Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Veteraanit => Veteraanien korjaamo => Aiheen aloitti: Mss Zoni - 07.04.2012, 17:22:27
-
Elikkäs juu,kävin vetäseen ekat kilometrit tälle keväälle mummolla.
Alku meni jees,mut sit ilmestyi sukkelan kuuloinen vihellys joka kuuluu selvästi konehuoneesta,mutta on siellä taas hiukan hankala paikallistaa että mistä kuuluu.. no hetken ajeltuani katosi myös tyhjäkäynti. saa kyllä pysymään käynnissä jos kiertää ruuvista isommalle,mutta käy huonosti,ellei jopa 3:lla välillä (kuulostaa siltä) ja paukuttelee putkessa... ??? nyt kun keksis,että mistä lähtis vikaa hakeen... ekana tuli mieleen et voisko virranjakajassa oleva kalvo hajota yks kaks ja aiheuttaa kys ongelman? tosin mulla ei ole koskaan ollu se alipainesytysennakkosysteemi käytös,eli ei kulje letkuja kaasarilla/imusarjalle tms.. ja hyvin on toiminu tähän asti... välillä saatta hetken käydä hyvin ja sit taas ei.."vihellys" reagoi tavallaan kierroksiin tai ainakin se voimistuu kierroksilla.. muuten kone vastaa kaasuun hvyin eikä röpötä tai pauku,mut tyhjäkäyntiä ei oo..... sillä ei ole merkitystä et onko kone kylmä vaiko normilämpö..kokeiltu on..
tulpat nyt toki vaihdan ens töikseni,ne oli muutenkin keväthuoltojen listalla...
-
Aika selvät ilmavuodon oireet. Suhinan alkulähteille pääsee suht helposti suihkuttelemalla koneen käydessä käynnistys- tai puhdistusspraytä kaikkiin mahdollisiin liitoksiin ja letkuihin. Koneen käynnin muuttuessa vuotokohta on löytynyt :)
Tässä muutama mahdollinen vikakohde.
-imusarjan tiiviste
-tehostimen alipaineletku
-tehostin
-huohotinletku
-jakajan alipaineletku
-kaasuttimen ja imusarjan välinen tiiviste
-kaasuttimen akselit
-
Pari viikkoa sitten moisen pillin vihellyksen vaimensin vaihtamalla vain kaasarin jalan tiivisteen - eli siihen imusarjan ja karpuraattorin väliin tuleva tiiviste.
Kakssatku k oli kyseessä, muita imuvuotoja ei vaihdon jälkeen sitten löytynytkään varmistellessa.
-
Kokeile myös muuttuuko tyhjäkäynti kun painat jarrua. Ja tsekkaa ne tulppaukset jos sulta on poistettu letku kaasarin ja jakajan väliltä.
-
tyhjäkäynti ei muutu jarrua polkies,pysyy normina.sain just pilottia ja laitoin mummon lämpöön hetkeks.
sit lähen käynnisteleen ja suihkimaan...
-
tarttipilottia ruiskittu joka paikkaan ei vaikutusta,MUTTA nyt ei kyllä vihellä ja eilen ei ollu tyhjäkäyntiä,mutta nyt käy kuin singer vaikkaa veivaat tyhjäkäyntiruuvin kiinni ?? eli joku häikkä siel on jossain kun keksis vaan paikan... mut tosiaan tarttipilotilla ei vaikutusta ja kävin järjestelmällisesti läpi kaikki mahdolliset kohdat..
mut sivukysymys mikä oli se pulju joka myi "uutena" noita amaan sopivia pystywebereitä? joku muu pulju kuin freetecnis (vai mikä se oli)
-
kaasaria roplattu,mitää syytä/vikaa ei näkynyt,käyntiin kun laitoin kävi normisti.
No kävin kylillä rundin niin johan rupes viheltään takasin tulles ja sit katos tyhjäkäynti,kuulostaa kuin tukehtuis tms..
otappa tuostakin sitte selvää... noh huomen jatkuu..
-
imusarjassa halkeama?
-
imusarjassa halkeama?
imusarja on kohtuu uus,ja luulis reagoivan tarttipilottiin..
-
kellään ois nurkissa samanlaista kaasaria? voi kokeilla vaihtaa ja kattoo häviääkö viat ?
