Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: peräsmies - 13.06.2012, 22:13:11
-
tervehdys kaikille.olen uusi volvon omistaja ja huoleni on seuraavanlainen.
ostin V70:sen vm -98. turbodiesel 2.5 litrasella koneella.
ongelma on seuraavanlainen: käynnistäessäni autoa syttyy service valo oikeaan etukulmaan.
palaa jonkun aikaa ja sammuu sitten.autossa ei ole käyttö-ohjekirjaa tietenkään.
autolla ajettu 330 000km. minkälainen huoltotarve olisi?
kokeneemmat neuvokaa....
-
Service valo muistuttaa joko kilometrien tai ajan perusteella huollontarpeesta.
En tiedä automallisi huoltoväliä, mutta sinulle uusi tuntematon auto kannattaisi perushuoltaa kuitenkin täydellisesti, siis öljyt, suodattimet, hihnojen kuluneisuus/vaihto.
Viisaammat jatkakoot.
-
Kuten Tapsa sanoi, tuo Service-valo vain muistuttaa siitä, että on tullut huollon aika. Tai tarkasti sanoen, se muistuttaa että se valo on nollattu viimeksi vajaa 15 000 kilometriä tai vajaa vuosi sitten. :)
Huoltoväli näissä on siis 15tkm / 1 vuosi. Jakohihnan vaihto sitten lähteestä ja vuosimallista riippuen joko 90 tkm tai 120 tkm välein. Pumpun hihnan vaihto kaksi kertaa tiheämmin eli 45/60 tkm.
-
joo näin minäkin olen ymmärtänyt,mutta kiitos kuitenkin kun jaksoitte vastata.tilaan huollon huomenna ja sovin että katsovat auton läpi.
öljyt ja suodattimet vaihtoon.koitan selvittää edelliseltä omistajalta koska hihnoja vaihdeltu..
hyvää kesää kaikille..
-
Jakohihna kannattaa suosiolla vaihtaa ellei ole tietoa edellisestä vaihdosta, se jos napsahtaa niin koko koneesta tulee romurautaa.
Pumpun remmi ei hajotessaan riko mitään, mutta matka katkeaa, se kannattaa silti vaihtaa samalla kun jakoremmi.
Muista vaihtaa myös naftasuodatin, talvella pääsee helpommalla ;)
-
kiitos vinkistä.pitää sanoa että vaihtavat.. :)
-
tervehdys kaikille.olen uusi volvon omistaja ja huoleni on seuraavanlainen.
ostin V70:sen vm -98. turbodiesel 2.5 litrasella koneella.
ongelma on seuraavanlainen: käynnistäessäni autoa syttyy service valo oikeaan etukulmaan.
palaa jonkun aikaa ja sammuu sitten.autossa ei ole käyttö-ohjekirjaa tietenkään.
autolla ajettu 330 000km. minkälainen huoltotarve olisi?
kokeneemmat neuvokaa....
Käyttöohjeista: http://new.volvocars.com/ownersdocs/1998/1998_SV70/98sv70_000.htm (jenkkiversio mutta eiköhän sieltä tärkeimmät löydy...)
330000 km kun on ajettu, niin kannattaa varmaan käydä läpi "kaikki" jos ei ole muuta tietoa mitä on tehty. Haynesin S70/V70 kirja kannattaa ostaa Motonetistä. Ei maksa paljoa ja auttaa paljon.
Tuon vuosimallin Volvosta ei huoltomuistutinvaloa saa sammumaan muuten kuin "ammattikorjaamon" vehkeillä. Suurin osa vikakoodinlukijoistakin on kuraa, jos sitä yrittää sammutella.
Tässä mallisuoritusvideot kuinka se huolto V70:een tehdään ammattihuollon toimesta. Toki uudempi peli kuin sulla, mutta etköhän saa ideioita mitä kaikkea kannattais käydä läpi.
