Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: V70_D5 - 07.03.2012, 17:17:29
-
Moi.
Hommasin toisen mittariston samanlaisesta autosta myös sama vm. Laitoin mittariston kiinni niin eihän siellä syttynyt kuin se moottorin varoitus valo, muuten ihan mykkä. Saako tuon toimimaan ohjelmoinnilla vai kannattaako viedä samon tein takaisin..
-
Vaatii ohjelmoinnin ennen kuin voi edes teoriassa toimia. Käytännössä sen saa toimimaan tai sitten ei. Sinun tapauksessa edellytykset ovat olemassa.
-
Ok. Salvasta ja auto ilveksestä kerrottiin, että vaikka ohjelmointi onnistuisi niin mittarilukemaa ei voi muuttaa, eli tauluun jää se lukema mitä sillä mittarilla on ajettu, pitääköhän paikkansa.. Tekeekö noita ohjelmointeja kukaan muu kuin nämä isot merkki korjaamot?
-
Olen ymmärtänyt niin, että suurempi luku jää mittariin eli jos vaihtomittarissa oli enemmän kilometrejä niin ne jää. Huoltovihkoon laitetaan merkintä mittarinvaihdosta ja siitä ilmenee myös kilometrit (ja vaihtavan yrityksen leimat vakuutena)
-
Ok. Salvasta ja auto ilveksestä kerrottiin, että vaikka ohjelmointi onnistuisi niin mittarilukemaa ei voi muuttaa, eli tauluun jää se lukema mitä sillä mittarilla on ajettu, pitääköhän paikkansa.. Tekeekö noita ohjelmointeja kukaan muu kuin nämä isot merkki korjaamot?
Olen ymmärtänyt niin, että suurempi luku jää mittariin eli jos vaihtomittarissa oli enemmän kilometrejä niin ne jää. Huoltovihkoon laitetaan merkintä mittarinvaihdosta ja siitä ilmenee myös kilometrit (ja vaihtavan yrityksen leimat vakuutena)
Juurikin noin, jos auton keskusohjainlaite on tallentanut suuremman kilometrilukeman, niin se tulee olemaan sitten lukemana, jos suurempi on taasen mittarissa ,niin se jää.
Vaikka mittaristo olisi ihan mykkänä, ainakin volvon testerillä pystyy ennen sen toisen mittarin ohjelmointia lukemaan keskusohjainlaitteen tallentaman kilometrilukeman, eli sieltä sen saa huoltovihkoon merkittyä, jos tarve on, kannattaa vaan mainita ensin, että tekevät tämän, jälkeenpäin ei enää onnistu.
-
Ok, kiitos vastauksista..
-
Jos mittaristo on samanlaisesta autosta niin toimii suoraan ilman ohjelmointia. Ja ihan sama mitkä kilometrit on niin mittarissa olevat on ja pysyy oli niitä sitten enemmän tai vähemmän. Ei ne miksikään muutu. Ainoa että jos poikkeaa cemillä olevista niin jää vikakoodi jonka saa nollattua. joissain tapauksissa vikakoodien nollauksen jälkeen myös cem kilometrit on muuttunut mittariston kilometrejä vastaaviksi (ainakin -05->. Ja toiset mittarikorjaamot pystyy muuttamaan käytettyynkin mittariin ne metrit kunhan pystyy todistamaan vanhat kilometrit luotettavasti. Myös volvolla voisivat niin tehdä mutta ainakin käyttöautolla eivät edes suostu vaihtamaan käytettyjä mittareita. Eikä edes käytettyjä ohjainyksiköitä. Väittivät ettei edes onnistu esim cem vaihto autosta toiseen. On kuitenkin ohjelmoitavissa uudelleen.
-
Jos mittaristo on samanlaisesta autosta niin toimii suoraan ilman ohjelmointia. Ja ihan sama mitkä kilometrit on niin mittarissa olevat on ja pysyy oli niitä sitten enemmän tai vähemmän. Ei ne miksikään muutu...
Juuri näin omassa kulkineessa. Katosi yli 200 000 km mittarinvaihdon yhteydessä.
Ja omaan D5 -03 on siis laitettu bensan mittaristo johon myöhemmin vaihdoin kierroslukumittarin oikeaksi (katsastusmiestä nauratti kuin diesel kierti 7000rpm :2funny: )
-
Mittarilukeman voi muuttaa samaksi kuin vanhassa mitarissa.
Vaatii omat työvälineet hommaan.
-
Mittarilukeman voi muuttaa samaksi kuin vanhassa mitarissa.
Vaatii omat työvälineet hommaan.
Moi. Voiko mittarilukeman muuttaa sellaiseksi kuin haluaa näillä työkaluilla?
-
Kyllä voi.
Meillä on vahvat periaatteet näiden työvälineiden ja taitojen käytöstä.
Kilometrejä pitäisi muuttaa vain samaan lukemaan, kuin joka alkuperäisestäkin löytyy.
-
Moi.
Hommasin toisen mittariston samanlaisesta autosta myös sama vm. Laitoin mittariston kiinni niin eihän siellä syttynyt kuin se moottorin varoitus valo, muuten ihan mykkä. Saako tuon toimimaan ohjelmoinnilla vai kannattaako viedä samon tein takaisin..
Olihan mittari samalla numerolla ettei esim niin että uusi mittaristo olisikin uudempi malli jossa nopeampi väylätekniikka vaikka vuosimalli on sama? Tai päinvastoin...
-
Kyllä voi.
Meillä on vahvat periaatteet näiden työvälineiden ja taitojen käytöstä.
Kilometrejä pitäisi muuttaa vain samaan lukemaan, kuin joka alkuperäisestäkin löytyy.
