Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: mikapu - 14.04.2012, 12:02:31
-
Mikä voisi olla syynä kun abs menee päälle jarrutuksissa ilman syytä? Eli abs alkaa täristämään vaikka renkaat eivät ole lähelläkään lukkiintumista. Vikavaloja tämä ei sytytä. Boxi on tinattu.
-
Mikä voisi olla syynä kun abs menee päälle jarrutuksissa ilman syytä? Eli abs alkaa täristämään vaikka renkaat eivät ole lähelläkään lukkiintumista. Vikavaloja tämä ei sytytä. Boxi on tinattu.
Katkenneet tai murtuneet vetoakselien ABS hammaskehät voi mun tietääkseni aiheuttaa tuollaista.
-
Mikä voisi olla syynä kun abs menee päälle jarrutuksissa ilman syytä? Eli abs alkaa täristämään vaikka renkaat eivät ole lähelläkään lukkiintumista. Vikavaloja tämä ei sytytä. Boxi on tinattu.
Niin, oletko varma, että se on tuon ABS:n syytä tuo täristys ? vaiko kenties viallisen jarrulevyn.
Jos absin ( vetonivelen hammaskehä on viallinen ) tulee häiriötieto.
-
Epäilin noita hammaskehiä itsekin mutta kaikki olivat ehjiä. Tarkastin ne ja puhaltelin ja rapsuttelin puhtaaksi sekä puhdistin antureiden päät. Edessä toinen anturi oli melkoisen likainen. Oli saanut osansa sotkuista haljenneen vetoakselinsuojakumin roiskeista.
Testiajoa 30 km oireetta tämän jälkeen. Katsotaan oireileeko enää.
-
Epäilin noita hammaskehiä itsekin mutta kaikki olivat ehjiä. Tarkastin ne ja puhaltelin ja rapsuttelin puhtaaksi sekä puhdistin antureiden päät. Edessä toinen anturi oli melkoisen likainen. Oli saanut osansa sotkuista haljenneen vetoakselinsuojakumin roiskeista.
Testiajoa 30 km oireetta tämän jälkeen. Katsotaan oireileeko enää.
Toivotaan että olisi tuolla selvä ;)
-
Testiajoa 30 km oireetta tämän jälkeen. Katsotaan oireileeko enää.
Huiki kokemuksia katosiko vika.
Mulla samaa vikaa. Jäisellä suolapuurotiellä tuli 1kk sitten ekan kerran tuo riesa, ja joka toisella tai kolmannella reissulla on ruvennu pitämään TRACS/ABS -ääntä joskus jopa ilman että jarruun koskee, ja hetkenpäästä ko. valot loistaa kirkkaana. Nyt kesäpalloja vaihtaessa suihkin WD40:stä ABS-johdon liittimiin, joista ainakin toinen näytti sisältä märältä.
-
Isällä oli aikoinaan samat oireet -97 V70:ssä. Kaikki näytti ehjältä, eikä vikakoodeja ollut. Korjaantui kun vaihdettiin kummatkin ABS-anturit. :)
-
Tinaukset murtunnu? Itellä toimi tinauksen jälkeen noin kuukauden... Ja taas valo palamaan
-
ABS- ja TRACS-valot sammutettiin (vasta) tänään. Vikakoodit vihjasivat takapään ABS-tunnistimiin, ja ko. kilkkeet vaihtamalla kojelaudan valot rauhaantuivat. :)
-
Tämän vian etsintäsavotta itsellä edessä.
Löysin hyvän jenkkisivun, jossa näitä bokseja paljon korjaillut antaa vihjeitä mitkä seikat viittaavat siihen, että kyseessä on boksi (eikä anturi). Boksivikahan ei välttämättä ilmene minään täsmällisenä vikakoodina vaan saattaa kiukutella esim. "oikea taka, anturivika".