Volvo V70 täyshuolto, Osa 1http://www.youtube.com/watch?v=gOk7iwWZDE0 (http://www.youtube.com/watch?v=gOk7iwWZDE0)
Volvo V70 täyshuolto, Osa 2http://www.youtube.com/watch?v=xZ62xrIp2K0 (http://www.youtube.com/watch?v=xZ62xrIp2K0)
Volvo V70 täyshuolto, Osa 3http://www.youtube.com/watch?v=k-nTdHHAfnA (http://www.youtube.com/watch?v=k-nTdHHAfnA)
Volvo V70 täyshuolto, Osa 4http://www.youtube.com/watch?v=RHzy45NOWAM (http://www.youtube.com/watch?v=RHzy45NOWAM)
-
Volvo V70 täyshuolto, Osa 1http://www.youtube.com/watch?v=gOk7iwWZDE0 (http://www.youtube.com/watch?v=gOk7iwWZDE0)
Mikä toi ilmaletku (?) oli ihan alussa? ???
-
Mikä toi ilmaletku (?) oli ihan alussa? ???
Helpottais kun kaikki kertois aina täsmällisesti mitä tarkoittaa. Esim jos viittaat videoon johonkin kohtaan niin ilmaisu "kohdassa 0:22 tapahtuu jänskää".
Eiköhän se ole ihan jäähdytinnesteen paisuntasäiliön huohotinletku ylipainetilanteelle?
-
Helpottais kun kaikki kertois aina täsmällisesti mitä tarkoittaa. Esim jos viittaat videoon johonkin kohtaan niin ilmaisu "kohdassa 0:22 tapahtuu jänskää".
Eiköhän se ole ihan jäähdytinnesteen paisuntasäiliön huohotinletku ylipainetilanteelle?
jep, 0:45. tattis.
edit: eeeeeei... jarrunestesäililöhän toi on? painetta sinne, että vaihtaa nesteen?
-
jep, 0:45. tattis.
edit: eeeeeei... jarrunestesäililöhän toi on? painetta sinne, että vaihtaa nesteen?
Tiijäppä hänestä. Suaattaapi se toki olla vaikka jarrunestesäiliö kun en ite noin uusia Volvoja omista (enkä suostu enää omistamaan :)
Yleensä se jarrunestesäiliö on kyllä lähempänä pääsylinteriä :)
Ruotsinkielinen teksti videolla väittää kyllä kyseessä olevan "expansionkärlet + styrservobehållaren", joten sen mukaan kyseessä todellakin on syylärin paisuntasäiliö....
Ps. kohdassa 0:45 ei ole kyllä yhtään mitään letkuja kuten väität vaan apulaiteremmi irrotetaan siinä kohtaa (ns. V-urahihna)
-
Ps. kohdassa 0:45 ei ole kyllä yhtään mitään letkuja kuten väität vaan apulaiteremmi irrotetaan siinä kohtaa (ns. V-urahihna)
del ett menar jag.
laitan kaiken päättelykykyni peliin ja vastaan itselleni, että jarrunestesäiliöön painetta..
(http://farm9.staticflickr.com/8006/7573827680_40c1217d12_z.jpg)
-
Taidatte katsoa eri pätkiä :D
adrock:n tarkoittamassa kohdassa videossa nro. 1 tosiaankin on jarrunestesäiliön kytkettävä letku, ensin otetaan säiliön korkki pois ja tilalle laitetaan toinen, johon sitten tuo letku kytkentään, letkun kautta laitetaan paineella jarrunestettä ja kun pyöräjarrusta avataan ilmausruuvi, sieltä virtaa nestettä ulos, eli kyseessä on jarrunesteen vaihto.
-
Taidatte katsoa eri pätkiä :D
No näinpä taidettiin tosiaan tehdä, kävi jo mielessä että kaveri trollailee kun ei meinaa millään käsittää mitä se sanoo :)
On muuten asiallisen näköistä huoltotoimintaa ainakin näytösvideolla tuolla Solna Bilservicellä. Monessako paikassa renkaat pestään ja vielä tasapainoituskin tarkistetaan? Monen muun asian ohella. Voisin viedä vaikka tonne huollettavaksi, jos omistaisin vielä uudemman Volvo-paskan ja ei olis niin pitkä matka...
