Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Mekaaninen moottorin viritys => Aiheen aloitti: polar - 07.03.2012, 04:02:23
-
Eli b230k:ssa kun on t... Tuli mieleeni sellainen että onko kukaan hiottanut a:han lisää nostoa imupuolelle. 1-2mm vrt.vx3
Joku viisas voisi kertoa miten tuo vaikuttaisi kaasujen virtausnopeuksiin ja sitä myötä koneen ominaisuuksiin/kulutukseen.
Ja olisiko overlapin lisääminen kannattavaa ja missä määrin?
Onkoha r-koneistuksella vielä se 100e nokan hionta?
-
Eli b230k:ssa kun on t... Tuli mieleeni sellainen että onko kukaan hiottanut a:han lisää nostoa imupuolelle. 1-2mm vrt.vx3
Joku viisas voisi kertoa miten tuo vaikuttaisi kaasujen virtausnopeuksiin ja sitä myötä koneen ominaisuuksiin/kulutukseen.
Ja olisiko overlapin lisääminen kannattavaa ja missä määrin?
Onkoha r-koneistuksella vielä se 100e nokan hionta?
Ja lisää...osaako kukaan kertoo noiden lakipaksuutta vai onko mun ihan itse otettava sinne yhteyttä? :P
edit: Auto 245 joka tarkoitus pitää jopa konehuoneen "ulkopuolelta" vakiona ja "pieniruokaisena".
edit2: siis noiden Paininkuppi 38mm
Paininkuppi halkasija 38mm korkeus 35mm
Paininkuppi 38mm
Suurenna kuvaa
Määrä:
( Manufacturer )
€18.00 (sis. 22 % alv)
Kysy tästä tuotteesta
Paininkuppi halkasija 38mm korkeus 35mm
Erittäin kestävä ja kevyt paino ainoastaan 52 g.
Toimitetaan kappalettain.
.tut mä osaa, Raakin sivuilta
-
R-koneistuksen virityshionnan hinta lienee 120 e.
Nokka-akselin hioja osaa auttaa mallin valinnassa, kun osaat kertoa mitä ominaisuuksia haluat moottorin luonteeseen...
-
R-koneistuksen virityshionnan hinta lienee 120 e.
Nokka-akselin hioja osaa auttaa mallin valinnassa, kun osaat kertoa mitä ominaisuuksia haluat moottorin luonteeseen...
Näinhän se taitaa mennä kone b230k loppuvuodesta 86 solexin cisacilla http://www.raak-racing.com/shop/index.php?page=shop.product_details&product_id=1476&flypage=flypage-ask.tpl&pop=0&option=com_virtuemart&Itemid=1
oppii se vanhakin koira vielä uutta :P
-
Paat sinne vaan paremman vakionokan, joku kohta kertoo mikä se on... ;)
Ei tarvii maksaa ihtiään kipiäksi kun ei siitä mitään ruutitynnyriä kuitenkaan tule.
-
Joo toi a-nokka tulossa kai...
Olikos se pakovena pienempi tossa 631 kannessa.
Ja hupia vaan kun nokkaremmi pitäis vaihtaa kun on niin vanha.
Noi painimet ja lashcapit kiehtois jotenkin...
Ja joo ei varmasti tuu rakettia eikä ole edes haaveissa ton
auton kohdalla.
-
D-K-H.. siinä varmaan vaihtoehdot volvon omista mitä kannattaa alkaa vapariin vaihtaan.
-
Joo toi a-nokka tulossa kai...
Olikos se pakovena pienempi tossa 631 kannessa.
Ja hupia vaan kun nokkaremmi pitäis vaihtaa kun on niin vanha.
Noi painimet ja lashcapit kiehtois jotenkin...
Ja joo ei varmasti tuu rakettia eikä ole edes haaveissa ton
auton kohdalla.
Kyllä ite laittaisin jonkun vakion (D-K-H) tai sitten ihan oikeen nokan. Noitten hiottujen kaa ei tuu ku itku ku saa niitä lashcappeja yön pimeinä tunteina dremelin kaa hioskella sopiviks ::)
-
No se A sinne meni jo pari päivää sit kun sellanen oli valmiina.
Sitä tolla lähinnä hain kun katselin noita nokkien arvoja että A-nokkaan kun hiois millin
imupuolelle lisää nostoa niin siitä tulis vx/vx3 isommalla overlapilla ja pidemmillä aukioloilla.
On ollu vinokoneissa m-t-a-v-h+ (hiottu D:stä, Rintakari).
Eli ei ole noista vx-nokista kokemusta, mutta kovasti niitä kehutaan täällä.
-
Kyllä ite laittaisin jonkun vakion (D-K-H) tai sitten ihan oikeen nokan. Noitten hiottujen kaa ei tuu ku itku ku saa niitä lashcappeja yön pimeinä tunteina dremelin kaa hioskella sopiviks ::)
Mulla oli hiotun kanssa 2-2,5mm lashcapit ja shimmaaminen tapahtui säätöpaloilla. Ei itkettänyt.