Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Turbo- ja remmiahtaminen => Aiheen aloitti: jmh_79 - 09.04.2012, 17:45:40
-
tuli auto kaupoissa mukana kyseinen turbo kuulemma kunnostettu tiiä häntä..onko mitää järkee vaihtaa b230ft vakio ahtimen tilalle?kiitos vastauksista
-
tuli auto kaupoissa mukana kyseinen turbo kuulemma kunnostettu tiiä häntä..onko mitää järkee vaihtaa b230ft vakio ahtimen tilalle?kiitos vastauksista
On se nykyaikasempi ahdin kuin garretti. Lähtee alempaa ja riittää isommille tehoille. Vaihtaisin. ;)
-
meneeköhän se heittämällä paikalleen tohon vakio pakosarjaaan?
-
meneeköhän se heittämällä paikalleen tohon vakio pakosarjaaan?
Laippa tais käydä suoraan.
-
Laippa tais käydä suoraan.
Ahtimen pinnapultteja ja kiinnitysreikiä pitää hiukan modata. Kompurakotelokin olisi hyvä kääntään oikeaan asentoon. Käännettäessä koteloa se pitää ensiksi irroittaa ja poistaa kohdistustappi.
-
kuulostaa loogiselta,tappi pois ja katsoa sopiva asento vanhasta ahtimesta.siis kyseessä on aavistuksen parempi ahdin kuin alkuperäinen,mistä mahtaa olla peräisin?T5 vai??
tämähän on siis just mitä tarvinkin tähän kevyeen viritykseeni.
Kiittää ja kumartaa viisaammilleen
-
onkos kysyjällä kolmos garretti vai pikkumitsu paikallaan ?
-
kuulostaa loogiselta,tappi pois ja katsoa sopiva asento vanhasta ahtimesta.siis kyseessä on aavistuksen parempi ahdin kuin alkuperäinen,mistä mahtaa olla peräisin?T5 vai??
tämähän on siis just mitä tarvinkin tähän kevyeen viritykseeni.
Kiittää ja kumartaa viisaammilleen
Tuommonen ahdin on ainakin tuossa omassa V70R...ja 850R on kanssa sama fööni.
-
onkos kysyjällä kolmos garretti vai pikkumitsu paikallaan ?
paha mennä sanomaan en oo viel kerenny tutkimaan asiaa,siellä lienee joku tyyppikilpi josta se selviää katsomalla.auto on farkku 940 vm.-90 b230ft ahdot 0,6.törmäsin tuolla foorumilla tietoon että autossani vois olla jotku ohuet kiertokanget jotka ei kestä kauhiaa ahtamista onko näin...??
-
Autos on varmaan on kuitenkin vuosimallia -91, vin-koodin 10. merkki M(-91) ?
Aika suurella todennäköisyydellä noin uudessa on jo paksutkanget tehtaan jäljiltä.
-
Autos on varmaan on kuitenkin vuosimallia -91, vin-koodin 10. merkki M(-91) ?
Aika suurella todennäköisyydellä noin uudessa on jo paksutkanget tehtaan jäljiltä.
toivottavasti näin on.. faktoja rekisteriotteesta järj.nro. 010 tarkistenro 3185 en tiiä liittyykö nää jotenki johonki vai mihin mut eniwei valmistenumero yv1945876m1006403 käyttöönotto pvä.11.10.1990
-
Kangista ei saa 100% varmuutta muuta kun koneen avaamalla.
Ohuilla kangilla ei kannata mennä paljoa yli 1bar ahtopaineen.
Mutta uskaltaisin väittää että kaikissa 900 sarjan peleissä on vahvat kanget ja ainakin automaattilaatikolla olevissa on suurimmassa osassa mitsu TD04HL-13C ahdin. Poikkeuksia on, ja saattaa tietenkin löytyä Garretin T25 ahtimella olevia, mutta suurin osa niistä on manuaalilaatikolla.