-
Kuten Tapsa sanoi, tuo Service-valo vain muistuttaa siitä, että on tullut huollon aika. Tai tarkasti sanoen, se muistuttaa että se valo on nollattu viimeksi vajaa 15 000 kilometriä tai vajaa vuosi sitten. :)
Huoltoväli näissä on siis 15tkm / 1 vuosi. Jakohihnan vaihto sitten lähteestä ja vuosimallista riippuen joko 90 tkm tai 120 tkm välein. Pumpun hihnan vaihto kaksi kertaa tiheämmin eli 45/60 tkm.
mites -99`jakopää? 120 tonniiko?
-
mites -99`jakopää? 120 tonniiko?
120tkm tai neljä vuotta, kumpi ensin osuu kohdalle.
-
120tkm tai neljä vuotta, kumpi ensin osuu kohdalle.
Meillä se on 100000 km ja 10 vuotta, mutta meillä ei käytetäkkään Mutunetin osia :)
-
Meillä se on 100000 km ja 10 vuotta, mutta meillä ei käytetäkkään Mutunetin osia :)
No en tiedä teidän Volvostanne, mutta ´99 V70:stä kysyttiin eikä Motonetistä ole mainittu.
Itseasiassa Alfamer sanoo Volvon ilmoittaneen 120tkm tai kahdeksan vuotta mutta suosittavat 60tkm/6 vuotta.
Ota näistä selvää... Omassani on (1997) vaihdettu Volvolla marraskuussa 2008 ja nyt sanottiin, että neljä vuotta täynnä, että tuohan taas vaihtoon. En ajaisi kymmentä vuotta ainakaan itse tässä autossa.
-
No en tiedä teidän Volvostanne, mutta ´99 V70:stä kysyttiin eikä Motonetistä ole mainittu.
Itseasiassa Alfamer sanoo Volvon ilmoittaneen 120tkm tai kahdeksan vuotta mutta suosittavat 60tkm/6 vuotta.
Ota näistä selvää... Omassani on (1997) vaihdettu Volvolla marraskuussa 2008 ja nyt sanottiin, että neljä vuotta täynnä, että tuohan taas vaihtoon. En ajaisi kymmentä vuotta ainakaan itse tässä autossa.
Meillä ei ole mistään kysytty. On vaan nääs kato ajettu. Noi lukemat. 100000 km ja 10 vuotta.
Selvennökseksi: en minäkään tuota suosittele....Toteanpahan vain tapahtuneen. Muija se nääs ehti pirssillä noin paljon ajella ennenkuin minä keksin ruveta ihmettelemään, että jakohihnaaaa....
Voi sillä ajella noinkin pitkään jos mitään ei tapahdu. Ei siinä sen kummempaa. Siitähän tässä on kait maksettu ennenkuin tästä merkistä tuli lopullisesti kiinalainen auto :)
Että tämmöinen tapaus ;D
Edit: vielä mietin tuota....kyllä se 4 vuotta kuulostaa hiukka rahastukselta. Merkkiremmin pitää kauemmin kestää - varsinkin jos siellä on rullatkin vaihdettu samalla.
Haynesin V70 ruåttinkielinen laitos sanoo 128000 km tai 8 vuotta.
Kun meillä kesti 10 vuotta no-problem ja hihna oli aivan kondiksessa, niin tuohon vedoten sanoisin, että ihan perus-perus-Volvossa pitäs 8 vuotta mennä heittämällä jos ei nyt ihan perkeleenmoista rassaamista ole se ajaminen.
Turborevitetyistä ym. tuunatuista en sano mitään. Meillä on enempi tähdätty tuohon mopotraktorilinjaan, notta kestääs paree.
