Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Aiheen aloitti: hukka - 26.05.2012, 10:53:45
-
Olen harkinnut tuohon 855 asentaa kaukosäätöisen keskuslukituksen.
Millainen homma asentaa? Riittääkö jos vaihtaa vain kuskinoven mekanismin? Sehän kumminkin ohjaa muita ovia.
Mitä sarjaa suosittelette?
Hälyttimelle ei ole tarvetta. Ja se tietääkseni vaatisi paljon enempi työtä?
Niin ja voihan sitä harkita myös volvon omaa kaukosäädintä!
-
Esim:
http://www.rime.fi
Itse tilasin tuolta. Ebaysta löyty samanlaisia sarjoja pilkkahintaan joten kannattaa sieltäkin vilkuilla. Tuo oli ensimmäinen paikka minkä löysin aikoinaan.
Ja tein itse niin omaan 240:iin että lisäsin kuskin oveen solenoidin joka avaa/sulkee nupin ja sitä myöten muutkin ovet toimii. 855:ssa taitaa olla kuskin ovessakin jo tämä solenoidi (aukeaako kuskin ovi jostain muusta lukosta?) eli tarvitsisi vain kytkeä kaksi ohjausjohtoa keskusyksiköltä.
Mutta jos yhtään kytkentä hommat sujuu niin anna mennä vaan. Ei ole vaikea, etenkään jos on sähkökaavio käytettävissä.
Ja mitenkä kiinankopiot toimii? No oma setti toimii erittäin hyvin, jopa 30m päästä nappaa niin sehän riittää :)
-
Autossa siis ei ole volvon omaa tai muuta hälyä vielä ?
-
Autossa siis ei ole volvon omaa tai muuta hälyä vielä ?
Ei ole. Normaali keskuslukitus löytyy.
-
No sitten ei ole muuta kuin asentaa..
Volvon oman hälyn omaavaan yksilöön oli suorastaan kipua avanteessa asentaa tarvike kaukolukko..
-
Keskuslukitus aukeaa muistakin lukoista! Ei siis pelkästään kuskin ovesta.
-
Hantin ovesta ja muistaakseni takaluukustakin..
-
Niin arvelinkin. Eli keskuslukituksen kytkentä on pelkästään johtojen kytkentää :)
-
Tuommoiset ohjeet löytyy FAQ:sta:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=184.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=184.0)
-
No ei tuo vaikealta kyllä kuulosta :)
Taidan tuollaisen jossain välissä tilata!
Kumminkin kolvi pysyy kädessä, ja jonkin verran olen autosähköjä ennenkin tehnyt ;)
-
Minkä valitsis?
http://www.rime.fi/kaukoohjattu-keskuslukitus-c-31.html (http://www.rime.fi/kaukoohjattu-keskuslukitus-c-31.html)
-
miksi ei laittaa alkuperäistä..?
-
miksi ei laittaa alkuperäistä..?
Taitaa olla ainakin tuplasti kalliimpi mitä tarvike?
-
Minkä valitsis?
http://www.rime.fi/kaukoohjattu-keskuslukitus-c-31.html (http://www.rime.fi/kaukoohjattu-keskuslukitus-c-31.html)
Itellä on tuo KE61 ja olen avaimen sovittanut mutta teikäläisellä taitaa olla ajonesto jolloin tuo ei suoraan toimisi virta-avaimena.
Mutta noista kolmesta muusta kun kattoo niin:
KE163N näyttää vähän lelulta.
KE50N saa volvon logon jos kiinnostaa ja taitaa olla pienin
KE117N näyttää sopusuhtaiselta.
Samoja vehkeitä nuo kaikki on kuiteskin eli toiminnassa ei eroja. Ihan mikä kaukosäädin vaan omaa silmääs eniten miellyttää :)
miksi ei laittaa alkuperäistä..?
Eikä nekään aina toimi...
-
Itellä on tuo KE61 ja olen avaimen sovittanut mutta teikäläisellä taitaa olla ajonesto jolloin tuo ei suoraan toimisi virta-avaimena.
Mutta noista kolmesta muusta kun kattoo niin:
KE163N näyttää vähän lelulta.
KE50N saa volvon logon jos kiinnostaa ja taitaa olla pienin
KE117N näyttää sopusuhtaiselta.
Samoja vehkeitä nuo kaikki on kuiteskin eli toiminnassa ei eroja. Ihan mikä kaukosäädin vaan omaa silmääs eniten miellyttää :)
Eikä nekään aina toimi...
Tämä lähti tilaukseen: http://www.rime.fi/ke117n-kaukoohjattava-keskuslukitus-p-1004.html (http://www.rime.fi/ke117n-kaukoohjattava-keskuslukitus-p-1004.html)
-
Hälyttimelle ei ole tarvetta. Ja se tietääkseni vaatisi paljon enempi työtä?
