Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: classical - 16.12.2025, 16:15:27
-
Moi! Uusi täällä. Omistan Volvo 850 1995 N/A B5254FS LH 3.2 Jetronic. Mukavahan sillä on ajella.
Auto käy rikkaalla. Ilmavuotoa ei löytynyt ainakaan jarrujenpuhdistajaa suihkien. Aikaisemmin antoi vikakoodeja, mutta kun katsoin koodit uudestaan myöhemmin (akun kenkä oli ollut irti ja olin ajellut vähän aikaa) niin ei ollut mitään koodeja enää. Ne aiemmat koodit olivat: A2: 121 - MAF sensor signal; A6: 214 - Engine speed (RPM) sensor signal missing sporadically, and 411 - Throttle position sensor (TPS) signal from fuel injection system. Vielä näitäkin aikaisemmin antoi seuraavan vikakoodin: A2: 411 - TP sensor signal. Vaihdoin kaasuttimen läpän tunnistimen, ja tunnistin on oikea eli käy Jetroniciin (tarkistin).
RPM sensorin eli kampiakselin sensorin ohmit testasin ja se oli oikein: 270 ohm. Vai olenko oikeassa?
Joka tapauksessa ilmamassamittari ja kaasarin läpän asennon tunnistin kai ovat tässä mahdollisempia syypäitä rikkaalla käymiseen. Testasin maffin liittimet arvoja käyttäen tätä ohjetta: https://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/TroubleshootingWithCodes-NonTurbo.pdf. Kun testasin arvot (virta päällä, mutta auto ei käynnissä), ne olivat seuraavat (en tiedä miksi niitä liittimen reikiä kutsutaan suomeksi, joten kutsun niitä tässä navoiksi), kun liittimen lukitsija on yläpuolella: napa 4: 0,08 V; napa 3: 0,02 V; napa 2: 1,43 ohm; napa 1: 0 ohm. Käsittääkseni nuo arvot ovat huonoja. Viittaavatko nuo arvot huonoon liittimeen tai johtoon vai ehkä johonkin muuhun? Puhdistin liittimen navat ennen mittausta. Onko kenelläkään tietoa tai kokemusta?
TPS-liittimen arvot kun virta on päällä, mutta auto ei käynnissä (liittimen lukitsija alapuolella): vasen napa: 3,4 V; keskinapa: 4,9 V; oikeassa navassa eli maassa on jatkuvuus.
Muuten, puhdistin suuttimet. Bensapaineita ei oikein antanut: vain 32psi kun useasti laitoin bensapumpun päälle virta-avaimesta. Tosin polttoainepainemittari oili huono ja hajosi. Ehkä hommaan vielä uuden, ja polttoainepainesäädistä sekä sytytyspuoltakin olisi hyvä mittailla, mutta ennen sitä: onko kellään kokemusta näistä maffin ja TPS:n liittimen signaaleista ja niiden vaikutuksesta rikkaalla käymiseen? Autossa saattaa kyllä olla vääränlainen, Jetroniciin sopimaton lambda, varsinkin koska muistaakseni rikkaalla käyminen alkoi kun vaihdoin sen lambdan. Tilasin oikeanlaisen, mutta tosiaan ennen senkin testaamista, kysyn noista maffista ja TPS:stä.
Tein sen testin maffille, että auton käydessä irrotin sen liittimen. Auto sammui.
Puhdistin maffin, mutta huomasin, että tuo kuvassa oleva "piirilevy" (tai mikä onkaan) on sen näköinen kuin olisi kuplinut. Onkohan tuo ihan terve maffi sitten?
Kiitos nyt etukäteen jos joku antaa vastauksia.
(https://i.ibb.co/v6qN8bN3/maf.jpg) (https://ibb.co/v6qN8bN3)