-
kellään ois nurkissa samanlaista kaasaria? voi kokeilla vaihtaa ja kattoo häviääkö viat ?
Varmaan on, helpottaa hieman kun kertoo mikä on se samanlainen.
-
:) elikkä ruotsin armeijan ylijäämävaraston "korvauskaasari" eli niiku vastaava kuin weber jos en iha väärin muista.. täytyy tänään se viel katsoa ja varmistaa...
imusarjassa lukee volvo..
-
Ota kuva koneesta niin selviää kerralla eikä tarvii ihmetellä.
-
ookoo..
mut ma luulen että mulla jumittaa siel neulaventtiili..oireet täsmäis.. koska sekoilee vaan tyhjäkäynnillä,ei muuten..
eilenkin kävi lämpimäks asti ja nii kaua et sammutin,kun kokeilin heti uudelleen käyntiin,ni eipä käynykkään enää...
ja taas toisaalta taas kylmänä saattaa käyä kuin viimestäpäivää...
-
Testaa se kaasarissa oleva sammutinsolenoidi.
1. että siihen tulee virta
2. että se napsahtaa kun virta kytketään.
-
ai niin, oliko sulla bensan paineen alennin ? Volvon pumppu nostaa painetta enempi kuin Weberille on tarkoittu.
-
??? ei varmaankaan ole (ikinä kuuluukkaan moisesta)
Mut mites se sitte ois toiminu viimeset 8 v jos se sellaisesta painehässäkästä ois kiinni ?
kunnes nyt kiukuttelee...
-
Kaasarin rungossa luki DGV 32/36 5A
mut täsä ny sit ne kuvatkin..
http://aijaa.com/002849977739
http://aijaa.com/003649977740
http://aijaa.com/006339977741
-
Itsellä tulee mieleen et onko seisotuksessa tullu hapettumaa kaasariin kun kuivunut. Hapettuman nokareet on lähteny liikkeelle ja tukkii/kiusaa sielä tyhjäkäyntipiiriä?? Purku ja puhdistus vois olla kohallaan.
-
Juuh, ihan perusyksinkertanen Weberihän toi on ;)
Vislaus kyllä viittaa pahasti ilmavuotoon, mut jos se loppui, ja jäi vain lämpimänä käyntiongelma, nii saattaapi auttaa kaasarin paloiksi laitto.
Jos uimuriventtiili vuotaa, nousee bensan pinta liian korkeelle, ja silloin käy taatusti rikkaalla.
Imuvuoto on mahdollinen myös tyhjäkäyntisäädön kautta - jos se pieni o-rengas on kuivahtanut ja kulahtanut/hajonnut, niin eipä auta ruuvaaminen....
Otitko muuten tulpat jo käteen - niiden värihän kertoo sitten omaa tarinaansa myös ;)
Jos oikein olen autoasi tulkinnut, niin tossa myllyssähän on mekaaninen pumppu - joten mitään paine-ongelmia tuossa ei silloin ole, paitsi jos pumpun kalvo on sökö, jolloin ei jaksa antaa kunnolla bensaa kaasarille...
-
tulpat oli oikeenväriset,mutta ei ne kai näin vähällä käytöllä kerenneet viel väriä vaihtaakkaan...( 2krt alle 20km reissua + pihalla käyttöä)
tilasin just huoltosetin kaasariin kun ei ollu kallis.. jahka tulee postis ni sit putsataan ja vaihdetaan ainakin ne tiivisteet ym o-renkaat ja tsekkaan sen neulaventtiilin kunnon ym... pyrin kyllä talvenaikana aina pitämään muutaman kerran lämmössä ja sit käyttelen konetta,just kaikkien näitten kuivumis/jumitus ym ongelmien ehkäisemiseksi... mutta nyt ei kai sitten riittänyt enää se...
-
no nii... vikakin tais löytyä... eikä ole kaasarissa..
tehostajan kalvo vuotaa,rupesin kuunteleen tarkemmin ne se kuula kilisee siel..sit ku laitoin letkun tukkoon nii autokin kävi..
tämä selittäisi myös sen vihellyksen. No tehostaja nyt ekaks vaihtoon,sit tutkitaan lisää jos tarvii...
