Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: koccola - 22.02.2012, 13:12:05
-
Ongelmahan on seuraavan lainen. Kun ajaa märällä tiellä vaikkapa vesisateessa motarilla ja kun on tarve jarruttaa niin mitään ei juurikaan tapahdu vaikka kahdella jalalla seisoo polkimen päällä. Kun käyttää jarrua pois ja päälle pari kertaa niin jarruissa on taas tuntumaa ja jarruttaa normaalisti. Olen miettinyt että ilmeisesti vesi pääsee kastelemaan palat ja levyt jolloin jarrut hiipuu kun välissä on vesi patja. Onkohan kyseessä ominaisuus vai onko jotain vakavaa vikaa? Hieman aiheuttaa pulssin kohoamista kun rampilla aloittaa jarrutuksen ja mitään ei tapahdu... Autona on siis 2005 vuosimallin v70 D5 koneella
-
Jotenkin tuntuisi, että siellä ei levyt ja palat nyt tee yhteistyötä. Onko miten vanhat jarrupalat/levyt? Saattaa olla jo rauta rautaa vasten.
Yhdessä omassa autossa aikanaan oli tuollaista häipymistä, joka parilla pumppauksella lähti, kunnes vaihdoin kaikki levyt ja palat uusiin. Tottakai siinä myös putsattiin ja varmistettiin liukutappien ja sylinterin toimivuus ja laitettiin uudet tiivisteet.
Joku liukutappikin voi olla jumissa, jolloin sylinteri palautuu liian kauas.
Laita sinne rei'itetyt ja uritetut levyt, kuten ralliautoissa niin ei keli haittaa ;)
-
Ihan samaa tekee täälläkin. On tehnyt heti uudesta lähtien. Taitaa olla ominaisuus. Saman tekee pelkkä auton pesu. On jonkun kerran päässy heti pesun jälkeen säikäyttään kun hidastumista ei tapahdukaan ja risteys senkun lähenee... Tästä aiheesta on muuten muistaakseni keskusteltu jo aiemminkin.
-
Joo, täälläkin on havaittu samanlaisia ominaisuuksia ;D
-
Laita sinne rei'itetyt ja uritetut levyt, kuten ralliautoissa niin ei keli haittaa ;)
Halvempi vaihtoehto on ostaa mersu jossa sateella auto käyttää automaatista käsin paloja kiinni levyssä vähän väliä niin että levy pysyy kuivana.
-
Tuntuu vaan oidolta koska ei 20 vuotta vanhassa celicassa tollasia ominaisuuksia oo ja mut kai se tekniikka kehittyy >:( Eikä kyllä Audissakaan tollasta ollu... prkl. Mitenkähän uudemmissa volvoissa?
-
Täällä on talvella vähä tuota samaa ongelmaa. Välillä kun pitää ajella tuolla pyryssä niin että lunta on tiellä muutama sentti tai enemmän niin ei kyllä ole jarruja käytössä. ABS vaan alkaa rutista kun polinta polkee. Pientä hidastuvuutta toki on.
-
Ominaisuudesta puhutaan. Eräälle kaverille tuli helpotusta kun viistettiin rälläkällä ura keskelle palaa veden poistumista edistämään
-
Moi!
Täällä teki samaa, mutta kun vaihto palat, niin ongelma hävis............ :)
-
Täällä on talvella vähä tuota samaa ongelmaa. Välillä kun pitää ajella tuolla pyryssä niin että lunta on tiellä muutama sentti tai enemmän niin ei kyllä ole jarruja käytössä. ABS vaan alkaa rutista kun polinta polkee. Pientä hidastuvuutta toki on.
Tämä lieneekin eri ongelma, kuin mitä muilla.
Tähän se ratkaisu lienee uudet renkaat, koska tuo kertoo tien ja renkaan välisen kitkan olevan pieni.
ABS rutisee silloin, kun pyörä lukittuu/lähes lukittuu, eli hidastuvuus on jo tienpinnan-renkaan välinen pito huomioiden lähes maksimissaan.
-
Tämä lieneekin eri ongelma, kuin mitä muilla.
Tähän se ratkaisu lienee uudet renkaat, koska tuo kertoo tien ja renkaan välisen kitkan olevan pieni.
ABS rutisee silloin, kun pyörä lukittuu/lähes lukittuu, eli hidastuvuus on jo tienpinnan-renkaan välinen pito huomioiden lähes maksimissaan.
Joo on kyllä abs toimintaperiaate tuttu, mutta on siinä joku muukin ominaisuus mukana. Jarruteho on nimittäin ihan olematon välillä. Ja tässäkin auttaa kun pumppailee jarrua muutaman kerran. Ite oon veikkaillu semmosta että tuo jarruteho häviää etujarruista. Ja jos jarrutellaan pelkästään takapyörillä niin pitohan on olematon ja sillon se absikin puuttuu herkästi peliin. Mutta tiiäppä näistä.. kesää kohtihan tässä jo mennään :pomo:
-
itellä kanssa samaa ongelmaa.
tulee ilmi jos pitkää pätkää vetäny ilman että on koskenut jarruun.
kosteutta/vettä/sontaa palan ja levyn välissä. lähtee tosin aina kun jarruttaa..
-
Ihan samaa täälläkin, normaali-ilmiö aivan uusilla orggis-paloilla ja hyvintoimivilla jarruosilla. Sisänsä ihan ymmärrettävää, vesi vanhin voitehista ja kun kattoo kuinka alttiiksi palat on kaikelle tiellä lentävälle lialle, suolalios ei sekään ole mitään kitkalientä.
Pesupaikat tietää kans ongelman.. ei siellä pelkkiä Volvo-autoilijoita pyydetään tarkistamaan jarrut pesun jälkeen.