Ei vaadi, laitteesta riippuen lisäksi pitää asentaa sireeni sekä konepellin luukkukytkin ja kontin valolta tuoda yksi piuha, lisäksi kytkentä ovitunnistukseen, eli aika mitätön homma kuitenkin jos on jo remonttipaikka sekä työkalut hankittuina, ja auto muutenkin levällään.
Sit jos haluaa hyvän ja halvan, niin ostaa jonkun kiinalaisen ja sitten sen hyvän eli DEI tuotteen (http://halytin.com/autohalytinverkkokauppa?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=276&category_id=58).
-
Noniin paketti saapui eilen postissa :)
Tänään rupean pikkuhiljaa etsimään johtoja ja mahdollisesti kytkentä hommia.
Ohjeissa lukee näin:
Vasen vilkku: Vihreä.
Oikea vilkku: Vihreä/sininen.
Suositeltava asennuspaikka: Vilkkukytkimestä releeseen meneviin johtoihin TAI Suoraan vilkkuihin, taakse tai eteen TAI Kuskin oven viereinen kynnyskotelo (kick panel) (suositeltava)
Lukitus:
Avaa: Harmaa/punainen.
Sulkee: Keltainen/harmaa.
Suositeltava asennuspaikka: A-pilarissa tuleviin johtoihin TAI Kuskin oven viereinen kynnyskotelo (kick panel)
Eli löydänkö kaikki tarvittavat johdot kuskinpuolen kickpanelista?
Tietenkin virta+maa pitää vetää jostain.
Eihän tuossa ole kuin neljä värillistä johtoa+ virta ja maa.
Ei uskoisi että siellä on montaa saman väristä johtoa?
Niin johdot ilmeisesti haaroitetaan? Eli alkuperäiset kytkennät toimivat silti.
Kuulostaa liian helpolta ;)
-
Niin johdot ilmeisesti haaroitetaan? Eli alkuperäiset kytkennät toimivat silti.
Itse tein siten että kuorin auton johtosarjan johdon kuorintapihdeillä katkaisematta sitä, ja juotin keskusyksikölle menevän johdon tuohon kuorittuun osioon. Tällöin auton omaa johtosarjaa ei tarvinnut katkoa ollenkaan, ja liitoksista tuli kohtuullisen luotettavat :)
-
Tsau.
Hommasin rimeltä tämmösen tarvikesäätimen vuoden 1996 v40:een, jossa siis alunperin vain keskuslukitus ilman kaukosäätöä. Eli tää paketti http://www.rime.fi/ke61n-kaukoohjattu-keskuslukitus-p-1016.html
Ohjeet tuli ihan autokohtasena, vaikka tässäkin muutama TAI -sana johtojen värien yhteydessä. Ajattelin tehdä helpomman kautta ja irrotin ovipahvin ja kaivoin lukolta tulevat piuhat esiin. Kytkin kaukkarin boksin suoraan näihin ja aloin testailemaan, mitä se sanoo. Tuloksena 6 yritystä ja 6 poltettua sulaketta boksin virtajohdosta.
Oven sisaltä löytyi lukon vierestä sininen ja musta piuha. Pistin siis suoraan siihen piuhat ryöstäjillä kiinni, kokeilin eripäin, toista kerrallaan jne.. Huomasin, että kun molemmat on kiinni, ei toimi autossa keskuslukitus ollenkaan, kun painaa lukon napin ovesta alas. Toisen piuhan kun irrottaa niin toimii taas. Ekalla kerralla unohdin laittaa maan kiinni mihinkään, boksi reagoi silti ja poltti sulakkeensa? Eli jossain jotain kuitenkin pielessä, kun saa virtaa pelkällä + piuhalla. Boksista on ohjeiden mukaisesti liitetty oranssi piuha ryostäjällä mustaoranssiin ja ne edelleen mustaan, keltainen ja mustakeltainen punaseen. Jäljelle jaa siis enää virtapiuhojen kytkeminen ja avaus/lukituspiuhojen kytkeminen lukkosysteemiin, mutta jotain menee silti pieleen.
Tuli mieleen vaan, että onko tossa ollenkaan lukkomoottoria kuskin ovessa, ja voiko sen puute aiheuttaa tämmöstä? Eikö signaalin pitäis kuitenkin kulkea johtoja pitkin muille oville?
