Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: gogo - 08.03.2012, 11:39:48
-
Tuli tutkiskeltua tuota pumppua ja heräsi pari kysymystä.
1. Pumpun letkun karasta ku puhallat sisään niin se vuotaa ilman koneen sisään? Tulee pihalle huohottimesta ja ölljykorkista. Vuotaako joku tiiviste?
2. Paljon tuon pumpun pitäs tuottaa alipainetta, ahtomittarilla mitattuna se menee alipaineen puolelle n.3,5. Kylmänä tehostaa jarruja joskus paremmin?
Onko jollain vinkkejä että miten sen alemman pultin saa irti? Ja onko siihen pumppuun mahdollista vaihtaa tiivisteitä.
-
Tiivisteen voi vaihtaa jos jostain semmosen saat. Huutonetissä uusia pumppuja sillon tällön huudettavana, hinnat pyörii 150€ kieppeillä.
-
1. Kuuluukin mennä ilma läpi puhaltamalla letkuliittimestä, siihen suuntaanhan pumppu ilmaa imeekin. Sensijaan imemällä letkuliitännästä ei ilmaa kuulu tulla.
2. Mitä yksikköä on 3,5? Baria vai? Pitäisi mennä 30 metriä vedenpinnan alle, että sellaisen barilukeman voisi saada aikaan.
Se on suuruusluokkaa 0,9 bar alipainetta eli 0,1 bar absoluuttista painetta.
3. Matalapolvisella lenkkiavaimella, joka näyttää googlettamalla hakusanoilla
Gedore 6001130
Onko tuossa avainmallissa polven syvyys juuri oikea, en nyt voi tarkistaa.
Tarvikekaupasta ostin viimeksi ihan alkuperäisen Pierburg-pumpun numerolla 7.22300.69.0 joka maksoi vähän päälle kaksisataa euroa. Alunperin käytetty pumppu on Pierburg 7.22300.68.0, joka olisi samassa kaupassa maksanut noin satasen enemmän. Erona niissä on letkuliitäntä, joka 68-mallissa on kohtisuora ja 69-mallissa muutaman asteen vino öljyn mittatikun suuntaan, mutta hyvin sopi paikalle.
-
Mulla on v70 tdi ja kaveri vaihtoi viime kesänä
tiivisteen sinne. Toi tullessaan ja tehtiin avain
siihen alempaan mutteriin poikkasemalla
lenkkiavain ja hitsattiin 45 asteen kulmaan
niin aukes sekin kinkkisessä paikassa oleva.
Jonkin näköinen puristin olis hyvä olla kun
kasaa pumppua, on semmonen jousi siinä.
Silloin kun purkaa niin vaikka kuvia mikä
mihinkin kuuluu niin saa oikeassa järjestyksessä takaisin.
-
Joo eli -0.35bar mitattuna ja kaverin tdi tänään mitattuna mennään lähemmäks -1bar
Pitää kokeilla tiivisteen vaihdolla, koska imemällä tuntus tulevan läpi. Mutta muuten pitää varmaan ruveta pumppua hommaamaan. Kiitos noista työkalu vinkeistä pitää testata eka tuo ite tekemä.
-
Väliaika raportti, pumppu on purettuna tallin lattialla odottamassa tiivistettä mikä pitäisi tänään käydä hakemassa. Öljyä oli pumpussa melkein puoli desiä :'( Toivottavasti tuon tiivisteen vaihdolla saan kaipaamani alipaineet takaisin, pumppu oli muuten aivan huippu kunnossa venttiilit oli oikein päin ja ei väljää missään. Laitan tänne illalla kuvia tuosta tekemästäni työkalusta ja tiivisteestä että millainen sinne menee.
EDIT: Kuvat
http://gogo.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/P100312_12.08.jpg/small (http://gogo.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/P100312_12.08.jpg/small)
http://gogo.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/P100312_12.08_01.jpg/small (http://gogo.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/P100312_12.08_01.jpg/small)
http://gogo.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/P100312_12.07.jpg/small (http://gogo.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/P100312_12.07.jpg/small)
-
Noissahan melkein kaikissa tdi koneisissa tuntuu parkkipaikoilla kun kuuntelee,alipainepumppu läkyttää. Vain koska tuo kuvissa oleva tiiviste vuotaa öljyä sinne pumpun sisään. On aika helppo vaihtaa ja maksaa alle kympin tuo remontti kun itse tekee.Putsaa öjlyt pois ja uusi varren tiiviste niin johan pelaa! Vinkkinä ottakaa ensin auki ja irti se alempi mutteri niin ei jousi paina pumppua vinoon.Ja paikalleen ensin ylempi kiinni ja sit alempi. Tiivisteen saa hydraulikka liikkeistä, itse hain aikoinaan tiivistekeskuksesta kehä3 kupeesta ja siellä oli hyllyssä noita.
-
maksaa satkun Saksassa (Unterdruckpumpe, Vakuumpumpe), Made in Germany -kamaa tulee, varoo vaan ettei koneen nokka kanna kun asentaa (vääntö 27 mm hylsyllä kuningaspultista) ja ettei käyttötappi putoa koneen alle...
-
Alipainepumppu omassa kulkineessani, V70 mk1 ja 2.5 diesel 99 vm, pitänyt tuota kalkatusääntä jo sen reilun vuoden mitä ollut ajossa. Nyt moottorin kylki märkänä ja öljyä täytyi lisätä nyt kun oli pudonnut alamerkkiin.
Mistä tietää että selviääkö pelkällä tiivisteen vaihdolla ja olisiko jollakin tallessa tiivisteen mittoja että sellaisen voisi hakea etukäteen? :)
Uusi pumppu ilmeisesti joitain satasia?
-
Skruvat.fi, 152e, toimii. Turha ostaa kalliimpaa. :hello:
-
Minkäs kokoinen tiiviste tuonne pumppuun pitää olla ?
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=28928.0 tuolla on ohjeet.
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=28928.0 tuolla on ohjeet.
Nii no tuollakin lukee että " mitat oli muistaakseni" mutta pitääpä koittaa tommonen hakea ja levittää pumppu