Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Romeo - 01.02.2012, 08:54:02
-
Liikenneministeri Merja Kyllönen palaa halusta kurittaa autoilijoita kaikin mahdollisin keinoin. Uusin neronleimaus on puuttua kilometrikorvauksiin.
Kyllösen mukaan joukkoliikenne on Jyväskylän eteläpuolella niin toimivaa, että omaa autoa ei työajoihin tarvita. Ihmisten tarve liikkua ja kuljettaa tavaroita työajossa on kuitenkin yksilöllistä. Ei sitä leveyspiirin mukaan voi määritellä.
Työnantajat linjaavat yleisesti, että työn puitteissa tehtäviin matkoihin tulee käyttää halvinta mahdollista kulkuvälinettä. Joukkoliikennettä siis käytetään jo nyt aina kun se on järkevää.
Ministeri Kyllösen mukaan työntekijän pitäisi siis alkaa maksamaan työnantajansa ajoja omasta pussistaan. Se vaatii jo melkoista talkooasennetta.
Koko tarina blogissa: http://viestitin.blogspot.com/2012/02/tyonantajan-ajoja-omaan-piikkiin.html
-
Kyllösestä on kovaa vauhtia tulossa turhin kanisteri, mitä Suomen ministerihistoria sisällään pitää. Ei juuri viikkoa, ettei sieltä putkahtaisi mitä mielikuvituksellisimpia ja tajunnanräjäyttäviä sammakoita. Ja yllättäen mikään ei ole autoilijalle eduksi. Siis ei mikään.
Tai sitten se on vain harvinaisen tyhmä ja sanoo kaiken, mitä "virkamiehet" taustalla keksivätkään kahvitauolla suomalaisten turmioksi.
-
Tässäkin on kaksi katsontakantaa. Autoliiton laskelmissa auto ostetaan kun sitä tarvitaa työnantajan ajoihin. Verottaja saattaa ajatella että auto on jo valmiiksi hankittu eikä siitä tarvitse maksaa muita kuin polttoainekulut ja huoltokulut.
-
Tässäkin on kaksi katsontakantaa. Autoliiton laskelmissa auto ostetaan kun sitä tarvitaa työnantajan ajoihin. Verottaja saattaa ajatella että auto on jo valmiiksi hankittu eikä siitä tarvitse maksaa muita kuin polttoainekulut ja huoltokulut.
Tuo saattaa olla yleisellä tasolla osaksi esityksen taustalla. Tosin se ei päde kaikkiin, esimerkiksi itselläni on alle 3 km:n työmatka ja mikäli en tarvitsisi autoa työnantajan ajoihin ei meillä olisi 2 autoa.
-
...
-
Laskelmat muuttuu aika oleellisesti jos auton hinta muuttuu oleellisesti. Useimmiten työntekijä ei aja työnantajan ajoja jos se ei kannata taloudellisesti. Minullakin on pakko olla auto jos aion käydä töissä kun työmatka on yli 20km eikä bussilla pääse töihin. Vois melkein lyödä vetoa että jotain korjauksia tulee kilometrikorvauksiin kun verottajalla on säästölinja.
-
Vois melkein lyödä vetoa että jotain korjauksia tulee kilometrikorvauksiin kun verottajalla on säästölinja.
Jos kilometrikorvauksen verovaapata määrää tiputetaan, työnantaja maksaa työntekijälle pienemmän korvauksen. Se on selvä, että työntekijä tässä kaupassa häviää, mutta mitäs se verottaja tästä lopulta kostuu?
-
Tämä Kyllösen esitys ja sen uutisointi on vähintäänkin sekavaa.
Itse en ole vielä ihan varmaksi saanut selvää, tarkoitetaanko tässä tosiaan työajoista maksettavaa verovapaata kilometrikorvausta vai veroista tehtävää työmatkavähennystä.
Tietääköhän ministeri itsekään? :)
-
...
-
Noi ekat uutisoinnit oli huomattavasti sekavampia ja niissä viitattiin vielä niihin aiempiin kaavailuihin työmatkavähennyksestä. Kyllä näissä viimeisimmissä jutuissa puhutaan selkeästi verottomasta kilometrikorvauksesta.
Mutta toistan saman kun sanoin Politiikka-topicissa missä tätä jo käsiteltiin aiemmin: omista työajoista lähes kaikki on sellaisia, joita ei pysty tekemään julkisilla, ei sitten mitenkään. On ihan eri mennä pari kertaa vuodessa seminaariin Lahdesta Helsinkiin (Kyllösen esimerkki taisi olla tämänkaltainen...) kun käydä asiakkaiden luona palavereissa/asennuksilla/koulutuksissa 4-5 kertaa kuukaudessa.
Mutta jos noi verolle menee, sitten asiakkaille lähtevät laskut kasvavat sen verran, että minulle tulee saman verran kouraan kuin ennenkin. En minä näitä omalla kustannuksellani ala ajamaan. En tosin tiedä kuka tässä hyötyy. No, verottaja tietenkin.
