Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: kaksi70 - 03.02.2012, 16:30:25
-
291 tkm ajettu V70:seni kävi isossa määräaikaishuollossa (jakopää, apulaitehihna kiristimineen, kaikki suodattimet ja Geartronicin huuhteluhuolto) , kyseessä ei ollut merkkikorjaamo. Samalla uusittiin moottorin ylätukikumi. Syytä olikin, sillä ylätukeen kiinnivulkanoitu
kumiosa oli revennyt kokonaan irti, varmaankin jo kauan sitten. Uusi moottorin yläkiinnike oli Volvon alkuperäinen, hinnalta 87,64 eur.
Varsinkin 5=>4 vaihdoissa on ollut kolahtelua jo pitkään, tuo rikkinäinen tukikumi on todennäköisesti ollut syy. Suosittelen vastaavanlaisen auton omistajia tarkistamaan ylätukikumin, minun autossa se ollut rikki varmaan ostohetkestä (170 tkm) alkaen,
päätellen moottorin kolahduksista.
-
Täällä tapaus, auto mallia V70 -02/D5. Mulla kesti moottorin yläkiinnike noin 50 tkm. Vulkanointi irti taas. :(
Oireina täristys tyhjäkäynnillä ja sammutettaessa epämääristä "ryminää" moottoritilasta.
Alkuperäisvaraosasta kyse, koodi 30776354. Viimeksi se on vaihdettu 200tkm huollossa. Luokattoman huonoa laatua joko osan suunnittelussa tai sitten vain lopputuotteen laadussa.
Auto on rauhallisessa perheajossa, eikä siis ole viritelty mitenkään.
Nyt kokeillaan seuraavaksi tarvikeosaa.
-
Powerflexin puslat ei pääse irtoilemaan eikä repeilemään kun ovat umpiluuta
-
No se OEM ylätuki kannattee jättääkki sinne hyllyyn ja hakea suosiolla tarvikeosa.
En sitten tiedä onko the sininen ottanu vahvistetun mallin myyntiin.
Mutta varaosaliikkeestä ainaki saa huokeampaan hintaan ja vahvistetun mallin. Omassa lastutetussa D5:ssa on varaosaliikkestä haettu vahvistettu malli. Hintaa en enään muista ku yli 2 vuotta aikaa..
Viime kesänä vaihdoin vanhempien T5:seen vahvistetun ja hintaa oli muistaakseni 70€ paikkeilla.
Powerflexin puslat ei pääse irtoilemaan eikä repeilemään kun ovat umpiluuta
Sen mitä olen powerflexeistä kuulluu tuossa ylätuessa niin tuo lisää värinöitä hyttiin.
Ja tässä kuitenki on toisilla kyseessä perheen käyttöauto. Joten epäilen että mukavuus on etusijalla :)
-
Vaihdoin viime kesällä omaan kulkupeliini tuon ylätukikumin. Oli erilainen kuin paikallaan ollut alkuperäinen. Tiskillä vakuuteltiin olevan kestävämpi.
Autona V70 2005 D5 automaatti.
-
Vaihdoin viime kesällä omaan kulkupeliini tuon ylätukikumin. Oli erilainen kuin paikallaan ollut alkuperäinen. Tiskillä vakuuteltiin olevan kestävämpi.
Autona V70 2005 D5 automaatti.
Oliko se semmonen plus merkin näkönen?
Jos on niin sitten siellä on vahvistettu otettu myyntiin. Mutta varaosaliikkeestä senki saa halvemmalla ;)
-
Oliko se semmonen plus merkin näkönen?
