Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: Etra - 24.11.2025, 19:35:22
-
Auton tiedot: Volvo V50 1.8 2006 B4184S11 bensamoottori. 260tkm.
Moottorista kuuluu videon mukainen ääni. Ääni kuuluu myös ajaessa selvästi sisälle 2-3k rpm alueella, jos ajaa pintakaasulla. Kovalla kuormituksella ääni katoaa täysin, niin ajaessa kuin vapaallakin. Videostakin voi kuulla ettei ääntä enään tule tieytyn kierrosalueen ja kuormituksen yli mentäessä. Ei pala vikavaloja eikä bluetooth testerini anna koodeja.
Taustatietona sen verran, että autoon uusittu ketju, männänrenkaat ja kaikki alakerran laakerit 40tkm sitten.
https://youtube.com/shorts/KaQ-6037XEo
-
En tiedä mutta en ajais ennen tarkempaa syyniä.
Täysin mekaaninen ääni siks ei koodeja.
Yksi sylinteri vialla, laakeri alapäästä? Täys arvaus.
On kai öljyä? :)
-
En tiedä mutta en ajais ennen tarkempaa syyniä.
Täysin mekaaninen ääni siks ei koodeja.
Yksi sylinteri vialla, laakeri alapäästä? Täys arvaus.
On kai öljyä? :)
Samanlainen ääni kuulunut noin 1,5 vuoden ajan, tosin nyt se on hiukan voimistunut. Öljyä kyllä on ja edellinen öljynvaihto tänä kesänä, jolloin öljyn seassa ei näkynyt mitään metallihilpettä.
-
Voimistuuhan se ääni kun rako suurenee.
Kuten sanoin, pitäis ainakin paikantaa ääni niin pystyis paremmin arpoon kuin tällain kristallipallolla...
Paljonkos ajettu äänen kanssa?
-
Ajettu äänen kanssa n. 40 tkm, mutta ei se alussa ollut noin suuri ääninen. Kuuli sen kuitenkin alusta asti auton sisään, mutta ehkä silloin oli vielä enemmän riippuvainen kuormituksesta ja kierrosluvusta. Kuten sanottua, ääni kuuluu vain tietyllä kuormituksella ja tietyllä kierroaslueella. En osaa tarkentaa ääntä paremmin kuin, että moottorista se kuuluu.
Tässä olen tutkistellut nettiä ja löytänyt videoita, joissa vikana ollut imusarjan läpät, jotka löystyvät ja alkavat pitämään samankaltaista ääntä. Voisiko kyse olla siitä?
-
Kone ollut auki samanverran sitten. Ensimmäisenä tulis mieleen että rempassa joku mennyt pieleen.
Eikös noissa läpissä ole joku ohjaus alipaineella? Nyppää letku irti ja kokeile muuttuuko ääni.
Tää nyt ei ole mun kokemuksen sisään kuuluvaa hommaa, pelkkää höpötystä. :D
Kun ei ole tuota konetta ollut missään menopelissä eikä tule.
-
Kiertokangen laakerivika ei kyllä olis kestänyt ajaa muutamaa sataa kilsaa enempää, mutta sen voisi tarkistaa videon tavalla: https://www.youtube.com/watch?v=4wie5Y_FWL0
Kommenteissa mainitaan myös tapa, joka voisi tulla kyseeseen. käyttää kolmella pytyllä yksi tulpanjohto/puola kerrallaan irti. Pytty joka ei sytytä ei myöskään anna niin helposti ääntä laakerivian takia. Mittaisin puristuspaineet samalla, kurkkisin sylintereihin endoskoopilla ja paikallistaisin äänen lähdettä stetoskoopilla tai letku korvaan tavalla.
Onko kytkin/vauhtipyörä osastolla tehty mitään samalla kun alakerran remppa? Voisi olla joku pultti tms joka pääsee osumaan johonkin koneen käydessä, joko jakopään/apulaitteiden tai kytkin/vauhtipyörä osastolla. Venttiilikoneiston puolellekki olisi syytä kurkistaa, viallinen nostaja ehkä?