-
ton minkä just hankin niin siin on vasta ajettu reilu 40tkm vaihdon jälkeen, tosin aikaa menny jo se 4 vuotta.. tohon 850 aika ylitty vuodella mutta kilsoja ois ollu vielä ja remmi näytti hyvältä vielä.. prkl tiedä sitte mitä pitäis tehdä..
-
ton minkä just hankin niin siin on vasta ajettu reilu 40tkm vaihdon jälkeen, tosin aikaa menny jo se 4 vuotta.. tohon 850 aika ylitty vuodella mutta kilsoja ois ollu vielä ja remmi näytti hyvältä vielä.. prkl tiedä sitte mitä pitäis tehdä..
Katto sinne koppaan sisälle vaikka. Sieltähän voi tulla esim. konsultaatiota, että tulee perkeleen kiire pajalle :)
Tai sitten ei, mutta hihnan kunnostakin näkee paljaalla silmällä paljon.
-
joo täytyy kurkkii kun kerkeen..
-
Edit: vielä mietin tuota....kyllä se 4 vuotta kuulostaa hiukka rahastukselta. Merkkiremmin pitää kauemmin kestää - varsinkin jos siellä on rullatkin vaihdettu samalla.
Jotenkin toi Alfamerin suositus 60tkm kuulostaa aika vähältä myös.
Itselläni tosiaan tulee neljä vuotta täyteen parin kuukauden päästä (samalla varmaan tuo 60tkm :D). Mietin vaan, että teetänkö ennen marraskuuta samalla vetoakselin kanssa vai vasta myöhemmin talvella veronpalautuksilla..
-
Jotenkin toi Alfamerin suositus 60tkm kuulostaa aika vähältä myös.
Itselläni tosiaan tulee neljä vuotta täyteen parin kuukauden päästä (samalla varmaan tuo 60tkm :D). Mietin vaan, että teetänkö ennen marraskuuta samalla vetoakselin kanssa vai vasta myöhemmin talvella veronpalautuksilla..
Näitä remmirahastuksia Suomessahan on tapana perustella "mutta kun se ilmasto..."
Jepulisjeppis. Meikäläinen asustaa tässä Ruåhtin rajalla, 500 metrin päässä on Svealandia. Siellä suositukset remminvaihtoväleistä on jotakin ihan muuta...(eli pidemmät).
Edit. Tuli kyllä toinenkin vaihtoehto mieleen...ehkäpä ne ovelat ruåttalaiset lähettääkin kakkosluokan remmit tänne Suomeen varaosiksi? Voi p.....le!
Täytyykin ostaa jatkossa remmit Ruåhtista. Eipä ole iso vaiva nappaista ne sieltä eikä hinnoissakaan ole eroa. Marmorbord i Sverige maksaa samanverta tai vähemmän kuin marmoritiski Suomessa. Ehkä jopa vähemmän, koska Volvossahan ei mitään deLuxe statusta Ruåtsissa ole vähäkään....
Ehkäpä se ilmasto sitten niin maan perkeleesti muuttuu kun meikä tästä ajelelee puoli kilsaa länteen? Enpä ole tullut ajatelleeksi ::)
-
muistaakseni ruåtsin puolella juuri puhutaan vain kilometreistä; 120tkm.. täällä taas km/v..jännä juttu sinänsä koska maat ovat samalla leveysasteella ja ilmasto on samanlainen..
-
muistaakseni ruåtsin puolella juuri puhutaan vain kilometreistä; 120tkm.. täällä taas km/v..jännä juttu sinänsä koska maat ovat samalla leveysasteella ja ilmasto on samanlainen..
Selitys täytyy löytyä remmien laadusta, koska eihän Sininen vedä meitä zuomalaisia linssiin, eihän? :pomo:
Ruåttalaiset **keleet lähettää tänne kaikki tehtaan kontrollissa kakkoslaadun remmeiksi luokitellut varaosat. Ilmankos niillä ei uskalla neljää vuotta kauempaa ajella tai sanoo *poks* :2funny:
-
kun tohon 850 vaihdatin vaiks ois ollu kilsoja niin asentaja sano et 120tkm vaihtoväli..