Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Pinis - 08.12.2025, 12:55:36
-
Moro, Pari viikkoa takaperin ostin Volvon 2,4 bensa koneella, pari viikkoa toimi kaikki hyvin.
Nyt sitten ensin kotiinpäin ajellessa kiihdyttäessä hieman nypytti, seuraavalla reissulla noin kilometri kotoa loppui veto.
Hetken kun seisoi, niin veti vähän matkaa, ehkä pari sataa metriä ja taas hiipui, pikku odotus ja taas sama. Alkoi vilkuttaa nuolta ja moottorin vikavalo syttyi. Soitin kaverin hinaamaan ja kun auto oli köyden nokassa, niin ei keppi suostunut liikkumaan, vähän reilummalla kepin heilautuksella sitten irtosi ja nyt vaihteen valitsin toimii mutta hervoton. Parkki ei mene päälle, nappilukko ei toimi. Pitää purkaa tuosta keskikonsoli pois ja alkaa tutkailla keppiongelmaa. Onko tuosta vedon häviämisestä mitään ajatuksia mistä voisi johtua?
-
Paa öljyä sinne laatikkoon. :D onks siä ölppää?
Moottori siis kävi mutta lakkas vetämästä?
Kato laatikon päältä vaihteensiirtovaijerin puslan kunto+kiinnitys.
Voihan olla että keppiä riuhtoessas särky jotain kepin juuresta tai sitten se virtalukolle menevä vaijeri.
-
Moottori kävi, vauhti hiipui ja lopen pysähtyi. Vähän aikaa kävi tyhjäkäynti paikallaan ja uudelleen vaihde päälle niin lähti liikkeelle , pääsi pari sataa metriä ja taas meno loppui, pari kertaa tuolleen ja soitin kaverin hinaamaan. Katsoin että öljyä olisi, hokasin jälkeenpäin että automaatista taisi pitää tarkistaa öljyt käynnissä...
-
Keskenkaiken vedon loppuminen ja palautuminen hetkeksi seisonnan jälkeen viittaisi tukkeutuneeseen suodattimeen. Vastahuuhtelulla/puhalluksella voi kokeilla suodattimen aukaisua. Eli pohjatulppa auki, laskee öljyt pois ja jättää astian alle, jäähdyttimeltä ylempi linja auki ja puhaltaa kiertosuuntaa vastaan. Täyttää saman verran öljyä kuin tuli pois ja vaihtaa kierrättämällä lisäksi vaikka vielä 4-5l.
-
Kiitoksia.
Paineilmaa kiertosuuntaa vasten annettu ja huuhdeltu. Ainakin pukkien nokassa renkaat pyörivät nyt, eilen ei tehnyt mitään millään vaihteella. Huomenna jos saisi kaverin lukemaan vikakoodit/ nollaamaan ne ja lasken alas, jos vaikka liikkuisi omin voimin...
-
Noniin vieläkin tukossa? Koodit nollattin ja koeajolle 6km toimi moitteetta ja sitten hiipui. Vikakoodin katsoin, ei jäänyt mieleen enkä tyhmyyksissäni tallentanut. Jotain se oli luistosta, luonnolisesti tapahtui vilkkaasti liikennöidyssä paikassa niin kiireellä nollaus ja kotiin. Taas tekee samaa kuin viikko sitten.
-
Voi olla niin paljon kuonaa, että suodatin on uudestaan tukossa. Sitähän ei tiedä minkä verran kitkalevyt on ottaneet itseensä mikäli öljynpaine on aiemmin ollut pidempäänkin matala. Uusi vastapuhallus ja koeajoa.
-
Tuommoista mähmää tuli öljyn mukana.
(https://i.ibb.co/przhMQcX/20251221-202904.jpg) (https://ibb.co/przhMQcX)
-
Jos turbo niin välijäähdytin saattaa pakkasella jäätyä. Jonkin aikaa tyhjäkäyntiä niin moottorin lämpö sulattaa.
Siis siellä turbon intercoolerissa vanhemmiten on kaikkea: kosteutta, turbon vuotamaa öljyä yms, mikä pakkasella voi jäätyä -> moottori ei saa ilmaa ja nippanappa pysyy tyhjäkäynnillä.
-
Tuommoista mähmää tuli öljyn mukana.
(https://i.ibb.co/przhMQcX/20251221-202904.jpg) (https://ibb.co/przhMQcX)
Eiköhän tuon sakan mukaan ole jo kitkapinnat morjens ja tukkii sihtiä uudelleen ja uudelleen. Aski auki tai toimivaa tilalle.
-
Tuo sakka tummempaa kuin kuvassa näyttää, pehmeää, irtonaista, ei ole metallisen oloista.
-
Kitkapinnoistahan sen sit pitää tulla. Joko vaihteistosta tai momentinmuuntimesta.
Paljonkohan autolla ajettu kun ei oo käynyt ilmi.
-
Noin 435000km ajettu