää ja nyt nämä helteet vielä tuplasi hommat näiden osalta. Vidalla luettaessa yleensä vielä huomauttaa monen koodin yhteydessa että milloin mitäkin yksikköä ei tule vaihtaa. Vida jos löytyy lähettyviltä niin selkenee varmasti enemmän kuin tuolla delphillä.
Edit, ja Kuopion alueeltakin löytyy päteviä vidan omistajia.
Onko näissä jotain yleistä paikkaa mistä johtosarja olisi osumaa ottanut? ECU:n ja ABS-yksikön liittimet tarkastettu jo.
-
Onko virtalukon vaihto ihan plug&play vai tarvitseeko avain koodata?
Ei tarvi koodata avainta eikä virtalukkoa. Virtalukossa on sirunlukijan vastaanotinkäämi eikä mitään koodattavaa.
Sen kun vaan heittää uuden tilalle.
Jonninverran joutuu purkaa ensin. Ammattilaiset laittoivat Carcomilla alle tunnissa uuden lukon.
Meitsiltä olisi vienyt pimeässä katoksessa varmaan tuntitolkulla.
Se on kallis (3-400€) osa joten vertaa ainakin omasi / minun auton vikakoodeja ja varmistu viasta ennen marmoritiskille hyökkäämistä.
-
Vidalla luettaessa yleensä vielä huomauttaa monen koodin yhteydessa että milloin mitäkin yksikköä ei tule vaihtaa.
Ei Vida kuten eivät muutkaan lukijat kuitenkaan kerro viallista komponenttia koodilistassaan.
-
Pistä käytetty lukko niin ei kirpase niin paljon.
Juujuu, ei tiiä kauanko kestää mutta kuiteski. Myyntiosasto pullollaan näiden raatoja.
Siis jos päädyt vaihtamaan lukon.
https://youtu.be/BEt8oxXTqxM?si=S4iPK16m-IZDUB8t
-
onko maadotukset kunnossa konepellin alla jotka menevät joustintukien päälle molemmin puolin pulteilla kiinni ,rapsuttele puhtaaksi ja ohut öljy kerros