Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: jesse_r - 26.04.2012, 08:30:31
-
Eli allekirjoituksen mukainen kulkine. Oire on se että, aivan pintakaasulla mentäessä kierrokset noin 1700rpm ja vauhtia noin 50kmh alkaa hillitön nypytys. Aiemmin tankissa oli 95 ja ryki pari kertaa niin että meinas tekarit pudota. Laitoin tankkiin 98 kokeilu mielessä ja oireet katos lähes tyystin. Nyt noin pari kolme kuukautta menty 98.lla ja oireet alko jälleen. Mitään vikakoodeja ei anna ja bilialta eivät osanneet kertoa mitään kun ei koneelta näy. Käynnistyy aina hyvin, tyhjäkäynti on aivan normaali ja kun vauhti nousee kympillä niin ei mitään ongelmaa. Kaikki huollot tehty ajallaan ym...
Kaasuläppien kanssa tullut pelattua edellisten kanssa ja silloin ollut aina tyhjäkäynti ja käynnistys ongelmia.
Olisko nyt kyseessä alkava kaasuläppäsairaus, ilmamassa anturi tahi jokin muu? (Tyyppivika??) Kilometrejä siis 130tkm mittarissa. Alkaa niskat olla jumissa kun joutuu kaupungissa suhailee päivittäin ja juuri tuota 50kmh :-[
-
Nostetaas vanhaa pöydälle...
Jälleen kerran ISO kiitos Autoservialle! P>
Käytin auton lootaöljyn vaihdossa ja samalla uuden vaihteiston softan päivittivät. Auto on aivan kuin eri auto.
Vaihteistosta tuli todella sivistynyt ja toimii todella paljon nopeammin ja pitää vaihteet upeasti päällä alaväännöllä.
Ennen kaikkea ei jätä enää vaihteita roikkumaan korkeille kierroksille tilanteessa jossa esim. meinaa lähteä ohittamaan ja polkasee pienempää silmään muuta joutuukin laskea kaasun takas, niin ottaa heti vaihteilla kierrokset pois...
Ja kaikki vaihtonykäykset hävis ja on todella pehmeä nyt! Suosittelen pävitystä ehdottomasti kaikille jotka ajelevat vielä vanhalla softalla. Tämä on mahtava ja auton luonne muuttu täysin!
Mutta niin Autoservian osuuteen...
Kyselin että näkevätkö koneelta auton huolto historiaa miten, niin kaveri kaiveli hetken konetta ja löi eteen täydellisen huoltohistoria listan. Siinä yhdessä käytiin sitä läpi ja kaveri selitti mitä kaikkea on historiaan mahtunut. Selvisi mm. että on koko oikea kylki joskus maalattu, lamppuja vaihdeltu ja omavastuut maksettu ! ??? Mikä lie parkkipaikka "kolhu". Selvisi samasta listasta että on 2011 nykimisen takia putsattu/huollettu ilmamassaanturi/mittari, eli ilmeisesti ei ole vaihdettu. Epäilivät että erittäin todennäköisesti nykiminen johtuu juurikin tuosta. Nyt lämpimillä keleillä ei nykimistä ole ilmennyt lainkaan. Sanoivat myös että, kaasuläppä vikaa näissä uudemmissa ei enää ole.
Mahtavaa ja henkilökohtaista palvelua tuolla ja hinnat kilpailukykyiset!! O0
-
Omassa v70 2.4D -08 epäilivät moottorin tuennan (lähinnä vääntötangon) olevan kulunut ja se pääsee heiluttamaan koko mottia mainitsemillas ko. kierroksilla. Saman "vian" tai ominaisuuden kanssa kamppailleena jo useammankin kuukauden. Lootassa on uusin päivitys...
Osa tulikin jo hankittua. Saas nähä vaihdon jälkeen, miten käytös muuttuu...
