Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Voimansiirto (kytkin, vaihteisto ja peräkeskustelut) => Aiheen aloitti: AT50 - 02.02.2026, 14:03:06
-
morjesta olis tarkoitus vaihtaa m90 laatikko zf37 kaan
mitä pitäisi tietää esimerkiksi varmaan pitäs erivauhtipyörä/asetelma
kampiakselin päähän jonkun lainen laakeri ?
hitsaushommat minkälainen painelaakeri
yms :)
-
Asetelman ja vauhtiksen voit pitää entisetkin jos sulla on esimerkiks 850 kova vauhtis ja ärrän asetelma siinä. Ihan riippuen voiman määrästä tarviitko esim. billettipyörää ja -765 asetelmaa. Levy tietysti Bemarin boorilla.
Painelaakeri Bemarista, Lensulta löytyy näppärää mallia missä on kaks eri korkeutta valittavissa jo valmiiksi mutta ihan Motonetin jne myymät tarvikkeetkin toimii. 5v ja 6v laatikoihin on oma painelaakerinsa. Kampuran päähän käy suoraan urakuulalaakeri (voi joutua sen vanhan holkin nykäsee pois ensin), laakerinumeroa en nyt muista ulkoa vaikka just itelleni laakerin hainkin.
Eipä tossa swäpissä ihmeitä ole, kannakkeet saa bolt on jos ei halua ite tehdä, painelaakerin välyksen tarkistus ja kohdilleen säätö on oikeastaan ainoa mitä pitää muistaa tsekata ettei sit tarvi ihmetellä miksi ei kytkin meinaa irrottaa tai luistaa herkästi.
-
Okei kiitos eiköhän tällä alkuun pääse teho tavote 500-600
:)
-
Sattuisko kelaan olla ylimräisenä ZF 37 mahdollisesti + jos Volvon Tina koneen laippa valmiina
-
Okei kiitos eiköhän tällä alkuun pääse teho tavote 500-600
:)
Tässä tapauksessa suoraan vaan billettipyörä ja -765 asetelma sintterin kanssa. Riippuen missä päin asut niin kaikista helpoimmalla pääset kun tilaat valmiin askin ja kytkinpaketin joko Lensulta tai MS-Koneistuspalveluiden Mikeltä