-
??? ei varmaankaan ole (ikinä kuuluukkaan moisesta)
Mut mites se sitte ois toiminu viimeset 8 v jos se sellaisesta painehässäkästä ois kiinni ?
kunnes nyt kiukuttelee...
Ainakin vaakatulpille (weber, dellorto) suositellaan max. 0,25 barin painetta kun volvon oma pumppu tuottaa 0,7 baria. Kuuleman mukaan pidemmän päälle hajoittaa webereistä ainakin neulaventtiilit. Itsellä on paineensäädin säädetty n. 0,2 bariin.
-
Eipä ole kans tullut vastaan ikinä bensanpaine ongelmaa vakiopumpun kanssa. Ihan uutta tietoa? On sentään "muutaman" weberin ja dellorton nähnyt jo pelkästään volvoissa vuosien mittaan. Ikänä ei kyl ole paineensäädintä näkyny, jossei ole sähköpumppua kaverina. Onko todella muka noin tarkka? Vähän mennee ohi aiheen, mut jäi häirittemään.
-
Mulla on ihan sama homma, tuhansia kilometreja takana webruilla, eikä koskaan ole ollut ongelmia bensanpaineen kanssa.
-
Mikä volvon oma pumppu antaa 0,7bar painetta? Muutaman mitannu noista vanhuksista paineen ollessa 0,2-0,3 bar.
-
tuota minäkin vähän ihmettelin,tuota bensanpainehommaa..uutta tietoo oli mullekkin,ja siltikin 8vuotta työntäny ton webrun kans ongelmitta.
ja nyttenkään vika ei ollu webrus vaan j.tehostajan kalvossa =) nytkun vaan löytäis toimivan 2 piirijarrujen tehostajan jostain.
-
Kysäseppä tolta ilarilta, oisko jääny nurkkiin ylimäärästä...
-
Oli meillä jo juttua aiheesta. :D
-
jep,niin oli,ja näyttää siltä et saat ilari luopua siitä ainoosta toimivastas pian ;)
-
Mikä volvon oma pumppu antaa 0,7bar painetta? Muutaman mitannu noista vanhuksista paineen ollessa 0,2-0,3 bar.
Pitäisi kuuleman (Freetechnics) mukaan tuo oma mekaaninen pumppu tuottaa 0,7bar paineen joka on ok su:ille ja strömpereille.. Ei kyllä ole tuostakaan omaa kokemusta että olis hajottanu neulaventtiileitä mutta itellä kuiteskin on varmuuden vuoks paineensäädin..
-
Samaan lähteeseen viittaan kuin Zebe, lieneeko tuo myyntikikka takavuosilta pensapaineen säätimien kaupan vauhdittamiseksi ;)
Itsekkin olen ajanut webereillä ja dellortortoilla ilman säädintä ongelmitta monia vuosia, mutta ei se silti sulje pois mahdollisuutta että insinööri on ajatellut weberin max. paineeksi 0.25 ja vereksen volvon pa pumpun paineeksi paineeksi 0.7....
toimii moni muukin asia maailmassa ylikuormitettuna, vaikka ei olis niin suunniteltu :)
-
jep.tehostaja vaihdettu jo viat poistuneet =)
-
eipä kestäny tätäkään riemua kauaa.. :( nyt testiajoja suoritettuani niin eka oli polkimen säätö liika jämy ja jarrut/tehostin jäi päälle,sit kun ne sai säädettyä normaaliksi,alkoi tyhjäkäynti aaltoileen hiukan,ei siis läheskään nii paha ku aijemmin... (ei siis sammuile) mitään vihellystä ei kuulu,mutta se tehostajan yhteydessä olevan venttiiili kilisee/helisee... olenko nyt vainoharhainen.. vai kuuluuko sen yleensäkkään helistä noin ? jarrut kyllä toimii nyt normisti,ei takertele ja kuitenkin poljin on jämy ja auto pysähtyy kiitettävän tehokkaasti.. jarrua pumpatessa tyhjäkäynti nousee niikuin pitääkin,entisellä tehostajalla se ei tehny sitäkään enää..
mut kuiteskin tyhjäkäynti on vähä huono,mitä se ei ollu ekaks kun jarrupoljin oli liika tehokas ja tehostaja jäi "päälle"
alkaa taas tuntua ettei tuossa muorissa ole ikinä mitään ns "normaalia vikaa" joka korjaantus normaalisti osien vaihdolla ::)
-
Se sirinä on lähinnä ominaisuus, ennen kuin vika. Siitä venttiilistä voi ottaa sen helisevän nipukan pois ja laittaa letkun väliin perinteinen takaiskuventiili.