Jos on niin sitten siellä on vahvistettu otettu myyntiin. Mutta varaosaliikkeestä senki saa halvemmalla ;)
Alkuperäis-osana on ollut jo useita vuosia se "plussan" mallinen. paljon parempihan se on, kuin vanha malli
-
Alkuperäis-osana on ollut jo useita vuosia se "plussan" mallinen. paljon parempihan se on, kuin vanha malli
No sitä en ole kysyny marmoritiskiltä, niinku en paljon muutakaan, koska tiedän sen hinnoittelun. Mutta en ala kiisteleen ku mulla ei ole varmaa tietoa :)
Ihan verrokkina etuiskareiden hinta. Alkuperäset maksaa merkkiliikkeessä 220€/kpl ja varaosaliikkeessä pykälää paremmat 136€/kpl. Ainaki oli pari vuotta sitten ku kysyin ::)
-
No ihan tyhjäkäynnillä on aavistus värinää huomattavissa,mutta ainkin lastuteussa t5sessa tuo oma ei kestä kun pyhättttömän viikon,on sitten plussan tai miinuksen mallinen,no nokivasarassa se kumi on vähän isompi
-
Alkuperäis-osana on ollut jo useita vuosia se "plussan" mallinen. paljon parempihan se on, kuin vanha malli
Mistä tarkalleen ottaen erottaa vahvistetun mallisen heikommasta?
Tällainen on paikoillaan, Volvolla huollossa asennettu v.2010:
http://i1210.photobucket.com/albums/cc406/Anvasi2010/Volvo_V70II/kiinnike_30776354.jpg
Osamieheltä tarkoitus hankkia uusi osa:
http://www.osamies.fi/tuotteet/Moottorin_osat/Moottorin_tuenta/6/67/16082
Pystyykö kuvasta sanomaan, onko vahvempi malli vai ei?
-
Mistä tarkalleen ottaen erottaa vahvistetun mallisen heikommasta?
Tällainen on paikoillaan, Volvolla huollossa asennettu v.2010:
http://i1210.photobucket.com/albums/cc406/Anvasi2010/Volvo_V70II/kiinnike_30776354.jpg
Osamieheltä tarkoitus hankkia uusi osa:
http://www.osamies.fi/tuotteet/Moottorin_osat/Moottorin_tuenta/6/67/16082
Pystyykö kuvasta sanomaan, onko vahvempi malli vai ei?
Tuo alempi on ainaki se vahvempi malli.
-
Hitsi kun saisi yhden alkuperäisen rikkinäisen niin korjailisin siitä itselleni. Ei kennelläkään sattuisi olemaan nurkissa joskus vaihdettua rikkinäistä ylätukityynyä? Mielellään D5:n mallinen, jos niissä jotain eroja on.
-
Tuo alempi on ainaki se vahvempi malli.
OK, tämä selvä. Kiitos.
-
Hitsi kun saisi yhden alkuperäisen rikkinäisen niin korjailisin siitä itselleni. Ei kennelläkään sattuisi olemaan nurkissa joskus vaihdettua rikkinäistä ylätukityynyä? Mielellään D5:n mallinen, jos niissä jotain eroja on.
2.4d:ssä ja D5:ssa on sama tuki, koska moottori on sama ;) Saattaa jossain tuolla tallissa ehkä ollakki. En kyllä mene takuusen että on alkuperänen mutta se heikkomalli kuitenki..
Muoks: Bensassa ja dieselissä on erit kiinnityspisteet.
-
Mistä tarkalleen ottaen erottaa vahvistetun mallisen heikommasta?
Tällainen on paikoillaan, Volvolla huollossa asennettu v.2010:
http://i1210.photobucket.com/albums/cc406/Anvasi2010/Volvo_V70II/kiinnike_30776354.jpg
Osamieheltä tarkoitus hankkia uusi osa:
http://www.osamies.fi/tuotteet/Moottorin_osat/Moottorin_tuenta/6/67/16082
Pystyykö kuvasta sanomaan, onko vahvempi malli vai ei?
tuo paikallaa oleva on sitä uutta mallia.
huomaathan sitten,. että se kumi ei ole mitenkään kiinnitettynä alumiiniosaan, eli ei ole vulganoitu.
osamiehellä oleva osa näyttäs oleva sama
jos täryyttää, niin koita avata keskipulttia ja laita takaisin kiinni, jos vaikka jotenkn väännättää kokoaika lepoasennossa
-
Hitsi kun saisi yhden alkuperäisen rikkinäisen niin korjailisin siitä itselleni. Ei kennelläkään sattuisi olemaan nurkissa joskus vaihdettua rikkinäistä ylätukityynyä? Mielellään D5:n mallinen, jos niissä jotain eroja on.
