Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Kulmamies - 03.02.2012, 18:16:47
-
http://www.iltasanomat.fi/autot/volvo-760n-suunnittelu-alkoi-jo-vuonna-1975/art-1288446648307.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/volvo-760n-suunnittelu-alkoi-jo-vuonna-1975/art-1288446648307.html)
-
Onpahan käännetty suoraan Swedespeedin artikkelista:
http://www.swedespeed.com/artman2/publish/Feature_Cars/Volvo_760_turns_30_-_The_car_that_saved_Volvo_Car_Corporation.html
-
Onpahan käännetty suoraan Swedespeedin artikkelista:
http://www.swedespeed.com/artman2/publish/Feature_Cars/Volvo_760_turns_30_-_The_car_that_saved_Volvo_Car_Corporation.html
Noup. Swedespeedin artikkeli on kopio Volvon sivuilta ;). Se lukeekin tuossa swedespeedin sivuilla. Eli Iltasanomat on kääntänyt Volvon julkaiseman tekstin. Myös Iltasanomat on laittanut loppuun lähteeksi "Volvo" :nohnoh
-
Noup. Swedespeedin artikkeli on kopio Volvon sivuilta ;). Se lukeekin tuossa swedespeedin sivuilla. Eli Iltasanomat on kääntänyt Volvon julkaiseman tekstin. Myös Iltasanomat on laittanut loppuun lähteeksi "Volvo" :nohnoh
Aivan, itsellä sattui ekana silmään tuo Swedespeed. Noh, harmi että lopettivat tuon touhun...
-
Aivan, itsellä sattui ekana silmään tuo Swedespeed. Noh, harmi että lopettivat tuon touhun...
Lopettivat minkä? 760:n valmistuksen?
-
Lopettivat minkä? 760:n valmistuksen?
Tai yleensä takavedon :D Ysikymppihän on 760:n jälkeläinen ja se kun on mielestäni suorastaan mahtava auto. Eli välillä sitä miettii, miksei tätä ideaa jatkettu. Tilalle on tullut saksalaismainen kovuus jenkkimäisen rentouden sijaan...
En kuitenkaan sano, etteivätkö nämä "etuvetoiset rimpulat" joitakin lainatakseni ole myös hyviä ajaa. Mukava oli viikko sitten Titaniumilla päästää 400km pitkästä aikaa :)
-
1982 oli hyvä vuosi... :P
-
Miksi jutussa ei mainita suunnittelulähtökohtia = Jenkki markkinoille.
Ei tuo kauniilta enää tänäpäivänä näytä. Silloin aikoinaan oli hienointa mitä rahalla sai. Joku vuosi, en muista mikä, 780 maksoi 500 tmk, 760, 350 tmk ja 740, 250 tmk. Itsellä oli "se vikkelä diesel" tosin 740.. Hieno ja mukava auto aikanaan, nykyään jo pois liikenteestä trafin mukaan.. Mutta jotakin on säilynyt Volvoissa: dieselin jyrinä: 740 TD, V70 D5 -XC90 kaikissa on sama jyrinä sisällä ja ulkona. Uusimmat V70/S80 on jo hivenen miedompia..
Löytyykö keneltäkään vm. 82 -museokuntoista 760:iä? Auto on kuitenkin niin hieno että jokunen voisi säilyä orggiksena.
-
Miksi jutussa ei mainita suunnittelulähtökohtia = Jenkki markkinoille.
Minuun heti iskee tuo. Ysikympistäkin huomaa ja vielä ainakin P2-Volvoista, että jenkkimarkkinoita ajateltu. Ja se on hienoa! 8)
-
"Ysikymppi" on face-liftattu ja ajan mukaisesti varusteltu 760.
-
Ja tästä alkuperäinen artikkeli https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/Media/Preview.aspx?mediaid=41929
ja video aiheesta https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/Media/Preview.aspx?mediaid=41969
-
Hieno peli, meikäläinen on jäänyt ihan koukkuun kyseiseen mallisarjaan ja sen jälkeläisiin :)
7/9 sarja on ainakin mulle aina ollut se Volvojen Volvo.
-
Tuli ostettua pari viikkoa sitten yksi 760 kunnostukseen. :)
B230et koneella mutta uudemmalla keulalla, kun luulin joskus että kaikki 760 turbot olisi sillä vanhalla keulalla ja PRV olisi sitten uudemmalla keulalla. Kuitenkin ihan kiva auto, ajettavuudeltaan pärjää vieläkin uudemmille japanilaisille ym rimpuloille pikkuautoille.
-
Täällä on opeteltu ajaan seitennelikympillä, vaari aina sanonu että ku volvolla osaa ajaa nii osaa ajaa kaikilla muillaki, muttei välttämättä tartte ELK
-
Kyllähän tuo edelleen moniin muihin aikalaisiin verrattuna näyttää todella hienolta. Eipä noita voinut 80-luvulla kuin ihailla ja omistajia kateellisina katsella. Hienoja autoja.