Paikallisella pajalla kävin koeajamassa testeri kiinni ko. nopeudella ja telemetria kertoi, että juuri tuossa nopeudessa momentimuunnin tekee edestakaista työtä, joka (tai sitten ihan joku muu syy) saattaa saada koko lohkon värisemään aiheuttaen juuri tuon nykivän liikkeen. :idiot2:
-
Auton käytös rauhoittui uuden softan myötä kyllä rajusti ja juuri kaupunki nopeuksilla kaasun vastaavuus on aivan eri luokkaa. Sellainen nopea nytkähtely on nyt pois... Liekö sitte olis voinu johtua siitä momenttimuuntimesta?! Ja sen huomasin, että turbiinin lukko on päällä paljon enemmän ja aiemmin kuin vanhalla softalla.
-
Käytin auton lootaöljyn vaihdossa ja samalla uuden vaihteiston softan päivittivät. Auto on aivan kuin eri auto.
Vaihteistosta tuli todella sivistynyt ja toimii todella paljon nopeammin ja pitää vaihteet upeasti päällä alaväännöllä.
Selviskö sulle, milloinka tuo uusi softa on julkaistu?
Jos nimittäin on alle vuoden vanha, niin pitänee munkin viedä omani päivitykseen.
-
Selviskö sulle, milloinka tuo uusi softa on julkaistu?
Jos nimittäin on alle vuoden vanha, niin pitänee munkin viedä omani päivitykseen.
Eipä tullut kysyttyä tuota... :-[ Omani ilmeisesti kuitenkin oli vielä sillä alkuperäisellä kun ei näkynyt aiempia päivityksiä.
-
Vääntövarsi vaihdettu ja värinät hävisivät lähes tyystin. Entinen olikin melkosen kulunut, kun uuteen vertasi. Täytynee mahdollisesti tulevaisuudessa miettiä vielä tukikumien uusimista, jos nykyinen olotila häiritsee. Ne vaan tuppaa olemaan hinnakkaita (alkaen 150->)... 8)
-
Vääntövarsi vaihdettu ja värinät hävisivät lähes tyystin. Entinen olikin melkosen kulunut, kun uuteen vertasi. Täytynee mahdollisesti tulevaisuudessa miettiä vielä tukikumien uusimista, jos nykyinen olotila häiritsee. Ne vaan tuppaa olemaan hinnakkaita (alkaen 150->)... 8)
Kuinka paljon autollasi on kilometrejä mittarissa? Täytyy kyllä omastakin noi tuennat käydä läpi kunhan kerkiää... Nykimistä ei kylläkään enää ole ollut lainkaan.
-
215000 menee rikki ihan lähipäivinä. ;D
-
Nostetaas taas vanhaa pöydälle...
Luulen että syy on selvillä (toivottavasti).
Löi tänään kesken ajon moottorin vikavalon ja ilmoituksen "rajoitettu moottorin suorituskyky" --->kone limp-home moodissa.
Tyhjäkäynti alko vaeltaa ja röpöttää ja kaasulla menee ihan ok...
Tämä on itelle tuttu vika aiemmista autoista, eli Maf sökö. Otin ilmamassamittarin piuhan irti niin ei ollut mitään vaikutusta, putsasin mittarin huolella eikä edelleenkään mitään, oireet vaan jatkuvat.
Maanantaina viedään volle letkun päähän ja varmistetaan koodit.
Lieneekö jo aiemmin olis nykiminen johtunu viimesiään vetelevästä ilmamassamittarista?
Toivottavasti vika ei ulotu pidemmälle esim. ohjausyksikköön!?
-
Vikakoodit P0300, P0301 ja P0302.
Eli 1 ja 2 pyttyjen hetkellinen sytytyshäiriö.
Syitä näihin voi olla kymmeniä...
Nyt on taas päivän toiminu normaalisti ja kaikki anturit pelas normaalisti testeissä.