Mullapa on. Vaihdoin tuen syksyllä jolloin mittarissa oli 180tkm. En huomannut mitään muutosta missään. Vanha oli ehkä hiukan horon oloinen mutta 2006 2.4d ei sitä mitenkään noteerannu.
Missä päin ois osalle tarve?
-
Kertokaas mulle mistä sais kestävän moottorin ylätukitukikumin v70 T5 -01 malliin. On vanha kumi revennyt ja täristää.. Powerflexiä oon ajatellu mutta netistä ei ole vielä osunnut omaan silmään... Vai onko teillä jokin muu malli joka olisi normaalia kumia vahvempi??
Tässä vielä mallikuva oman autoni ylätukikumista: Moottorin ylätukikumi malli (http://www.osamies.fi/tuote/Vaihteiston_tuki/231214/6/67/14617)
-Vatanen
Ps: Onko iso työ itse vaihtaa kumi??
-
Kertokaas mulle mistä sais kestävän moottorin ylätukitukikumin v70 T5 -01 malliin. On vanha kumi revennyt ja täristää.. Powerflexiä oon ajatellu mutta netistä ei ole vielä osunnut omaan silmään... Vai onko teillä jokin muu malli joka olisi normaalia kumia vahvempi??
Tässä vielä mallikuva oman autoni ylätukikumista: Moottorin ylätukikumi malli (http://www.osamies.fi/tuote/Vaihteiston_tuki/231214/6/67/14617)
-Vatanen
Ps: Onko iso työ itse vaihtaa kumi??
Vaikka siniseltä tai varaosaliikkeestä saa sen plus-mallisen kumen joka on kestävempi. Syksyllä vaihdoin vanhempien T5:seen sen ylätuen.
Tuo linkin tuki on ainaki kuvassa se heikompi versio. Ja hintaki sen kertoo, muistaakseni makso jotain 70€ paikkeilla.
Ei se ole iso homma ku alkaa tekemään. Ahtoputki pitää irrottaa ja olikohan joku muovi että pääsee kaikkiin pultteihin käsiksi. Maksimissaan 15 minuutin homma jos on vähänkään autojen kans roplannu. Eka kertalaisella menee vähän kauemmin :)
-
Joo siis mulla juurikin tuo linkin mukainen kumi tällähetkellä volvossa kiinni.. Paljokohan sitten tuo plus mallinen maksaa?
-
Joo siis mulla juurikin tuo linkin mukainen kumi tällähetkellä volvossa kiinni.. Paljokohan sitten tuo plus mallinen maksaa?
Sori, kirjotin vähän sekavasti ja lyhyesti :-[ Tarkotin että se plus-mallinen maksaa 70€, tai jotain sinne päin :)
-
Juu ei se mitään :D Täytyy käydä hintoja kyselemässä maanantaina. Ja nyt alko tekemään mieli laittaa powerflexin puslia alustaan, kun auto vetelee aika pahasti kiihdyttäessä... Mut taitaapi olla aikamoinen homma päivitellä puslia??
-
Juu ei se mitään :D Täytyy käydä hintoja kyselemässä maanantaina. Ja nyt alko tekemään mieli laittaa powerflexin puslia alustaan, kun auto vetelee aika pahasti kiihdyttäessä... Mut taitaapi olla aikamoinen homma päivitellä puslia??
No on se homma tukivarsiin vaihtaa jos ei prässiä ja kunnollisia tiloja ole. Mutta monesti ite olen tehny sen että osat irti ja johonki prässäämään uudet puslat paikalleen :)
-
Niin, ettei asia unohdu sain korvakkeita pari kappaletta
Tällä tavalla tyhjensin vanhat kumit ja asensin keskikappaleen 6 mm pultilla tarkasti oikealle paikalleen
(http://i1287.photobucket.com/albums/a625/Menopaussi/Ennenvalua_zpsff38a3e1.jpg)
Ihan näin kauan sitä ei olisi tarvinnut kuivatella mutta ainakin silikoni on ehtinyt kovettua
(http://i1287.photobucket.com/albums/a625/Menopaussi/Valunjaumllkeen_zpsfb2b500e.jpg)
Kyllähän tuo aika tukeva on ja saattaapi olla vähän liiankin jämäkkä. Keskisilmä liikkuu hiukan kun peukalolla painelee. Olisi mielenkiintoista kokeilla laittaa paikoilleen - kun vain saisi aikaiseksi.