Eri foorumeilla asennuksen helppoutta toitotettiin, mut yllätys olikin melkoinen, kun näki sen johtosotkun, mikä kuskin jalkatilasta paljastui. Voiko muuten luottaa täysin noiden johtojen väreihin? Vilkuille on ohjeen mukaan ruskee/keltanen vasemmalla ja sini/valkonen tai sini/musta oikeelle, mut jos näit värei on useemmassa johtonipussa, niin kelpaako kaikki vai pitääks siit arpoo oikee?
E: Niin joo, tuli mieleen et siel on ilmeisesti joku ohjausboksi siel jalkatilas.. onko pakko laittaa sielt menee et toimii? Silti arveluttaa miten toi saa eloa ilman maakytkentää, et meniks sittenki jotai pielee ekois kytkyis. Ohjeiden mukaan kyl tein.
-
Tsau.
Hommasin rimeltä tämmösen tarvikesäätimen vuoden 1996 v40:een, jossa siis alunperin vain keskuslukitus ilman kaukosäätöä. Eli tää paketti http://www.rime.fi/ke61n-kaukoohjattu-keskuslukitus-p-1016.html
Ohjeet tuli ihan autokohtasena, vaikka tässäkin muutama TAI -sana johtojen värien yhteydessä. Ajattelin tehdä helpomman kautta ja irrotin ovipahvin ja kaivoin lukolta tulevat piuhat esiin. Kytkin kaukkarin boksin suoraan näihin ja aloin testailemaan, mitä se sanoo. Tuloksena 6 yritystä ja 6 poltettua sulaketta boksin virtajohdosta.
Ohjeiden mukaan kyl tein.
Sit jos haluaa hyvän ja halvan, niin ostaa jonkun kiinalaisen ja sitten sen hyvän eli DEI tuotteen (http://halytin.com/autohalytinverkkokauppa?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=276&category_id=58).
Jotkut ovat valmiita maksamaan lisää siitä, että saavat myöskin kunnolliset asennusohjeet, autokohtaiset sekä sellaiset asennettavan laitteen manuaalit joissa neuvotaan kuinka oikea johto asennuskohteesta etsitään, hukatut tunnit kun oikeasti ovat kalliita.
Lainaus sivulta http://www.rime.fi/ke61n-kaukoohjattu-keskuslukitus-p-1016.html
PAKKAUKSESSA:
5 kpl rosvoliitintä
Tuon pitäisi viimeistään laittaa hälytyskellot soimaan.
Sen verran olen minäkin ja monet muut ammattilaiset sähkölaitteiden kanssa pelannut, että jos niistä haluaa pitkäikäisiä ja luotettavia niin rosvoliittimillä sitä ei ainakaan saada aikaiseksi vaan ainoastaan juottamalla, asennustunnit kertaantuu kun myöhemmin joutuu etsimään rosvoliittimistä johtuvia vikoja.
Edesvastuutonta.
-
Itse asensin ensimmäistä kertaa tälläisen juurikin S40 volvoon joskus 2008. Kuskin oveen piti lisätä lukkosolenoidi. Vilkut oli todella ihmeelliset laittaa. Kun laittoi johdot vilkkuihin ja avas/lukitsi ovet, virrat meni päälle. Eli mittarivalot vilkkui ja bensapumputkin surahti. Sama homma ilmeni kun parkkivaloihin laittoi suoraan joten jätettiin kaikki vilkkumiset pois. Mikähän meni pieleen? :2funny:
-
Oliko kyseessä minkä vm s40? Ja mahtaakohan toi tarvita sen kuskin lukkosolenoidin toimiakseen, vai voisko yrittää viritellä toimivaksi ennen kuin alkaa lisää räpeltämään? Tarkoitus olisi tosiaan liittää johdot kunnolla, kunhan ensiki löydän oikeat liitokset.
-
En muista tarkkaan, 95-97 väliltä. Mutta jos keskuslukitus toimii kuskin oven nupista niin lisäisin siihen lukkosolenoidin ja sitä kautta se sitten käyttäisi keskuslukitusta. Käytännössä auton alkuperäisiin johtoihin ei tarvitse koskea ollenkaan keskuslukituksen osalta ;)
-
No toi kieltämättä kuulostaa helpoimmalta ratkasulta, eipä tarvi alkaa purkamaan niitä pirun johtonippujakaan sitte. Taidanki lähteä tästä sit lukkosolenoidin hakuun.
