Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Suliini - 17.12.2025, 00:06:21
-
Kyseessä b230fk 940 volsseni. Hetikun ostin kyseisen volvon alkoi tekemään korkeeta tyhjäkäyntiä! Kokeiltu 180tkm ajetusta volvosta ottaa maf ja sen kanssa vetää laihalle. Uutta osaa on ect anturi, lambda mutta nyt antaa siitä taas vikakoodia (bosch) uusi bensanpaineen säädin säädettävä ja iac toimii ja myös kaasuläpän mikrokytkin. Alkaa vaihtoehdot loppumaan mikä voisi olla vialla. Toivon että osaatte auttaa :-\
-
Osaisko joku sanoa mikä mättää oon koittanut etsiä mistä tahansa vikaa ja lueskellut paljon foorumeita. Elikkäs 96vm 940 b230fk pitää tyhjäkäyntiä noin 1500-2000rpm välissä. Vaihettu on lambda ja ect anturi. Putsattu on tyhjäkäyntimoottori ja kokeiltu 3 eri immulla. Auttakaa nyt nuorta pojan kollia :-\
-
Imusarjan tiiviste vuotaa.
Se nyt olis melko yleistä. Sumuttele bräkleeniä siihen tiivariin käydessä, muuttuuko käynti.
Omissa se petti eri autoissa 1-2 syl paikkeilta, syytä en tiedä. ELK
Oisit vaan nostanut edellistä kyssäriä aiheesta kirjoittamalla siihen jotain, ei tulis niin montaa juttua samasta asiasta. O0
-
Joo olisi pitänyt nostaa vanha juttu esiin ettei tuu näin monta samaa aihetta. Mut joo no vaihan varuiks sen imusarjan tiivisteen. Onko paha homma ollenkaan
-
Aiheet yhdistetty. Imusarjatiivisteen vaihto ei ole ollankaan paha, se tuki mikä on lohkossa kiinni on ehkä hankalin. Toinen joka nostaa tyhjäkäyntiä on murtunut letku joka menee ainne aktiivihiilipönttöön, sillä saa sopivan imuvuodon kaasuläpän jälkeen.
Onhan auto vakio, ettei nyt ole jotain ihme virityksiä mitä ei osata ottaa huomioon?
-
Autosta kaikki saaste vehkeet veks, edellisen omistajan toimesta plus lastu on ja säädettävä bensanpaine. En yhtään tiiä mut kun ottaa immun johon irti kiekat laskee ja taas toisella immulla vetää laihalle ajossa mut joo joku vika siinä on ostin sen tuollaisenaan :-\
-
Heitänpä ihan semmosen, että tuntuuko nopeusmittari toimivan normaalisti?
Kun näissä sähköruiskullisissahan nopeustieto ruukaa vaikuttamaan, jääkö kone kaasun nostaessa pyörimään ~1500 rpm, vai tippuuko normi tyhjäkäynnille...
-
Koko mittari toimii. Kun päästää kaasulta jää leijaa 1500rpm välillä jopa 2500rpm sit myös välillä tipahtaa 500rpm ja nousee 1500rpm
-
No ei se sitte korotetulta tyhjäkäynniltäkään kuulosta... Ja vikakoodi ainoastaan lambdasta?
-
Kyllä 3kk sit uusin lambdan joka oli bosch mutta ny vissii seki paskana ku oli paineensäädin rikki mut nyt on ius säädin ja paineet kunnossa ja pitää sit ostaa uus lambda mut ihmetyttää mikä voisi olla vialla. Ärsyttää paljon kun ei tosiaan tiiä :'(
-
Se imuvuotojen tarkistus, seuraavaksi yksi kerrallaan kaikkia kötöstyksiä pois. Mihin lähes vakio auto tarvitsee säädettävää bp-säädintä? Peruspaine varmasti säädetty oikein? Eihän vaan ole kyhätty mitään dumppia väliin? Onko vakiolastua tallessa että voisi kokeilla sillä? Kaasuläpän perussäätö oikein?
Aika harvoin näissä vikaa on immussa tai lambdassa ja silti niitä on kaikki aina ensimmäisenä vaihtamassa ja varuilta muutamaan kertaan... ???
-
Ruten 8-pätkä kirjoitti, tarkista nyt ne imuvuodot ja sen jälleen vakiolastulla olisi hyvä päästä kokeilemaan. Suuttimet ilmeisesti vakiot ja IMM kuumalangallinen -016 loppuinen? Ja mikä koodi sille tulee siitä lamnbdasta?
-
Imuvuotojahan tossa osaa olla siellä ja täällä, mutta mites jos kierrokset kerran asettuu (?) immun johdon irrottamalla...? ???
-
1-1-3 koodin antaa ja myös sit bensanpaineen säädin vaihettu vakiosta pois entisen omistajan toimesta hän tätä viritteli tonin lastu löytyy ja 0.8 ahdot. Löytyy vakio lastu mietinkin sitä onko lastussa joku vika minkä takia tyhjäkäynti korkea. On 016 loppuinen immu ja vakio suuttimet
-
Tuo 113 koodi johtunee seoksesta, ei itse lambdasta.
-
Sytyttää lambda valoa kokoajan.
-
Sytyttää lambda valoa kokoajan.
Jep. Ja sehän toimii vain vikavalona, ei sekään suoraan tarkoita lambdavikaa.
-
Niin. Mutta kun viimeksi sytty niin korjaantu vaan lambdan vaiholla kun entistä putsailin ja kokeilin kaikkea niin ei wörkkiny mitenkään. Hetikun uusi tuli niin valo lähti kokonaan pois.
-
Tuo koodihan kertoo juurikin liian rikkaasta tai laihasta seoksesta, ei viallisesta lambdasta. Eli toisinsanoen jossain on joku asia niin perseellään ettei lambdakorjaus enää riitä korjaamaan seosta kohdalleen ja silloin tulee vikakoodi.
Onko suuttimet varmasti samat mille lastut on tehty?
-
Oma kokemus lambda korjauksesta on noin 30%, sen verran lh pystyy korjaamaan. Sytyttää toki vikavalon.
Itsellä oli bensapaineen säädin jumissa ja painetta lähes 5 bar. Tyhjäkäynnillä ei mennyt päästöistä läpi mutta 2000 rpm oli ok.
-
Lastu tehty vakio suuttimille ja bensanpaine on säädetty kohilleen miten se pitääkin olla.
-
Nyt antaa koodia 1-2-1
-
Luonnollista jos sulla aikaisemmin oli IMM irti auton käydessä ja koodeja ei ole nollattu sen jälkeen.
-
Niin. No kokeilen vaihtaa tyhjäkäynti moottorin jos sillä lähtis toimimaan ja samalla imusarjan tiivisteen
-
Jos siellä on sopat pielessä, en laittaisi kovin suuria panoksia tk-moottorille. Tiiviste on kyllä hyvä vaihtaa.
-
Sain vian korjattua vaihdoin toisesta imusatsista kaasuläppä systeemin ja tps oli samassa nyt tyhjäkäynti on noin 900