-
760 en muista olenko edes ajanut, mutta silloin kun 740 GLE oli uusi, olivat spekulaatiot 2000-luvun autoista vielä aika lennokkaita, monesti hyvin vapaan reaalimaailman rajoituksista.
Muiden miettiessä minkä näköisiä 2000-luvun autot mahtavat olla, minä tiesin jo toistakymmentä vuotta etukäteen mallin ja värikoodin lisäksi myös rekisteritunnuksen.
Maailma on tässä välissä muuttunut sen verran, että jos vielä 20 vuoden kuluttua ajan, niin ei ole ollenkaan varmaa arvausta, millä polttoaineella sitä mennään?
Voipi tietysti olla Rollaattorikin, värikoodi 200 blå metallic :D
-
Jos vuonna 1982 olisi sanonut, että 16 vuoden päästä esitellään etuvetoinen S 80 ja takavedot jäävät unholaan, olisiko viety roviolle? ;D Jotkut varmasti muistavat millainen henki tuolloin oli? :) 80-luvulla takaveto taisi vielä ainakin isoimmissa autoissa olla voimissaan. Ja onhan se nytkin joillakin valmistajilla...
-
"Ysikymppi" on face-liftattu ja ajan mukaisesti varusteltu 760.
No liekkö noissa nyt vähän enemmän kuin facelift. Eroa on kuitenkin ns. kaikessa. Eri alustaratkaisut, eri pohjalevy, eri koneet ja vaihteistot. Eli kaikki.
-
Jos vuonna 1982 olisi sanonut, että 16 vuoden päästä esitellään etuvetoinen S 80 ja takavedot jäävät unholaan, olisiko viety roviolle? ;D Jotkut varmasti muistavat millainen henki tuolloin oli? :) 80-luvulla takaveto taisi vielä ainakin isoimmissa autoissa olla voimissaan. Ja onhan se nytkin joillakin valmistajilla...
Audi 100/ 200 ?
-
Audi 100/ 200 ?
Tuolloin Audi oli vielä outolintu automarkkinoilla. Vain quattro-tekniikka oli erikoista ja edistyksellistä.
-
Olihan 80-luvulla isoja etuveto jenkkejäkin??
-
Olihan 80-luvulla isoja etuveto jenkkejäkin??
Oli toki mutta kyllähän takavetojakin silloin, esim. Brougham, Crown Victoria, Town Car. Kaksi viimeistä taisivat loppua vasta vuosi-pari sitten. Harmi, sellaisia perinteisiä jenkkilaivoja.
Ehkä hieman offtopic mutta olen ajanut etuvetoisella jenkillä ja se oli kyllä yksi parhaimmista ajokokemuksista ikinä! Jotenkin tuli sellainen kotoisa fiilis ja mielessä pyöri "tällainen pitää auto olla" ^_^
-
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volvo-760-pelasti-valmistajayhtion-30-vuotta-sitten
-
Linkki pitkään, n. 25 min videoon ei liene ollut aiemmin näkyvillä...
http://www.youtube.com/watch?v=H2Njvne12so&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=H2Njvne12so&feature=related)
-
Hieno video! Mutta olisipa ollut hienoa että se jossain 8 ja puolen minsan kohdalla esitelty 6 cylinder petrol turbo olisi tullut konevaihtoehdoksi... ;)
-
Itse jäin miettimään oliko tekijöiden lapsus..
-
Itse jäin miettimään oliko tekijöiden lapsus..
Nojoo, kyllähän se erehdyttävästi ahdetulta vinokoneelta näytti... :D
Vaan olisihan tuollainen voinut olla ihan oikeasti suunnitteilla. Tehtiinhän 164 malliinkin b30 niin miksipä ei 760:ssa olisi voinut olla B340ET. :D :D
-
Niin, toisaalta lähes valmis proto tuli ulos tammikuussa 78, milloin koneita mietittiin? Silloin ei tainnut olla 4-sylinteristä turboa mallistossa.
-
Linkki pitkään, n. 25 min videoon ei liene ollut aiemmin näkyvillä...
http://www.youtube.com/watch?v=H2Njvne12so&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=H2Njvne12so&feature=related)
Ja tästä alkuperäinen artikkeli https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/Media/Preview.aspx?mediaid=41929
ja video aiheesta https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/Media/Preview.aspx?mediaid=41969
;)
-
Kannattaa lukea seuraava kirja:
Design faults in the Volvo 760
http://en.wikipedia.org/wiki/Design_Faults_in_the_Volvo_760_Turbo
Kerrotaan jutut turbokutosista ja miksi V8 muuttuikin V6:seksi ja ja ja
(Kuhan jekutin: yllämainittu teos on proosaa. Kuten kirja nimeltä Volvo Amazon)