Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: eetukka - 18.02.2012, 13:56:23
-
Eli nyt on taisteltu ardic toimivaks, mutta ilman sen päälläoloa ei riitä lämmin ilma pikkupakkasillakaan :-\ Epäilys oli et lämppärin kenno tukossa mut ei kai sitä lämmintä tulis sillon ardicin päälläollessakaan??
Mistähän lähtis vikaa paikallistamaan? Ei hävitä jäähdytysnestettä ja moottorin lämmöt pysyy ajaessa normaalina. Oisko vesipumpussa vikaa?
-
Nouseeko moottorin lämmöt normaaliksi? Jos nousee niin kuulotais siltä että kennossa ei neste kierrä jokapaikassa, kenno vaihtoon.
-
eetukka on oikeilla jäljillä siinä mielessä, että sama jäähdytysneste siellä kiertää, käytti sitten Ardiccia tai ei.
Nouseeko moottorin lämmöt mihinkä asti? Tarkkaile myös, minne moottorin lämmöt nousevat Ardicin kanssa ja ilman Ardicin avustusta.
EDIT: Pitäisi lukea tarkemmin aloitusviesti. :-[
Onko EGR tukittu? Jos tukittu, niin saattaa hidastaa moottorin lämpeämistä.
Jos moottorin lämmöt eivät nouse normaaliin, niin termostaatti vaihtoon. Kait nuo 2.5TDi:t pitäisi lämmetä näillä -5 lämpötiloilla edes jollain tavalla.
Liekkö V70sessä erillistä kiertovesipumppua lämmityslaitteen kennolle? Tämä voi aiheuttaa jäähdytysnesteen heikon kierron alemmilla kierrosnopeuksilla. Oletko kokeillut lämpimällä moottorilla, että auttaako kierrosten nosto lämpeämiseen?
-
Joo, moottorin lämmöt nousee puoleenväliin (normaaliin). Ardic päällä tulee oikeesti kuumaa ilmaa sisälle mut ilman ardicia ihan haaleaa/kylmää, paitsi jos puhaltimen kierrokset pienellä niin vähän lämpimämpää.
Mietin vaan et ardicin kiertovesipumppu jaksas kierrättää nestettä, mut jos pois päältä ei neste kierrä riittävästi->auton oma vesipumppu huonolla hapella->ei lämmintä sisälle ::)
Luulis et ei tulis lämmintä ardic päälläkään, jos kenno tukossa :-\
-
Niin ja EGR on tukittu. Nousee ilman ardicia lämmöt hitaammin, joka tietysti on normaalia. Ardicin päällä ollessa nousee moottorin lämmöt huomattavasti nopeemmin kun ilman.
Suunnittelin jo tuossa kennon pesua, mut antaahan olla vielä V:> Vesipumpun suunnaltakaan ei kuulu mitään "ääniä". Voihan siellä olla ed.jakopään rempan jäljiltä joku muovipumppu, josta siivet lähteny lentoon eikä kunnolla vesi kierrä. Mut joku tossa nyt mättää :facepalm:
-
Juu, jos kenno tukossa, niin ei sen lämmintä pitäisi puhaltaa missään tilanteessa. Tuo vesipumppuhomma voi olla ongelman ydin. Tosin sen pitäisi vaikuttaa myös moottorin lämpöihin, ainakin kesäisemmillä keleillä. ;D
-
Pelkäsinkin jo et on kansipahvi kärähtäny. Mut ei hävitä jäähdytysnestettä, jotka myös kirkkaat(punaset) ja öljyn seassa ei mitään merkkiä muista litkuista.
-
Näihinhän on tarjolla kahdella erikokoisella hihnapyörällä olevaa vesipumppua. Tarvikkeet yleensä isommalla ja uudempi versio alkuperäisestä pienemmällä pyörällä, juurikin sen takia, että pyörisi kovemmin ja kierrättäisi vettä paremmin. Toisaalta jos auto on ennen toiminut normaalisti, niin tulee mieleen, että olisiko vesipumpun siipi mennyt rikki tai lähtenyt irti.
-
Kyllä tuo on toiminu "normaalisti". Tosin vasta loppukesästä tuli auto hommattua ja kylmyysongelmat tuli kovempien pakkasten myötä.
Tuo jäähdytyssysteemi ja vedenkierto ei oo itelle hirveen tuttu. Äsken kattelin ku ajoin koneen lämpimäks ni paisarin nestetaso nous ehkä pari senttiä ylärajan päälle. Kylmänä nestepinta aikalailla ylärajan tasalla. Onko tuo ihan normaalia? Ja koneen lämmöt hetken aikaa joutokäynnillä ollessa laski yhen viivan välin.