Mukavan halvalla kyllä saa boksikorjauksen Jenkeissä ja takuutakin vielä päälle peräti 5 vuotta! 105 dollaria, 80 euroa. Täällä saa maksaa tuplahinnan vähintään ja takuut paljon huonommat.
http://home.earthlink.net/~vicrocha/Volvo_Parts/Volvo_V70_ABS.htm
-
kyl mäkin sen tuohon hintaan tinaan, mutta mitään takuita en anna. Laita viestiä jos kiinnostaa.
-
kyl mäkin sen tuohon hintaan tinaan, mutta mitään takuita en anna. Laita viestiä jos kiinnostaa.
Kiitoksia tarjouksesta, katsotaan nyt ensin kuitenkin mistä on kyse. Tänään skooppia kiinni purtiloon, eiköhän se siitä rupea selviämään.
Taidan kuitenkin tinaamiset tehdä itse, eiköhän se kolvi kourassa itselläkin pysy. Mutta katsotaan nyt ensin mittalaitteilla, onko anturit paskana vai mikä...
-
Tämän vian etsintäsavotta itsellä edessä.
Löysin hyvän jenkkisivun, jossa näitä bokseja paljon korjaillut antaa vihjeitä mitkä seikat viittaavat siihen, että kyseessä on boksi (eikä anturi). Boksivikahan ei välttämättä ilmene minään täsmällisenä vikakoodina vaan saattaa kiukutella esim. "oikea taka, anturivika".
Mukavan halvalla kyllä saa boksikorjauksen Jenkeissä ja takuutakin vielä päälle peräti 5 vuotta! 105 dollaria, 80 euroa. Täällä saa maksaa tuplahinnan vähintään ja takuut paljon huonommat.
http://home.earthlink.net/~vicrocha/Volvo_Parts/Volvo_V70_ABS.htm
Tuohon vielä rahdit, tulli ja alvi päälle, sitten vastaa todellisuutta. Eikä ole lähelläkään tuplahintaa Suomeen verrattuna.
-
Tuohon vielä rahdit, tulli ja alvi päälle, sitten vastaa todellisuutta. Eikä ole lähelläkään tuplahintaa Suomeen verrattuna.
Ei kait amerikkalainen omassa maassaan mitään tulleja maksa? Rahti (tai postimaksu) on mitätön (USA:ssa on tehokas logistiikka) ja alvitkin taitaa olla jotain 8-12 % luokkaa.
Halpaa on.
Edit: Kait tuo jenkkihinta alvin (sales tax) sisältää?
-
Ymmärsin, että jos Suomesta olisi lähettämässä korjaukseen. Taisin ymmärtää väärin. ???
-
Ymmärsin, että jos Suomesta olisi lähettämässä korjaukseen. Taisin ymmärtää väärin. ???
Niin teit.
Ihmettelin vain täkäläistä hintatasoa ja takuiden huonoutta. Ei muuta.
Jenkeissä vissiin meitä paremmat palkatkin? Eihän tuo heidän liksoillaan maksa mitään. Jos alvien erot (12 vs 25) putsataan pois, niin sama kuin täällä sais 60 eurolla ton homman ja 5 vuoden takuun päälle.
Edit: jos joku haluaa tonne lähettää boksinsa korjattavaksi (mihin en ota sinänsä mitään kantaa, kannattaako vaiko ei, en sellaista ehdottanut enkä tiedä ottaako edes vastaan töitä Suomesta) - niin tullia eikä alvia ei mene. Eihän siinä mitään uutta boksia tuoda maahan vaan ostetaan työtä Amerikasta. Jos oikeni varman päälle haluatte pelata, niin otatte tullikonttorista todistuksen, että laite oli täällä Suomessa ennenkuin lähetitte sen korjattavaksi. (Tuskin tullia kuitenkaan edes kiinnostaa)
1 lk:n postipaketti USA:sta tänne maksaa n. 10 dollaria tossa kokoluokassa ja kestää noin viikon. Hinnat täältä sinne voi jokainen laskea itse Itellan sivuilta. Kuriirilla (DHL jne) menee toki nopeampaa mutta maksaakin sitten enemmän.