Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: Peeveli - 23.04.2012, 19:36:08
-
Minkähänlaiset talkoot on luvassa jos filtteriä alkaa itse vaihtamaan? :o
-
eihän siinä mitään ku asenne kohallaan,kaasupoljin vex kolme 6mm mutteria ja sen oikealla puolelta kotelon päädyn ruuvit vex muistaakseni 6-7 mm kannalla ja kansi pois ja raittari pois ja sama toisinpäin,paikat vähän ahtaat ja asento aika per...stä mutta ei se mikään mahdoton tehtävä ole,niin ja vielä repäset sen lattiaverhoilun vahän siitä irralleen niin kyllä se siitä!just vaihdoin fokukseen ja se on täysin sama homma
-
Taitaa V50 olla hanttikuskin puolella kojelaudan alla. Hanskalokero sekä sulakerasia pitää irroittaa ja sieltä takaa löytyy filtteri.
Näin ainakin on neuvottu korjausoppaassa, itse olisi tarkoitus tehdä sama homma tässä lähiaikoina, ilmoittelen sitten löytyikö se sieltä hanskalokeron takaa vai ei ;D
-
Omastani (vm-08) ei sutia hanskalokeron takaa löytynyt, olsiko faceliftin myötä lämppärinkoteloakin sit muutettu. Täytyypä alkaa penkomaan kaasupolkimen takaa josko sieltä löytyis. Aika ahdastahan siellä on jokapuolella...
-
-04:sa omasa kaasupolkimen vieressä.kyllä se vaihto onnistuu. Suosittelen samassa yhteydessä ilmastoinnin kennon puhdistusta.
-
Korjausopas taitaa olla Englannissa tehty alunperin. Siellä kuski väärällä puolella.
-
Asian vierestä senverran että lainasin kirjastosta Alfamerin V50 korjausoppaan ja siinä oli mielestäni kaikki kuvat otettu vääränpuoleisella ohjauksella olevasta yksilöstä. Tieten jos peilin kautta kattoo niitä kuvia...
-
Jokaisessa tähän aihepiiriin kuuluvassa autossa, eli S40, V50, C30 ja C70 autossa nykypäivään saakka, on se suodatin siellä vasemmalla puolella ja vasemmalta ohjattavissa täytyy kaasupoljin irroittaa..
Oikealta ohjattavissa sitten pitää purkaa ne osat, mitä sinne on niissä laitettu, eli CEM. ym. sähköhärpäkettä, mutta ei kaasupoljinta.
-
Korjausopas taitaa olla Englannissa tehty alunperin. Siellä kuski väärällä puolella.
No niinpäs olikin, eli vedän puheet takaisin. :D
-
Täytyy sanoa "onpas paikkaan laitettu". En saanut kaasupoljinta pois, ylin mutteri sen verran tiukassa ettei päässyt kunnolla vääntään. Otin sen muovisuojankin pois siitä ratin alta, muttei antanut sen enempää tilaa sinne. Ja sitten alkoi aika loppuun ja täyty koota kaikki takaisin.
Olen niitä nähnyt helpoimmissakin paikoissa olevan, esim. Peugeot 206, konehuoneen puolelta käsi ilmanottokanavaan ja vedät suodattimen sieltä pois. Vaihdossa aikaa n.30sek. *taavih->
-
jep,alunperin niissä on lukkomutterit mutta ne kannattaa vaihtaa samalla tavallisiin,joskus on käynyt niinkin että pultti lähtee pyörimään siellä mukana niin sitten siitä tulee savotta!
-
Täytyy sanoa "onpas paikkaan laitettu". En saanut kaasupoljinta pois, ylin mutteri sen verran tiukassa ettei päässyt kunnolla vääntään. Otin sen muovisuojankin pois siitä ratin alta, muttei antanut sen enempää tilaa sinne. Ja sitten alkoi aika loppuun ja täyty koota kaikki takaisin.
Olen niitä nähnyt helpoimmissakin paikoissa olevan, esim. Peugeot 206, konehuoneen puolelta käsi ilmanottokanavaan ja vedät suodattimen sieltä pois. Vaihdossa aikaa n.30sek. *taavih->
Oli tosiaan hommaa amatöörille suodattimen vaihtamisessa.
Ensin tietysti menin siihen korjausoppaan miinaan ja etsin apumiehen puolelta hanskalokeron ja sulakekotelon irroittaen ja totesin ettei löydy.
Miksun vinkistä uskalsin mennä kaasupolkimen viereen kiroilemaan.
Ylin mutteri oli tosi paha. Onneksi minulta löytyi 10mm nivelhylsy ja loppu olikin juhlaa. :-\
Kiitokset vinkeistä! O0
-
Pari kertaa jo vaihtanut ilman, että irrotan kaasupolinta.. Se mahtuu oikeassa kulmassa tuleen pois sieltä. Takaisin laitoissa pitää laittaa suodatinta keskeltä hieman kasaan niin sen saa meneen sinne..
