Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: bifuelisti - 12.01.2011, 17:21:40
-
Löytyiskö keltään tietoa muutamaan kysymykseen.On ollut Volvon käynnistymisen kanssa ongelmia,eli välillä ei ole startannut lainkaan.Korjaamolla neuvottiin vaihtamaan akku.Samalla korjaamo käynnillä auto hyytyi korjaamolle.Silloin yritettiin toisen auton akulla lisä virtaa.Startatessa ei kuitenkaan tapahtunut mitään.Sitten asentaja pyysi kääntämään virta-avaimesta,samalla hän kopautti jollain solenodin kylkeen ja auto hurahti käyntiin.Menin autosähkö korjaamolle siellä suositeltiin startin vaihtoa koska oire viittasi siihen.NYT ONGELMAN YDIN:Kunnostetut startit ovat huomattavan erihintaisia liikkeestä riippuen,korjaamoilla on myös huomattavat hinta-erot.Ostaisin mielelläni edullisimman,mutta mistä tiedän minkä tyyppisen startin ostan.Bilian tai auto-salvan koodi ei kerro mikä on muualta ostetun startin tyyppinumero
Volvo on 2,4 vm 2006 farkku bifuel. Tietääkseni uudella korimallilla.Mistähän auton ns. korinumero löytyy. Voisiko kori numero ratkaista ongelman?Auto on tuotu Ruotsista.
Löytyykö ajotietokoneen informaation suomenkielistäjää?Palvelua muualta kuin Biliasta tai auto-salvasta info nyt vain ruotsiksi.
Kyselee Bifuelisti.
-
Löytyiskö keltään tietoa muutamaan kysymykseen.On ollut Volvon käynnistymisen kanssa ongelmia,eli välillä ei ole startannut lainkaan.Korjaamolla neuvottiin vaihtamaan akku.Samalla korjaamo käynnillä auto hyytyi korjaamolle.Silloin yritettiin toisen auton akulla lisä virtaa.Startatessa ei kuitenkaan tapahtunut mitään.Sitten asentaja pyysi kääntämään virta-avaimesta,samalla hän kopautti jollain solenodin kylkeen ja auto hurahti käyntiin.Menin autosähkö korjaamolle siellä suositeltiin startin vaihtoa koska oire viittasi siihen.NYT ONGELMAN YDIN:Kunnostetut startit ovat huomattavan erihintaisia liikkeestä riippuen,korjaamoilla on myös huomattavat hinta-erot.Ostaisin mielelläni edullisimman,mutta mistä tiedän minkä tyyppisen startin ostan.Bilian tai auto-salvan koodi ei kerro mikä on muualta ostetun startin tyyppinumero
Volvo on 2,4 vm 2006 farkku bifuel. Tietääkseni uudella korimallilla.Mistähän auton ns. korinumero löytyy. Voisiko kori numero ratkaista ongelman?Auto on tuotu Ruotsista.
Löytyykö ajotietokoneen informaation suomenkielistäjää?Palvelua muualta kuin Biliasta tai auto-salvasta info nyt vain ruotsiksi.
Kyselee Bifuelisti.
www.debil.fi 8) tuolta löytyy apuja.
-
Mulla oli myös mystisiä käynnistysongelmia, välillä starttimoottori ei vaan pyörittänyt ollenkaan. Vika oli startin herätevirtajohdon huono liitos. Kiristin liittimen startin päästä ja sen jälkeen ei ole ongelmia ollut. Tuo on helppo testata, toinen vääntämään avaimesta starttiasentoon ja toinen heiluttelee startin johtoja.
-
Jos kopauttaa jotain solenoidia, jonka jälkeen auto käynnistyy, niin eikös voisi olettaa että vika on siinä solenoidissa? Vai onko tämä "solenoidi" jotenkin kiinni siinä starttimoottorissa... Ei voi tietää kun en osaa autoja korjata,
-
Solenoidi on osa starttimoottoria. Jos vaihdetaan "starttimoottori", niin solenoidi vaihtuu siinä mukana. Onhan se pelkkä solenoidikin vaihdettavissa, mutta nykymaailmassa merkkiliike ei kyllä sellaista myy erikseen.
-
Kiitos Debil vinkistä.Neuvot annettiin kun apteekin hyllyltä nyt voin starttia katsella mistä vain ,kun tyyppi on tiedossaei depilin oma tarjouskaan ole pois suljettu on vaan meikäläisellä vähän pitkä matka.Ajotietokoneen inffon suomentamista en huomannut kysyä jos siihen jollain vastauksia otan mieluusti vastaan.Lukia joka kirjoitti solenoidin korjaamisesta on varmaan mahdollista,mutta nykyään taitaa tulla halvemmaksi vaihtaa koko startti solenoidi on ilm samassa paketissa.Herätys virtajohdon kiinniolemisesta.Automekaanikko oli johdot katsonut,että ovat paikallaan.
-
Mulla oli -04 mallin V70 starttauksessa ongelmia.
Välillä käynnistyi hyvin, välillä rykien ja joskus kierroslukuviisari pomppi 4000-5000 kierroksen paikkeille, vaikka kone ei ollut vielä käynnissä. Vikakoodina oli käyntinopeusanturi.
Landian puolella "tlaakso" kirjoitteli aivan samalaisesta ongelmasta ja siitä viisastuneena aavistelin vikaa starttimoottorissa, vaikka muutamassa korjaamossa oltiin juuri anturin kannalla.
Autosähkö ja dieselhuolto Häkkinen Turussa tutki myös minun autoni ja nyt näyttäisi, että se tuli samoin kuntoon starttimoottorin vaihdolla.
P.S. Tervehdys samalla tänne VRCF:n puolelle; vanha nimimerkkini oli jo käytössä, mutta väliäkö tuolla, kun autokin on vaihtunut... ;)
-
Eikö motonetista löydy starttia?? Pirullinen vaihdettava tilanahtauden vuoksi... Volvon startti voi olla myös ns. likainen sisältä ja temppuilla senkin vuoksi... joka tapauksessa on se startti otettava sieltä pois... Vika voi olla myös virtalukon pohjassa!!
-
Kannattaa varmaan tarkistaa se herätinjohdon liitos solenoidilta... Itsellä oli myös vikana... Aika ikävässä paikassa mutta jos ei solenoidi naksahda niin hyvä ainakin aloittaa siitä... Aiemmin vain kiristin hieman liitintä ja heiluttelin niin on toiminut mutta nyt työn alla liittimen uusinta. Otin flektin pois niin tuli todella hyvin tilaa eikä ole mikään ongelma sitä vaihtaa tai vaikka putsata jos!!!
Itsellä V70 Bifuel -06
-
Eipä tuo nyt tekemätön paikka ole, ahdasta on mutta hyvillä hylsyillä/lenkkiavaimellahan tuo hoituu. Itselläni oli vähän samanlaisia oireita, kerran jo startin puhdistin mutta siitä ei ollut apuja. Ostin uuden startin ja het ongelmat katosi. Aloin purkamaan vanhaa starttia jolloin huomasin että siitä kohti mihin virtajohdot tulevat starttiin kiinni oli se muovipääty halennut ja pultti oli hivenen löyhässä ja liikkui eestaas. Ilmeisesti ei saanut aina tarpeeksi virtaa vaan pätki sitä.