Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: voge850 - 06.06.2012, 10:19:57
-
Moottorin häiriövalo palaa, kun auto seisoi muutaman tunnin työmaan parkkipaikalla.
Auto ei lähtenyt käyntiin muuta kuin pitkällä sahaamisella ja pitämällä kaasu pohjassa, sitten räjähti käymään.
Sammutin auton kun moottorin häiriövalo jäi palaamaan moottorin käydessä, ja kas jäähdyttimen flekti jäi pyörimään vaikka kone oli ihan kylmä.
Akun kenkä irti jotta sain flektin sammumaan, kenkä kiinni käynnistys, häiriövalo paloi uudelleen.
Kotia päin ajaessani huomasin että lämpömittari teki omasta mielestäni ihan outoja liikkeitä, näytti normaali lämpöjä, vaika autolla ei oltu ajettu kuin kilometri.
Kotona tutkintaa uudelleen ja sama vaiva jää päälle, häiriö valo palaa ja flekti jää pyörimään.
Lueskelin vikakoodeja pistokkeesta ja antoi koodin 123=> moottorin lämpöanturi.
Kuinka herkkä on lämpöanturi ottamaan itseensä, ja luuleeko anturi että moottori on kuuma kun flekti jää pyörimään.
Lähdenkö suosista ostamaan uuden anturin vai onko jotain mitä pitäisi ottaa huomioon.
Autohan on 850 STW vm.-95 ja 10-valve, 2.5l.
-
Putsaa liitin aluksi ja se anturi on siinä termostaattikotelossa jonka varmaakin tiedät.Jos anturi tarvitsee vaihtaa toimivaan.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=790.0
-
Ei auttanut liittimen putsaus, edelleen antaa saman vikakoodin ja häiriövalo palaa.
Otin flektin pistokkeen irti flektin yläpuolelta ja kun kytkee akun uudelleen kiinni ja tuon flektin pistokkeen niin flekti alkaa pyörimään vaikka virrat on poikki virtalukolta.
Uusi anturi maksaa "sinisellä" 56€ ja autoilevan ihmisen tavaratalossa (Motonet) 22€.
Siis anturi ostoksille....
-
Tämä on selvä anturi on kaput kun tuollalailla puhallin toimii.Varmaakin on lämmöt korkealla anturin antaman tiedon mukaan kun pyörii vain ja sehän näyttää sitä lämpoötilaa mittaristossa kun sekin on sekaisin.Onhan se sitten motonetin anturi varmasti siihen sopiva että oikeaa tietoaa antaa.Kirjoittele kuinka remppa onnistui
-
No niin anturi vaihdettu, vika poistui ja auto vörkkii kuten pitää.
Olikin mielenkiintoinen anturi vaihdettavaksi, kun työ tilaa on ihan hirvittävästi.
Täytyi ottaa termarin kansi pois tieltä jotta käpälät sopi jotenkin anturiin käsiksi, puhumattakaan avaimesta että sai anturin kiristettyä.
Päädyin sitten anturiin malliin Motonet, ainakin toimiii kuten pitää, mittarikin ja puhallin rauhoittuivat anturin vaihdosta.
Vikakooditkin antoivat 1-1-1, siis kaikki hyvin taas.