E: Ois toki eilenki helpottanu ku ois tajunnu ottaa korjausoppaan mukaan autoa värkätessä. Sieltähän ois voinu vaikka löytyy sähköjärjestelmän kytkentäkaavio ja piuhojen värit ;)
-
ei löytynyt parempaakaan säiettä niin kysyn täällä...
volvon avain on tosi kulunut ja tahmainen ja hälyttimen sanka on katki, joten ajattelin että saisiko nuo yhdistettyä helposti stilettivainperään molemmat.esim ohjelmoimalla uusi perä vanhan avulla tms...
tällainen häly
(http://i.ebayimg.com/t/New-Genuine-Volvo-Alarm-Remote-C70-S40-S70-V70-/00/$%28KGrHqV,!jEE2nkD!lu!BN5s1MyR7g~~0_35.JPG)
ja suunnilleen tällainen avain
(http://shop.tmc-car-keys.co.uk/ekmps/shops/tyneside/images/-transponder-key-s60-s80-v70-xc-70-xc-90-171-p%5Bekm%5D300x240%5Bekm%5D.jpg)
-
ei löytynyt parempaakaan säiettä niin kysyn täällä...
volvon avain on tosi kulunut ja tahmainen ja hälyttimen sanka on katki, joten ajattelin että saisiko nuo yhdistettyä helposti stilettivainperään molemmat.esim ohjelmoimalla uusi perä vanhan avulla tms...
tällainen häly
(http://i.ebayimg.com/t/New-Genuine-Volvo-Alarm-Remote-C70-S40-S70-V70-/00/$%28KGrHqV,!jEE2nkD!lu!BN5s1MyR7g~~0_35.JPG)
ja suunnilleen tällainen avain
(http://shop.tmc-car-keys.co.uk/ekmps/shops/tyneside/images/-transponder-key-s60-s80-v70-xc-70-xc-90-171-p%5Bekm%5D300x240%5Bekm%5D.jpg)
Jaa tällanen (http://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-V40-V70-C70-S40-S60-S70-ETC-5-BUTTON-REMOTE-ALARM-FLIP-UNCUT-KEY-FOB-/261044271373?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cc773790d)
-
Jaa tällanen (http://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-V40-V70-C70-S40-S60-S70-ETC-5-BUTTON-REMOTE-ALARM-FLIP-UNCUT-KEY-FOB-/261044271373?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cc773790d)
juurikin moinen, mitenköhän tuo koodaus onnistuu, tarviiko jotain erikoishärpäkkeitä?
-
Tuommoiset ohjeet löytyy FAQ:sta:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=184.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=184.0)
[/quote
Mulla sama ongelma mitä kyseisessä linkissä.
Ohjeen mukaan värit ovat keltainen/harmaa ja punainen/harmaa.
Ovat avautuvat mutta eivät sulkeudu!
Ymmärsinkö ohjeen oikein eli en kytke alkuperäistä ovien sulkemisjohtoa mihinkään?
Liitän siihen vain uuden johdon?
Mulla myös alunperin jää maa "päälle"!
-
ei löytynyt parempaakaan säiettä niin kysyn täällä...
volvon avain on tosi kulunut ja tahmainen ja hälyttimen sanka on katki, joten ajattelin että saisiko nuo yhdistettyä helposti stilettivainperään molemmat.esim ohjelmoimalla uusi perä vanhan avulla tms...
tällainen häly
ja suunnilleen tällainen avain
tuli sitten selvitettyä tämäkin... avainta ei pystynyt lukemaan suutarien vehkeillä, joten volvolta joutuisi tilaan uudet avaimet. toivottavasti toi paskanen avain ei huku, en jaksa edes kysyä mitä maksaisi...
-
Olen miettinyt onnistuuko laittaa se alkuperäinen ajonestosirullinen avain siihen virtalukon lähelle ja sit ajelee "tavallisella" avaimella? Esim piilottaa sen avaimen muovien taakse virtalukon päälle teipillä?
-
Olen miettinyt onnistuuko laittaa se alkuperäinen ajonestosirullinen avain siihen virtalukon lähelle ja sit ajelee "tavallisella" avaimella? Esim piilottaa sen avaimen muovien taakse virtalukon päälle teipillä?
On sellaisia jouduttu joskus tekemäänkin, ttosin helpommalla pääsee kun irrottaa sirun yhdestä avaimesta ja teippaa sen siihen transponderirenkaaseen joka on lukkosylinterin ympärillä.
-
Löysin tälläisen vanhan ketjun aiheesta niin kyselläänpä jos joku tietäisi.
Ongelmana on, että ostin vm -98 s70 ajopelin, josta on kaukosäätimet hukassa ja ajattelin, josko tuohon asentaisi jonkun tarvikelaatikon. Katselin noita sähkökuvia ja tuolta kojetaulun kaken vastaanottimesta 4/19 tulisi nuo kolme johtoa, jotka menee tuohon ohjausboxiin 2/76. Kulkeeko noissa jotain dataa, vai voisiko tuon tarvikeohjaimen kytkeä noihin, niin saisi tuon alkuperäisen hälyttimenkin toimimaan. Ja jos, niin mihin noista.