Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Jaywalker - 03.11.2025, 09:41:29
-
Niin, onko mitään konstia tai edes jonkilaista vinkkiä miten saisi, tai saisiko edes??
vaihdettua nuo polttimot irroittamatta etupuskuria ja umpioita? molemmat puolet.
Kiitos!
-
Toi on kai ahtaampi kuin ennen faceliftia, ei ehkä kannata sitä puskurin purkamista pelätä. Sisäkautta oon tehnyt pre-faceliftiin purkamalla oikealta korkeintaan pissapojan putken ja vasemmalta ilmanputsariboksin ja sitten vetänyt polttimot kantoineen ulos, kannasta saa hyvän otteen kun sähköjohdon ensin irroittaa. Mukavampi kyllä purkaa kunnolla ja sit vaihtaa kaikki polttimot samalla.
-
Eikös tuon puskurin pudota auton eteen vartissa?
-
Porailee popparit irti etupäästä sisälokareista. Kääntää puskurin päädyn torx "kiristimet" löysälle. Avaa puskurin muovilistoja sen verran että saa 2kpl pultteja pois siitä rekisterikilven lähettyviltä.
Sumareiden töpselit irti. Sit vielä ne muoviset norsunkorvan malliset isohkot muovilärpäkkeet irti puskurin alta kun puskurin on vetäny eteenpäin pois. Niiden muoviläpäkkeiden alla on muistaakseni yhdet umpion kiinnitys pultit 10mm kannalla ja naamapellissä 2kpl 10mn pulttia per valo. Ottaa pikkusen ulos ja töpselit lampusta irti. Jotenki noin.
Biltemasta tais saada aika saman kokoluokan popniittejä kun millä alunperinkin ne sisälokarit kiinni
-
Olen omassani tehnyt niin, että pop-niitit korvasin sellaisilla muovisilla kiinnitysnappuloilla, jotka kiinnittyy kun keskustan painaa pohjaan. Porasin 8mm reiät poppareiden kohdille, Temusta sain 20€ reilun 1000 kpl laatikon erilaisia ja työkalut mukaan
-
Vasen puoli on suht helppo putsarikotelon irrotuksella. Mikäli on bensakoneella, niin moottorinohjainlaitteen koteloinnin poistolla saa lisää tilaa. Se irtoaa nostamalla kun painaa kotelossa olevia klipsuja, kansi ensin ja sen jälkeen kotelo itse, pohja jää paikalleen. Harjoittelu tekee tässäkin hommassa asioista helpompaa :D
-
Niin, onko mitään konstia tai edes jonkilaista vinkkiä miten saisi, tai saisiko edes??
vaihdettua nuo polttimot irroittamatta etupuskuria ja umpioita? molemmat puolet.
Kiitos!
Ite ainakin vaihdoin sillai, että kuskin puolelta ilmanputsarin kotelo irti ja toiselta puolelta ei tarvinnut irroittaa sitäkään. Vähän näppityöskentelyä vaatii mutta ei paha.
-
Noniin, kiitos vastauksistanne. Taitaa olla viisain kun tekee kunnolla ja rauhassa. Eli puskuri irti ja sitä rataa sitten.
Kävikin ilmi nimittäin, että mulla on se toisen puolen sytkäri eli sytytin rikki. Polttimo on ehjä.
Ilmeisesti se sytkä on sielä jossain umpiossa kiinni?
-
Umpion alla on ballasti joka yleensä on se vikakohta, sinne pääsee vettä jos umpio vuotaa. Sulake toki kantsii katsoa. Biltema ja kiinalaiset myy uutta lad5gl:ää halvahkosti.
-
Moro, meinasinkin kirjotella, että kannattaa varmistaa se että onko vika oikeasti polttimossa. Nimim. ostin 60€ polttimon sokkona ja kävi kans ilmi, että oli ballasti sökö.
Ballasti tosiaan umpion pohjassa. Biltemasta tämmönen: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-varaosat/auton-valaistus/xenon-polttimot/xenonsytytin-2000044785
Itse vaihdoin keväällä ja loppukesästä kun oli rankkasateita niin ajoin syvästä rapakosta mitä ei pimeellä nähnyt ja taas meni pimeäksi... Siitäpä kysymys, että miten tai voiko tota tiivistää jotenkin niin, että vesi ei pääsisi ballastiin asti?
-
Mä oon kerran vaihtanut umpion lasin vuodon takia ja butyyli-sialla tiivistin, on kestänyt jo vuosia. Jos autossa on normaalit puskurit ja sisälokarit ei veden kai tonne pitäisi päästä umpion alle kuin umpion kautta. Mut tosiaan johdon reikä on ballastin katossa, eli siitä kohtaa se vesi menee jos sitä ei itse raivolla tiivistä