Rekisteriotteessa saattaa 22v vanhassa autossa lukea mitä vaan, ei kerro moottorin osista mitään. :)
-
Rekisteriotteessa saattaa 22v vanhassa autossa lukea mitä vaan, ei kerro moottorin osista mitään. :)
Kyllä se nyt vuosimallin kertoo oikein mikä vin-koodissa lukee.
-
Kyllä se nyt vuosimallin kertoo oikein mikä vin-koodissa lukee.
Juu, mutta olemme varmaan oppineet foorumilla että se vuosimalli ei kerro paljoa muuta, kun auton vuosimallin. Pellin alta voi silti löytyä vaikka mitä, 22vuotta vanhassa autossa on saatettu vaihtaa vähän kaikkea jo, ja aina tehtaaltakaan ei ole osunut kirjan mukaiset palikat joka paikkaan. :P
Eli selvin sanoin: Rekisteriote EI kerro mitä kone on syönyt, sen vuosimalli kertoo vaan mitä siellä pitäisi olla.
Loistavana esimerkkilä (omasta mielestä) meillä ollut 2kpl 360GLi -90 volvoja, L kirjain vuosimallissa = 1990. Volvo auto ei tunnusta tällaisia autoja valmistetun, eli 360 volvoa mallivuonna 1990, vaan VADIS ja volvon kanta on että päättyy 1989 mallivuoteen. Etenkään 4D sedania ei pitäisi olla 1990-91 malivuosina, kuitenkin yksi näistä oli 4D sedan.
Alustanumerot XLB344283LCxxxxxx ja XLB345283LCxxxxxx, missä 6kirjain kertoo "ovimäärän" ja 10. kertoo mallivuoden, noita faktoja on paha mennä muuttamaan, mutta koneen sisuskaluja voi muutella. :)
Eli varmaan sadannen kerran foorumin historiassa (tosin ei topicin aloittajalle), kangista saat 100% varmuuden vaan avaamalla koneen, tai eka räjäyttämällä kanget ulos lohkosta ja sit mittaamalla :D
-
Juu, mutta olemme varmaan oppineet foorumilla että se vuosimalli ei kerro paljoa muuta, kun auton vuosimallin. Pellin alta voi silti löytyä vaikka mitä, 22vuotta vanhassa autossa on saatettu vaihtaa vähän kaikkea jo, ja aina tehtaaltakaan ei ole osunut kirjan mukaiset palikat joka paikkaan. :P
Eli selvin sanoin: Rekisteriote EI kerro mitä kone on syönyt, sen vuosimalli kertoo vaan mitä siellä pitäisi olla.
Loistavana esimerkkilä (omasta mielestä) meillä ollut 2kpl 360GLi -90 volvoja, L kirjain vuosimallissa = 1990. Volvo auto ei tunnusta tällaisia autoja valmistetun, eli 360 volvoa mallivuonna 1990, vaan VADIS ja volvon kanta on että päättyy 1989 mallivuoteen. Etenkään 4D sedania ei pitäisi olla 1990-91 malivuosina, kuitenkin yksi näistä oli 4D sedan.
Alustanumerot XLB344283LCxxxxxx ja XLB345283LCxxxxxx, missä 6kirjain kertoo "ovimäärän" ja 10. kertoo mallivuoden, noita faktoja on paha mennä muuttamaan, mutta koneen sisuskaluja voi muutella. :)
Eli varmaan sadannen kerran foorumin historiassa (tosin ei topicin aloittajalle), kangista saat 100% varmuuden vaan avaamalla koneen, tai eka räjäyttämällä kanget ulos lohkosta ja sit mittaamalla :D
Kalenterissa raksuttavat päivämäärät eivät ole mitenkään sidonnaisia uusien tehdasautojen mallivuoteen. Esim auto voi tulla maahan esim elokuussa 2012 ja voi olla jo vuosimallia 2013 ;). T:Automyyjä