Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: mahannus - 31.12.2025, 18:16:52
-
Autoon nyt vaihdattu uus termari alkuperänen ja anturi, pakkasta 17 lämpömittarin saa nousemaan keskelle ylös, kabiiniin ei tule kuin ihan nippa nappa haaleaa.
Ardic heitti toiminasta ja nyt tää ongelma alko, lisäksi jouduin laittmaab letkulämppärin kennolle menevän letkun väliin
Vikakoodit antaa seuraavat
Ecm 1200
Ecm 1300
Ecm 2000
Lämppärin kenno on huoltokirjan mukaan vaihettu, auto ollut vaan keväästä asti itellä.
Ardicin sain hetkeksi toimimaan kun vaihdoin toisesta volvosta mutta sekin meni mykäksi, ei ala nakuttamaan se pumppu, mut sille ny sama kun sais vaan edes siedettävää lämpöä hyttiin.
Termarilta lähtevä paksu letku on ihan jääkylmä
-
Onko vesipumppua vaihdettu? Voisi olla muovisiivet ja se selittäisi vian, eli siivet kappaleina pitkin kanavia. Toivon että näin ei olisi, mutta vika on vähän senlaatuinen kuitenkin. Hyvää uuttavuotta 2026 kuitenkin kaikesta huolimatta.
-
Amatöörikysymys, mutta järjestelmässä ei ole ilmaa noiden remonttien jäljiltä?
-
Käsillä voi seurata mihin asti se lämpö etenee letkuissa, kenno ja ilmastoinnin ohjausläpät tulee mieleen ongelmasta, jos pumppu toimii
-
Kokeileppa avata paisuntasäiliön korkki kun moottori lämmöt on normaalissa. Korkin venttiili voi olla sökö joka aiheuttaa että vesi ei kierrä. Tai sitten voi olla kansipahvi vika.
Mulla teki vastaavaa edellinen Volvo samaa ja loppu viimein kansipahvi vika meni pahaksi että poksautti sisäkennon halki ja nesteet tuli jaloille.
-
Kiitos vastauksesta, eräs asentaja jota eilen näin huoltiksella sanoi että melko varmasti on joko kenno tukossa tai vaihdettu väärä kenno, meinas että ainoastaan alkuperäinen tai joku toinen vastaava en ny muista merkkiä toimii tuossa hyvin, muut on kylmiä
-
Jos vain saat behr/mahlen-kennon jostain ja vaihdettua niin lämmöt palaa matkustamoon..
-
Saako tuossa hyppysensä kennon letkuille?
Jos molemmat kuumia niin neste kiertää ja jos vain toinen niin joku tukoshan siellä on.
-
Jos vain saat behr/mahlen-kennon jostain ja vaihdettua niin lämmöt palaa matkustamoon..
Näitä ei taida enää kakkoskoppasiin löytää? Joku aika sitten perkasin nettiä tuloksetta, vois ostaa jemmaan yhden jos löytyis
-
Ei ole kerran eikä kaksi kun lämppärinkennoa ei ole tiivistetty ympäri koko matkalta, koska useissa kennoissa ei tule mukana riittävästi tiivistettä.
-
Kennoissa on hurjasti eroja. Jos sinne on laitettu halvin mitä löytyy, niin ei ihme ettei tarkene.
Behr/Mahle /Hella on parhaat, mutta mistään niitä ei enää saa.
Nissenssejä on kahta mallia. Kylymä ja lämmin malli. Tässä lämmin malli --> https://aeromotors.fi/tuote/7181404/707102-nissens
-
Ei ole kerran eikä kaksi kun lämppärinkennoa ei ole tiivistetty ympäri koko matkalta, koska useissa kennoissa ei tule mukana riittävästi tiivistettä.
Minkälaista nauhaa kannattais laittaa? Pitää tuo homma tehdä
-
Omassa tossa mainostetussa nissenssissä ei ainakaan tullut hirveästi tiivistenauhaa mukana autodocista. Nyt on testattu että kyllä sillä pärjää 30 asteen pakkasissa kunhan (tarvittaessa ardicilla) pitää koneen lämmöt 90 asteessa, mut ei se D5:ttä miksikään bensa-Saabin kaltaiseksi saunaksi vielä tee.