Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Harmaahapsu - 03.11.2025, 21:29:17
-
Auto alkoi kiihdytyksessä vilkuttamaan moottorin vikavaloa ja käy 4 pytyllä. Vikakoodit ecm-3502 ja ecm-3552. Puristuspaineet mitattu, kaikissa 12 bar. Tulpat uusittu, puolia ja suuttimia vaihdeltu eikä vaikutusta. Mitähän seuraavaksi? :(
-
Katoikko koodit puolien vaihtelun jälkeen?
Vaihdoitko siis puolien paikkoja vai panit uusia?
Yleensä nää kyllä paikantuu puoliin tai puolien johtoihin. ELK
-
Vaihdeltu paikkoja, koodit katottu ennen ja jälkeen
-
Ota 5 syl tulppa pois ja kato nakuttaako kipinää kun käy? Puolassa kiinni tietysti ja maadoitus kanteen. :D
Veikkaus että ei.
Johdot, liitin?
Eihän ole johdot puristunut sen peitekannen vahvikkeiden ja venttiilikannen väliin joskus?
Ei nyt etänä oikeen muuta osaa sanoa näin kokemusperäisesti. :buck2:
-
Kokeiles nämä linkin kohdat läpi, aina se koodin perusteella korjaaminen ei ole kuitenkaan yksioikoista, usein se vika luuraa muualla mitä ensimmäiseksi tulisi mieleen. Kaasuläppä kotelo voi olla myös syyllinen vaikka siitä itsestään ei koodia ulos tulisikaan.
https://www.dtcdecode.com/Volvo/ECM-3502
-
Auto alkoi kiihdytyksessä vilkuttamaan moottorin vikavaloa ja käy 4 pytyllä. Vikakoodit ecm-3502 ja ecm-3552. Puristuspaineet mitattu, kaikissa 12 bar. Tulpat uusittu, puolia ja suuttimia vaihdeltu eikä vaikutusta. Mitähän seuraavaksi? :(
Onko tosiaan noin kovat rutistukset?
Omassa vm.1998 km 350k 176kw B 5254T3:ssa olivat + - 9 kpm,Onko tosiaan noin vähän
-
Kyllä 9 ruttu vielä menee paljon ajetussa. 11-13 bar on uudenveroinen. Palttiarallaa... :D
-
Poistuu kyllä joo:)
On se öljykäry välillä.
Tikussa ei huomaa kulutusta.