Täytyy alkaa käydä yksitellen läpi sytytystä ja suodattimia ym... :facepalm:
-
Ettei vaan olis ilmavuoto imusarjassa, 1.- ja 2. syl. alueella.. esim. imusarajantiiviste? Tosin en tiedä onko näissä Voolvooissa näitä murheita.. Mut ainakin eräässä muussa merkissä.. vika ilmene varsinkin kylmäkäynnistyksen yhteydessä...
-
Ettei vaan olis ilmavuoto imusarjassa, 1.- ja 2. syl. alueella.. esim. imusarajantiiviste? Tosin en tiedä onko näissä Voolvooissa näitä murheita.. Mut ainakin eräässä muussa merkissä.. vika ilmene varsinkin kylmäkäynnistyksen yhteydessä...
Se oli listalla myös yksi aiheuttajista, mutta kun kylmänä ei mitään ongelmaa ole ja nyt on taas pari päivää toiminu ihan normaalisti.
Enste tuli mieleen kosteus ja tai pakkanen, sekä se temppuileva ilmamäärämittari.
-
Vika on nyt paikallistettu vialliseen ilmamäärämittariin. Antaa koneelle aivan omia lukujaan ja temppuili koeajolla.
Imuvuodot testattu ja niitä ei löytynyt, myöskään mitään sytytyskatkoksia ei tule...
Sitten se hankalampi homma...
Osa on nyt 2 kertaa tilattu ruotsista ja molemmilla kerroilla väärä. Ottivat suoraan kiinni olevasta numeron ja näyttää osan kuuluvan c30 ja s40 malleihin. Nyt lähti kolmannen kerran tilaukseen ja odotellaan soittoa jos sattuis löytymään oikea.
Epäilivät että on virhe VIDAssa tai joku on aiemmin tehnyt omia virityksiään.
Ymmärrän toki tämän kun ei nykypäivänä enää mikään onnistu ilman tietotekniikkaa ja jos tiedot eivät ole ajantasalla niin sitten ihmetellään...
Palailen jos ja kun oikea osa joskus saadaan vielä kiinni... :P
-
Kai nyt moottoriyksikössäkin on viimeisin ohjelmisto?
-
Kai nyt moottoriyksikössäkin on viimeisin ohjelmisto?
Joskus noin vuos sitten päivitetty. Ei sen uudempaa vielä...
-
No niin.
Nyt on massamittari vaihdettu onnistuneesti. Silti pätkiminen jatkui, jonka seurauksena tarkisteltiin tulpat.
Kolmesta tulpasta oli posliinit halki. ??? Omituista tämä kun tulpilla oli ajettu vasta vajaa 30tkm.
No uudet Volvon omat tulpat (edellisetkin oli kyllä alkuperäisosat, mutta ei lukenu Volvoa kyljessä) ja kaikki pelaa niinku pitää. Vanhat tulpat oli sen verran harmaat, että oli käyny aika rikkaalla, mikä luultavasti on johtunu juurikin massamittarista.
Jos nyt sitte pelais ni seuraava huolto olis jakopää.
Saa nähdä mikä on sitte seuraava osa joka vaihtoa vaatii...
-
Vanhat tulpat oli sen verran harmaat, että oli käyny aika rikkaalla, mikä luultavasti on johtunu juurikin massamittarista.
Jos tulpat on maitokahvin väriset on seos OK, jos väri on valkea seos liian laihalla ja jos mustat/nokiset seos rikas...
Oma veikkaukseni on että toi massamittari on alkuperäinen vika ja tulppien rikkoutuminen on seurausta siitä.. ::)
-
Jos tulpat on maitokahvin väriset on seos OK, jos väri on valkea seos liian laihalla ja jos mustat/nokiset seos rikas...
Oma veikkaukseni on että toi massamittari on alkuperäinen vika ja tulppien rikkoutuminen on seurausta siitä.. ::)
Jälleen meni noi tulppien palamisvärit sekaisin. :-[ Mutta joo, siis laihalla oli käyny kun vaaleet tulpat.
Massamittari toivottavasti aiheuttaja ja nyt kaikki nykiminen ja nypytys on poissa... :)