Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 200 => Aiheen aloitti: vippe - 22.04.2012, 19:24:46
-
joo hommana ollu laitella vanhusta kuntoo, ko 940 levitti laatikon ::) ja ois pari ongelmaa on jotka voi haitata katsuria:
etuturvavyöt: pesin kaikki vyöt ja ei auttanut etuvöihin, ongelmahan on että vyöt ei kelaudu tarpeeksi sisälle päin.(takavyöt rupes pelaan tällä)
puoltavat jarrut:jarrujen vikavalo palaa, tosin auto ollut katsastamatta 2 vuotta ja oisko ollu että max.4 vuotta sitte tehty jarrut... koeajon loppuvaiheessa soralla jarruttaessa oli jo ottanut vasenpuoli paremmin kiinni kuin alussa.(puoltaa oikealle)
ja omaa mieltä haittaa se turvavyö räpsytin, ko ei sammu muullon jos istuu molemmilla penkeillä joku ja on turvavyöt lukossa...saisko toimii normaalisti (istuessa ilman vyötä alkais räpsyttään) vai onko toivotonta ja ohitanko koko roskan...
-kiittäen etukätöseen vippe
-
joo hommana ollu laitella vanhusta kuntoo, ko 940 levitti laatikon ::) ja ois pari ongelmaa on jotka voi haitata katsuria:
etuturvavyöt: pesin kaikki vyöt ja ei auttanut etuvöihin, ongelmahan on että vyöt ei kelaudu tarpeeksi sisälle päin.(takavyöt rupes pelaan tällä)
puoltavat jarrut:jarrujen vikavalo palaa, tosin auto ollut katsastamatta 2 vuotta ja oisko ollu että max.4 vuotta sitte tehty jarrut... koeajon loppuvaiheessa soralla jarruttaessa oli jo ottanut vasenpuoli paremmin kiinni kuin alussa.(puoltaa oikealle)
ja omaa mieltä haittaa se turvavyö räpsytin, ko ei sammu muullon jos istuu molemmilla penkeillä joku ja on turvavyöt lukossa...saisko toimii normaalisti (istuessa ilman vyötä alkais räpsyttään) vai onko toivotonta ja ohitanko koko roskan...
-kiittäen etukätöseen vippe
Jarrujutuista on täällä ennestään asiaa pilvinpimein ja juuri samojen ongelmien takia. Epätasaisuus ja vikavalo viittaisivat joko A) Pääsylinterin kumit menneet haperoiksi seisonnan aikana ja paine piireissä epätasainen, koska sylinterissä sisäinen vuoto (katso, että kasteleeko sylinteri jarrutehostimen jarrunesteellä) B) Jakotukin, jossa jarruanturi sijaitsee, mäntä jumissa jolloin vikavalo palaa ja nesteen virtaus jarrupiireissä epätasainen. Vika A) voi aiheuttaa vian B). Kannattaisi myös ottaa palat pois, putsata kolot, että varmasti liikkuvat hyvin ja rasvata palojen päät. Samalla katsoo, että onko satuloissa mäntien suojakumit ihan silppuna ja liikkuuko ne männät ylipäätään.
Vyöt on vanhoina ja kuluneina aina vähän tollasia... Yleensä rikki vasta siinä kohtaa, kun ei millään meinaa saada vyötä ulos rullasta. Eli hinkkailee niitä vaan eestaas, jos vaikka lähtisivät toimimaan. Takavyöt purin omasta (auto oli ajettu katolleen ja vyöt olivat ns. vikatilassa, koska sisällä oleva lyijykuula oli pois paikoiltaan), mutta etupäätä ei tarvinnut. Kuskin vyön joutui vaihtamaan, kun ei saanut ulos rullalta enää mitenkään.
Penkeistä menee kaks johtoa turvavyönapsuttimelle. Liittimet penkkien alla hapettuvat ja sitten toimii miten sattuu. Otat ne auki, putsaa kunnolla ja sähköpuhdistusainetta perään. Yleismittarilla pystyy liittimestä tarkastamaan, että onko penkissä oleva kytkin ehjä.