Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Appuri - 20.07.2025, 09:53:04
-
Tuttu ongelma, ei niin tuttu syy? eli ratti rupeaa vatkaamaan aggressiivisesti 85 km/h yläpuolella pintakaasulla tai moottorijarruttaessa. Kiihdyttäessä vaikkapa 80->120 ei vispaa yhtään, kunnes päästää pintakaasulle. Mitään tärinöitä ei tule myöskään moottorista vapaalla, eikä moottorin kierrokset vaikuta vatkaamisen taajuuteen. Jarruttaminenkaan ei vaikuta.
Auto seisoi 4kk hitsipajalla, joko pukeilla/nosturilla tai pyörillä vaihtelevasti ennen ongelman ilmaantumista. Sen jälkeen meni leimasta läpi puhtaasti, molemmat etuiskarit ~60% ei siis isoa eroa. Edessä on madallusjouset - 30 tai 40.
Ongelmaa jahdatessa autolle on tehty kaikki jarrut, pyörät on suunnattu ja niitä on vaihdeltu talvirenkaiden kanssa, ja juuri ennen pajalle menoa tehtiin aurauskulmat eikä auto syö renkaita. Näiden lisäksi molemmat alatukivarret vaihdettu alle 10tkm.
Seuraavaksi ajattelin vaihtaa etuiskarit (tässä logiikkana, että jos auton painopiste muuttuu vauhdista/kiihdytyksestä kuolleeseen kohtaan ja siitä pois) ja jos ei auta niin vetoakselit. Ajattelin kuitenkin jos jollain olisi kokemusta spesifistä vatkaamisesta?
-
Vetarit väristää tietyssä nopeudessa. Sen kyllä melkein tuntee kädellä kokeilemalla jos sisemmät on menny.
-
Sen verran vetareita kokeillut nosturilla, että "tavalliselta" tuntuu klappi pituussuuntaisesti eikä ylös/alas klappia oikein ole. Pitää käyttää irti ja kattoa oisko rihlaukset pyöristyny toiselta puolelta.
Rupeaa vaan ideat loppumaan jos ei iskarit/vetarit auta. Voiko ohjaustehostimeen liittyvät ongelmat kipuilla näin?
-
Vaikka jarruttaminen ei tilannetta muuta niin varmista kuitenkin että mikään jarru ei jää laahaamaan, todella monet kerrat tuo on kuitenkin ollut syynä vatkailuihin. Liukutapit voi hyvinkin jumittaa kumeihinsa.
-
Homma ratkes, vaihdoin liukutapit ja niiden kumit. 3pv sitten olin vain putsannut ja rasvannut ne samalla kun vaihdoin palat.
Lisäksi pilkoin liian isoista (67,1->65,1mm) soviterenkaista sopivat. Vanteet on 65,1 ja keskinapa 64,8 paksuimmasta kohdasta. Näinköhän näin pienellä klapilla väliä.
Tiedä sitten kumpi ratkas, mutta tuntuu silti tyhmältä että näin pienestä. Renkaita venkslannu kuitenkin päivittäin irti viimesen viikon ;D
Edelleen kiinnostais tietää miksi vatkaaminen käyttäytyi näin, siis lakkasi kiihdyttäessä. Siirtyikö paino tarpeeksi taaksepäin ja niin vatkaaminen helpottui?