-
Nesteen pinnan nousu normaalia tuossa tilanteessa.
-
Kokeiles tiirailla, onko ardicci kytketty lämmityslaitteen vesikierron kanssa sarjaan, eli kaikki lämppärille menevä vesi menee aina ardicin läpi? Jos näin, niin syy on siinä, se kiertovesipumppu on nimittäin aika hyvä virtausjarru silloin kun se ei pyöri.
Muoks: jos ei ole vaikea tehdä, voit myös kokeilla kytkeä kiertovesipumpun käsin pyörimään ja testata, vaikuttaako kiertovesipumppu lämpenemiseen.
-
Ääni kennolle. Josko on niin, että lämmöntuotto piisaa Ardicin kanssa vielä sen verran, että saa tukkoisestakin käikäleestä tuleen jotain hönkää.
-
Pelkäsinkin jo et on kansipahvi kärähtäny. Mut ei hävitä jäähdytysnestettä, jotka myös kirkkaat(punaset) ja öljyn seassa ei mitään merkkiä muista litkuista.
Ei liity suoraan tuohon ongelmaan, mutta tsekkaa onko sulla oikeat nesteet. Mulla vihreät ja olen siinä uskossa että mulla on oikeat.
-
Ei liity suoraan tuohon ongelmaan, mutta tsekkaa onko sulla oikeat nesteet. Mulla vihreät ja olen siinä uskossa että mulla on oikeat.
Vihreet on täälläkin.
-
Punaset tuolla näyttäs olevan ::) Ainakin Motonetin myymä Motox punanen jäähdytysneste pitäs olla sopivaa. En tosin tiedä mitä punasta tossa on. Volvon omat taitaa olla siniset?
-
Jäähdytinnesteen värillä ei ole muuta väliä kuin että laittaa autoon samaa jota siinä on ennestään. Ja jotkut sanoo että erivärisiäkin pystyisi tietyissä tapauksissa yhdistämään.
Värillä on koodattu keskenään yhteensopimattomia jäähdytinnesteitä, voi mennä puuroksi jos yhdistelee vääriä liemiä. Samanväriset ainakin pitäisi käydä keskenään.
Nesteen värin vaihtoa ei yleensä kannata yrittääkään, systeemiin jää aina vähäsen vanhaa nestettä vaikka kuinka liruttelee tyhjäksi ja vaikka huuhtoisikin vedellä. Täyttää sillä mitä siinä oli ja sillä hyvä.
Volvon oma on ollut sinivihreää mitä mulle ovat myyneet...
-
Kokeiles tiirailla, onko ardicci kytketty lämmityslaitteen vesikierron kanssa sarjaan, eli kaikki lämppärille menevä vesi menee aina ardicin läpi? Jos näin, niin syy on siinä, se kiertovesipumppu on nimittäin aika hyvä virtausjarru silloin kun se ei pyöri.
Muoks: jos ei ole vaikea tehdä, voit myös kokeilla kytkeä kiertovesipumpun käsin pyörimään ja testata, vaikuttaako kiertovesipumppu lämpenemiseen.
Joo, kyllä tuo vesi kiertää ardicin läpi ::) Tänään kyllä -2 lämpötilassa tuli lämmintä ilmaa ilman ardicin apuja :2funny: Oli kyllä edellinen V70 -99 tdi mielestäni paljon lämpimämpi ja siin ei ollu ardicia. Sama auto noin periaatteessa tän lämpimyysasiankin suhteen :(
-
Yksi mikä kävi eilen vielä mielessä:termostaatti. On varmaan mahdollista, että se jäisi himpun raolleen. Kuormitettaessa lämmöntuotto piisaa vielä siihen, että neula nousee vaateriin. Ei ainakaan kallis kokeilu.
-
Mulla oli kovalla pakkasella samanlaisia ongelmia. Ardicilla pukkas kyllä kuumaa, mutta ku otti pois päältä niin alko kylmää pukkaamaan. Paisuntasäiliön korkin vaihdolla alko pelaamaan. Keräs liian kovan paineen jäähdytysjärjestelmään.
-
Sen kennon tukkosuuden pystyy tsekkaan kun ottaa rintapellissä olevat pikaliittimet auki ja laskee letkulla vettä läpi kennosta. Olen joskus saanut silläkeinoin kennon taas auki ja lämpöä kabiiniin. Ja niinkuin joku jo sanoi,jos Ardic on sarjassa lämppärin kanssa niin eipä tahdo vesipumppu jaksaa tuottaa pienillä kierroksilla ainakaan tarpeeksi lientä kennoon.