-
Kiertokangen laakerivika ei kyllä olis kestänyt ajaa muutamaa sataa kilsaa enempää, mutta sen voisi tarkistaa videon tavalla: https://www.youtube.com/watch?v=4wie5Y_FWL0
Kommenteissa mainitaan myös tapa, joka voisi tulla kyseeseen. käyttää kolmella pytyllä yksi tulpanjohto/puola kerrallaan irti. Pytty joka ei sytytä ei myöskään anna niin helposti ääntä laakerivian takia. Mittaisin puristuspaineet samalla, kurkkisin sylintereihin endoskoopilla ja paikallistaisin äänen lähdettä stetoskoopilla tai letku korvaan tavalla.
Onko kytkin/vauhtipyörä osastolla tehty mitään samalla kun alakerran remppa? Voisi olla joku pultti tms joka pääsee osumaan johonkin koneen käydessä, joko jakopään/apulaitteiden tai kytkin/vauhtipyörä osastolla. Venttiilikoneiston puolellekki olisi syytä kurkistaa, viallinen nostaja ehkä?
Kytkin uusittu pari tuhatta kilsaa ennen alakerta remppaa. Varsin hyviä ehdotuksia, kiitos. Outoa minusta on vaan se, että ääni tosiaan katoaa kuormituksen alla tai yli 5k rpm mentäessä. Voin esimerkiksi ajaa 3k rpm pintakaasulla ja ääni on pahimmillaan, mutta heti jos lyöt kaasun pohjaan ääni katoaa. Mystistä..
Soitin liikkeeseen josta auton ostin ja jossa alakerta remppa oli tehty. Sovimme, että vien auton heidän tarkistettavaksi. Mikäli kyseessä on viallinen laakeri, jonka he ovat vaihtaneet 40 tkm sitten voisin uskoa heillä olevan jokin takuu vielä olemassa. Onko kellään kokemusta tälläisesta?
-
Ääni kuulostaa niin pahalta, että jos se tulisi laakerista tai venttiilinnostimesta, niin arvelisin auton jättäneen jo tielle ajat sitten.
Kaksoismassavauhtipyörä saattaa kolistella noin ja ääni voi lakata, kun vedätetään enemmän. Jos on vikaa kytkimen suunnalla, niin kytkimen painamisen luulisi vaikuttavan ääneen.
-
Kiitos vastauksista. Ääneen ei vaikuta onko kytkin pohjassa tai auto vapaalla jne. Huomenna tosiaan tuo aika varattuna korjaamolle. Minäpä päivittelen tänne kun selviää syy. Toivon todella, että ei olisi laakerivika.
-
Pidetään peukkuja mutta varaudu henkisesti pahimpaan. Sanotaanhan että pessimisti ei pety... :facepalm:
-
Tulee heti vauhtipyörävika mieleen, kun on sellaiseenkin törmätty. Voi toki olla mitä vaan ja varsinkin kun on tuollaista rempaa tehty aika vastikään.
-
Korjaamo soitti ja tuumas, että moottori vaihtoon, koska joku moottorin sisällä kolisee kovasti. Koitin kysellä tarkemmin, mutta kuulemma pitäisi purkaa paljon moottoria, jotta syy selviäisi.
Kysyin käyttikö nosturilla ja voisiko olla vauhtipyörä, mutta heidän mielestä vauhtipyörä ei äännä noin. Lisään vielä tietona sen, että kylmällä koneella ääntä ei kuulu, mutta moottorin lämmettyä se kuuluu kovana.
Nyt selvityksessä millainen takuu niiden tekemällä moottoriremontilla on.
-
Se on se lämpölaajeneminen ja öljyn ohentuminen kuumana tarina sinänsä. :buck2:
-
Oiskohan järkevää vaihdattaa nuo kiertokangen laakerit? Selviääkö pelkästään sillä vai täytyisikö uusia myös muita osia? Olettaen siis, että vika on niissä.
-
Asiansa osaavaan korjaamoon ohjastaa tuon niin äänen lähde löytyy jos sitä itse löydä, ei täällä pystytä kuin arvailemaan äänen lähdettä joka voi olla hyvinkin yksinkertainen eikä aina sieltä pahimmasta ja kalleimmasta päästäkään. Äkikseltään tuo kuulostaa hyvinkin yleiseltä vika paikalta mutta paha sanoa näkemättä mitään.