-
Vaihdoin s40 -06 tuon raikkarin. Voi moro mikä homma :idiot2:
-
Vaihdoin s40 -06 tuon raikkarin. Voi moro mikä homma :idiot2:
On kyllä kieltämättä tosi veemäinen paikka ja tilaa on todella rajoitetusti. Itselle ja faijan V50:een vaihtanu, kyllä se sinne menee kun vähän aikaa taiteilee :)
-
Ei se ole paha homma ollenkaan toisella kerralla... Ekalla kerralla näytti ensin lähes mahdottomalta mutta tämän foorumin vertaistuen rohkaisemana päätin yrittää ja onnistui ihan hyvin eikä edes kaasupoljinta tarvinnut irroittaa. Kannattaa ostaa sellainen varaosasuodatin joka taipuu ja menee kasaan vähintään yhtä hyvin kuin alkuperäinen.
Nuorille helppo juttu, tällainen 5-kymppinen tarvitsee seuraavana päivänä vähän Buranaa avuksi... ;D ;D
-
Kyllä sinne varmaan jonkun markan paperisuodattimen saa taiteiltua helpostikin, mutta aktiivihiilisuodattimen kanssa teki kyllä vähän tiukkaa vaikka kaasupolkimenkin irroitti.
-
Laitoin nimenomaan Boschin aktiivihiilisuodattimen. Näytti ja tuntui hyvin samalta kuin Volvon oma.
https://www.autonvaraosat24.fi/bosch/1188300
-
Tuli tänään tuo vaihdettua...olihan siinä hetkeksi hommaa. ::)
Suurin virhe oli koittaa hoitaa homma ilman kaasupolkimen irroitusta. Vanhan saa revittyä pois kyllä, mutta uusi on aika nihkeä laittaa mestoilleen poljin paikallaan.
5 min max ja poljin on kädessä, pistokkeen kun irroittaa ensimmäisenä, niin se mahdottomalta vaikuttava oikeanpuolimmainenkin lähtee pikkuräikällä ja lyhyellä jatkolla helposti.
Harmillisinta hommassa oli se että vanha suodatin ei ollut niin likainen. että vaihto olisi ollut vaadittavaan työ ja kiroamisen määrään nähden aiheellinen vielä. :-\
-
Tuli tänään tuo vaihdettua...olihan siinä hetkeksi hommaa. ::)
Suurin virhe oli koittaa hoitaa homma ilman kaasupolkimen irroitusta. Vanhan saa revittyä pois kyllä, mutta uusi on aika nihkeä laittaa mestoilleen poljin paikallaan.
5 min max ja poljin on kädessä, pistokkeen kun irroittaa ensimmäisenä, niin se mahdottomalta vaikuttava oikeanpuolimmainenkin lähtee pukkuräikällä ja lyhyellä jatkolla helposti.
Harmillisinta hommassa oli se että vanha suodatin ei ollut niin likainen. että vaihto olisi ollut työ ja kirosanojen määrän tarpeeeseen nähden aiheellinen vielä. :-\
:D Ite parikuukautta sitten emännän autoon taas tuon vaihdoin (joka toinen vuosi) ja kylkiluut nyt kunnossa. Tosin tuo 2 vuotta menee nopeasti >:(
-
Vaihdoin S40 viime vuonna. Aiempi asentaja oli luultavasti ajatellut että onpa hankala paikka ja sullonut suodattimen sinne reikään voimalla - ihan rutussa kun vedin sen pois sieltä. Pari kuukautta sitten vaihdoin 520d F11 kaksi suodatinta. Siellä on hanskalokeron alla 4 torx mutta varsinkin konehuoneen puoleiset on hankalat, pitää mennä selälleen ovikynnyksen päälle jotta naama on ylöspäin ja molemmat kädet käytössä - empä kadehdi niitä jotka päivittäin noita vaihtelee. Bemarissakin suodattimet oli väärin päin, ilman kulkusuuntanuolien mukaan.
-
Itsekin muutaman kerran vaihdoin V50:iin ja olihan se taas insinöörin taidonnäyte kun sitä suunnitellessa miettinyt miten helppo se on vaihtaa. Nykyiseen Yarikseen menisi nopeasti vaihtaessa ehkä 30 sekuntia, mutta rauhassa kun tekee ja putsailee niin melkeinpä sen pari kolme minuuttia saa varata aikaa raikkarin vaihtoon ;D
-
Tämä säie tulikin hyvänä muistutuksena, jotta osaa taas valmistautua henkisesti ja suunnitella leirityksen ennen syksyistä suodattimen vaihtoa :D ::) Tai no se ei toisella kerralla enään niin paha rasti ollut, kun varaa jonku telttapatjapehmikkeen kylkiä ja kyynärpäitä säästämään.
Mä oon ottanu muuten tavaksi imuroida ja putsata sen raikkarin kolon vaihdon yhteydessä. Varsinkin, jos löytyy merkkejä koivun siemenistä ja muusta pölyä isommasta höppeestä. Nimimerkki kondenssivesiputki tukossa kerran......
-
Oman kokemuksen perusteella jos se suodattimen suojakansi on sillä valkoisella perhosruuvilla kiinni, niin kaasupoljinta ei tarvitse irrottaa. Vanhan suodattimen kyllä saa sieltä välistä pois ja uuden takas hieman taittelemalla (kunhan ei riko). Tosin se kannen laittaminen takaisin onkin sitten hankalampi juttu..
-
Vaihdoin s40 -06 tuon raikkarin. Voi moro mikä homma :idiot2:
Mä vaihdoin tänään omaani joka on facelifti ja oli kyllä perse hommaa. Kaiholla muistelin E61 bemmiä jossa suodattimia oli kaksi ja vaihtoon meni se 30 sekuntia per puoli.