Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: MJP3 - 15.08.2025, 07:05:42
-
Aloinpa tarkistamaan jakohihnan kuntoa kun edellisestä vaihdosta huomaamatta olikin jo 7 vuotta, kilometrit ei ole vielä täynnä mutta vaihtaahan tuo pitää. Kampiakselin merkki kohdilleen, pakomerkki kohdilleen niin näyttää että imunokka olisi yhden hampaan pielessä. Aiempi jakoremppa tehty ihan hyvämaineissa korjaamossa niin luulisi että olisi sattunut kohdalleen, samalla vaihdettiin pakopuolen vvt ja molempiin nokkiin stefat. Mitään vikakoodeja ei ole ollut, pieni tärinä tyhjäkäynnillä pidempään, johtuneeko tuosta? Eli kysymys, voiko siirtää vaan kohdalleen, vida on käytössä sieltä jostain pitäis löytyä ajoituksen tarkistus? Tuota nokkien lukitusrautaa ei ole käytössä eikä nyt oikein huvittaisi alkaa hommaamaan vain tarkistusta varten. Laitoin kuvan edestä johon tein nyt valkoiset merkit selvyyden vuoksi, ja takapuolelta johon joku tehnyt joskus punaiset merkit,suunnilleen saman verran pielessä. Lisäksi kiristin näyttää olevan aivan reunassa vaikka nyt pitäisi olla kylmällä moottorilla keskellä, onkohan tuokin mennyt asentajalla pieleen vai mitä lie tapahtunut :idiot2:
(https://i.ibb.co/xnnGr7y/imunokka1.jpg) (https://ibb.co/xnnGr7y)
(https://i.ibb.co/TBcPBHyB/imunokka-2.jpg) (https://ibb.co/TBcPBHyB)
(https://i.ibb.co/99FWprPy/kiristin.jpg) (https://ibb.co/99FWprPy)
-
Jos se on 7-vuotta toiminu se auto niin kyllä sielä jako on kohdallaan.
-
jos purat nokka-akseleiden takapäätä sen verran, että näkee onko hahlot suorassa - eli ajoitus oikeassa asennossa ja vain ajoitusmerkit väärässä?
Yhden pylälän ajoitusvirheen takia kone käy, mutta väännönnousu tulee "väärillä kierroksilla".
-
Ei välttis kerro ajoitusmerkit mitään jos/ kun vvt pyörät on käytetty pois. Niiden ajoitus onkin hauska rasti. Vois siis olla ajoitus kohdillaan vaikka merkit pielessä.
-
Sieltä takapäästä näkee 100warmasti onko pielessä vai kohillaan.
-
Vähän päivitystä tähän asiaan, eli käytin imunokan takapään auki ja kyllä se suunnilleen näytti kohdillaan oleva. Ja kuten joku vastasikin niin on kohdillaan koska jo monta vuotta toiminut, eli jakopää kasaan gatesin sarjalla. Vanhakin oli gatesia ja kaikki oli kunnossa mutta vaihdoin kaikki koska oli ostettu. Kiristäjän keskipulttiin oli monenlaista ohjetta 20-25Nm niin laitoin sitten 25Nm. Kaikki meni ok, paitsi hihna alkoi kulkemaan ihan moottorin puolella hihnapyörien kanssa samassa tasossa, pyöriä ei näkynyt ollenkaan moottorin puolelta (lievä huolestuminen). Ja tällä palstalla oli jollekin käynyt samoin gatesin kiristäjän kanssa, oli sitten ostanut Inan ja oli korjaantunut. No en vielä luovuttanut uskoa gatesiin vaan kiristimen pultti löysälle, käytin kuusiokolovaimella muutaman kerran löysällä ja kireällä, lopuksi kireälle ja varovasti löysäten osoitin hahlojen väliin ja tällä kertaa kiristys volvon ohjeen mukaan 20Nm. Ja hihna alkoi kulkemaan keskellä! Eli kaikki nyt ok tämän osalta, en tiedä vaikuttiko tuo momentti vai kiristimen liikuttelu asiaan?
-
Vvt pyörien kuluminen väljäksi voi myös selittää sen ettei pyörät pysy keskellä hihnaa. Kun antaa kierroksia niin öljynpaine painaa välyksen ulospäin ja hihnapyörät karkaa hihnan alta ulospäin.
Aina kannattaa hihnan vaihdossa kokeilla ettei hihnapyörissä ole montaa milliä päittäisvälystä. Jossain 3mm paikkeilla tulee öljyt jakopäähän, vähän riippuu stefan syvyydestä.
Välyksen verran menee nokkien takaurat pieleen. Ei vaikuta hihnapyörien "hupi" merkkeihin, kun nehän seuraa hihnaa.