Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: A-L - 04.09.2025, 01:27:02
-
Potilas: 2001 S60 2.4 vapari bensa automaatti, ajettu 400tkm, itsellä alla vasta 10tkm. Juuri parahiksi katsastuksen aikaan sytytti vikavalon koodilla ECM-640A, viitaten vvt-pyörään. Solenoidin puhdistin, tiivisteen vaihdoin, ja ilmeisen turhaan, kuten oheinen kuva osoittaa:
(https://i.ibb.co/s9pt1zSN/20250720-221631.jpg) (https://ibb.co/s9pt1zSN)
Vvt-pyörässä siis kulumaa, kun vasta 50tkm ajettu jakopään remmi ei mene tasaiseen. Eli nyt pitäisi likimain tonnin arvoiseen 24 vuotta vanhaan autoon asentaa roppakaupalla uusia ja kalliita osia. Tampereen seutuvilta saa suositella tekijää, hyvät ohjeet ja vinkit myös kiinnostaa – jos aletaan purkamaan niin kattavasti, mitä kaikkea kannattaa oikeasti vaihtaa (paitsi koko auto)?
-
Solenodi vaihtoon jollei putsaus auttanut ja ajaa niin pitkään kunnes hihna tulee koneen puolelle yli hihnapyörästä. Siinä vaiheessa alkaa myös öljyvuoto stefasta.
-
Väljän pyörän pystyy kunnostamaan, jos on sorvi käytössä ja intoa näprätä.
Tännekin joskus jotain naputtelin aiheesta suomeksi, mutta tiedot vähän enemmän levällään kuin tässä Lontoon murteella kirjoittamassani.
https://www.swedespeed.com/threads/vvt-hub-diy-rebuild.610449/
Käytetty on vähän riski, varsinkin jos ei ole välystä tiedossa. Se on irrallaan muistaakseni noin 2,5 mm isompi kun paikallaan.
Ei kai siihen kovin paljon ylimääräistä kannata vaihtaa. Hihnat ja stefan itse vaihtaisin lisäksi.
Volvon workshop manuaalin ohje kohtuullinen (jotain outouksia siinäkin oli), Googlella löytyy.
-
Kiitti viesteistä. Laitoin vvt solenoidin hakuun, jos sen vaihtamalla testaisi vielä ennen kuin alkaa murehtia operaatiota sen enempää. Näpertelyinto tätä yksilöä kohtaan on aika vähissä, ja siinä lie osa ongelmaakin.