Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: alexc90 - 25.01.2026, 18:34:45
-
Moi!
Volvoon (XC90 -09 330tkm) vaihdettiin uusi kardaani viime vuoden puolella. Oireina etunivelen helinä ja lopulta myös keskimmäinen nivel äänsi pahasti. Ajattelin auton hiljentyvän mutta niinpä vain jäi tympeä jyrinä vielä jäljelle. Korjaamolla meinasivat että kuskin puolen sisempi vetonivel jyrisee...vaihdettiin uusi vetari, ääni ei häipynyt ja todettiin vanhan vetarin olleen ihan kunnossa. Samalla kertaa katsottiin että moottorin alipainetuet kunnossa ja vaihdettiin alimmainen ja ylimmäinen mekaaninen moottorituki uusiin.
Jäljellä jäänyt jyrinä kuuluu alkaa siis melkolailla tasan 60km/h nopeudessa kiihdyttäessä ja tasakaasulla ajaessa. Tasakaasulla kun hieman kaasua keventää, niin ääni hiljenee. Lujempaa kiihdyttäessä tai kovemmalla nopeudella ajettaessa ääntä ei kuulu. Ei myöskään selkeästi kun kaasun nostaa ja antaa vauhdin tippua itsekseen. Korjaamolla oli pieni aavistus että voisi olla haldex tai perä joka ääntää, eli kun neliveto kytkeytyy päälle niin ääni muuttuu. En tosin itse niin tarkasti osaa tuota kuunnella että allekirjoittaisin kyseisen väitteen.
Ääni on hyvinkin samanlainen, kuin voimansiirto tms resonoisi auton rakenteita pitkin tms.
Ei vikakoodeja, ja haldexin, perän yms öljyt vaihdettu 3-4 vuotta / 60tkm sitten.
Onko ideoita? :)
Kiitos!
-
Ootko kiinnittänyt huomiota vaikuttaako turbiinin lukituksen tila tähän jyrinään mitenkään? Tuli vain mieleeni kun sanoit, että 60km/h nopeudessa jyrisee niin tossa kohdassa taitaa tuo TF80SC epätoivoisesti yrittää lukita turbiinia mutta kovemmassa kiihdytyksessä taas luistattaa.
-
Eihän pakoputki pääse kevyesti jotakin kautta resonoimaan koriin?
Miten xc90 neliveto toimii? Olen kuvitellut, että haldex kytkeytyy päälle vain silloin kun tarvitsee, eli silloin kun renkaat luistaa vedossa.