Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: aconixel - 23.10.2025, 19:27:39
-
Onko täällä kukaan jälkiasentanut tarvike-öljynerotinta/keräintä huohottimen putkeen, kokemuksia/suosituksia? Esim ebaysta saa 20-30€ alumiinisen purkin jossa jotain metallilevyjä sisällä tai muovisen purkin jossa jonkinlainen metalliverkko/teräsvillasuodatin ja pohjasta lähtö mistä voisi vetää paluuletkun öljypohjaan. Myös ilmeisesti täysin tyhjiä alumiini tai rosteri keräimiä näkyi olevan. Tosin ei oikein viitsisi irrottaa öljypohjaa kun uusi tiivistekin ja liimat just laitettu niin ehkä se tyhjennettävä malli sitten. Tarvikkeet maksaa enemmän jos ite tekee kun valmis.
Alkaa näillä kilsoilla jo vähän huohottaa ja sitä myöten öljyä kertyy imusarjaan, ahtoputkiin, välijäähyyn, ilmamassamittariin...
-
Tuollainen tilattu ja asennettu, istui nätisti asennukseen pätkä m5 kierretankoa ja 19mm letkua. En kyllä tiedä kumpi pitäisi olla tulo ja kumpi meno puoli kun mitään ohjeita ei ollut, laitoin tuon "siivilän" imuun menevän lähdön puolelle, sen pystyy vaihtamaan kumpaan vaan. Katsotaan paljonko alkaa kertyä öljyä purkkiin, voisi tuohon vähän lisäsuodatustehoa askarrella patapata-sudilla ja karhunkielellä jos innostuu askartelemaan.
https://www.ebay.com/itm/124276038115?_skw=oil+catch+can+bmw&itmmeta=01K9P9CZXPEQ1BP438T2NQB1AT&hash=item1cef6dd9e3%3Ag%3A6osAAOSwWzBc5kM9&itmprp=enc%3AAQAKAAAA0FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1enOTvBFginU9jgHjqLZ5J0WolUZH%2By%2Fp7H19rWhuzVmJ2rvFjfjcEuU0UjpOTVAoCT0lHtxfKH0LVxTqGAoPijwtZnUY%2BLmYu2sJcrmKxDQmZpPnk7R8SAJTrVYZp8A4%2FBTfkcogKUI8NBgaKa0TkBhtT2xOkUy8VfPW9Zhr5C5ArToyC14f3ydTBGJHUR16vtpsROkOUQhWwkPN3ALpmn1Tufe2Ze%2FqHazUZ%2FyH3m966nq3DpfIyh8s0VXqWUnDo%3D%7Ctkp%3ABk9SR_7-s8nNZg&keyword=oil+catch+can+bmw&sacat=0&relatedSearch=true (https://www.ebay.com/itm/124276038115?_skw=oil+catch+can+bmw&itmmeta=01K9P9CZXPEQ1BP438T2NQB1AT&hash=item1cef6dd9e3%3Ag%3A6osAAOSwWzBc5kM9&itmprp=enc%3AAQAKAAAA0FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1enOTvBFginU9jgHjqLZ5J0WolUZH%2By%2Fp7H19rWhuzVmJ2rvFjfjcEuU0UjpOTVAoCT0lHtxfKH0LVxTqGAoPijwtZnUY%2BLmYu2sJcrmKxDQmZpPnk7R8SAJTrVYZp8A4%2FBTfkcogKUI8NBgaKa0TkBhtT2xOkUy8VfPW9Zhr5C5ArToyC14f3ydTBGJHUR16vtpsROkOUQhWwkPN3ALpmn1Tufe2Ze%2FqHazUZ%2FyH3m966nq3DpfIyh8s0VXqWUnDo%3D%7Ctkp%3ABk9SR_7-s8nNZg&keyword=oil+catch+can+bmw&sacat=0&relatedSearch=true)
-
(https://i.ibb.co/TqTb4zdp/20251115-130556.jpg) (https://ibb.co/TqTb4zdp)
Istuu nätisti tuohon, pätkä kieretankoa ja 19mm lämmityslaiteletkua. Alkuperäinen imuun menevä 19mm->16mm letkumutka kävi nätisti tuohon kohti kun pyöräytti 180 astetta.
1000km jälkeen ohut kerros harmaata vesihöyry-öljyhyyhmää purkin pohjassa/reunoissa, eli jotain hyödyttää ja ei näköjään tarvii kymppitonnin välein tyhjennellä.
-
Paljonko on ajettu että tarvii tuohon huohotukseen alkaa puuttumaan?
-
Paljonko on ajettu että tarvii tuohon huohotukseen alkaa puuttumaan?
735tkm and counting :pomo: en kyllä ole huohotusta tutkinut kumihanskalla, näkyyhän tuo höyryä hönkivän kun korkin avaa.
Ajattelin että öljy imusarjassa/ahtoputkissa voisi tulla huohotuksesta joten laitoin tuommosen erottimen, pysyypähän imuilma puhtaampana öljystä jne.
No kyllä se öljy ilmeisesti tulee falskaavasta turbosta kun alkaa jo turbon ulkopuolellekin kertyä öljyä, sen vaihto on kyllä ohjelmassa kunhan kerkee, "vähän ajettu" (uskoo kuka haluaa) on hankittuna odottamassa asennusta. Vanhan turbon vaihdosta tai huollosta ei ole mitään merkintöjä ainakaan, voineeko olla alkuperäinen!?
Ei tuohon erottimeen ainakaan vielä ollut kertynyt kun ohut kalvo öljyä, tutkitaan öljynvaihtojen yhteydessä kertymää. Suodatusteho voisi tosin parantaakin kuten sanottu. Ei tuosta ainakaan haittaa ole että öljyhöyryjä poistaa imuilmasta.
-
735tkm
Vanhan turbon vaihdosta tai huollosta ei ole mitään merkintöjä ainakaan, voineeko olla alkuperäinen!?
Voihan se olla, meillä juoksee pitkäkatto 654tkm:n kohdalla moottorin osalta orkkis osien voimin. Loota on vaihdettu autom. -> manual mutta sattui hyvin tarkasti samoilla kilsoilla oleva luovuttaja aikoinaan.
Putket on kyllä öljyiset mutta ei sieltä vielä tarvi kaataa öljyä ulos eikä 10tkm matkalla juurikaan pinta vajene.
-
Tämä on automaatilla, mahdollisesti alkuperäinen mutta avattu joskus vissiin kun punaista tiivisteliimaa näkyy? Turbo alkanu sen verran jo työntää öljyä tosissaan että välillä tulee öljynkäryä sisälle paikallaan pyöriessä. Pitäis hommata 12 kulmainen 12mm 1/2" hylsy että sais sen yhden pultin irti.
Pari litraa öljyä taitaa mennä 10-15tkm, tällä hetkellä ei kovin paljoa koneen ulkopuolellekkaan häviä kun paikkoja tiivistelty, ap pumppu taitaa olla ainut minkä välistä sotkee koneen kylkeä vähän.
Arviolta teelusikallinen tullut 2000km öljynkeräyspurkkiin, kyllä sinne jotain kertyy näköjään. Ilmamassamittari kun meni rikki niin vanha oli aika öljyinen vaikka olin aiemmin puhdistanut niin siitäkin osaltaan ajatus tuohon että uusi ei öljyyntyisi heti. Vaihdoin myös öljykorkin tiivisteen ja huohotinventtiilin tiivisteen niin nekin öljyt mitkä on nyt olleet venakopan päällä menisi tuonne purkkiin.