-
no hyvä sitten..mulla vaan ollu tämä ominaisuus siis aijemmin pois entisen tehostajankin aikaan,ennenkuin se hajos.koska tämä kilinä on mulle ihan uus juttu.
taidampa kaivaa vanhasta kadetista perinteisen takaiskuventtiilin tehostajan lähistöltä ja asentaa sen... tyhjäkäynti nyt voi aaltoilla muutenkin kun nämä sääolosuhteet näköjään heittelehtii +16 ja kuivasta +-o ja sateeseen ::) muori kun ei ryyppyä omista ;)
-
jep.kilinät loppu. =) nyt vaan täytyy säätää bensapintaa ja ropajaa suuttimia,kun on tainnu mulla se ent tehostaja vuotaa jo pitemmänaikaa pikkuhiukkasen ja säädöt tehty sen mukaan. nyt kun ei saa ilmaa enää mistää väärästä paikkaa,ni johan meinaa tukehtua,bensa haisee ja silmiä kirvelee... ajossa ei ongelmaa,ainoostaan tyhjäkäyntipuolella on nyt ehkä turhan iso suutin,säätöruuvissa ei riitä pelivarat..
-
onko se nipukka tähellistä poistaa,vai voiko sen jättää sinne paikalleen ja sen lisäks laittaa se normi venttiili letkun väliin?
ku mä en sitä nipukkaa poistanu vaa jätin sen sinne paikalleen.... tuli vaan mieleen et kun toi nyt tosissaan meinaa tukehtua ruokaansa,ni voisko noi vaikuttaa asiaan,et kun on tavallaan "tuplaten" niit venttiilei ?
-
Ei sillä ole merkitystä käyntiin, vaikka niitä venttiilejä olisi kuinka monta tahansa.
-
ok.
sit toinen kysymys,mikäs se oli se säätölevy-kikkakolmonen etupäähän ,joka muutti vaeltavat amazonit kulkemaan suoraan ?
pyöränsuuntaukset on katsottu jne... mutta meinaa hippasen hakee kun oikee uranen tie jne... niikun noi nyt aina vähän tekee kai ku ovat
kapeampia ku urat nykyään ?
-
ok.
sit toinen kysymys,mikäs se oli se säätölevy-kikkakolmonen etupäähän ,joka muutti vaeltavat amazonit kulkemaan suoraan ?
pyöränsuuntaukset on katsottu jne... mutta meinaa hippasen hakee kun oikee uranen tie jne... niikun noi nyt aina vähän tekee kai ku ovat
kapeampia ku urat nykyään ?
Heps! http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=12283.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=12283.0)
-
thankyouwerymuch...
-
joopa olipa siellä kaasarissakin vikaa,vikaa...
jumittava neulaventtiili ja liika iso suutin joutokäynnillä nyt,kun ei enä saanukkaan ilmaa vääristä paikoista,meinasi tukehtua ja välillä taas kävi kun ruohonleikkuri,kiitos lucky74 ja kippyn, varaosakaarista vaihdokkeja tilalle ja taas mennään...
-
Eipä kestä. Terv. Skipi -H-
-
??? melkein muistin nimimerkkis oikein :D
jäi katsomatta et mikäkokoisia ne muut suuttimet oli siel itte kaasarin sisuksis,siin varaosakaasaris.
nyt kun käy iha ok (ilmansaantia hiukan lisäsin tänään kun oli lämmintä ni kävi vähä raskaasti)
mut nyt on ajopuolella sellanen "kerran kilometrille" nyhätys kun tasakaasulla ajaa... eise sinänsä mitään haittaa,mut aattelin tos aukasta kaasarin viel kerran ja putsata lisää,suotimet ostin tänään myös... ois voinu siin putsauksen yhteydes tsekata et kuin suuria ne muut on,et jos ois kokeillu jotain muutakin vaihtaa,sit ku tuun pohjosen reisult,tai sit siinä matkallakohti oulua ois ainakin tarpeeks kilometrei testata :P