-
Miten auton ominaisuudet parantuvat, jos vaihtaa esim. uretaaniset, tai tuollaiset itse muuratut kumityynyt? Jos siis vertaa siihen, että laittaisi uudet ihan tavalliset, tai sitten jotkut jäykät. Tottakai vanhan rikkinäisen tilalle, kun vaihtaa minkä vaan, niin tuntuma muuttuu.
Ei siis herneitä, mutta kysyn ihan mielenkiinnosta. Itse en ikimaailmassa laittaisi mitään muuta, kuin alkuperäisiä, tai niitä vastaavia.
-
Omaani laitan kyllä uretaaniset sitten kun on varaa. Parempi kestävyys ja tuntuma tiehen.
Minun mielestä tuommoset ite muuratut on vaan tekohengitystä. Mutta kaikkeahan pitää kokeilla. Ja onneksi tuo yllä oleva ei ole ohjauslaitteisiin tai turvavarusteisiin littyvä. Niiä jos aletaan muokkaamaan niin korkeintaan jääradalle yksin sitten ajamaan, tien päällä vaarantaa muidenkin hengen.
-
Tuossa jokunen vuosi sitten joku samallalailla muurasi moottorin ylätuen umpeen ja asennuksen jälkeen porasi sen niin täyteen reikiä, että en usko että se on kauaa sitten kestänyt. Eli moottorin värinät kulki tuon kautta voimakkaana koriin.
-
Tuosta saisi tehtyä pehmeämmän, jos laittaisi valuvaiheessa vaikkapa superlonista kiekon keskelle. Näin silikonista tulisi kuin kaksi rengasta molempiin molempiin päihin. Kuinkahan kovia ne uretaanisest umpiluiset oikein mahtavat olla.
-
Tuosta saisi tehtyä pehmeämmän, jos laittaisi valuvaiheessa vaikkapa superlonista kiekon keskelle. Näin silikonista tulisi kuin kaksi rengasta molempiin molempiin päihin. Kuinkahan kovia ne uretaanisest umpiluiset oikein mahtavat olla.
Ei kai ne uretaanipuslat anna periksi juurikaan... en muista, oonko koskaan pitänyt kädessä sellasta, mutta uskoisin, että on suht kovaa kimmoisaa kumimaista.
-
Eikö nuo ylätuet oo kehittyny vuosien saatossa. Siis että uusimmat alkuperäisvaraosat on jotenkin parempia/kestävämpiä(?). Itse vaihdoin uuteen alkuperäiseen niin en kyllä tainnut huomata mitään perstuntumalla. Saattoihan tietenkin olla et vanha olikin suht uus sekin. Molemmat oli jännästi vähän "löysiä" ellen väärin muista. Tuntus että ylen kova uretaani tms pusla voi muuttaa tilanetta vähän liiankin rankasti
-
Kun vanhaa kumia vuoli pois, se oli kyllä todella kovaa verrattuna silikoniin. Tosin se alkuperäisen rakenne ei olekaan umpiluuta. Jos moottorin tuenta on rento tai rispaantunut yläpäästään, päättelin, että ne alapuolen tuetkin joutuvat kovemmalle rääkille.
Tuo koko korvake on ihmeen tukevan oloista tekoa. Ihan kuin sen olisi mitoitettu kestämään jotain voimiakin.
-
Joo miehekäs on se alumiinirunko. Kestää vaakasuunnassa varmaan aika pahoja rytkäyksiä. Toisaalta koon on voinu osaksi sanella myös ne kiinnityspisteet kun ne pitänyt saada riittävän etäälle toisistaan että kestää