Onko siis mahdollista, että mittarilukeman voi muuttaa joku taho, jolla on samanlaiset vehkeet kuin teilläkin? Tää menee nyt ohi topicista, mutta tuli mieleen? Jos on, niin mistä tietää (vai tietääkö mistään) ettei mittaria ole ruuvattu alaspäin?
-
Kyllä se mahdollista on. Tarkistuksen voi tehdä muistaakseni ainakin CEM-yksiköltä. Toki auton historiaan kannattaa perehtyä.
Palataan topiciin taas...
-
Olihan mittari samalla numerolla ettei esim niin että uusi mittaristo olisikin uudempi malli jossa nopeampi väylätekniikka vaikka vuosimalli on sama? Tai päinvastoin...
Ei olle samalla osanumerolla, mutta on saman vuoden D vitosesta. Onkohan noita osanumeroita listattu mihinkään, että mikä käy mihinkin autoon.
-
Ei olle samalla osanumerolla, mutta on saman vuoden D vitosesta. Onkohan noita osanumeroita listattu mihinkään, että mikä käy mihinkin autoon.
8602882 on ainakin uudemman mallinen mikä ei varmasti käy vanhempiin... eli 05->
8673262 & 8673259 kai 01-04??
9499668 00-01??
Voi olla numeromuutoksia noissakin... Mutta tuossa muutama esimerkki.
Noiden vanhempien mallien eroista ja sopivuuksista en tiedä...
Taitaa olla huolto ja katsastustiedot ainoa luotettava lähde kilometreihin... Jos mittarinvaihdon jälkeen nollattu kaikki dicen avulla niin ei taida löytyä mistään niitä "oikeita" metrejä.
Jos kovin kiinnostaa niin esim takuukorjauksien kilometrit ja päivämäärät löytyy volvolta.
Itselle kun autoa ostanut niin en juuri ole kilometreihin katsonut ellei niitä ole todella vähän. Kyllä auton tekninen kunto suhteessa hintaan on se joka ratkaisee.
Varsinkin tuontiautojen kohdalla kuulemma löytyy viitteitä mittarilukemien muutoksista useimminta kun volvolle tulee huoltoon. (siis vikakoodi mittarilukeman manipuloinnista).
Tosin oman työn ohella nähnyt maailmalla kaikenlaista joten ei ole ainakaan minulle yllätys eivätkä myyjät edes ennen sitä peitelleet saksassakaan. Lakimuutoksen myötä mittarien "korjauksien" mainonta hieman muuttui mutta aina vain löytyy sellaisia vähän ajettuja 20v vanhoja autoja joissa 147 tai 174tkm lasissa. Kun uudemmissa muutaman vuoden vanhoissa jo 200-300tkm.
-
Mittarilukeman voi muuttaa samaksi kuin vanhassa mitarissa.
Vaatii omat työvälineet hommaan.
Missä tai millä lukeman voi muuttaa jos alkuperäisen lukeman voi todistaa oikeaksi. Volvon merkki huolto sitä ei ainakaan tee.
-
Missä tai millä lukeman voi muuttaa jos alkuperäisen lukeman voi todistaa oikeaksi. Volvon merkki huolto sitä ei ainakaan tee.
Merkkihuolto ei tee toimenpidettä, koska ei kykene siihen.
Kilometrit on kuitenkin mahdollista kloonata vanhasta, tai muuttaa vastaamaan alkuperäisen mittariston lukemiin. Työvälineitä löytää etsimällä.
Toimenpide vaatii auton paikan päälle, luotettavat huoltodokumentit ja katsastuslaput, joissa on kilometrilukema sekä auton VIN / rekisterinumero. Vaikka dokumentit löytyisivätkin ja muodollisesti asiat ovat kunnossa, ei työn suorittaminen ole itsestäänselvyys.
Tällaiselle toimenpiteelle tulee harvoin tarvetta, koska esimerkiksi V/S/XC-sarjan mittaristojen korjaus mahdollistaa alkuperäisen mittariston säilyttämisen autossa. Korjauksen takuu on kuitenkin 24kk ja meillä irtomittarit kyetään testaamaan huoltopöydällä ilman autoakin.
Meillä päämäärä on korjata alkuperäinen osa, eikä toimia osienvaihtajana, kuten merkkikorjaamot.
-
Mitähän tämmönen ohjelmointi mahtaa maksaa ja kuka niitä tekisi täs porin suunnalla ?
-
Vaihdatin kokonaan uuden mittariston. Vanha lukema poimittu ja siiretty uuteen mittariin, eli uusi näyttää kilometrit mitä autolla on ajettu. Onnistuu näköjään merkkihuollossakin kilsojen oikeaksi muuttaminen.
-
Keskustelussa puhuttiin käsitykseni mukaan vanhan mittariston lukeman siirrosta toiseen käytettyyn mittaristoon.
Uuteen se toki onnistuu merkkiliikkeessäkin ja on ollut tiedossa.
-
Turhamaisuuttani tässä kyselen miten se siis onnistuu swapata (vanha saman vm)mittaristo omaan.
Tykkääkö CEM kyttyrää? Vaihdossa tilalle tulevassa T6.sesta peräisin olevassa taulussa kun olis hienot metallirenkaat...
Eli tarvitaanko Vidaa vai meneekö päikseen. Kilometrilukemist ei ole murhetta, omassa on varmasti enemmän ku kolaroidussa S80 -07 t6.
Edit: niin ja vaihtoehto on myös purkaa x vaivalla molemmat mittaristot ja vaihtaa taulut ristiin. Liekö mahdollista? Liimaa, sulatettuja muoviniittejä jne ...