-
Minä ainakin äkkiseltään ymmärsin asian niin että omalla autolla ajot firman piikkiin työaikana on tässä jutussa nyt se mikä jostain syystä tätä vähäjärkistä ministeriä risoo. Entisessä työpaikassa toimihenkilöt ajoi todella paljon työajoja omilla autoillaan ja laskutti kmkorvaukset.
Mutta jos tässä ollaan menossa sörkkimään verotuksen työmatkavähennyksiä niin siinä luulis jo kansan älähtävän.. no ei kait ny sentään, eihän suomalaiset sellaista..
Niin no jos tässä puututaan siihen että minäkin joudun ajaan omalla autolla työajot niin se on näille hommille aamen ja piste.
Olis hemmetin kalliit tulonhankkimiskulut. :knuppel2:
No, bussilla ei voi kun on useempi paikka. Taksilla tulis vielä kalliimmaks kuin omalla autolla. :o
Oma mielipiteeni on se että työmatkavähennyksistä voi vielä ottaa pois koska ne voi tehdä suurin osa vaikka bussilla. :pomo:
Ainiin. Me toimihenkilötkö ei kuuluta kansaan? :D
Tuossa blogissa mainitaan että paljon ajavilla on uudehkot autot. Mikä on paljon?
Mulla tulee ajoa sen verran että kulut, lyhennyksineen, kyllä kattaa. Mutta ei sillä prkl kyllä uudehkoakaan autoa osteta, edes velaks.
Että jos tuosta vielä aletaan tinkiin niin . . . >:(
Taavilla ja mulla noi ajatukset asian tiimoilta on samat.
-
...
-
Sit vaan haamumetrejä , että kattaa menetetyn korvauksen ;D
-
En millään tavalla tarkoittanut vähätellä että nm.toimihenkilöt olisi mitenkään poikkeus. Firman kannalta edullisemmaksi tulee maksaa km-korvaukset jollekin työntekijälle oman auton käytöstä työaikana mitä tarvii, kuin ostaa tai liisata sitä varten auto. Mulle on ihan sama, minä lähden pihasta aamulla firman autolla ja palaan kotia sitten kun palaan. Huollot ja polttoaineet ym. lysti menee firman piikkiin, eikä mun tarvi sen kummemmin miettiä.
Noinhan se meneekin selkeästi kun on firman auto.
Mutta esim. meillä ei oikein olisi järkeä ostaa firmalle autoa kaikille kolmelle jannulle, jotka keikkoja tekevät. Tulisi ihan liian kalliiksi. Ja taas yhden auton jakaminen kolmen kesken ei käytännössä onnistuisi, ehkä minä ja toinen joka meillä suht. samoja hommia tekee, vielä voitaisiin jakaa yksi firman auto. Mutta sittenkin se olisi aika hankalaa.
Ymmärrän Kyllösen ehdotusta siinä mielessä, että selkeä veronkierto / harmaan palkan maksaminen kilometrikorvauksina pitää saada kuriin. Onhan näitä tapauksia ollut, jossa laskutettavia kilsoja myyjällä/kiinteistönvälittäjällä on ollut kuukaudessa reilusti yli kymppitonni.
Sit vaan haamumetrejä , että kattaa menetetyn korvauksen ;D
Siihenhän se varmaan johtaisi. Tämä hallitus on kyllä muutenkin kunnostautunut harmaan talouden kitkennässä, mm. leikkaamalla kotitalousvähennystä. :idiot2:
-
No tähän asiaan mä voin sanoa kyllä kantani että kotitalousvähennystä olisi pitänyt nostaa ei laskea, tämä just edes auttaa sitä harmaata taloutta lisääntymään :idiot2:.
Niin siis tarkoitin juuri tätä samaa omalla kommentillani. Sarkasmini oli hieman epäonnistunut, valitettavasti. :facepalm:
-
Tämä Kyllösen esitys ja sen uutisointi on vähintäänkin sekavaa.
Itse en ole vielä ihan varmaksi saanut selvää, tarkoitetaanko tässä tosiaan työajoista maksettavaa verovapaata kilometrikorvausta vai veroista tehtävää työmatkavähennystä.
Tietääköhän ministeri itsekään? :)
Kyse on nimenomaan km-korvauksista, ei kodin ja työpaikan välisistä matkoista:
http://yle.fi/alueet/helsinki/2012/01/kyllonen_kilometrikorvaukset_saastojen_piiriin_3214864.html
Työmatkavähennyksiin ollaan niinikään kaavailemassa "harmonisointia":
http://viestitin.blogspot.com/2011/10/tyomatkakulut-samaan-muottiin.html
-
Merja Kyllönen on jo aiemmin sanonut, että kilometrikorvauksia voisi pienentää alueilla, joissa joukkoliikenne toimii hyvin. Alue voisi hänen mielestään ulottua Jyväskylästä etelään.
Liikennetäti voisi ennemminkin laittaa kaikki Suomalaiset tasa-arvoiseen tilanteeseen ja taata joka puolelle Suomea yhtä huonot julkiset liikenneyhteydet.